别克英朗和威朗哪个性价比高
别克威朗和英朗都很好。英朗与威朗，它俩相似之处挺多，当然差异也不小。前者主打经济，入门动力1.5自吸；后者定位略高，动力随之升为1.5T，入门价也高出1万块钱。新一代威朗的正式名称叫威朗Pro，分为普通版与GS版，我试驾的是533T乐趣版，它是普通版里的高配，但配置内容比GS版的高配略低。别克威朗和英朗的比较从前脸看，威朗和英朗都采用了家族式语言设计风格，进气中网格栅上都有贯穿左右的镀铬装饰条，并承托着别克车标，但威朗的前大灯组合明显比英朗更加犀利锐气，而相比之下英朗前大灯组合显得比较萌动一些。还有就是下唇的雾灯区，威朗采用了蝶式内塌设计，类似于飞机的进气口，看起来更有气势，而英朗则强调圆滑的线条美感。内饰风格上威朗和英朗都存在明显的家族设计风格，整体都比较偏向低调内敛，没有太多夸张的设计。不同的地方是威朗使用的是圆形的方向盘而英朗则使用了平底式方向盘，中控台左侧后视镜电动调节旋钮区就是家族化设计的代表，圆形镀铬装饰的旋钮搭配前大灯高度调节旋钮，并且把整个旋钮调节区间用饰板框定出来，塑造出独立空间的形象。空间方面，由于威朗2700mm的轴距比英朗2640mm稍大，加上车身也比英朗长出10多厘米，所以为威朗后排座位比英朗稍微宽敞一点，180cm的男性乘客坐在后排基本能够保持两个拳头的前坐距离，但是因为1466mm的车高原因，头部与车顶的距离只有三指多一点。
别克英朗和别克威朗哪个好？
英朗和威朗的外观比较像，从外形上来看还是比较难区分，主要的区别就在内饰和配置方面。总的来说，英朗的性价比更高。英朗的优势是优惠大，设计中庸，大致有十五六万车子的外形、内饰和配置，顺滑好开，省油省心。缺陷是不够潮，没啥动力，中配最实惠，高配有点坑，但如果要真皮的话你还是只能选高配。整体而言，英朗就是辆给三四十岁男性工薪族开的爸爸车。别克英朗从整体用料来看，还是可以的，与同级别车型相比，尤其是同级别合资车相比，铝合金的前防撞梁，铝合金的车轮羊角，还有一根行人防卷入的副防撞梁，以及全框式的前副车架，其它竞争对手有的，英朗已经有了，对手没有的，英朗也有了，并且还是独立后悬架。虽然是20年前的设计，但从用料的性价比来说，还可以了。别克英朗XT：它是别克推出的首款五门轿跑车，融汇了别克所能赋予中级车的最佳动感基因，它以前瞻潮流的运动风格、创新领先的动力科技和卓越的产品品质，为新一代年轻新锐带来动感非凡、畅快淋漓的驾驭体验，激发他们自我创新的灵感和动力，体现他们不拘一格、潮流所向的人生姿态。别克英朗GT：有“小君越”之称的别克英朗GT以高级轿车的产品实力开创中高级车市场的崭新格局，突破现有对中级车的定义，真正将性能与舒适融为一体，满足新一代主流中坚追求完美的当代价值观，致力于为他们带来全方位提升的“越级”感官体验，帮助他们在不断进取中拓展更为宽广的人生境界。
别克英朗是哪个国家的品牌
别克英朗是美国的车。别克英朗是在国内中级车市场推出的一款全新五门轿跑车，其填补了别克品牌在新君威和新凯越之间的产品空白，使用了全新的名字。别克著名的“三盾”标志是以一个圆圈中包含三个盾为基本图案。它的由来可以直接追溯到汽车制造业的奠基人－苏格兰人大卫·邓巴·别克的家徽。别克标志发展至今日为人所熟悉的“三盾”样式经历了近半世纪的演 变过程。20世纪30年代中期，在底特律公共图书馆内，通用汽 车风格研究员拉浮波在1851年编写的《消失的家徽》中发 现了苏格兰别克家族的家徽。别克旗下包括众多知名车型：凯越、英朗、君威、君越，GL8及雷昂达，昂科雷，昂科拉等。别克在美国的汽车历史中占有相当重要的地位，它是美国通用汽车公司的一大台柱。别克汽车在赛车场上也连创佳绩。在1906年芝加哥至纽约1000公里接力赛上，别克是唯一跑完全程的汽车。1914年，别克汽车率先横穿南美洲。在全美的穿越山脉比赛中，别克汽车大获全胜，其中包括1904年首批生产的别克汽车。1908年，凭着8000多辆的生产总量，别克成为美国汽车业的一匹“黑马“。在别克成功的基础上，杜兰特于当年创立了一个集团公司，这就是当今世界最大的汽车工业公司--通用汽车公司。1926年别克产量即高达26万辆。战后，别克在车款更新、技术开发和产品销售方面进入了一个飞速发展时期。到1955年产量已达74.5万辆，1974年又升到82.1万。
别克英朗这款车怎么样？
整体还不错，具体如下：外观方面，他采用了家族式的造型设计，该车前脸进气格栅是条件性装饰连接着两侧大灯，形成不错的视觉感受。大灯内部灯组设计精美，照明效果较为不错。车身侧面，整体比例均匀，线条修长，上腰线从车头贯穿至车尾，便相信的修长的车身更加偏向于家庭使用。后备箱上方有微微的鸭尾式设计突出了运动感，整个外观并没有太多可介绍的地方。内饰部分延续了北美车型的居家简约风中控台偏向于驾驶位置，便于日常行驶当中的便捷操作。在做工和用料方面，大多数为软质材料包裹，手感较为细腻，方向盘为三辐式多功能方向盘，握感饱满操控起来较为不错。搭载的多媒体显示屏界面显示清晰，操作流畅，下方为实体按键，便于在日常行驶当中的盲操。门把手处加入了镀铬元素，提升了内饰的档次感。空间方面开车全车尺寸为4609×1798×1486mm，轴距为2640mm，这样的车身尺寸保证了内部空间的表现。小编身高1米76，驾驶位置有着不错的视野环境，并且没有较大的盲区。后排空间的话腿部距离刚好合适，头部基本上顶到车顶，整体空间表现一般，后排中间地板凸起并不是很高。乘坐三人的话也较为合适，后备箱开口很大，那个容积不错，实用性很好。整个座椅包裹性刚好，而且填充物偏软，长途行驶可以缓解大部分的疲惫感。动力方面搭载的是1.3t涡轮增压发动机，与之相匹配的是6档手自一体变速箱整套动力总成。换挡平顺起步迅速，油耗方面的话该车百公里综合油耗为7个左右，燃油经济性不高，但也并不是特别的省油。底盘采用的是承载式车体结构，前置前驱评价为麦弗逊，后多连杆独立悬架，整体性能还是不错的。
广汽本田飞度和英朗怎么选
飞度和英朗都是很不错的车型。它们不是同一级别的车辆，所以基本上没有什么可比较的。同样的是外观足够运动。让我们来看看。飞度和英朗应该如何选择？飞度和英朗哪个车更好，更值得入手？1.外部建模本田飞度没有像上一代车型那样大量采用直线设计，而是采用了圆角和全线条设计。同时大灯组变化较大，配备了更加圆润的大灯组，让全新本田飞度看起来更加可爱。英朗的设计绝对是运动的，非常阳光，定位比全新本田飞度更高，定位为紧凑型车型。2.电力系统英朗的动力系统非常强大，搭载了全新的涡轮增压直喷发动机，可以带来130kW的强大动力，百公里油耗只有5.4L，不错。本田飞度搭载1.5L直喷DOHCi-VTEC发动机，动力性能出色，燃油经济性好。3.内部装饰物英朗的内饰也透露出强烈的运动感，这种内饰设计很好地诠释了本田家族的科技魅力。搭配流行的三位多功能方向盘，高配车型上有真皮包裹，握感不错。三部分全液晶仪表盘可显示车辆状态等信息，兼顾科技感和实用性。飞度内饰整体设计比较简单，两侧放置杯架空出风口，7英寸液晶仪表和中控屏最为亮眼。此外，潮越Max(CROSSTAR)车型后排还配备了“魔法座椅”。总结:飞度的1.5地球梦发动机无论是扭矩还是最大功率都比1.6英朗大，但缸内直喷发动机也有容易积碳的缺点，长期来看相当可靠。百万购车补贴
英朗和飞度哪个更值得选(飞度和英朗是不是同一个级别)
别克Hideo是一款非常传统的家用车，造型流畅，内饰简洁。本田飞度是一款强调运动感的车。储物间空充足，堆放各种杂物非常方便。英朗的前脸是经典的别克家族谱。飞翼设计搭配直瀑式黑色格栅，简洁可辨。车侧和车尾的设计也很简洁大气。内饰不乏家族气息，采用多种内饰双色方案，迎合不同消费者的口味。新一代英朗配备了7英寸中控屏，并预留了大量物理按键，让用户操作更加方便。飞度潮跑版增加了红色和黑色的前唇和后扩散器，所有轮毂都被熏黑，使其更具运动感。跑版方向盘上的银灰色装饰换成了仿碳纤维材质；Chao+的方向盘采用真皮包裹，加上换挡拨片，可以一路走到最后。此外，超跑+版的高配仪表盘、换挡拨片、天窗也比超跑版多。动力方面，发动机代号L15B2的1.5L自然吸气四缸发动机匹配5MT或CVT变速箱。百万购车补贴
英朗和君威的区别是什么
车身尺寸长宽高不同、轴距不同、百公里油耗不同，君越的车身尺寸长宽高为5026*1866*1462mm，轴距为2905mm，英朗的车身尺寸长宽高为4419*1814*1487mm，轴距为2685mm，君越的百公里油耗为6.9L/100km，英朗的百公里油耗为7.4L/100km。
别克君威、君越、英朗、凯越的区别：车身尺寸长宽高不同、轴距不同、百公里油耗不同。
一、车身尺寸长宽高不同：
1、君威：车身尺寸长宽高4902*1863*1456mm。
2、君越：车身尺寸长宽高5026*1866*1462mm。
3、英朗：车身尺寸长宽高4419*1814*1487mm。
4、凯越：车身尺寸长宽高4468*1765*1469mm。
二、轴距不同：
1、君威：轴距2829mm。
2、君越：轴距2905mm。
3、英朗：轴距2685mm。
4、凯越：轴距2611mm。
三、百公里油耗不同：
1、君威：百公里油耗6.3L/100km。
2、君越：百公里油耗6.9L/100km。
3、英朗：百公里油耗7.4L/100km。
4、凯越：百公里油耗4.6L/100km。
阅朗、英朗等车型上相同的1.0T涡轮增压三缸发动机进入市场，其最大功率表已经达到了125Ps，这相比于同级车型上的1.5L已经优秀不少，这种低排量Turbo加上首次加入CVT智能无级变速器也更加能体现家用轿车的性价比与驾驶成本需求。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019
英朗和君威的区别是什么
【太平洋汽车网】车身尺寸长宽高不同、轴距不同、百公里油耗不同，君越的车身尺寸长宽高为5026*1866*1462mm，轴距为2905mm，英朗的车身尺寸长宽高为4419*1814*1487mm，轴距为2685mm，君越的百公里油耗为6.9L/100km，英朗的百公里油耗为7.4L/100km。别克君威、君越、英朗、凯越的区别：车身尺寸长宽高不同、轴距不同、百公里油耗不同。一、车身尺寸长宽高不同：1、君威：车身尺寸长宽高4902*1863*1456mm。2、君越：车身尺寸长宽高5026*1866*1462mm。3、英朗：车身尺寸长宽高4419*1814*1487mm。4、凯越：车身尺寸长宽高4468*1765*1469mm。二、轴距不同：1、君威：轴距2829mm。2、君越：轴距2905mm。3、英朗：轴距2685mm。4、凯越：轴距2611mm。三、百公里油耗不同：1、君威：百公里油耗6.3L/100km。2、君越：百公里油耗6.9L/100km。3、英朗：百公里油耗7.4L/100km。4、凯越：百公里油耗4.6L/100km。阅朗、英朗等车型上相同的1.0T涡轮增压三缸发动机进入市场，其最大功率表已经达到了125Ps，这相比于同级车型上的1.5L已经优秀不少，这种低排量Turbo加上首次加入CVT智能无级变速器也更加能体现家用轿车的性价比与驾驶成本需求。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
别克英朗xt怎么样
别克英朗xt很不错。别克英朗XT(英文:Buick Excelle XT)是一辆天赋动感的五门轿跑车，这款英朗两厢车搭载高性能欧式运动底盘及创新悬挂系统，匹配动力强悍的1.6T涡轮增压发动机，带来人车合一的全新驾驭感受。当按下Sport运动模式按键，仪表盘灯光会由原先的冰蓝色(Ice Blue)转为焰红色(Spice Red)，恰如其分地渲染出振奋人心的运动主题。别克英朗xt车型亮点1、"鹰眼状"自动感应大灯上扬后掠、棱角分明的立体线条，勾勒出"鹰眼状"前大灯的凌厉造型。充满质感的透光黑漆，显得车灯锐利洞彻、炯炯有神。自动感应功能可以识别环境光线的强弱变化，自动启动车灯照明。2、别克标志性直瀑镀铬格栅拥有家族风格的直瀑格栅，以低俯的姿态固定住别克盾形标识。引擎罩轮廓线如雕塑般嵌入两侧，直冲向上，与两侧窗线相连，勾勒出一种平衡的协动感。3、水滴型外后视镜外后视镜沿袭君威上的水滴型造型设计，能最大程度降低风阻系数，同时配有电动调节、加热除雾等功能。4、快背式流线型车顶采用座舱前移的运动造型与下沉式尾部车顶设计，车顶轮廓线呈弧线型从车头一直连贯至车尾，塑造极富雕塑感的轿跑车身轮廓，并大幅降低风阻系数。5、展翼飞扬式车身特征线紧凑、利落而不失柔和的肩线，顺着车体侧翼一路伸展，直到雕塑般的车尾灯组。在车身侧翼紧贴后轮的前方，展翼飞扬式线条赫然在目，展露出跑车般蓄势待发的动感之美。6、跑车式前舱汲取顶级跑车的设计概念，充满肌肉感线条的前车身预示着潜藏的强劲能量。美感与力度的和谐组合，一眼倾心。
别克英朗xt怎么样
别克英朗XT是一辆天赋动感的五门轿跑车。别克英朗XT搭载高性能欧式运动底盘及创新悬挂系统，匹配动力强悍的1.6T涡轮增压发动机，带来人车合一的全新驾驭感受。上扬后掠、棱角分明的立体线条，勾勒出“鹰眼状”前大灯的凌厉造型。充满质感的透光黑漆，显得车灯锐利洞彻、炯炯有神。自动感应功能可以识别环境光线的强弱变化，自动启动车灯照明。紧凑、利落而不失柔和的肩线，顺着车体侧翼一路伸展，直到雕塑般的车尾灯组。在车身侧翼紧贴后轮的前方，展翼飞扬式线条赫然在目，展露出跑车般蓄势待发的动感之美。别克英朗XT的车型亮点1、跑车式前舱汲取顶级跑车的设计概念，充满肌肉感线条的前车身预示着潜藏的强劲能量。美感与力度的和谐组合，一眼倾心。2、17寸五幅运动轮毂轮辐与轮圈之间平滑过渡，充满跑车特有的力量感和肌肉感，时刻劲现驱车之美。3、环抱式后挡风玻璃采用环抱式双曲角度设计，增大了后挡风玻璃的倾角及圆弧度，加强车体平滑度，有效降低纵向与侧向空气隙流形成的阻力。
别克英朗怎么样？优缺点有哪些？
别克英朗的优点：1、首先是价格，落地8万多，还有政府补贴，比较划算。外观很不错，看起来很时尚，比较符合年轻人，拿的出手。内部空间很大，坐着也比较舒服。配置丰富，对司机很友好。还是手刹吧，现在都是电子刹，也加不了几个钱，然后隔音一般，发动机声音有点大，底盘低，很容易搁底，不知道是不是我装了底护板的问题，然后后备箱没有按键开关，后排不能放倒，没有独立头枕，可能预算的问题，6AT低速顿挫明显。空调不怎么制冷的感觉，夏天开车前面感觉很炕。
别克英朗优点缺点是什么
别克英朗的优点：1、外观方面：新款英朗的外观相比老款的话，小编觉得新款做的是还不错的，可能刚看的时候有点怀念老款，新款的外观比较的时尚年轻一些，尤其使它中网内的飞翼式的造型，看上去显得比较高档一些的，和同级别车相比的话，以小编的审美绝对可以排到前三的，而且新款的运动气息比较老款的也是比较强一些的。2、空间方面：英朗的空间表现在同级别车里表现的都还是不错的，它的车身长大概4609mm，宽度大概1798mm,高度大概1486mm，车身的三围表现得不错，小编身高是178cm在前排，头部的空间还要一拳错有，后排头部空间还有三指多点左右，腿部的空间还有两拳，横向空间满载三个成年人的话也不会觉得很拥挤。3、底盘调校：英朗的车身悬架采用的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，前后的悬架都是独立的，而且英朗悬架调校的是比较偏舒适一些的，路感是非常的请的，细小的振动悬架都是可以过滤掉的，在同级别车里表现的还是不错的。别克英朗的缺点：1、发动机方面:其实英朗的动力相比之下还是不错的，但是小编想不通的是为什么是三缸的发动机，三缸的发动机好抖动，虽然英朗的发动机做了一些调整，确实是比其他三缸好一些，但是和四缸比的话，还是有不少差别的，噪音振动比较大，加速的实时候声音粗鲁。2、变速箱方面：英朗的变速箱感觉有点拖泥带水的感觉，换挡反应有点迟钝，而且换挡的时候有明显的顿挫感，尤其是在低档位，二挡到三挡的时候感觉特别的明显，这也是非常多车友议论最多的地方。3、内饰方面：英朗的内饰设计的还是不错的，做工也还行，但是塑料感感觉非常的重，大的内饰材料大部分采用的都是黑色硬塑料，比起来手感也是偏硬一些，显得比较陈旧一些。扩展资料英朗XT和英朗GT是2010年上海通用汽车别克品牌基于“全球平台，欧美技术”推出的最新高端中级车。别克英朗推出的首款五门轿跑车，融汇了别克所能赋予中级车的最佳动感基因，它以前瞻潮流的运动风格、创新领先的动力科技和卓越的产品品质，为新一代年轻新锐带来动感非凡、畅快淋漓的驾驭体验，激发他们自我创新的灵感和动力。别克英朗有小君越之称的别克英朗以高级轿车的产品实力开创中高级车市场的崭新格局，突破现有对中级车的定义，真正将性能与舒适融为一体，满足新一代主流中坚追求完美的当代价值观，致力于为他们带来全方位提升的越级感官体验。参考资料：百度百科—英朗
别克英朗的定位系统在哪里
021款别克英朗7英寸的中控屏为精英型标配，进取型为选配，内置了eConnect互联系统，自带高德地图和酷我音乐盒等功能，而且依然同时支持了苹果Carplay和百度carlife两种手机映射。2021款英朗中控屏最大的不同就是采用了别克最新的eConnect互联系统，自带导航地图， 并且支持智能语音功能。总体来说，这套多媒体系统更加好用了。注意事项2021款别克英朗中控屏幕使用起来还挺流畅的，没有明显的卡顿情况，支持两种手机映射互联，更加方便了，功能更多更全面了。基本介绍全新别克英朗于2017年10月16日正式上市，新车采用全新家族式设计语言，首次引入通用全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机。并于2018年推出超级互联版车型，新车搭载迭代升级的别克eConnect互联技术。配置了全新设计的车载人机交互界面，支持以“云”为中心的车联应用与服务。以上内容参考：百度百科-别克英朗
别克英朗的定位在什么地方
英朗是一款针对年轻消费者的紧凑型车，上市以来也受到了很多年轻消费者的欢迎。英朗的长宽高分别为4609mm、1798mm和1486mm，轴距为2640mm。英朗使用了两款三缸发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另一款是1.3升涡轮增压发动机。1.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为125马力和170牛米。这台发动机可以在5600转/分钟时输出最大功率，在2000到3600转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。1.3升涡轮增压发动机的最大扭矩为163马力和230牛米。这台发动机可以在5500转/分钟时输出最大功率，在1800到4400转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是6at变速箱。英朗的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性和舒适性。百万购车补贴
