su27

俄罗斯苏-27“侧卫”战斗机

俄罗斯苏-27“侧卫”战斗机技术数据研发单位：苏霍伊设计局股份有限公司 机身长度：21.94米 机身高度：5.93米 翼展：14.7米 乘员：1人 空重：17450千克 最大起飞重量：33000千克 最大速度：2876千米/时 最大升限：18000 米 最大航程：3790千米概况： 苏-27是苏联苏霍伊设计局股份有限公司研发的一款单座双发全天候空中优势重型战斗机，主要任务是国 土防空、护航、海上巡逻等。北约组织给予其绰号“侧卫”（Flanker）。它的材料采用了约30%的钛，比例比当时任何的飞机都高。整个机身均没有采用复合材料。后掠翼的前沿延伸融入机身，基本上形成三角形。 翼尖裁剪以装置导弹或电子反制设备。优点： 苏-27采用了翼身融合体技术，悬壁式中单翼，翼根外有光滑弯曲前伸的边条翼，双垂尾正常式布局，楔形进气道位于翼身融合体的前下方，具有非常良好的气动性能。在进气道底部及侧壁有栅型辅助门，以防起落时吸入异物。全金属半硬壳式机身，机头略向下垂，大量采用钛合金，传统三梁式机翼。苏-27的机动性较 强，著名的“眼镜蛇”机动动作就是最先由它实现的。研发历史： 20世纪60年代，美国相继研发了F-15重型战斗机和F-16轻型战斗机。作为回应，苏联从1969年即开始 制订前线战斗机计划（PFI）。参与该项目竞标的有雅克列夫设计局的雅克-45、米高扬设计局的米格-29以及 苏霍伊设计局的T-10（苏-27的原型机）。苏-27的研发始于20世纪70年代，首架苏-27原型机T-10-1于1977年出厂，由试飞员伊留申完成其处女航。不过当时的设计师通过资料对比发现T-10在很多数据方面与F15的差距较大。为了达到新指标以及消除之前试飞的不稳定性，设计师对苏-27几乎进行了重新设计，按指标制造的T-10-7和T-10-12被命名为T-10S-1和T-10S-2。第一架T-10S-1于1980年出厂，1981年4月20日首 飞，试飞员仍为伊留申。此后经过一系列改进，真正的生产型苏-27终于在1982年11月出厂。性能解析： 苏-27机动性和敏捷性好、续航时间长，可以进行超视距作战。但其机载电子设备和座舱显示设备较为落后，且不具有隐身性能。苏-27的基本设计与米格-29相似，只是要比后者大很多。苏-27的机身为全金属半硬壳式，机头略向下垂。

苏联/俄罗斯Su-27“侧卫”战斗机

苏联/俄罗斯Su-27“侧卫”战斗机Su27(苏-27)“侧卫”(Flanker)战斗机是苏联苏霍伊设计局研制的单座双发重型战斗机，1977年5月首次试飞，1985年开始服役。该机除了担任空中优势任务的机型之外，还有其他多种任务的衍生型。该系列战斗机总产量约800架，出口到印度、印度尼西亚、越南和马来西亚等国。Su27战斗机属于第四代战机，主要假想敌是美制F15战斗机，设计要求航程远，载弹量大以及很高的操控灵活性。该机采用算身融合体技术，悬辟式中单翼，算根外有光滑弯曲前伸的边条翼，双垂尾正常式在局，楔型进气道位于算身融合体的前下方，有很好的气动性能。Su-27战斗机装有1门30毫米GSh-30-1机炮，备弹150发。该机可携带的导弹包括R-27(AA-10“白杨”)空对空导弹、R-73(AA-11“射手”)空对空导弹等，还可携带多种炸弹。基本参数机身长度:21.9米机身高度:5.92米翼展:14.7米最大起飞重量:33000千克最大速度:2500千米/小时最大航程:3530千米“眼镜蛇动作”是Su-27战斗机最具代表性的机动动作。1989年巴黎航展上，低速冲场的Su-27S猛然抬头，攻角(流体力学名词)达到110度，以机尾朝前的姿态前进约1.5秒而后回到平飞状态，几乎没有高度变化。因这一动作酷似准备攻击前的眼镜蛇，故被称作“眼镜蛇动作”。

现在苏联叫什么

现在苏联已经解体为15个国家，这15个国家分别有自己的名称，不再有苏联这个称谓。苏联曾经是一个超级大国，综合国力仅次于美国，后来因为特殊原因导致了解体，那么现在苏联叫作什么呢？下面让我们一起去了解吧。详细内容01苏联解体后成为15个国家。包括：俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯、乌兹别克、哈萨克、格鲁吉亚、阿塞拜疆、吉尔吉斯、塔吉克、土库曼、亚美尼亚、摩尔多瓦、立陶宛、爱沙尼亚、拉脱维亚等15个社会主义加盟共和国。请点击输入图片描述02苏维埃社会主义共和国联盟简称苏联，是 1922 年 12 月 30 日由俄罗斯联邦、白俄罗斯、乌克兰和外高加索联邦等苏维埃社会主义共和国合并而成，至 1991 年 12 月 25 日解体的社会主义联邦制国家，也是当时世界上国土面积最大的国家，横跨大部分东欧以及几乎整个中亚、北亚；陆上与挪威、芬兰、波兰、捷克斯洛伐克、匈牙利、罗马尼亚、土耳其、伊朗、阿富汗、中国、蒙古及朝鲜接壤；与瑞典、日本、美国和加拿大隔海相望。请点击输入图片描述03苏联宪法规定苏联是一个联邦制国家，由 15 个平等权利的苏维埃社会主义共和国（加盟共和国）按照自愿联合的原则组成，但其权力高度集中，并奉行世界上第一个完全的社会主义制度及计划经济的经济政策，由苏联共产党执政。第二次世界大战之后，苏联成为社会主义阵营的领袖，并与同为超级大国的美国展开了激烈的争霸。请点击输入图片描述041991 年 12 月 25 日，以时任苏联领导人戈尔巴乔夫宣布辞职为标志，苏联最高苏维埃于次日通过决议宣布苏联停止存在，在政治斗争中获胜的鲍里斯·尼古拉耶维奇·叶利钦所领导的俄罗斯联邦继承了苏联主要的综合国力和国际政治地位。至此，庞大的苏联解体，苏共解散，世界共产主义运动遭受重大挫折。请点击输入图片描述05苏联的经济总量曾长期仅次于美国，位居世界第二名。其钢铁、石油、煤炭、棉花、奶产品等曾长期超过美国……，按此推算前苏联应该属于发达国家，而且应该是排名很靠前的发达国家。请点击输入图片描述

苏联是什么

亲，您好我是社会民生熙熙学姐很荣幸为您解答：苏联（全称为苏维埃社会主义共和国联盟）是20世纪的一个国家实体，存在于1922年至1991年期间。它由原俄罗斯帝国的一部分地区组成，以社会主义制度和共产党的领导为基础。苏联的建立始于1917年俄国十月革命，该革命推翻了沙皇制度，建立了一个无产阶级政权。随后，1917年底成立的全俄苏维埃第一次代表大会最终于1922年创建了苏联，由多个苏维埃社会主义共和国组成。在苏联的初期，实行了一系列的经济和政治改革，包括集体化农业、五年计划和工业化，旨在迅速发展国家的经济和实现社会主义的目标。然而，在苏联的历史中，也经历了一些困难和挑战，包括经济问题、政治压制、冷战等。苏联在第二次世界大战中扮演了重要角色，并于1945年成为联合国创始会员国之一。苏联的领导者们在国内外政策上扮演了关键的角色，尤其是在冷战期间与美国之间的竞争和斗争。然而，苏联在20世纪末面临了一系列的经济、政治和社会的问题，导致了其解体。1991年，苏联宣布解体，成为独立国家联合体。这标志着苏联作为一个国家实体的终结。值得注意的是，苏联在其存在的时间内对世界历史和政治格局【摘要】
苏联是什么【提问】
亲，您好我是社会民生熙熙学姐很荣幸为您解答：苏联（全称为苏维埃社会主义共和国联盟）是20世纪的一个国家实体，存在于1922年至1991年期间。它由原俄罗斯帝国的一部分地区组成，以社会主义制度和共产党的领导为基础。苏联的建立始于1917年俄国十月革命，该革命推翻了沙皇制度，建立了一个无产阶级政权。随后，1917年底成立的全俄苏维埃第一次代表大会最终于1922年创建了苏联，由多个苏维埃社会主义共和国组成。在苏联的初期，实行了一系列的经济和政治改革，包括集体化农业、五年计划和工业化，旨在迅速发展国家的经济和实现社会主义的目标。然而，在苏联的历史中，也经历了一些困难和挑战，包括经济问题、政治压制、冷战等。苏联在第二次世界大战中扮演了重要角色，并于1945年成为联合国创始会员国之一。苏联的领导者们在国内外政策上扮演了关键的角色，尤其是在冷战期间与美国之间的竞争和斗争。然而，苏联在20世纪末面临了一系列的经济、政治和社会的问题，导致了其解体。1991年，苏联宣布解体，成为独立国家联合体。这标志着苏联作为一个国家实体的终结。值得注意的是，苏联在其存在的时间内对世界历史和政治格局【回答】
你认为苏联伟大吗【提问】
苏联在20世纪期间对世界产生了重要影响，无论是在政治、经济、科技还是文化领域。它在二战中承受了巨大的牺牲，并与盟军一起打败了纳粹德国，对于反法西斯战争作出了重要贡献。苏联的工业化和计划经济也让它成为了一个强大的超级大国，并在太空竞赛中取得了重要突破。然而，苏联也面临了一系列的问题和挑战，包括政治压制、经济困难、社会不平等等。这些问题最终导致了苏联的解体。对于苏联是否伟大，不同人有不同的看法。一些人认为苏联在某些方面取得了显著的成就，对人类历史进程做出了重要贡献。而其他人则批评苏联的政治体制和其对个人自由的限制。因此，评价苏联是否伟大是主观的，并依赖于个人对于伟大的定义和价值观。【回答】
你认为是黑丝好看还是白丝好看【提问】
美观喜好是非常主观的，因此，是否认为黑丝或白丝好看取决于个人喜好和审美观。黑丝和白丝都是袜子的设计款式，每一种都有其独特的外观和风格。黑丝袜常常被认为是优雅、成熟和性感的象征，而白丝袜则更显得清新、可爱和青春的感觉。对于哪种袜子更好看，取决于你个人的审美偏好、搭配的服装和场合等因素。你可以根据自己的个性和需要来选择穿着哪种袜子，或者根据不同情境进行搭配。重要的是，无论你选择黑丝还是白丝，最重要的是穿着舒适自在，并展现出你的自信和个人魅力。审美是多样的，每个人都有自己独特的喜好和风格，所以选择适合自己并让自己感到自信和舒适的袜子才是最好的选择。【回答】
算了，睡觉吧，你这么晚了不睡觉吗？【提问】

卡西欧su2是什么意思

卡西欧su2是星期日的意思。SU中文翻译的意思是星期天，它是Sunday的缩写。一般手表上的星期都会以单词前两位或前三位的字母缩写表示。SU是星期日，MO是星期一，TU是星期二，WE是星期三，TH是星期四，FR是星期五，SA是星期六。卡西欧介绍：卡西欧手表成立于1946年，卡西欧所代表的活力、年轻、时尚、多功能的品牌形象已深入民心。卡西欧公司一向以技能领先于同行为己任，历年都会有技能的突破。卡西欧将高、精、尖的科技结合新型液晶技能，恰当地运用于腕上时计，不断地提高腕上计时的发展水平。卡西欧一贯以来所倡导的“腕上科技”精神在中国国内也被得以沿袭和传播。卡西欧（CASIO）在中国的官方网站，提供丰富的产品信息，包括数码相机，手表，电子乐器，计算器，电子教育和投影仪等以及客户支持服务。享有“世界钟表第一展盛誉的巴塞尔世界钟表展在瑞士巴塞尔展览中心如期举行。卡西欧携旗下六大腕表品牌齐聚一堂，以全新的智能技术及精巧设计，演绎全系列产品的智慧与灵感。

苏27和苏35的区别是什么？

苏35和苏27的区别为：型号等级不同、用途不同、服役时间不同一、型号等级不同1、苏35：属于第四代战斗机改进型号。2、苏27：属于第三代战斗机。二、用途不同1、苏35：单座双发、超机动性多用途战斗机。2、苏27：单座双发全天候空中优势重型战斗机，主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等。三、服役时间不同1、苏35：服役时间2014年2月。2、苏27：服役时间1985年。参考资料来源：百度百科——苏35参考资料来源：百度百科—— 苏27

苏35和苏27的区别

苏35和苏27的区别为：型号等级不同、用途不同、服役时间不同一、型号等级不同1、苏35：属于第四代战斗机改进型号。2、苏27：属于第三代战斗机。二、用途不同1、苏35：单座双发、超机动性多用途战斗机。2、苏27：单座双发全天候空中优势重型战斗机，主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等。三、服役时间不同1、苏35：服役时间2014年2月。2、苏27：服役时间1985年。参考资料来源：百度百科——苏35参考资料来源：百度百科—— 苏27

su27是什么

苏-27是前苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机，主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等。北约组织给予的绰号是"侧卫"（Flanker）.该机于1969年开始研制，1977年5月20日首飞，1979年投入批生产，1985年进入部队股役。该机采用翼身融合体技术，悬壁式中单翼，翼根外有光滑弯曲前伸的边条翼，双垂尾正常式布局，楔型进气道位于翼身融合体的前下方，有很好的气动性能，进气道底部及侧壁有栅型辅助门，以防起落时吸入异物。全金属半硬壳式机身，机头略向下垂，大量采用铝合金和钛合金，传统三梁式机翼。
苏（su）-27战斗机是前苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机，于1986年陆续装备部队，主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等，目前是俄罗斯空军的主要
苏-27战斗机图片欣赏(20张)战斗机。北约组织给予的绰号是“侧卫”（Flanker）该机于1969年开始研制，1977年5月20日首飞，1979年投入批生产，1985年进入部队服役。该机采用翼身融合体技术，悬壁式中单翼，翼根外有光滑弯曲前伸的边条翼，双垂尾正常式布局，楔型进气道位于翼身融合体的前下方，有很好的气动性能，进气道底部及侧壁有栅型辅助门，以防起落时吸入异物。全金属半硬壳式机身，机头略向下垂，大量采用铝合金和钛合金，传统三梁式机翼。4余度电传操纵系统，无机械备份，按静不稳定设计。该机主要是针对美国的F-16和F-15设计的，用以取代雅克-28P、苏-15和图-28P/128截击机，具有机动性和敏捷性好、续航时间长等特点，可以进行超视距作战。该机完成的“普加乔夫眼镜蛇”机动动作显示出了其优异的飞行性能和操纵性能，以及发动机良好的加速性能，飞行性能要高于第三代战斗机，但其机载电子设备和座舱显示设备相对来讲要落后许多，且不具隐身性能。该机有多种改型，包括苏-27P单座陆基型、苏-27UB串列双座教练型、苏-27K舰载战斗/攻击型、苏-27KU并列双座战斗轰炸型、P-42（由苏-27专门改装的飞机，创造了31项官方世界纪录）等。至1992年，独联体国家已装备了300多架苏-27飞机，目前生产的飞机主要用于出口。 　　该机机长21.935米，翼展14.7米，机高5.932米，最大起飞重量29000千克，装有两台推力为12500千克的涡扇发动机，总推力25000千克,最大飞行速度为M数2.35，作战半径 1500千米。 　　苏-27飞机采用了双立尾布局、翼身融合体先进气动技术，置于机身下方两侧的方形二元进气道有可调进气斜板， 并配有四余度电传操纵系统。良好的气动外形和操纵品质可以使飞机一改 苏-27战斗机
机头在前的飞行姿态。1989年在巴黎航空展览会上，普加乔夫驾驶苏-27飞机做出了机尾前行，机头后仰， 最大飞行迎角为 110度-120度的“眼镜蛇”机动，在时速为125公里的条件下不失速，引起了西方国家航空界的轰动。 　　“空中手术刀”事件 　　1987年9月13日，巴伦支海上空，挪威空军第333飞行中队的扬·塞尔维森机组驾驶的P-3B型反潜巡逻机，正在苏联沿岸执行侦察任务。10时39分，该机与一架过去从未见过的苏联新式战机遭遇，10时56分，在距苏联海岸线48海里处，这架苏军战机第3次逼近P-3B，在稍加调整位置和方向后，猛然加力，从P-3B的右翼下方高速掠过，像手术刀那样将P-3B右翼外侧的发动机割开一个大口子，P-3B的飞行高度在一分钟内掉了3000多米，在坠海前的最后一刻才侥幸改平，勉强返航。这就是冷战时期著名的“巴伦支海上空手术刀”事件，那架神秘的苏联战机，就是日后大名鼎鼎的苏-27，而这次冲突，被作为最著名的苏军空中撞击战例载入史册。
编辑本段研发
综述
　　60年代的战斗机设计师们认为：最大的飞行速度、最高的飞行高度是战斗机取胜的法宝，在未来的空战中，远程导弹的使用将使近距离格斗成为历史。因此，能够 携带远程空对空导弹将比飞机的机动性更加重要。但在越南战场上，具备这些特点的美国F-4 "鬼怪"战斗机却屡屡被“落后”的米格-21 ，甚至米格-17 击落。美国开始反思这种设计思想，并于1969年开始设计远距离与近距离空战能力并重的F-15 ，到1974 年，第一架F-15A 和TF-15A （后改编号为F-15B）正式进入美国空军服役。 　　苏联一直在关注着美国的研究。当美国正式开始设计F-15 时，苏联认为有必要研制一种在空战能力上至少与F-15 相当的制空战斗机，并在1969-1970 年间将设计任务下达给苏霍伊，米高扬和雅可夫列夫三个著名的飞机设计局，1971 年，苏联国防部要求未来新型战斗机（PFI）的性能必须相当于美国的F-15,军方对PFI 的设计指标是非常苛刻的，要求飞机的最大马赫数在2 . 35 以上；在11 000 米的最大速度为 2 …千米/时之间；海平面最大大速度为1400-1500千米/时之间；海平面上最大爬升率为300-350米/秒；实用升限在21000-22000米之间；海平面上不带副油箱航程为1000千米；高高度上不带副油箱肮程为2 500千米；使用过载8-9G；从600千米/时加速到1100千米/时的时间在12-14 秒之间；从1 100加速到1 300 干米/时的时间为6-7 秒：起飞推重比为1 . 1-1 . 2。另外，PFI项目还提出了详细的任务与武器要求。总之，未来的新型战斗机将在性能上达到美国F-15 和尚在设计的F-16 的水平。它的典型作战目标是美国的F-4 和F-111 、欧洲的“旋风”、“美洲虎”和中国的歼-6。 　　 苏27战斗机组成的空中梯队
PFI项目
　　苏霍伊设计局经过一番精心的设计，在1971 年早期时候提出了T-10方案，该方案的设计编号 　　 最初的T-10原型机方案
为苏-27 ，不过这一编号在当时是严格保密的。鉴于T-10 的方案采用了较为独特的腹部进气式布局。为了减小竞争风险，苏霍伊设计局同时还提出了“备份”版的T-10 方案，该方案的侧面非常类似美国的F-14 ，原来的T10 被称为T-10-1。巧合的是，同样参与竞争的雅可夫列夫设计局也搞了两种方案，只是其中的一种是另一种的放大型罢了。尽管如此，苏霍伊设计局认为T-10-l 的气动性能潜力非常大，因此把它作为重点发展项目，总设计师帕雷尔.苏霍伊亲自领导该方案的选型与发展。 　　T-10-l 的机翼采用了固定式后掠冀，后掠角为45度。从俯视图上看，整个机翼象是鲨鱼的背鳍。预计两种T10的起飞重量都在18000千克左右，而且已经决定采用双发布局，如果要让起飞推重比达到1.15，推力必须达到20 600-20800千克之间，即单发最大推力至少达到10 300-10 400千克之间。在当时，能达到这种推力的发动机有二种：AL-31F，D-30F-9 和R59F-300，由于飞机的结构设计还未完成，具体的发动机型号将在以后决定。接下来是武器系统的选择。最初计划为苏-27 挂载2 枚K-25 半主动雷达制导导弹和6枚K-0 红外制导近距导弹，并安装－门备弹250发的AO-17A双管30毫米机炮。雷达使用的是米格-23M的Sapfir-23MR雷达，对空探测距离为40-70千米，对地为20-40千米；带红外探测追踪传感器和光学/电视瞄准系统的光电系统；头盔瞄准具和脸部处理器，可以直接处理雷达和光电系统的数据资料并显示在阴极显示器上。 　　导航、自卫、无线电系统也经过了严格的挑选。在综合了这些系统之后，苏霍伊设计局根据风 苏-27战斗机
洞实验结果对T-10-1的大概性能进行了计算，结果发现该机无法完全满足空军的要求。苏霍伊设计局便改进了一些没计，如加大起飞重量、减少武器数最，改善了飞机的性能。在此时，飞机也根据要求可以挂载新一代的空对空导弹如K-27和改进过的K-60M。 　　1972 年，空军召开了第一次与PFI有关的设计局会议。在会议上，各设计局都提出了自己的方案，如苏-27（当然还有“备份”版的T-10) ，米格-29 （当时该机采用高单冀，两侧进气和单发结构，此时的米格-29还不是我们印象中的那种米格-29）和雅克-45轻型战斗机、雅克-47重型战斗机。两个月后，召开了第二次PFI会议，米高扬设计局映示了新设计的米格-29，并且起飞重量为12 800千克。而雅可夫列夫设计局的方案由于将发动机布置在机冀上、容易因发动机故障导致飞机失事而被淘汰。但真正有关PFI的决定将在第三次会议上公布。米高扬设计局在此次会议后，提出了一个意见：将PIF项目分解成两个独立的项目，即同时发展苏-27 那样的多任务重型故术战斗机 ，和米格-29那样的轻型战术战斗机，它们将使用统一的主要设备和武器。这是自1971 年以来的，苏联空军和飞机制造工业首次面临这样一种情况：80年代的苏联空军战斗机群将由两种飞机组成！就象美国空军计划的那样。 　　让我们先偏离一下主题。美国空军在YF-15开始试飞后，就认为F-15过于昂贵，不可能经受得住大规模战争中的大量消耗，因此必须有另外一种飞机与之配合；简而言之就是由重型的F-15担负争夺和掌握制空权的任务，而由另一种便宜的战斗机与敌方战斗机进行空中格斗。这种轻型战斗机的武装不必很强，只要能带两枚近距导弹和机炮就行了，但它的机动性要好。1972 年1 月，美国的“轻重量战斗机”计划开始实施，这就是后来的F-16。事实上，苏军的多次研究也表明：截击任务要求飞机能够保持与地面指挥所之间得通讯联系、同时必须具备高性能的爬升率和加速性，另外还必须装备有可以上视和下视的大功率雷达；如果是掩护任务，就要求飞机有较大的航程；而在近距离格斗空战中，高敏捷性、推重比、大速度才是最重要的。在当时，这些高性能要求很难在同一种飞机上有效地结合起来。从另一方面讲，也没有什么限制说空军只能装备一种战斗机。于是，事情就这样决定了：空军未来的主力战斗机将由两种机型构成，一种是多任务的重型战斗机，它必须有能力控制敌方防线后战役纵深(250-300千米）范围地区的制空权---这个指标与美国空军给F-15的指标一样；另一种是轻型的战术战斗机，它的作战范围主要在敌我交战的前线或敌后战术地域(100-150千米）争夺制空权---这个指标也同F-16一样。 　　多用途重型战斗机有很大的燃料携带量，并且要增加远程导弹的数量（增加到4 枚）、可资料上传的导航系统，先进的通讯和自卫系统；同时它还必须能执行截击。而轻型战术战斗机则必须容易制造和操作，如果没有什么特别问题的话，稍加地面训练的飞行员也能操作它，它的武器只需要2 枚远程导弹和相应的近距离格斗武器。在生产花费上，生产l 架重型战斗机的资源可以生产2 架轻型战斗机，由这两种战斗机组成的战斗机群（轻型战斗机与重型战斗机的组成比率大约为7 : 3 ）将得到最大的效费比。在1972年末，苏霍伊和米高扬设计局都得到了各自的合同，以发展苏联空军未来的下一代战斗机---苏－27和米格－29。
27UB ( T-10U-4 ）于1986年9月10日在伊尔库茨克飞机制造厂首飞成功。很快，苏-27UB战斗教练机随着苏-27的大量装备而进入空军和防空军服役。 　　[1] 　　1960年代末，美国受米格-21、米格-25原型机和米格-23原型机首飞成功的影响，从1965年开始相继开始了YF-15重型战斗机（发展成F-15）计划和YF-16（后来的F-16）轻型战斗机计划，形成“高低搭配”的概念。海军也有了从YF-17衍生出的主力舰载机F/A-18“大黄蜂”（Hornet）。作为回应，前苏联于1969年开始进行有针对性的PFI（Perspektywnyi Frontowoy Istryebytyel/Perspective Frontal Fighter,PFI）未来前线战斗机计划，其主要目标就是要超越F-15，所以此计划也简称为“反F-15”。 　　PFI的任务需求包括： 　　1．取代旧型的拦截机，这些机种有Tu-128、苏-15以及Yak-28P等三款。 　　2．担任长程攻击任务，像是苏-24的护航机。 　　3．执行长程入侵任务，攻击敌人的空中目标，像是空中预警机或是空中加油机。 　　在性能的要求上则有： 　　1．灵活的运动性。 　　2．最大空速1450公里/时。 　　3．作战半径高高度时为1700公里，低高度时为500公里。 　　4．实用升限18300米（60000英尺）。 　　5．可以在前线空军的第三级机场（跑道短于1200米）操作。 　　后续的评估显示为了需求数量的单座战机，想要同时达到运动性与航程的要求过于困难，在米格设计局的总裁Artem Mikoyan的要求下，这个PFI计划被一分为二，LPFI（Lyogkyi PFI，轻型PFI)及TPFI(Tyazholyi PFI，重型PFI）。 　　参与此项目的有雅克福列夫设计局的雅克-45（Yak-45）、米高扬设计局的米格-29（MiG-29）以及苏霍伊设计局的T-10（苏-27的原型机，苏霍伊设计局内部编号，T即Triangular代表三角翼布局，10代表苏霍伊设计局的第十种三角翼飞机）。雅克设计局在初期就退出竞标，转为发展垂直起降的Yak-41战斗机。经过一番竞争后，当局决定发展较轻的米格-29以对抗F-16、发展重型的苏-27以对抗F-15。而落选的雅克福列夫设计局则只能继续独自研制垂直/短距起落飞机系列。
成绩
　　在1989年巴黎航展上，苏联宣布了一条震惊世界航空界的消息：在1986-1988 年，苏-27创下了爬升和飞行高度两项世界纪录。当然，创下这些记录的是被称之为P-42的验证机。 　　P-42正式公开是在1986年后半年（有资料说应该是在10月27日）。11月15 日，试飞员普加 　　 推重比达2，屡破世界记录的P-42
乔夫驾驶它创造了爬升记录：从地面爬升到3 000 米用了25.4 秒，之后又创造了爬升到6 000 、9 000 和12 000米的记录。这些记录分别比10 年前美国飞行员用F-15创造的记录快了2 秒。创造这些记录的P-42就是苏霍伊设计局的T-10-15。当时，T-10-15 已经快完成了它的测试项目，面对着这架对苏-27的发展有巨大贡献的飞机，没人愿拆掉它，这时，主设计师西蒙诺夫说话了：“这架飞机对我们的意义如同卫国战争中的斯大林格勒战役一样。现在我们可以让它接着完成它的使命。从现在起，它的设计编号就是P-42。”就这样，T-10-15被赋予了新的使命：创造飞行记录。包括雷达和光电瞄准系统在内的火控系统被拆下，尾锥也缩短了，垂尾面积也减小了，减速伞和腹鳍被取消，机鼻罩被更轻的金属罩取代，另外还采取了大量措施来进一步减少飞机的起飞重量。同时还将机内载油量减少到最低，再换装功率更大的发动机（2x13600千克），这就使飞机的起飞推重比达到了2。就这样，P-42 诞生了，1993 年P-42 还创造了携带外挂的爬升记录。 　　在80年代后期，另一架飞机也被改装成“记录突破者”，这就是T-10-20。这架飞机在完成了苏-27K 的飞行项目之后，也拆除了火控系统和军械，然后也对机体结构做了一些调整，但保留了尾锥。同时增加机内燃油携带量，达到12900千克，这使它的起飞重量达到26 600 千克。T-10-20主要用于创造航程方面的世界纪录。在完成了它的创记录飞行之后，T-10-20 被送到莫斯科的航空博物馆保存。 　　由于苏-27飞机具有良好的设计和较大的改进余地，目前该机已经向一机多用方向发展。在苏-27飞机的基础上，俄罗斯先后推出了苏-27PU（苏-30），苏-27K（苏-33），苏-27IB和苏-27KU（苏-34）以及苏-35等多种型号，发展成苏-27系列飞机
编辑本段型机
　　Su-27(设计局号T-10S) 共青城厂为空军制造的基本空优型 Su-27IB(设计局号T-10V) Su-34的原型机，由新西伯利亚厂制造 　　Su-27K(设计局号T-10K) Su-34的电子战派生型 　　Su-27KM 配备Su-35武器系统的Su-33，由共青城厂制造
航展上的苏-35战斗机(20张)　　Su-27KPP Su-33的电子战型 　　Su-27KRTS Su-33的侦察型 　　Su-27KU 并列式座舱教练机 　　Su-27KUB(设计局号T-10KUB) 由共青城厂制造的并列式座舰载机 　　Su-27M(设计局号T-10M) 老Su-35的原型机 　　Su-27P 共青城厂为防空军制造的基本生产型 （就是常说的Su-27S） 　　Su-27PD 加装空中加油装置的Su-27P 　　Su-27PU(设计局号T-10PU) Su-30的原型机 　　Su-27R Su-34的侦察型 　　Su-27SK(设计局号T-10SK) 共青城厂制造的Su-27出口型 　　Su-27SMK 由Su-27SK改良的多功能出口型 　　Su-27UB(设计局号T-10U) 伊尔库斯克厂制造的Su-27双座纵列教练机 　　Su-27UBK(设计局号T-10UBK) 伊尔库斯克厂制造的Su-27UB出口型 　　Su-30 伊尔库斯克厂制造的双座纵列空优战机 　　Su-30I-1 Su-30MKI的首架原型机 　　Su-30K 伊尔库斯克厂制造的Su-30出口型 　　Su-30K2(暂时型号) 共青城厂制造的双座并列型战机
苏-27ubk型战斗机(14张)　　Su-30KI 共青城厂制造出口印尼的Su-27SK 　　Su-30KN 伊尔库斯克厂制造的换装先进雷达的改良型 　　Su-30MK(设计局号T-10PMK) 双座纵列多功能战机的通用型号 　　Su-30MKI 伊尔库斯克厂制造的印度Su-30MK，装有前翼、矢量推力和先进火控系统 　　Su-30MKK 共青城厂制造的中国Su-30MK，采用Su-30的标准机体 　　Su-30MKR 发展中俄国Su-30MK，采用Su-30MKI的机体装备俄制航电系统 　　Su-32FN 供出口用的Su-34陆基海上攻击机 　　Su-32MF 供出口用的Su-34多功能型 　　Su-33 共青城厂制造的舰载空优战机 　　Su-33UB Su-27KUB的军用型号 　　Su-34(设计局号T-10VS) 新西伯利亚厂制造的双座并列攻击机 　　Su-35 共青城厂制造的先进多功能战机 　　Su-35K 在1995年出现在多功能海军型编号 　　Su-35UB(设计局号T-10UBM) 共青城厂制造的Su-35教练型 　　Su-37MR Su-35的最终派生型，并装有新型的航电系统和矢量推力，原型机编号T10M-11。
编辑本段参数
　　机长：21.935米（71英尺11英寸） 机高：5.932米 （19英尺5英寸） 　　翼展：14.70米 （48英尺3英寸） 　　机翼面积：62.0平方米 　　空重：17450千克 　　正常起飞重量：22500千克 　　最大起飞重量：33000千克 　　内载燃油：9400千克 　　最大武器载荷：4000千克 （8818磅） 　　高空最大速度：2.35马赫（2500千米/小时，1350节） 　　实用升限：18000米（59,055 英尺） 　　作战半径：1500千米（900 英里） 　　最大航程：3790千米 　　动力设备：两台 Lyulka AL-31F;涡扇发动机 　　最大推力：55,000 磅 　　武备：固定武器为一门30mm GSh-30-1机炮，挂架下可挂载AA-8、AA-9、AA-10、AA-11等空空导弹，各种炸弹以及火箭发射巢。

苏35和苏27的区别

苏35和苏27的区别为：型号等级不同、用途不同、服役时间不同一、型号等级不同1、苏35：属于第四代战斗机改进型号。2、苏27：属于第三代战斗机。二、用途不同1、苏35：单座双发、超机动性多用途战斗机。2、苏27：单座双发全天候空中优势重型战斗机，主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等。三、服役时间不同1、苏35：服役时间2014年2月。2、苏27：服役时间1985年。参考资料来源：百度百科——苏35参考资料来源：百度百科—— 苏27

什么是侧卫家族

侧卫家族一般指苏-27战斗机。苏联军事工业执行严格的保密制度，在Т-10-1首飞前，西方世界对苏-27一无所知。1977年夏，美国侦察卫星拍摄到了两架苏联新型战斗机的照片，照片很模糊，美国国防部给这两架飞机起的临时代号是拉明-K和拉明-L，其中拉明-K是苏-27，拉明-L是米格-29。直到1983年，美国情报部门才掌握了关于苏-27的部分信息，拉明-K被北约正式命名为“侧卫”(Flanker)，从此，“侧卫”就成了苏-27的绰号，逐渐为人们所接受。苏-27的秘密被彻底揭开，是在1989年6月的巴黎国际航展上。苏联派两架苏-27飞机参加了航展，单座机由普加乔夫驾驶，双座机由弗罗洛夫驾驶。普加乔夫驾驶飞机完成了一组高难度的复杂特技，给在场观众留下了深刻印象。其中后来被命名为“普加乔夫眼镜蛇”的动作最为神奇，水平飞行的飞机突然急剧抬头，但不上升高度，而是继续前飞，迎角增大——90度、100度、110度、120度，飞机“尾部朝前”飞行，飞行速度瞬时减小到150千米/小时，然后飞机改平，恢复原状。扩展资料2012年8月10日，歼-11战机快速俯冲，向地面目标实施精确打击。7月26日报道 外媒称，在中国沈阳飞机工业集团制造的歼-11战斗机是俄罗斯苏-27“侧卫”多用途战斗机的仿制品。事实上一开始这是得到授权的仿制，但中国人一心想用本国技术进行改造，开展逆向工程研究，让俄罗斯飞机制造行业头痛不已。歼-11的后续版本以及同样源自“侧卫”战斗机设计的歼-15和歼-16，代表着中国生产可投入到周边海域争议的远程第四代战斗机的前沿成果。但中国工程师还需要找到办法解决国产喷气发动机的缺陷。据美国《国家利益》双月刊网站7月24日报道称，事实上，歼-11B战斗机在许多方面都很现代化并具有中国特色，如飞行员显示系统和“全玻璃化座舱”、机载制氧系统（帮助飞行员在高空或做高难度飞行时保持意识），以及导弹来袭光学预警系统等都是全新装备。中国产1493型脉冲多普勒雷达取代了较老的俄制N001E雷达，据报道新雷达可在90多英里（1英里约合1.6公里）的距离发现战斗机目标，在200多英里的距离发现水面军舰目标。歼-11B的机身还使用了重量更轻的复合材料。参考资料来源：百度百科-侧卫

如何评价苏-27战斗机？苏-27真的很强或者很差劲吗？

苏27是很好的战斗机，与F15一个档次。苏27的机动性好，航程远，携弹量大，能把这三点同时做到极为不易，而苏27做到了，足见总设计师西蒙诺夫的本事。苏27一开始的目标并没有瞄准F15、F16之类的，只是苏联军方下达了一系列的战技术指标，当时已经搞出样机来，也满足了军方的这些要求。事情就“坏”在西蒙诺夫接手了总设计师，然后他又很不巧地从西方的航展消息中得到了F16的机动性数据。然后苏霍伊设计局就被他给掀了个底朝天。大家被他逼着推翻原先的设计，反对他的人被他统统拿下或打入冷宫，剩下的人要想过日子就得跟着他重新打鼓另开张，瞄准世界领先水平再走长征路。你可以说西蒙诺夫这老东西沽名钓誉，也可以说他视责任重于一切，我觉得他是个真正热爱自己事业的倔帮子加赌徒，为此可以不择手段。反正他最后成功了，也成就了苏27的传奇。苏27是苏联在航空电子、发动机、材料的总体水平都稍逊于美国的情况下推出的一件赶超之作。由于卓有成效的利用了边条翼、前缘襟翼和翼身融合的升力体设计，苏27的水平机动性和垂直机动性与F15旗鼓相当，低速段和超音速段略优，跨音速段因结构强度差而有所不及，航程则大大超出。说起来也是歪打正着：航空电子水平较低的苏联研制的PD火控雷达又大又沉，装到机首搞得全机头重脚轻，不得已把机身拉长，翼展加大，加之翼身融合的升力体设计便一起造就了苏27硕大无朋的机内油空间，所以苏27很少像F15似的带什么机外副油箱，人家的副油箱都在机身里。这样的外挂空间就更好安排了。而新一代战斗机由于强调隐身性能，也采用了大内油设计，苏27是“无心插柳柳成荫”，在无意中引领了新潮流。苏27的弱项在于航空电子水平以及跨音速过载限制，前者是苏联电子工业水平较低，后者是苏联飞机结构设计思想落后于美国所致。由于苏联解体，这两个缺陷一直到最近才弥补上，就是俄罗斯的苏35了。此时的美国已经把重点放在隐形战斗机上了。不过苏35凭着功能强大的相控阵雷达和矢量推力发动机，对阵F15的后期改进型还是问题不大的，对于21世纪初很多与美国关系不睦的第三世界国家而言，也还是他们能够买到的最好的空战装备了。

苏-27战斗机

苏-27战斗机苏-27是前苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机，主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等。北约组织给予的绰号是"侧卫"（Flanker）.该机于1969年开始研制，1977年5月20日首飞，1979年投入批生产，1985年进入部队股役。苏-27系列战机家族中成员众多，主要型号为苏-27（早期空军型）、苏-30（在苏-27基础上升级的对地攻击型）、苏-33（航母舰载型）、苏-35(多功能战机)等。主要数据成员：1至2人；全长：21.935m；翼展：14.70m；全高：5.932m；机翼面积：62m2；空机重量：17450kg；最大起飞重量：33000kg；最大载油量：9400kg（内部）；最大外挂武器载荷：8000kg；2台俄制AL-31系列涡轮风扇发动机；10个外挂点：2个翼尖挂点、4个下翼挂点、4个机腹挂点。研发历史苏-27战机的研发开始于1970年代，首架苏-27原型机T-10-1于1977年初出厂，当年5月20日在接近Ramenskoe市的儒可夫斯基飞行试验中心由试飞员伊留申完成试飞。1978年初美国侦察卫星首次拍到T-10-1的照片，由于误将儒可夫斯基当作拉明斯科基地，美国人将这架从未见过的飞机称作RAM-K。1978年T-10-2出现，但不久因电传操纵系统故障坠毁。T-10型总共制造了10架，在操控方面使用线传飞控系统，这点和以前的苏制飞机不同。装备情况苏联以及俄罗斯约制造了680架苏-27，这只是指苏-27，并不包括之后的衍生型号。除苏-27外，俄罗斯还装备有19架苏-30，28架苏-33，30架苏-34和11架苏-35。乌克兰拥有从前苏联空军继承的80架苏-27，印度经过数年的磋商，印度为40架苏-30MKI更换了性能更为强大的AL-31FP发动机、航电设备、鸭翼、以及推力矢量喷管。印度斯坦航空公司也取得在2020年前再生产140架次的生产许可。

su-27系列的飞机怎样区分 具体些

苏－27和苏－30同为苏式系列战机中的精品，在国际战机市场中占据重要份额。虽然两者一宗同源，但因为发展趋势和作战需求的不同，二者在外形和性能上又各呈风采。

　　苏－30脱胎于苏－27UB，从飞机外型看，尺寸与苏－27UB完全相同，但比基本型苏－27要大。作为一种远程截击机和作战教练机，苏－30主要有基本型、M型、MK型（出口）等几种型号，其中M型设计为多用途，虽然采用了和苏－27相同的AL—31F大推重比涡扇发动机，但整机加装或改进了空中加受油系统、空地精确打击武器系统和舱内飞行员生活系统，因此，空重和苏—27相比增加了632千克。苏－30的外部布局也发生了相应改变，座舱设置为串列双座，机头左侧上部加装了液压收放的空中受油头和夜间空中加油照明灯，光学雷达与苏－27相比位置偏右，为飞机空调系统增设的辅助进气口位于机头接近翼根处的两侧，两翼下各增加了一个外挂点，使外挂点增至12个，垂直尾翼由苏－27的从前到后稍向下倾变为平直。另外，苏－30的防护装甲较苏－27有所加强，在驾驶舱、油箱和发动机等部位都有钛合金保护层，全机钛合金保护层的总重量达1480千克。为了迎合着陆重量，前轮改为双轮，其挡泥板也因此作了相应改动。至于现服役于印度空军的苏－30MKI，则按照印方要求，增加了前翼、后视雷达和多功能液晶显示器，换装了推力矢量发动机，外形区别比较明显。