SUS304工业不锈钢管是指什么?
SUS304工业不锈钢管是指：一种通用性的不锈钢，它广泛地用于制作要求良好综合性能（耐腐蚀和成型性）的设备和机件。SUS304不锈钢是按照美国ASTM标准生产出来的不锈钢的一个牌号，相当于我国的0Cr19Ni9 (0Cr18Ni9)不锈钢。
SUS304不锈钢使用范围：
SUS304不锈钢含铬19%，含镍9%， 是得到最广泛应用的不锈钢、耐热钢、实用钢、华业钢，用于食品生产设备、普通化工设备、核能等。
SUS304不锈钢性能：
SUS304不锈钢管具有良好的抗晶间腐蚀性能，优良的腐蚀性能及冷加工、冲压性能，可作为耐热不锈钢使用。同时，该钢在-180℃条件下其力学性能仍佳。在固溶状态下钢的塑性、韧性、冷加工性良好；在氧化性酸和大气、水等介质中耐腐蚀好，因此，SUS304不锈钢的生产量和使用量是最大的，应用范围最广的钢种。
SUS304不锈钢具有良好的冷、热加工性能，可采用通用的各种冷、热加工工艺生产锻材、棒材、线材、板材、带材和丝材等冶金产品，热加工温度范围为900-1180℃。冷加工较易，无特殊困难，由于两种钢易于冷加硬化，当冷变形量过大时，须进行中间退火处理，以利于进一步加工。
SUS 304表示什么意思？
SUS304是在302基础上发展来的材料，性能类302，但耐蚀性能比302好，具有很好的耐腐蚀性能以及冷加工冲压性能。对氧化性酸具有很强的耐腐蚀性。对碱溶液及大部分有机酸和无机酸有1定的耐蚀能力，低温性能好，在-180度条件下强度、伸长率和断面收缩率都很好。可用于作薄截面尺寸的焊接件，是应用量大，使用范围广的不锈钢。通用耐氧化钢，可承受870度以下的反复加热。详情咨询上海钢泽团队 一、SUS304对应牌号：1、国标GB-T标准：数字牌号：S30408、新牌号：06Cr19Ni10、旧牌号：0Cr18ni9，2、美标：ASTMA标准：S30400，SAE标准：30304，UNS标准：304，3、日标JIS标准：sus304，4、德标DIN标准：1.4301,5、欧标EN标准：X5CrNi18-10，法标NF标准：z6cn18-09，英标BS标准：304S15，瑞典：23,322,333，NTR标准：AISR。 二、SUS304化学成分：⑴碳C：≤0.8，⑵硅Si：≤1.00，⑶锰Mn：≤2.00，⑷磷P：≤0.045，⑸硫S：≤0.030，⑹铬Cr：18.00～20.00，⑺镍Ni：8.00～10.50，⑻钼Mo：—，⑼氮N：—，⑽铜Cu：—，⑾其它元素：—。 三、SUS304物理性能：①密度密度(20℃)/kg/dm3:"7.93,②熔点/℃:—,③比热容(0~100℃)/kg/(kg.k):0.5",④热导率/w/(m.k）100℃-:"16.3",⑸热导率/w/(m.k)500℃-:"21.5",⑥线胀系数/(10-6/k)0~100℃:"17.2",⑦线胀系数/(10-6/k)0~508℃:"18.4",⑧电阻率（20℃）/（Ω.mm2/m):"0.73",⑨纵向弹性模量（20℃）/GPa:"193，⑩磁性:无。 四、SUS304力学性能:⑴交货状态：棒材切削加工固溶处理，热压力加工不固溶处理，板材固溶酸洗，⑵抗拉强度（RM/MPa）：520，⑶延伸强度（Rp0.2/MPa）：205，⑷伸长率A/%：40，⑸断面收缩率（Z/%）：60。 五、SUS304热处理：①硬度HBW≤：固溶187，硬度HRB≤：90，②加热温度：1010~1150，③加热方式：快冷。 SUS304应用领域：用于制造深冲成形部件和输酸管道、容器、结构件等，也可以制造无磁、低温设备和部件。
我的专利号CN201410300568.5怎样卖
超级管道列车以及超级管道列车系统
有权
申请号：201410300568.5 申请日：2014-06-27
摘要：本发明公开了一种超级管道列车以及超级管道列车系统，属于交通工具领域，提供一种在高速行驶环境下，通过自动调整车仓倾斜角度来适应拐弯情况以提升乘客舒适度的超级管道列车，以及采用此超级管道列车做成的超级管道列车系统；通过将车厢做成具有车厢外壳和车厢内壳的双层结构，并且通过旋转轴承以及在车仓的底部设置配重体，使车厢内壳可以在列车拐弯时发生自由转动，自动调整内部车仓的倾斜角度。.....
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压缩空气管道该用什么材质
压缩空气管应该用具有外观，柔软度，抗氧化，抗老化，抗全文刺激性的化学制品。例如：1、用不锈钢的，是最好的，但价格很贵。2、用镀锌管的，会生锈，价格便宜。3、用PPR，价格便宜，但时间长了就破，不安全。4、新型铝合金管道，不生锈，耐腐蚀，零泄漏，价格偏贵，快捷安装。压缩管常用于压缩空气、汽配商店及风动（气压）工具，及水和非腐蚀性液体的输送，广泛应用于工业、建筑业、农业等领域。其中软壁空气压缩管具有外观，柔软度，弹性类似橡胶，抗氧化，抗老化，夏天不发软，冬天不发硬，不开裂的特点。扩展资料：压缩空气管的设计要点：1、国际工程中，压缩空气管道应使用三维软件设计，比较合理的设计方式是直接采用三维软件建模，虽然前期需要做大量工作。但管道三维模型建好之后，可以直接生成平面图、轴测图、设备表、材料表等，后期出图可节省大量的工作，提高效率，同时也保证了管道出图的准确性，不会发生碰撞。2、厂区压缩空气管道管网图，起点一般为厂区压缩空气站出口或厂区预留接点，终点为各个用户点。各用户点有室内和室外之分，在条件允许的情况下，整个厂区室内和室外用户点尽量在同一张平面图或轴测图表示，即用一张图纸表示整个厂区所有用户点，这样方便出图和阅读。3、压缩空气管道一般管径较小，厂区压缩空气管道管网布置，应尽量利用建筑物，通廊和大管道，将压缩空气管道支架焊接在上面，尽量减少独立落地支架数量。4、压缩空气管道应尽量采用自然补偿，不设补偿器。5、压缩空气管道支架受力应使用相应软件计算，在受力允许条件下，支架形式尽量采用限位支架，允许管道有轴向位移。这样在直管段不长的情况下，可不设固定支架和补偿器，简化管道形式，降低管道造价，也有利于现场施工。参考资料来源：百度百科——压缩空气管
燃气管道安装中氮气置换套什么定额?
1.按置换段管道或管段的延长千米计算工作量。
2.按置换段管道或管段的水容积乘以置换的倍数计算氮气消耗量，考虑压力、温度等因素的影响，综合取定1m3液氮汽化为650m3氮气。（例如：720管线64km，水容积26041，空管1.5倍39062.4方，换算为液氮为60方。）
3.氮气作为定额的“未计价材料” 另计其材料价格（规定：瓶装氮气损耗率为10%，液氮损耗率为5%），瓶装氮气价格按工程所在地市场价格，液氮按分公司内部统一结算价1800元/ m3计。
4.根据规范规定，站内设备及工艺管道内气体利用站外管道内氮气进行置换，若单独对某站场设备及工艺管道进行氮气置换，置换量为站内设备、管段水容积的10倍，按站内主计量管段的规格换算为管道的长度（若长度不足1Km按1Km计），计算公式为：
L=（V设备+V管段）×10/（0.25×π×d2） （Km）
其中：d——主计量管段内径。
特别备注：（站场一般按20方计算，约200方，不足0.5方液氮量，但一般按1方液氮计取。）
5.DN400以下的管道是按氮气瓶集装阁供气或制氮车现场制氮气编制的，若DN200以内、DN300以内、DN400以内管道因工程实
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际需要用液氮汽化进行氮气置换，则可代用DN600以内“液氮汽化供气置换”子目“5-3402”，但应乘以相应的换算系数对该定额进行换算，换算系数见下表：
表1 小管径管道用液氮汽化置换换算系数
序号 公称直径 换算系数 备注 1 DN200以内 0.6 换算子目5-3402 2 DN300以内 0.7 换算子目5-3402 3
DN400以内
0.8
换算子目5-3402
注：相应的分析化验台班不做换算。
6.分析化验台班：按设计文件或氮气置换方案确定的分析化验台班数量计算。若无明确规定，则按每一置换段管道或管段进气、出气端各设置一个分析化验点计算。
7.置换机械设备台班停滞占用费，计算方法为：每超过7小时计一台班，行驶设备按台班费用的80%计算，非行驶设备按台班费用的50%计算（台班单价按定额机械台班费计）。
8.操作人员等待费，计算计算方法为：每超过7小时计一工日，只计人工工日单价44.50元/工日，不再计取费用。
