各种停车位停车技巧多图详解
各种停车技巧图解：1、将车向前开至与车库前车大致齐平的位置，两车横向相距约 1米，把方向向右打尽，开始倒车了。此时还要留意后方行车道上是否有车尾随，如果有，应打开双闪灯示意后车暂时不要靠近。 2、保持右打方向到底慢慢倒车，直至左侧后视镜能完全看到后车的车头时（这是一个非常重要的经验技巧，通常这个时候车身相对于车库的角度是最理想的），快速把方向从最右打到最左（或停顿一下原地打盘），继续倒车。3、通过调低的右侧后视镜，注意观察右后轮与路肩的距离，通过打方向调 节车子的后退轨迹，尽量向路肩靠近，但又要保持足够距离让车身可以摆直。车轮与路肩的距离，一定要在后视镜里“眼见为实”，不可以凭感觉猜测。这是侧方位停车是否成功，或停好的车位“效果”如何的关键一步。4、随着后方车轮和路肩的距离靠近、车身逐渐摆直，尾部也会接近后方车 辆。这时可以采用扭头观看（常用于两厢车）又或是利用倒车辅助系统来判断后车距离。如图所示，退到停车时，如果后半段车身已经完全入库，说明你前面的动作做对了，剩下要做的就是把车子完全摆正。 5、右打方向前移摆正车身，调整前后距离，就大功告成了。当然这时也要注意打方向的幅度，以免前轮蹭到路肩。停车技巧内容：靠路边暂停后又要开车时，要全面观察路况。不仅看后视镜，还要转过头看。一切正常后，打开转向灯，鸣笛、上路。堵车或等信号灯停车时，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被夹在中间出不来。有人从楼上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大风时楼上花盆、广告架会掉下来，停车要离开这些危险区，比如停在没有窗户的楼堵头山墙下边。车内物品收藏好，从车外能窥见的部位不能有他人感兴趣的东西。放了一个空皮包，可能被砸碎风档玻璃。
如何停车啊
亲，您好,很高兴为您解答[鲜花]。汽车停车的正确步骤根据变速箱类型而定：1、自动挡：踩刹车将车平稳停下，D挡挂入N挡，拉紧手刹，踩刹车N挡挂入P挡，松开脚刹按下一键启动按键，关闭电源即可；2、手动挡：轻踩刹车降低车速，踩下离合器，停稳后挂空挡，拉手刹熄火即可。【摘要】
如何停车啊【提问】
亲，您好,很高兴为您解答[鲜花]。汽车停车的正确步骤根据变速箱类型而定：1、自动挡：踩刹车将车平稳停下，D挡挂入N挡，拉紧手刹，踩刹车N挡挂入P挡，松开脚刹按下一键启动按键，关闭电源即可；2、手动挡：轻踩刹车降低车速，踩下离合器，停稳后挂空挡，拉手刹熄火即可。【回答】
以下是为您整理的如何停车啊的相关拓展内容，希望对您有所帮助：手动挡停车时,先踩刹车降低车速,随后再踩下离合器将车辆停稳。车辆停稳后挂入空档拉起手刹,空档能避免操作失误而导致车辆前进,最后将车辆熄火松开离合器即可。如果说停车的位置有坡度,也可以踩离合挂入一档停车,这样就能避免溜车。自动挡的车辆在完全停稳之后,应该先将档位挂至N档,然后将手刹拉起后挂入P档,最后松开刹车将车辆熄火即可。在完成停车之后,也要记得检查灯光是否归位,以及方向盘是不是处于回正状态。下车时也要观察周围情况,确保安全后再开门下车。【回答】
3种停车位停车技巧
3种停车位停车技巧 3种停车位停车技巧，其实还是有很多人不太会停车的，我们在停车场的垂直车位停车时，由于停车场地形以及管理等因素，经常看到一些车辆直接车头扎进车位的情况，下面看看3种停车位停车技巧。 3种停车位停车技巧1 1、停车场最常见的并联式停车位。 将车向前开两个停车位的距离，自己在车内所坐的位置正好处于第二个停车位的中间，与车位线保持1.5m的间距停车; 车的位置停好后，往左打满，往后缓慢倒车，在确认车尾已经进入要停的车位，而且车头已经摆正时，马上回正车轮，继续倒车，平稳入位。把握好车尾与后方的位置以后，停车就大功告成了。 2、马路边常见的串联式停车位。 先将车停在前车左侧50厘米的地方，然后往后倒车，这时可以修正两车间距; 倒车进位时，自己所驾车辆的车外右后视镜与前车B柱(也就是安装驾驶席安全带的那根柱子)在一个水平面时，往右打满轮继续倒车，当车和前车成45度角时，往左打满方向盘，便可以顺利将车辆停入车位了。如果进入车位后车辆位置稍有偏差，可前后修正一下位置。 3、斜线停车位，这个也比较常见。 首先确定好自己所进的车位，以及方向; 当看到左后视镜对准停车位的左侧边线时，向右打满方向盘，继续前进。 当车身纵向与停车位呈一条直线时停车并且观察左右两边，注意与两侧车的距离均等，不宜与某侧太近，影响上下车。回正车轮，缓慢倒车，倒车过程中可修正车间距，平稳入位。 倒库常见的错误 1、在考试车辆进库的过程中，倘若停车到位，就不会有语音的`提示;但是未到位系统提示中途停车时，请你在这个时候不要把车往前开，否则就会直接挂科，所以学员在倒车的时候，如果出现语音提示中途停车，这个时候就得要一直保持倒挡，一直到停到位，这样只会扣中途停车的5分 2、点位把握不准确 这点在平时练习的过程当中，一定要注意自己的坐姿，上车后自觉调整好座椅和后视镜;保证通过后视镜所看到的点和平时在驾校练车时看到的是一样的。 3、倒库不会调整方向 调整方向的原则，可以观察后视镜，哪边宽往哪边打。 4、操作超过210秒 学员在操作方向盘的时候不能够果断一些，还有车速控制不到位等等因素，倒车入库操作方向盘，宁愿早点打，也不要太晚，否则很难去调整。 5、车速控制不好 倒车入库时，速度越慢越好，就算看点有误，也来得及调整。学员在考试时，一定得控制好离合，控制好车速。 3种停车位停车技巧2 "侧方位"停车技巧 侧方位可以说是都市里比较常见的一种车位，也是比较容易停的一种车位。唯一的问题就是，这种停车通常都在道路两边，停车时必须“速战速决”，要不然会被后方车辆催促。 1、侧方位型车往前开，与前车位置基本持平，两车横向相距约一米，调节后视镜的角度，看到右侧车轮，如图位置向右打满方向盘，开始倒车。 2、移动之后，视线立马从右后视镜移到左后视镜，注意观察左方来车和障碍物下慢慢倒车，一直到左侧后视镜完全看到后车的车头时，这时回正方向继续往后倒。 3、通过右侧后视镜，观察右后轮与路肩的距离，觉得可以时往左打满方向，然后尽可能让车靠近路肩，但又要保持足够距离让车身可以摆直。 4、当车身差不多都进入车位后，车主要通过扭头方式或者倒车辅助系统判断与后车距离。当然，如果车位狭小的话，最好是找个帮手在车外观察和提示。 "斜线型"停车技巧 斜线型斜线型车位常出现在居民小区、企事业单位等，其主要特点是车位通常比较狭窄，对于新手来说，很考验心理素质。不同方向进入，就意味着要有不同泊车方法，分别是“向着斜线方向泊车”和“逆着斜线方向泊车” 向着斜线方向泊车 1、 左反光镜对准停车位的右线。向右打满方向盘，继续前进; 2、 当车身纵向与停车位呈现合适的夹角时(左后视镜能看到左边车头)，将车停住，回正车轮，缓慢倒车。 3、观察左右后视镜，确保车辆与车位在一直线上。 逆着斜线方向泊车 对 于“逆着车位方向”进入车位时，唯一的办法就是车辆调头，如果不能掉头怎么办!!!不急不急，可以选择车头先进库，还记得驾校里的直角转弯吗?没错，这里 排上用场了。 不过小木并不推荐此方法，如若周围车辆多，这个方法就会导致车辆难出库及容易碰撞到周围车辆。斜线型停车位就是长的歪了点，不要歧视它，它和 教练所教的倒车入库相差不大，只要倒车车速慢一点，心态稳一点，停进去没问题! “非”字型停车技巧 1、判断目标车位左右距离是否够用，确定后，稍微靠近车位并控制车侧间距在1.5m左右。 2、当车头刚刚驶过车位时，向远离车位方向打轮，使车与车位之间的夹角小于90度。 3、利用通道的空间，使车辆与车位的夹角进一步减小，直至从左侧后视镜中可看到临位车辆并且存在间隙时停止。然后向后倒车，倒车时适当改变转向角度，控制与临位车辆的距离。尽量使左侧车距略大于右侧，为开车门提供方便。 注意我们日常生活中，经常遇到通道过窄的情况。对于这种情况，我们在停车时尽量贴近车位一侧，如果不能一次入位，多挪动几次即可。此种情况时，我们尽量采用 原地打轮的方式进行转向。介绍完技巧之后我还得在罗嗦一下，倒车时车速一定一定一定要慢(重要的事说三遍)!!!这样才能有反应时间。也千万千万千万别 只会盯住一个地方，一定要左右多注意! 3种停车位停车技巧3 一、现实道路侧方停车技巧 1、确认车位空间大小是否能容纳下车身。 2、将车开到与前车齐平，横向距离为0.5米左右。 3、挂倒挡，车身往后退，倒车至右反光镜与右车B柱（前门和后门之间的竖梁）齐平后，方向盘向右打满，开始缓慢的倒车。 4、直到车身的轴线和停车位的平行线夹角成45°时，将方向盘回正，低速向后倒。 5、当前车灯与车位顶部线对齐时，左打满方向继续倒车，此时车辆就能顺利入库。 6、车头摆正，方向盘回正，入库完成！（另一侧同理） 二、斜车位停车技巧 1、选好车位，将车沿着库前边线往前开，与边线的距离最好控制在30cm左右。 2、当车辆后视镜与车库左侧边角在一个水平面，向右打满方向盘，继续前进。如果车头前面没有障碍物的话，越往前越好，以车身与车位基本平行为准，这个可以通过左右两侧的后视镜大概观察。 3、当观察到车身与停车位的两侧边线基本平行时，回正方向盘缓慢倒车。注意观察左右两侧的距离，必要时进行微调。 三、停车场停车技巧 1、当想停车位前正好有空闲地方时，前进到最容易倒车的地方笔直倒车； 2、当只有能停下一辆车的位置时，前进到最容易倒车的角度位置倒车； 3、当车位在最里面时，先前行后，整体倒车进入停车位置。
科二半坡定点停车标准
科二半坡定点停车标准如下：坡道定点停车与起步这一考试项目的评判标准：停车不准、起步倒溜、熄火都会扣分。在坡道上熄火是扣减20分，而汽车停止后车身如果距离马路的边缘线是30厘米以上的则是扣10分，汽车启动后车身后溜30厘米以上50厘米一下的，就扣20分。汽车在坡道熄火且30秒内没有重新启动车辆则会被直接判定为不合格，汽车启动时车身往后溜50厘米以上的也是会被直接判定为不合格。如果停止时前保险杠未定于桩杆线上且误差在50厘米以内则扣10分。超出50厘米的就会被直接判定为不合格。注意事项：上坡之前就要尽量先把车身调正，注意靠右侧行驶，上坡的时候离合器要稍微抬一点，确保给足动力可以顺利上坡，接着注意调整车身与右侧边线的距离，当发现车头右侧三分之一处与边线重合时，通过对方向盘的调整使它们始终保持重合的状态上坡行驶，即可得到车身与边线的距离为30公分。边距调整好之后，转头观察左侧后视镜下沿线找停车的时机，也就是当发现左侧后视镜下沿线与定桩杆线重合的时候立马踩刹车停车（此时一定要确保坐姿与平时练车是一样的，如果向前倾是会影响到点位的变化的），车子停下来后，一定要记得把手刹拉上。以上内容参考：百度百科-坡道定点停车和起步
科目二坡道定点停车和起步扣分标准
科目二扣分标准如下：一、通用要求1、不按规定使用安全带，扣100分；2、因操作不当造成发动机熄火一次，扣10分。二、倒车入库1、不按规定路线、顺序行驶，扣100分；2、车身出线，扣100分；3、倒库不入，扣100分；4、中途停车，扣100分。三、坡道定点停车与起步1、起步时车辆后溜大于30cm，扣100分；2、车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线，扣100分；3、起步时间超过30秒，扣100分；4、起步时车辆后溜距离小于30cm，扣10分；5、进入定点区域不使用或错误使用转向灯，扣10分；6、起步、驶出定点区域，不使用或错误使用转向灯，扣10分；7、车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超过50cm，扣10分；8、车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上，扣10分。四、侧方位停车1、车辆入库停止后，车身出线，扣100分；2、（驶出侧方）行驶中轮胎触轧车道中心实线，扣100分；3、中途停车，扣100分；4、（驶入侧方）行驶中轮胎触轧车道中心实线，扣10分；5、驶入侧方区域不使用或错误使用转向灯，扣10分；6、起步、驶出侧方区域、不使用或错误使用转向灯，扣10分。五、曲线行驶1、车轮轧道路边缘线，扣100分；2、中途停车，扣100分。六、直角转弯1、车轮轧道路边缘线，扣100分；2、中途停车，扣100分。
科目三自动挡怎么起步停车
因为我们一般都是在教练的指导下开着教练去训练场(30公里左右)，路试就是在这个过程中学习的，没有专门的时间去学习。考前我们只模拟了考场的路线，考试顺利通过。
考场是成都聚源考场。考试项目大概有20个，我简单说一下流程。
(1)考场编号后，安全员开车带4名考生到考场。之后电脑随机安排考试顺序。轮到你考试的时候，下车，到主驾驶窗口，把身份证交给安全员。确认姓名正确后，语音播报开始考试。候选人会开始围着巴士转。公交车左后右前方有黑色感应器，用手触摸后会有语音提示。一定要听到语音提示，以确定自己就在公交车周围。绕过公交车后，回到主驾驶窗口确认周围安全，喊一声报告。安全员允许你上车后，上车开始考试。
(2)上车后，调整座椅、内外后视镜，检查档位(P)，手刹(拉起)，系好安全带。如果车是关着的，那就自己点(没关就不要再关了，直接参加下一次考试，一关就挂)。检查灯光复位，车门和安全带没有警告标志(也就是右盘没有红色标志。车门没关好，要自己下车关门，安全带没系好，要提醒对方系好安全带)。所有准备工作完成后，安全员会提示您开始考试。
(3)夜间照明模拟。声音:下面的测试将模拟夜间驾驶场景的灯光使用。请按照语音指令在五秒钟内做出相应的灯光操作。(夜间照明测试9项，随机抽取5项测试)
1.请启动前灯(打开前灯)。
2.临时停车(小灯(也叫示廓灯、示廓灯)、警示灯)
3.夜间通过匝道和拱桥(远光灯和近光灯)
4.夜间超车(远光灯和近光灯)
5.夜间通过无交通信号控制的路口(远光灯和近光灯)。
6.夜间同方向近距离跟车(近光)
7.夜间与机动车相遇(近光)
8.夜间在光线充足的道路上行驶(近光)
9.夜间进入无灯道路(远光灯)
注意:(1)一定要等到语音播报结束后再操作灯光。不要抢声音。(2)温馨提示:听完超车，一定是远近光交替，可以闪两次。
(3)照明模拟结束后，开始路试。
考试内容包括:(1)起步(2)超车(3)掉头(4)直线行驶(5)会车(6)变道(7)经过学校区域(8)经过公交车站(9)直行(10)左转(11)右转。
注意:(1)起步、超车、掉头、变道、左右转弯时，需要先开启转向灯(语音提示后立即开启相应转向灯)，开启转向灯3秒后才能移动方向盘。
(2)车速控制在25-30码左右比较合适，做项目时可以适当压下速度。比如掉头时，听到语音提示后打左转向灯。从打转向灯到停在转弯位置需要3秒多。否则扣100分。如果你慢慢打转向灯，开快一点，在这个地方就容易挂了。比如超车的有效范围是150米，速度太快，车还没跑完，150米跑完，那就挂了。
(3)科目三有三个没有语音播报却要踩刹车的车牌:公交站、会议公交、学校区域。其中，学校区域的通行速度不能超过30码，过车尾的标志时刹车即可(过了肩膀上的标志后可以在脑子里数1、2、3再点刹车通过)；路口有语音提示直行。就像上面三个，车尾过了标志就停了。
(4)掉头有两种:虚线掉头和花架掉头。当汽车到达虚线的中间时，它平行于虚线停下来。观察确认安全后，它掉头(注意不要压线)。 华泰 掉头倾斜45度停在掉头路口(确保能看清迎面来车的情况)，观察确认安全后再掉头。
(5)左转，如果是红灯就停下来等，绿灯亮就启动；如果是绿灯，你应该在停车线前刹车。过路口时，注意避让直行车辆(转弯保持直行)。
(6)右转处有停车标志(八角形上写有“停止”的红色标志)。无论前方信号灯是绿灯还是红灯，都需要停在停止线处，等待5秒后再启动。
(7)如有需要打转向灯的项目，在项目进行过程中，如果信号灯脱落，应随时补充。
(8)自动挡测试中没有换挡的测试，但要求跑40码5-6秒，在合适的路段可以操作。
(9)直线行驶前，将车调整到路中间，放松身体，轻轻握住方向盘(握得越紧越容易偏离方向)，看着远处。期间可以微调方向盘，左右角度保持在15度以内是可以的。
(10)考试项目中只有变道、靠边停车是安全员手动选择的，其他都是系统自己播报的(注意除了起步、靠边停车、变道，其他项目路边都有相应的标志，你应该能看懂)。安全员选择靠边停车后，打开右转向灯，减速(停车距离150m，车速要慢一点)。慢慢斜着换到道路最右侧车道(不要太用力打方向盘，防止车头扫线)，关闭右转向灯，用雨刮头点一下，确定30cm的距离。如果前面没有演绎，这里就不要太执着了。只要不超过50cm，扣10分没关系。
(11)确定边缘距离，踩刹车，挂P档，拉手刹，记得关发动机(不关扣5分)，解开安全带，右手开门，观察确认安全下车，等待结果。
(12)最后，重要的事情说三遍:提前熟悉路线，提前熟悉路线，提前熟悉路线！(具体路线可以从我这里私信获取，这里就不放了)
文明考，考第二科合格就可以刷驾考书上的题了。刷题的方法和第一科一样，这里就不赘述了。
第四，记录下自己的一些感受。
(1)毫无疑问，练车很辛苦。初学开车对初学者来说也是最难的，但只要坚持，大家一定能学会。所以第一步一定是放弃自己对困难的恐惧，持之以恒，努力工作，而不是三天打鱼两天晒网。
(2)不要和别人比。不要去想别人为什么学得又快又好。你总是很坏。每个人擅长的领域不同。学的慢不代表你笨或者笨。你要和自己比。只要你今天练习后比昨天有进步，你就赢了。按照正确的方法和步骤去做就行了，额外的情绪没有任何好处。放下自己，原谅自己。
(3)如果说怕困难、胆怯、懦弱、怕丢脸、不自信、自大是腐蚀你精神的病毒，那么考驾照绝对是一剂猛药。把自己当成吃药治病。
(4)每一次练习都不是没有意义的。每天练车之后，想想自己哪里有进步，哪里有不足。下次怎么提高？不知道的话，问问或者上网查一下，下次再练。通过不断的实践，思考，改进，最终达到完美。如果你用正确的方法和积极的态度做事，成功的几率会高很多。
(5)不要谄媚，世事无常，做好自己该做的，心存善念，尽力而为，听天由命。
(6)神经恐惧来自于自己的无知。克服恐惧最好的方法就是不断提高自己的技能，熟悉场地。
(7)练车的时候可以去考。不要过度。做过头的结果就是思想不缜密，导致速度不可控。牢度对科目二来说不是好事。
(8)考前做模拟，不要怕花钱。这也是熟悉场地，克服恐惧的关键。
(9)上车三件事:座椅、镜子、安全带(平时养成习惯，考试时别忘了)。
(10)主人领进门。修行靠个人，然后师父给力。期末考试还是给自己的，一定要慎重，不要只想着靠别人。
(11)每次练车时，座椅的前后位置要调整一致，这样才能保证自己位置的准确性，考试时误差不会太大。
(12)练车的时候，一般一辆车2-3个人会轮流练。别人练习的时候，自己也不要闲着。你可以观察别人的操作，通过对比自己来改进。你可以在车外观察别人的项目，分析别人没做的原因，会加深你对各种操作原理的理解。从不同的角度看问题，会有不同的收获。
(13)可以拿一个新手来测试自己对各种物品的掌握程度。你觉得自己懂的不一定懂，还能教不懂的人去理解，说明你掌握了精髓。
(14)不要到处问标准分，没有任何意义。教练的指导点是标准点，是项目肯定能做好的点。问题的关键在于他能否正确执行。根本的解决办法在于你能吃透每个项目的操作原理，同时基本功扎实，做教练教授的位置肯定没问题。原理不行，方法也没用。掌握了原理，就会取长补短，举一反三，随机应变。
(15)最后，不要执着于完美。我们最直接的目的就是通过考试，所以只要你考试的时候能做到不扣分的项目，就不用追求完美停车。你要考100分，这可能会毁了你追求完美的所有努力。
这是我驾考学习的一个记录和经历。希望能帮助到有需要的人。最后祝大家顺利过关，早日拿到驾照！石油；燃料加注；做出更大的努力
@2019
科目三自动挡起步动作及步骤 五大步骤需了解
1、将钥匙插入点火锁内，打开点火开关，然后观察各仪表工作是否正常，起动发动机。若有仪表工作不正常，应立即将发动机熄火，检查并排除故障后方能重新起动发动机。
2、 踏下离合器踏板，将变速杆挂入1档位置。
3、开左(右)转向灯，鸣喇叭，同时观察车辆前方、左右、上方及后视镜，看有无妨碍起步的情况，特别要注意安全。
4、放松驻车制动杆(俗称“手制动”)，握稳转向盘(俗称“方向盘”)。
5、抬起离合器踏板(这是起步是否平稳的关键)。其要领是：先快抬离合器到发动机声音变低时(此时压盘与从动盘开始摩擦)，松抬离合器踏板的速度放慢，待车身 稍微抖动时(离合器处于关联动)，稍停顿离合器踏板，同时少许加油，然后再慢抬离合器踏板。同时右脚继续慢慢加油，当左脚感觉轻松时再较快地完全抬开，达 到平稳起步。
亲子游开什么车？沃尔沃怎么样？
以“安全”著称的沃尔沃汽车，作为亲子游用车真的非常推荐。沃尔沃汽车不仅在主被动安全方面，拥有City Safety城市安全系统，Pilot Assist领航辅助系统等辅助，可以在多种复杂交通状况下，为驾驶员提供驾驶辅助。还拥有AAC双效增强型空气净化系统，能过滤高达95%的PM2.5颗粒，智能空气循环控制系统IAQS也可防止一氧化碳、臭氧、二氧化氮等有害气体浓度升高。CZIS主动式座舱预净化系统和Pre-cleaning座舱远程净化系统还可以迅速驱散车辆停放时积聚的挥发性气体，保证车内人员关上车门的瞬间就享受到纯净的呼吸。
雪铁龙推出具有颠覆意义的AMI全电动汽车
2020年，雪铁龙品牌创意闪耀的百年历史又续华章，推出全民实用型Ami全电动汽车，释放都市出行活力。创新已深深镌刻于雪铁龙基因，它的出行方案大胆、别出心裁，亦从最广大的消费者中汲取了产品和服务灵感。Ami直接传承自2019年3月日内瓦车展AMI ONE概念车，延续着概念车所激起的期待和热度，短短一年不到时间，便已惊艳出世。实用的Ami符合了人们对短途出行的全新期望：便于轻松往返繁华市中心、小巧灵活、人人适合，是能真正替代滑板车、自行车、轻摩、公交的实惠出行方式，适应数字化浪潮，拓展新的消费模式等等。无需驾照：在法国，年满14岁（欧洲国家平均16岁）即可驾驶。Ami适合所有人，无关驾照。“菜单式”选项：Ami的理念是满足每个人的每一项需求，可以只用一分钟，也可以用一年或更久，共享、租用、购买均可自选。经济实惠：超实惠价格，适合各种用途长租方案：每月19.99欧元（Ami版；48个月长租，首期付款2,644欧元，环保补贴900欧元，含法国缴纳增值税）Free2Move共享方案：费用0.26欧元/分钟起（需支付每月9.90欧元用户费，无最低消费）购车方案：6000欧元（含税价）（Ami版本；补贴900欧元，含法国缴纳增值税）Ami出行方案的另一个特色。上门送达！Ami这一独特车型的真正优势之一，就是用车的简便性——独家合作方将把车钥匙送上门。另外，客户也可选择在“La MaisonCitro?n”（雪铁龙之家）和/或Citro?n合作伙伴、经销商处提车。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雪铁龙AMI纯电动汽车正式量产 完整延续概念车设计
易车报道 从官方渠道获悉，雪铁龙近日正式推出了纯电动汽车-AMI，该车很好的延续了2019年日内瓦车展上AMI ONE概念车的设计元素，以小巧灵活的体格，作为替代滑板车、自行车、轻摩、公交的实惠短途出行方式，新车为2座车型，6款配色方案可选，且支持个性化定制；新车最高时速可达45km/h，采用5.5kWh锂离子电池，续航里程70km，可使用标准220V电源插座进行充电，充满仅需3小时。AMI纯电动汽车完整的延续了2019年日内瓦车展上的概念车造型，为了拥有紧凑灵活的用车体验，整车造型小巧，车身长宽高分别为2410x1390x1520mm，转弯半径仅为3.6m，整车自重485kg。Ami有4种主要配色：灰色、蓝色、橙色和卡其色，支持在线购买以及个人定制。Ami为用户提供7种特色定制版本，通过不同配件完成定制。 该套件包含若干兼具功能性和装饰性的物品：中区分隔网、车门储物网、脚垫、仪表盘上方的储物托盘、用于提包的小挂钩、智能手机夹，连接到My Citro?n应用的DAT @ MI盒（加密狗设备）（便于在智能手机上检索Ami基本信息）等，便于每个用户定制出自己的独特格调和所需功能。整车造型简约，线条流畅；车头部分，大灯和转向灯形成了双层车灯式人字纹图案，尾灯与前大灯遥相呼应。新车采用了全对开式宽幅车门设计，左右两边完全相同，但以相反的方向打开（驾驶位车门的铰链在后方，更方便上下车，也提升了舒适度。副驾位则安装了传统的前侧铰链），便于上下车。该车内部为2座设计，还设有加热功能，外加巧妙设计的储物空间，整车设有大面积的玻璃区域，包括前挡、侧窗、后窗以及全景天窗，使得整车的内部采光相当通透，方向盘柱上仪表盘显示屏的格子图案，便于随时查看相关信息，右侧是放手机的专用区域，手机将成为仪表板的主屏幕，并轻松切入导航或播放音乐。该车作为短途出行的交通工具，最高时速仅为45km/h，采用了5.5kWh锂离子电池，续航里程最高为70km，充电方面除了使用公共充电桩或壁装充电箱充电外，还支持220V常规电源插座，充满仅需3小时。AMI的使用支持长租、共享以及购车三种方案，长租方案：每月19.99欧元（Ami版；48个月长租，首期付款2,644欧元，环保补贴900欧元，含法国缴纳增值税）；共享方案：费用0.26欧元/分钟起（需支付每月9.90欧元用户费，无最低消费）；购车方案：6000欧元（含税价）（Ami版本；补贴900欧元，含法国缴纳增值税）。法国将于3月30日开启Ami预订，之后数月内推广至西班牙、意大利、比利时、葡萄牙和德国等地。计划于6月在法国进行首批产品交付。Ami汽车共享服务将于春季在巴黎启动，车身将带有“Free2Move”徽标。
