w10系统和w7哪个好
windows10好。Win10其实可以看做是Win7和Win8的融合升级版，Win10解决了Win8没有开始菜单的尴尬，回归的开始菜单和Win7很像，并改进升级，加入了贴片功能。Win10界面融合了Win8精美特性，依旧保持了开始屏幕界面，触摸设备或者平板电脑也可以轻松使用。此外，Win10还采用了新的压缩技术，比Win7更节省空间，除此之外Win10还内置了最新的DirectX 12，可以带来更好的游戏体验。Win7升级Win10的理由1、免费Win10首次开启了免费模式，正版Win7和Win8用户都可以通过推送的方式，免费升级到Win10。Win10的免费升级策略无疑是最大的卖点。当然对于拥有OEM版Win7笔记本、台式机，就可以轻松免费的升级到最新Win10正式版系统。2、Win7已经停止服务支持Win7上市已经有较长一段时间了，已经停止更新，停止更新后，后期Win7的安全性势必会降低。3、软件兼容全平台Win10的一大特色是全平台覆盖，这意味着很多应用程序在不同平台将是通用的。比如在Windows商店中下载了一款游戏，它可以同时在Win10台式机、笔记本、平板、手机等多种设备上运行。另外，跨平台的交互体验提升，有助于用户在不同设备上获得更好的效果，数据备份也更为方便。
iCloud云存储怎么用
1、手机设置上打开自己的iCloud开关。
2、用自己的现有的苹果ID进行登入，如果没有苹果ID可以按照步骤注册一个使用，这个账号决定了iCloud的共享情况（例如iPad，Mac只要是使用一个苹果账号的，或者家人也是这个账号的，都可以共享iCloud里的信息）注册之后一定要牢记自己ID的密码。
3、在iCloud中设置自己需要共享的信息，如通讯录，要是害怕手机丢失，丢失通讯录，iCloud可以帮你安全的保存，邮件，文档信息也是如此。
4、iCloud会提供一个云备份，会让iPhone在链接Wi-Fi的情况下自动备份信息，在不购买存储空间的iCloud会免费提供5G的云服务空间，如果需要可以自行购买。备份满5G就不能在共享了。满了之后，苹果会提示是否购买，如果有需要直接购买就可以。
5、家人共享也是iCloud新推出的功能，可以用此程序共享你的照片和视频，也可以在同一张借记卡下共享购买的应用程序，点卡家人共享一步一步按章步骤完成家庭信息就可以成功使用。
6、备份之后可以在Mac中查看自己在手机上备份到iCloud中的文件，如通讯录，文件等一切备份到iCloud中的信息，直接打开查看就可以了。
w7和w10系统哪个好
论兼容性的话WINDOWS7要比WINDOWS10好，论功能来说WINDOWS10比WINDOWS7好。Windows10是微软在美国开发的电脑和平板电脑操作系统。2015年7月29日正式发布。Windows7是微软开发的操作系统，内核版本号为WindowsNT6．1。windows7可用于家庭和商务工作环境：笔记本电脑、多媒体中心等。windows7继承了包括aero风格在内的许多功能，并在此基础上增加了一些功能。 扩展资料：2019年1月15日，微软公司宣布，2020年1月14日停止对Windows7进行安全更新的支持。截至2020年5月29日，windows10的正式版本为10．0．19041．264，预览版为202010．0．19635．1。win10的新功能：1、生物识别技术windows10新的windowsHello功能带来了对生物识别技术的一系列支持。除了通常的指纹扫描，该系统还允许您通过面部虹膜扫描登录。，您需要使用新的3D红外相机才能获得这些新功能。2、Cortana搜索功能Cortana可以使用它搜索硬盘文件、系统设置、已安装的应用程序以及Internet上的其他信息。作为个人助理服务，Cortana可以帮助您设置基于时间和地点的笔记，就像在移动平台上一样。3、平板模式微软正在照顾老用户。它没有忘记伴随触摸屏成长起来的新一代用户。Windows10提供优化触摸屏设备的功能，提供特殊的平板电脑模式，并且开始菜单和应用程序以全屏模式运行。如果设置正确，系统将自动在平板电脑和桌面模式之间切换。4、桌面应用微软放弃了激进的Metro风格，回归传统风格。用户可以调整应用程序窗口的大小，将丢失已久的标题栏返回窗口顶部，并最大限度地减少用户的选择和自由。5、多桌面如果用户没有多监视器配置，仍然需要重新安排大量的窗口，那么windows10的虚拟桌面应该可以帮助用户。借助于此功能，用户窗口被放置在不同的虚拟桌面上，并且很容易在它们之间切换。使原本杂乱无章的桌面变得整洁。
寒武纪上市时间
2020年7月20日上市。2020年7月20日上午，寒武纪科创板上市首日开盘上涨约290%，市值约1000亿元。中科寒武纪科技股份有限公司将于7月8日开启新股申购，股票简称为寒武纪，申购代码为787256，股票代码为688256，顶格申购需配市值6.00万元。寒武纪网下申购时间为2020年7月8日9：30-15：00；网上申购时间为2020年7月8日9：15-11：30、13：00-15：00，中签缴款日期为7月10日。
寒武纪上市时间？
根据最新消息，中科寒武纪科技株式会社科学创板上市申请已被上缴所接受，推荐机构中信证券.公司计划发行4010万股以下，上市后总市场价格预计在15亿元以上.接下来，金投小编介绍寒武纪的发售时间吗？寒武纪成立于2016年3月，主要业务应用于各种云服务器、边缘计算设备、终端设备中人工智能核心芯片的开发、设计和销售，为客户提供芯片产品和系统软件解决方案.寒武纪1A、寒武纪1H分别应用于某世界着名中国科技企业旗舰智能手机芯片，已集成于1亿台以上的智能手机和其他智能终端设备.2017年度、2018年度、2019年度，公司营业收入分别为784.33万元，1.17亿元，4.44亿元，2018年和2019年的增长率分别为1392.05%和279.35%；归母纯利润分别为-3.81亿元，-4105万元，-11.79亿元.截至2020年2月29日，寒武纪己获得许可的专利共计65项，其中国内专利共计50项，海外专利共计15项.值得注意的是，陈天石共控制中科寒武纪科技股份有限公司41.71%的股份是公司控股股东和实际控制人的第二大股东是中国科学院计算所的全资子公司，第十大股东阿里创投资1.94%.现在我们也不知道，需要耐心等待.
英文缩写cad的中文意思是什么?
英文缩写cad的中文意思是计算机辅助设计，英文全称是Computer Aided Design。CAD是利用计算机及其图形设备帮助设计人员进行设计工作。简称CAD。在工程和产品设计中，计算机可以帮助设计人员担负计算、信息存储和制图等项工作。在效果图应用中，cad的作用主要在于精确制图。首先是可以用于平面的参考，因为在很多园林景观效果图中，无法用3D来绘制精确的地形，一般的作法是将cad绘制好的图导入3DMAX中作为参照。CAD的作用。CAD的作用是绘制复杂图形，在制作效果图的过程中遇到较为复杂、或者要求精确的图形在3D中难以完成，就要使用cad来帮忙；此外还有部分是模型库的应用，cad的大量专业应用模块和软件决定了在某个领域和方面有其快捷和方便的特性。
CAD的全称是什么？
CAD英文全称为：Computer Aided Design，中文的意思是计算机辅助设计。CAD是指利用计算机及其图形设备帮助设计人员进行设计工作，在设计中通常要用计算机对不同方案进行大量的计算、分析和比较，以决定最优方案；各种设计信息，不论是数字的、文字的或图形的，都能存放在计算机的内存或外存里，并能快速地检索；设计人员通常用草图开始设计，将草图变为工作图的繁重工作可以交给计算机完成；由计算机自动产生的设计结果，可以快速作出图形，使设计人员及时对设计做出判断和修改；利用计算机可以进行与图形的编辑、放大、缩小、平移、复制和旋转等有关的图形数据加工工作。扩展资料：CAD软件的用途：1、CAD软件用于工程制图：建筑工程、装饰设计、环境艺术设计、水电工程、土木施工等等。2、CAD软件用于工业制图：精密零件、模具、设备等。、3、CAD软件用于服装加工：主要用来服装制版。4、CAD软件用于电子工业：主要应用于印刷电路板设计。5、CAD软件广泛应用于土木建筑、装饰装潢、城市规划、园林设计、电子电路、机械设计、服装鞋帽、航空航天、轻工化工等诸多领域。参考资料来源：百度百科-CAD
企业选择云计算需要注意什么
企业应用云计算候应该注意哪些事项呢
注意事项、避免预付本
企业转向云计算软件即服务(SaaS)原降低风险现收现付模式系统适合自关闭即需要未使用部付费要昂贵软件许冒投资报风险——与云计算投资其部您集解决案应用灵订购模式
注意事项二、仔细考虑自治
内部部署应用程序集通需要深刻理解底层应用程序框架流程IT专家做SaaS应用程序旨由业务用户——徐轻松快速数据与其企业系统连接非域专家管理云集应通程度降低发、实现维护资源完善该模型使用户专注于核业务
注意事项三、解决安全问题
据析师说谈及云计算约75%CIOIT高管安全性作号考虑素集云计算需要云内部部署中国络间移敏数据所确保安全性至关重要审核集解决案要决哪种标准保证传输数据安全要记住随着企业更流程转云云传入传敏数据幅增加
注意事项四、前错误吸取教训
早期使用者都采用独立云计算些服务都现、易于使用且经济实惠实施挑战尽管由传统IT基础架构支持核业务运营企业高深云计算能发挥短期价值并且未能要重新实施迁移尽管单独实施产应用程序筒仓风险继承云策略能产期效
注意事项五、确保性能数据用性
现用云计算服务提供各种级别用性性能优于内部基础构架情况99.9%或者更间运行良设计云策略要确定每系统(实、准实、批处理)集需求决定待处理并发请求数并指定所特殊构架需求功与否取决于云或内部部署资源现故障否能保证信息丢失即使云需要备份计
长沙市副市长朱东铁：销量已转正，长沙向智能驾驶第一城迈进
[汽车之家 新闻]??8月18日，由中国汽车工业协会主办，汽车之家承办的“818中国汽车新消费论坛”在湖南长沙国际会展中心隆重召开。长沙市副市长朱东铁发表演讲，他表示：长沙着力在智能网联汽车、新能源汽车等领域精耕细作，建成了场景最多、配套最全的国家级智能网联汽车测试区。以下为演讲实录：『长沙市副市长朱东铁』尊敬的各位领导，各位来宾，大家上午好！今日的长沙有最好的天气，是最好的地方，最好的日子，高朋满座，我们欢聚一堂，共襄汽车盛会。我谨代表长沙市人民政府对本次活动的举办表示热烈的祝贺，并向出席这次论坛的各位领导和嘉宾、参会的汽车品牌经销商、媒体及各界朋友表示诚挚的欢迎和衷心的感谢。长沙是“一带一路”重要节点城市，长江经济带中心城市，和“一带一部”省会城市，是一座极具活力和创新的发展之城。面对今年疫情的严重影响，我们努力克服宏观形势严峻等多重挑战，在艰难中重启，在阵痛中复苏，疫情防控形势持续向好。复工复产有力有效，经济运行企稳回升，今年上半年我们长沙实现地方生产总值增长2.2%，在全国17个万亿GDP城市中增速排名第一，总量排名第12位，呈现出跨越赶超的良好态势。长沙是全国最重要的汽车生产地之一，广汽三菱、广汽菲克、比亚迪等汽车厂商和众多的配套企业工厂，平均每分钟就有一台汽车下线，全产业链年产值超千亿元。今年“五一”节，我们举办了疫情以来全国汽车行业第一个大型展会：2020湖南汽车展览会暨长沙市首个汽车消费节，有力的推动了汽车行业的销售与生产。『长沙市副市长朱东铁』向各位欣喜的报告一下，据有关数据统计，到7月底长沙汽车销售实现由负转正，同比增长1.2%，形成了汽车产业集群蓬勃发展的良好局面，同时为推进汽车产业链高质量发展，我们着力在智能网联汽车、新能源汽车等领域精耕细作、创新实践，建成了场景最多、配套最全的国家级智能网联汽车测试区，引进了百度阿波罗等一批智能汽车的领军企业，先后实现国内首条智慧公交线开通运行，自动驾驶出租车向市民开放试乘，形成了拥有丰富应用场景的产业生态。本次由中国汽车工业协会主办，汽车之家承办的“818中国汽车新消费论坛”能够在长沙举办，既是对长沙发展汽车产业的肯定，更是为长沙汽车产业高质量发展注入了新的动力。我们期待更多有志于进军汽车市场，特别是促进汽车新消费的企业走进长沙，落户长沙，深耕长沙，积极参与长沙汽车产业的创新与发展，共赢机遇，共创未来，共同助力把长沙竞争优势转化为领先优势，把平台优势转化为产业优势，抢占未来发展的制高点，将智能驾驶第一城目标加快推进。最后预祝“818中国汽车新消费论坛”取得圆满成功，祝各位来宾身体健康，万事如意。（编译/汽车之家 陈灿）
深度｜透过两会 窥见2020中国车市的下半场（一）：新能源汽车
在疫情爆发之初，也就是2月中下旬那会儿，我向业界的多位人士请教对“2020年中国车市”的看法。后经我系统地分析整理后得出一个大多数人比较认同的观点：2020年，中国车市将分为上下半场。上半场主要受疫情影响，车市将受到重创。而车市回归正常得等到下半场，也就是下半年。
随着时间地推移，这一观点的准确性逐渐得到了验证。其中最主要的一个依据是，中国汽车工业协会在4月初时也曾预测，今年下半年的整体车市将恢复到去年同期水平。事实上，4月份中国汽车产销量已经均超过200万辆，可以认为基本恢复到疫情前的水平。具体数据显示，4月份全国汽车产销分别完成210.2万辆和207万辆，环比增长46.6%和43.5%，同比分别增长2.3%和4.4%。4月份的月增速为今年以来的首次增长，单月销量更是结束了连续21个月的同比下降。
车市向好是大势所趋。尽管如此，我认为，若考虑到五一小长假以及6月的追加消费，2020年因疫情影响影响的车市会提前结束，而今年下半年的车市在国家刺激消费政策、网络直播售车、厂家大幅度优惠等多因素的助推下，会更早一些。
当下时至5月下旬，也恰逢全国两会期间（5月21-28日），汽车界的代表和委员为汽车行业的良性发展提出了很多比较好的参考建议。有人说，这些车企代表／委员所提出的问题，主要是为自己所在的车企谋求政策利好，多少有点“私心”所在。但我不这么认为，原因有二。第一，这些主流的车企是中国车市的主要参与者，个体的发展势必对整个汽车行业发展产生影响，甚至，某些龙头企业的发展方向可以认为就是中国汽车产业发展大方向的微观缩影。第二，单就这些议案／提案的具体内容来看，也确确实实是当前汽车行业当务之急所需要解决的问题。
本文将围绕新能源汽车展开讨论。
2020年两会 汽车界70% 的话题是新能源汽车
在收集到的十位汽车界人大代表／政协委员的议案／提案中，有7位对当下的新能源汽车发展提出了相关建议。显然，新能源汽车已然已经成为当下和未来汽车发展的主要方向。
本届两会上，关于新能源汽车的建议分别有：全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪提出的“加快粤港澳大湾区新能源汽车产业集群建设”；全国政协委员，北汽集团党委书记、董事长徐和谊的两份提案，《以汽车为新型基础设施推动智慧城市建设》和《以产融结合新模式推进新能源汽车产业行稳致远》；长安汽车总裁朱华荣提出的《关于进一步促进中国新能源汽车可持续、高质量发展的建议》；全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃也重点关注新能源汽车产业发展；长城汽车总裁王凤英提出的《关于加快实现节能减排战略目标 促进社会和谐 鼓励小型电动车发展的建议》、《关于大力推动氢能产业持续健康发展 促进能源和动力转型升级的建议》；全国政协委员、宁德时代新能源科技有限公司董事长兼首席运营官曾毓群对新能源产业提出《关于加快电化学储能新型基础设施建设 引领全球能源变革的提案》和《全力推进工程机械和重卡等公共服务领域车辆电动化 打赢蓝天保卫战形成全球产业高地的提案》；浙江合众新能源汽车有限公司董事长方运舟提出了关于加快出台新能源汽车一揽子支持政策促进新能源汽车稳定健康发展的建议。
构建新能源汽车产业集群
我国尚未形成新能源汽车产业集群，各企业间技术、资源协同有待提高；外资品牌汽车进入中国促使行业竞争加快；新能源汽车产业的发展在使用、售后、接受度等方面仍存在许多问题；汽车零部件产业链发展不够成熟。
为此，曾庆洪建议：做好科学规划布局，构建粤港澳大湾区新能源汽车产业集群；加大技术投入，加强我国汽车产业协同，提高新能源汽车整体行业竞争力；加强新能源汽车配套建设。抓住新能源汽车发展和粤港澳大湾区发展优势的机遇，带动新能源汽车产业的高效发展。
政府主导创建动力电池产业引导基金
徐和谊认为，汽车产业将会是现代智慧城市的新型基础设施，成为智能城市的AI细胞。在新能源汽车领域，建议政府主导创建动力电池产业引导基金，对全产业链进行创新金融支持，统筹和放大动力电池全生命周期价值。1）建议成立由政府引导资金为主、新能源汽车产业链资本为辅的专项电池产业引导基金，探索构建“电池与整车资产分离模式”下的产业运营模式，即电池与整车并未物理分离，可面向传统充电模式和换电模式。2）建议引导基金采取PPP（政府和社会资本合作）等创新模式持有管理电池资产，并将中央和地方政府现有补贴资金共同纳入引导基金。3）建议由引导基金为主，创建动力电池资产管理运营平台（围绕网约车等特定场景业务进行率先试点），负责全生命周期电池资产产权管理和价值运营业务，包括车端使用、梯次利用和回收再循环；4）建议引导基金与电网、化工等领域国有资本共同创建平台公司，布局梯次利用、回收再循环产业。
高质量发展新能源汽车
朱华荣认为，我国新能源汽车产业发展取得了多方面成就，但也面临市场竞争日益加剧、发展动力亟待转换、核心技术供给不足、质量保障体系有待完善、产业生态尚不健全等新形势、新问题。当前，新能源汽车仍然为政策主导型市场，存在私家车需求尚未激发等问题。为此，在《关于进一步促进中国新能源汽车可持续、高质量发展的建议》中，朱华荣建议：审视新能源产业发展战略，优化顶层政策导向；改善新能源使用环境，激发消费新能源汽车动力；继续加大对使用新能源车的鼓励。
取消NEV正积分结转的相关条件限制
尹同跃认为，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》规定新能源正积分不可结转，在新起草的《办法》修正案中，拟规定NEV正积分可结转，但设置了仅可结转三年，每次结转按50%扣减积分数量和可结转的前置条件等方面的限制。这对于传统车企发展新能源汽车产业的积极性会造成一定影响。因此，尹同跃建议取消对NEV正积分结转的相关条件限制，以提高传统汽车企业发展新能源汽车产业的积极性。
此外，当前，新能源汽车大约三年就有非常大的技术突破，实际行驶寿命15万公里就面临着淘汰与报废，而其基础核心零部件系统，如电驱动、电机、电池、铝基车骨架等，仍具有很高的重复再使用价值。尹同跃建议：一、国家推动新能源汽车基础高价值零部件延长在役寿命工程，将再制造归入国家战略性新兴产业。二、出台政策允许整车制造企业回收低续航新能源汽车，经升级改造后视同新车销售；三、允许回收铝合金及复合材料车身以及电池、电机、电控等新能源汽车三电系统，纳入再制造再回收体系。
打通乘用车和商用车的积分
尹同跃还提出，中国对于碳排放较大的商用车尚未制定积分管理政策，建议打通乘用车和商用车的积分，将轻型商用车（N1类）与乘用车双积分管理办法（基本为M1类车）相融合，统筹制定为轻型汽车双积分管理办法。
发展小型电动车
王凤英认为，近年来，小型电动车技术、品质不断提升，相比中大型电动车更为经济环保，更符合现阶段大城市低收入家庭及小城镇居民短途出行需求和购买能力。小型电动车的发展具有重大的经济和生态价值，对保障国家能源安全、实现全面小康战略目标具有重要意义。然而，受行业政策、行业认知等因素影响，小型电动车发展受到一定阻碍，市场份额大幅下降。在新的历史阶段，有必要重新思考新能源汽车产业的发展方向，寻求新的增长点助力整个产业持续平稳向上，在促进经济增长的同时带动社会进步。为此，建议：确立小型电动车产品标准；制定以降低能耗为导向的新能源汽车补贴标准；给予小型电动车税费优惠；加强动力电池回收利用管理，凸显小型电动车优势。
鼓励发展氢燃料电池汽车
此外，王凤英对氢气的发展也做了建议。
认为，氢气来源广泛，适合大规模生产、储存和运输，将可再生能源电解水制氢与燃料电池发电相结合，可为交通运输和电力等行业提供高效清洁的电能和热能，在我国能源转型升级和新旧动能转换过程中，起到不可或缺的能源载体作用。目前，我国氢能产业在基础研究、核心材料、关键部件、制造工艺和集成控制等方面还落后于国际先进水平，氢能产业链、标准和法规还有待进一步完善。以上诸多因素制约着我国氢能产业大规模商业化推广，急需国家顶层设计规划和政策引导，解决整个氢能产业链中存在的问题。建议：一、政府引导加大氢燃料电池基础科研投入，突破核心材料和关键部件的技术瓶颈，促进产品国产化；二、鼓励、推动各地因地制宜开展氢能示范应用，鼓励地方政府创新激励方式，推动大规模产业集群的形成；三、通过政策引导社会资本投入，鼓励能源企业牵头建立稳定、便利、低成本的氢能供应体系；四、完善标准法规建设，加快氢气纳入能源管理体系后的管理细则制定；五、制定国家级顶层氢能规划，合理规划加氢站，制定长期稳定的燃料电池汽车发展政策。
加大储能建设
作为国内最大的动力电池生产企业，宁的时代曾毓群认为，新基建的蓬勃发展，对电化学储能新型基础设施的建设提出了更高要求。曾毓群委员表示，“新基建”以数字化、智能化为发力点，而储能则是这些变革的能量基础。以锂电池为主导的电化学储能场地条件限制小、选址布局灵活，近年来在安全性、能量转换效率、经济性等方面均取得了重大突破，完美适配5G基站建设备电、可再生能源发电消纳和新能源汽车充电对提升线路输配容量的要求。
过去十年，锂电池性能提高了3倍，成本下降了90%，在储能领域的商业化应用条件基本成熟。但其大规模推广还存在政策和标准上的问题，如储能参与电力市场交易缺乏明确和稳定的价格机制、审批和管理缺乏统一的规则、储能行业标准规范尚不完善等。
曾毓群委员建议，强化顶层设计，将储能纳入国家能源发展规划，明确储能的法律地位；建立价格机制，准许电网侧储能纳入电网规划，进入输配电成本核算；完善标准和管理体系，确保储能产业安全可持续发展；建设吉瓦时级大型储能示范站，引领全球能源转型，塑造中国制造新名片。
推广工程机械和重卡的电动化
我国工程机械和重卡保有量近1500万台，这两类车辆油耗大，污染重，每年石油消耗量相当于2亿辆小轿车。快速推广工程机械和重卡的电动化，对于打赢蓝天保卫战，保障国家能源安全，有力对冲经济下行压力，打造世界级的装备产业高地具有重要意义。
曾毓群委员认为，在技术上，我国已经有完全能够替代工程机械领域的发动机和部分液压传动系统，在商业模式上，通过车电分离、电池租赁模式可解决用户对购置成本、里程等担心。以 5吨装载机为例，电动化后每年可节省能源费用20万元。
总体来看，国内企业虽然在工程机械和重卡电动化产业链上有优势，但初期发展信心不足，曾毓群委员建议，一要开展示范工程加速推广应用，二要建立相关标准法规引导技术发展，三要巩固我国核心零部件的领先地位，四要制定政策鼓励商业模式创新，从而引导产业快速发展，抢占国际竞争制高点。
继续鼓励新能源汽车的发展
在国家一系列鼓励和支持政策的扶持下，经过近十年的发展，我国新能源汽车产业取得了显著的成绩，形成了先发优势，成为了世界的领跑者。截止至2019年底，全国新能源汽车保有量达381万辆，占汽车总量的1.46%。我国新能源汽车已由示范推广转变为产业化落地，逐步进入市场化发展阶段，这与国家的政策推动和扶持是分不开的。但新能源汽车产业还存在很多问题。
新能源汽车产业存在的主要问题：1、行业技术更新快，产品无规模效应，利润微薄甚至亏损。新政策发布，对新能源汽车行业的技术进步起到了很好的推动作用，但新补贴政策的出台对企业发展也会产生压力；目前，新能源汽车几乎没有盈利空间，主要靠政策补贴支持，只有极少数企业产量达到一定规模且有实力摊销成本，可以赢取一点利润；大部分企业处于亏损状态。2、新能源汽车关键系统供应链资源紧张，成本居高不下。由于行业发展太快，产业配套环境尚不成熟，导致新能源汽车整体供应链资源紧张，汽车厂商抢夺资源的状况也较为明显，造成核心零部件价格居高不下。3、新能源汽车品牌溢价能力不足，二手车残值率低。
由于受众面窄，产品本身不易流通，外加三电系统老化、补贴政策和产品更新换代等因素，三年车龄的新能源汽车综合保值率仅为47.5%，整个产业体系仍需进一步提升。4、充电等基础设施建设不完善，影响新能源汽车使用的便利性。充电基础设施建设的规模不足；已建成的充电桩主要分布在在郊县等偏远地段，中心城区的数量相对少，充电基础设施空间分布不合理；充电桩的维护不到位，部分地区出现“故障桩”、“僵尸桩”。要支持新能源汽车稳定发展，必须打破充电基础设施的制约。
新能源汽车产业才刚刚起步，面临的问题更多，成本高、品牌溢价能力、基础设施建设滞后、以及新能源汽车企业底子薄等因素，2020年新能源汽车企业面临着生死存亡，我国新能源汽车产业也会面临着停滞或倒退。基于行业现状和发展趋势，结合今年疫情的影响。
为此，方运舟认为对新能源汽车支持政策建议：1、大力推进对公市场使用新能源汽车。2、放开城市新能源汽车限购指标。3、支持新能源汽车下乡，拓展农村市场。4、积极推进路权、电价、停车、高速收费等方面给予新能源汽车优惠。5、延长国补政策退坡时间，加快资金结算。6、给予金融、税费及资金支持。7、给予新能源汽车企业专项研发资金支持，助力技术升级。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
