在国外一年卖35万辆，这些10来万的国产车有点牛
举个生活中的例子，一件商品身上有出口的标签，一件身上没有，很多人应该都会觉得有出口标签那件高大上一点。如果这个标签写着出口欧美，这个商品在心理上就更加高端了。道理不用教授多说，大家都懂。把这个商品特指汽车，就不难理解为什么这么多车企热衷于出口了，一方面的好处是外汇收入。一方面则是彰显实力，试想一下，这家车企旗下的车型都能得到国外人民的认可了，技术上是不是也就领先了？早在十几年前，就有国产车企布局海外，并且取得了不错的成绩，奇瑞就是其中的佼佼者。2018年奇瑞汽车出口126993辆，同比增长18%，连续16年位居中国乘用车出口第一。截至目前，奇瑞汽车的销售已经覆盖了海外80多个国家和地区，并在海外建立了1300多个销售和服务网点，累计拥有超过43万名海外用户。上汽集团于2019年以大比分领先，全年出口量为35万辆。上汽集团在欧洲、北美、南美、非洲、中东、澳新等地设立了11个区域营销服务中心，建成500多个海外营销服务网点，并在泰国、英国、印尼、智利、澳新（澳大利亚和新西兰）、中东GCC形成了7个“万辆级”海外销售市场。作为上汽乘用车代表，名爵品牌海外出口表现也颇佳，已销往全球44个国家和地区。热门车型为名爵ZS、名爵3、名爵6。作为第一批走出国门的中国汽车企业之一，长城汽车在1998年即已实现出口。其SUV出口车型主要以小型哈弗H2、紧凑型哈弗H6、中大型哈弗H9等为主；皮卡主要以风骏系列为主。自出口以来，长城汽车主要通过开发KD工厂、设立销售子公司等形式在加快国际市场扩展，已完成对俄罗斯、南非、澳大利亚、厄瓜多尔、智利、马来西亚、乌克兰、伊拉克、沙特、科特迪瓦等60多个国家和地区市场布局，海外网络数量总计400余家。虽然看起来各大国产车企都很风光，但是我们也不得不承认，国产车出口大多针对亚非拉国家，占80%以上出口量。这些国家对汽车的需求有什么特点呢？便宜、性价比高，反倒是技术上没那么高的要求。所以说国产车出口这些国家并不能证明国产技术有多厉害，只有打下了欧美市场，跟强敌竞争，才有磨练技术、发展技术的可能。纵观以上车型，只有名爵才能在英国、荷兰、挪威等欧洲国家混得风生水起，名爵更是有在英国月销破万辆的记录，到底它是怎么做到？这跟其血统有关，MG出身于英国，在欧洲有着不错的群众基础。名爵车型相对于欧洲很多车型来说价格都是偏低的，以名爵ZS为例，这款车在英国的售价仅为12495英镑。这款车我们已经很熟悉了，它的颜值颇高，配置也相对丰富，再加上其英国血统，难怪能得到英国人的喜爱。除了名爵之外，其他国产车企目前在欧美国家的各种渠道还处于建设阶段。奇瑞计划在欧洲成立子公司，其主要任务是自2020年起为奇瑞高端品牌EXEED星途打造符合欧洲市场需求的新车型。奇瑞还将与美国企业HAAH展开深度合作，在美注册了全新品牌VANTSA，之后将会以国内的星途TX为原型，正式进军北美。长安重新调整了海外战略，从原来的“研究欧美市场、扎根发展中国家”，到“直接进军欧美市场”。但目前还未有确切的动作。领克也于今年推出了“欧洲计划”，并于2021年进军欧洲市场。依托着沃尔沃的名气，领克也有望迅速开拓局面。不过领克并不是以传统的汽车销售在欧洲市场活动，而是以移动出行为名（租赁）。具体可不可行，还得看它后续的动作，我们也将持续关注。相对于传统的燃油车型，新能源车型可能更能获得欧美国家的青睐。为什么这么说呢？因为各大车企新能源技术都在起步阶段，新能源技术并不像发动机那么底蕴十足。而中国的新能源汽车性价比比燃油车更高，因而在欧美国家受欢迎也就不奇怪了。再次以名爵ZS为例，它在欧洲也推出了纯电动版车型，售价2万欧起步，纯电版比燃油版更受欢迎。出名要趁早的道理谁都懂，这不，造车新势力已经先声夺人，瞄准了欧洲市场。小鹏汽车在今年10月初就向挪威出口了100辆小鹏G3i，这100辆小鹏G3i在硬件和软件两方面都针对欧洲以及挪威当地市场特点进行了适配和优化，以便符合相关法规认证标准。欧洲版小鹏G3i保留了超级自动泊车辅助功能，而在车载智能系统方面，小鹏Xmart OS系统已经适配英语，可支持英语语音识别对话。小鹏为什么要出口挪威呢？老实说这个小国家一个月的汽车销量还没我们国内某款车型高。原因在于挪威地处欧洲，又是全球第三大电动车市场，群众的电动车接受度高。小鹏进入挪威就与大众、特斯拉等强手竞争了，能不能成对于小鹏来说都是名气上的提升。赛力斯往德国出口了200辆赛力斯3，作为一个新品牌，这无疑是很好的宣传机会。大家都知道德国的汽车工业很发达，心理难免有“没两把刷子也好意思出口德国”这种想法。赛力斯属于小康股份旗下新能源品牌，据悉小康已经在它身上投入了超过100亿人民币，而赛力斯也为小康带来了新能源汽车份额的增长，小康汽车7月新能源车产销量分别为1069辆和1494辆，同比增长532.5%和102.8%，赛力斯功不可没。怎么把盘子做大？就要玩玩新花样了，出口是比较好的宣传途径，而且欧美等国家对新能源的接受度还算可以，大家的技术水平也不会差很远，然后我们的国产车再凭借着低廉的价格比较容易开拓市场。燃油车花了十几年都不能打开欧美市场，新能源车想一步到位可能性不大。试探总好过什么都不做，很多国产车企都是依靠对外贸易，在国外埋下一颗钉子，慢慢招兵买马，短期内的效果不明显，可一旦点连成线，爆发出的力量可能出乎我们的想象。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
【80君快讯】金康SERES SF5将于年内上市 预售价27.8万元起
近日，我们通过相关渠道获悉，金康SERES旗下首款车型SERES SF5将于年内上市发售。新车定位新能源中型轿跑SUV，将提供纯电版与增程版两种动力总成供消费者选择，预售价格区间为27.80万-45.80万元。新车前脸采用被称为"Sigma（∑）"的LED日间行车灯，辨识度极高。从车身侧面可以明显看出轿跑SUV的设计风格，门把手则采用了当下新能源车型非常流行的隐藏式设计。新车尾灯采用贯穿式设计，带有LOGO的镀铬装饰与尾灯合为一体。尺寸方面，新车长宽高分别为4700/1930/1629mm，轴距2875mm，符合中型SUV的主流水平。新车内饰采用简洁设计，全车除多功能方向盘上的按键外不再设置其他物理按键，大部分操作都被集成到了中控台处的巨大的多媒体触控屏中。这块屏幕搭载阿里巴巴推出的AliOS 2.0车联网系统，并带有AI自我学习功能，可满足多种用户偏好。动力方面，纯电动版与增程版车型最大功率同为693马力，峰值扭矩同为1040牛·米。续航方面，纯电动版车型NEDC综合续航里程将超500km；增程版车型配备容量为35kWh的动力电池组，纯电续航里程为150km。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
小康股份新能源销售量喜人 未来何去何从？
撰写｜方长近日，通过小康股份最新产销快报数据可以看出小康股份7月新能源汽车销量非常喜人，产销量分别为1069辆与1494辆，同比增长532.5%、102.8%。赛力斯作为小康股份旗下主要的新能源汽车品牌，由于东风股份的不断增持，赛力斯的新能源项目已经由东风主导，融入了东风大自主生态后“赛力斯”品牌面临停用而改用为“东风赛力斯”品牌。东风集团与小康股份重点看重的新能源项目在市场上将如何体现二者的协作与价值，相信未来的市场上会给予我们答案，东风对于该品牌的话语权又将带领这个品牌走向哪里，就让我们一同期待。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
胡信东担任宝能汽车首席运营官
日前，有消息称，胡信东已加盟宝能汽车，担任首席运营官，负责运营管理。
胡信东毕业于湖北大学政治系，在中南财经政法大学获得经济学硕士，荷兰马斯特里赫特工商管理学院获得MBA。加盟宝能汽车前，他自2017年年初担任SF Motors Inc.（后更名为SERES） 联席CEO。
胡信东的加入，相信将对宝能汽车未来的投资并购、战略制定和执行、团队建设、国内业务和海外研发分支机构的运营管理作出贡献。
公开资料显示，宝能汽车集团是深圳市宝能投资集团旗下整车资源聚合和业务发展平台，其业务主要涵盖传统及新能源整车及核心零部件的研发、制造、销售与售后服务以及其他相关业务。
赛力斯是哪个汽车品牌？
赛力斯汽车是重庆金康赛力斯汽车有限公司旗下的。最大的优势就是续航，赛力斯是增程车，相当于给电动车加了一个充电宝，低电量的时候，可以通过烧油发电，直接驱动电机，同时多余电量为电池充电，综合续航差不多能到一千公里。主要优势：电驱动系统和整车控制领域的原创研发，金康SERES掌握从算法到工程开发的软硬件技术，正在申请及已获得的中美技术专利超过1000项，为SF5在电驱动核心技术和基于电驱动的新电动技术领域的研发提供了支持。
赛力斯是什么汽车品牌
赛力斯是重庆金康赛力斯汽车有限公司旗下品牌。1、赛力斯汽车是重庆金康赛力斯汽车有限公司旗下的，隶属于重庆小康工业集团股份有限公司。该公司专注于新能源电动汽车领域，其首款电动汽车是赛力斯SF5，赛力斯SF5生产厂商是金康赛力斯，级别是中型SUV，发动机为1.5TL4，近气形式为涡轮增压，最大马力为122ps。赛力斯SF5长宽高分别为4700mm、1930mm、1625mm，轴距为2875mm，最高车速为每小时190千米。2、赛力斯全称金康赛力斯，背后的靠山就是小康集团。金康赛力斯是小康集团的全资子公司金康新能源的中高端新能源汽车品牌，至于这个小康集团，也正是我们大家熟悉的那个东风小康的小康。赛力斯拥有纯电驱动模块化整车平台，旗下塞力斯SF5已于今年7月上市。虽然小康股份宣称公司已掌握了纯电和增程两种电驱动系统技术，但是赛力斯仍然处在市场的边缘，知道它的人并不多。
小康股份将100%控股东风小康
中国网汽车4月3日讯 重庆小康工业集团股份有限公司(简称“小康股份”)于4月2日发布公告称，拟通过发行股份的方式，向东风汽车集团购买其所持有的东风小康50%股权。这也就意味着，交易完成后小康股份将持有东风小康100%的股权。同时，本次交易标的资产东风小康50%股权的交易作价确定为38.5亿元。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
东风小康汽车有限公司的上市品牌
越野微车在模拟的泥泞乱石路上，一辆彪悍的微车安然通过。这款微车是东风小康新推出的国内首款四驱越野微车。据介绍，东风小康V27四驱越野微车，采用了东风小康自主研发的底盘核心技术，是东风渝安又一款划时代的新产品。“东风小康V27四驱微车的推出，填补了国内自主品牌微型车四驱系统的空白。”东风渝安公司负责人介绍，该车具备“四驱结构设计简练精巧”、“增加零部件使用寿命”、“采用专利齿形轮胎”等7大技术优势，即使在泥泞、冰雪等路面上也具有很强的通过性。该负责人称，东风小康V27四驱越野微车就是将轿车的四驱技术应用到微车中来，目的就是为了让微车用户也能享受到四轮驱动技术。“对用户来说，这是一场微车使用上的革命；而对整个中国微车行业来说，则是一场技术革命。”小康V27微客由于在承载力、经济性、空间方面有非常明显的优势，使之成为城乡结合部私营小企业和个体户购买的最佳选择。有微车中的“悍马”美誉的东风小康V27车型受到越来越多用户关注！据了解，东风小康V27在业内率先采用加大整车尺寸、加长轴距、加宽轮胎、加高离地间隙、加强防撞钢梁等诸多安全设计元素。同时，该车采用高强度座舱和吸收冲击能量的车体，全方位保护驾乘人员安全。采用5挡手动变速器，结构紧凑，换挡顺畅，操控自如；轿车式操控台设计，电子数字仪表盘，浅色内饰，简洁和谐，给用户带来全新的人性化驾乘享受。东风小康V27配装东风小康专用发动机，采用多点式电子燃油喷射系统，扭矩、输出功率、燃油经济性三项指标均达到高水平，有超强的爬坡能力，卓越的动力性能，尾气排放达到国Ⅳ标准。东风小康全新的BG发动机享有6大专利技术，同时5项技术处于行业领先地位。1、高功率低油耗性能优异。116气门设计、双顶置凸轮轴设计、电喷技术等有效的降低了10%的油耗。2、超高压缩比让小排量也有大动力。3、排放标准依然处于行业领先地位。4、免维护零件的使用、双油嘴润滑技术等有效的降低了维护成本。5、在出厂之前，东风小康对于车辆的检测标准非常严格，不合格决不出厂保证了小康全系车型的优良品质。小康K07Ⅱ代随着农村和城市物流需求的多样化，用户需要空间更大、使用更经济、更安全的运输工具，各大微车企业也开始重视微车用户需求的变化，并且加大了大微客的研发。但是大微客并非简单地对车身进行加长加宽，对发动机性能、整车性能有更高要求。东风小康K07Ⅱ代车型是东风小康根据市场需求推出的一款按照欧Ⅲ技术标准生产的车型，集合了“3大创新、6大领先、5大保护”于一身，而“大空间”则是其最大亮点，拥有2760毫米加长轴距，整个车身长度超过4米，是目前同级别微客中车身最长，轴距最长的微型汽车。动力上，东风小康K07Ⅱ代的发动机采用东风自主研发的发动机，1.015升排量，最大功率达到39千瓦，百公里油耗5.4升左右。小康3U金钻东风小康3U金钻以省油、耐磨、降噪为核心，在区域市场上市后受到了消费者的追捧，赢得了用户的普遍赞誉。东风小康3U金钻拥有三大优点，并享有钻石级的售后服务。具体来说，东风小康的发动机采用轻量化技术，动力强劲又环保，等速(40Km/h)行驶经济油耗5.5L/100Km；同时，东风小康采用尖端航天减磨技术，极大降低了主要零部件的磨损率；此外，该车拥有特有的吸噪静音技术，使发动机噪音降低了2至3分贝，创造了同档次汽车静音的新标准。据介绍，东风小康具有几大优势：一是领先于同类微型车的超大驾乘空间设计：增加的整车长度，加上精心设计的后悬架结构，使车身后地板与中地板水平贯通，让该车具备超大的驾乘空间，使乘坐更加宽松，能够任意放置更大物品；二是领先于同类微车的超大轮胎配置：采用的165/70R14轮胎，是目前微型车装配的外径最大的轮胎；三是领先于同类微车的加长轴距匹配，比如加长及加宽的轴距与轮距，使整车驾驶乘坐更加平稳；四是领先于同类微车的强大动力输出：采用直列四缸、四冲程、水冷、顶置凸轮、电控燃油喷射式汽油发动机，保证强大的动力输出。与同级别车型相比，小康不仅拥有时尚的外形——豪华的车头、流畅的车身，契合国人审美心理及现代设计潮流——还拥有“大一点”的开发理念——做大一点，气派一点，安全一点，舒适一点，多拉多赚一点——这些特点更加吻合消费者的实际需要，能为他们创造更大的价值。全款V系列东风小康V系列车型定位为微车中的越野车，是东风小康积蓄多年技术和经验研发出的创新型产品，个性化的车型设计主要面向年轻消费群体。V系列首款车型V27于2010年起在全国范围内陆续推出，并于2010年下半年批量生产。与K系列相比，新款车型参考越野车设计，线条粗犷有力，更具时尚感，并且爬坡上坎的能力更强，进一步提升了车辆的安全性和通行性。V27一经上市便引起市场强烈反响，平均月销几千台，还在以环比每月50%的速度增长针对此次时尚款微车的推出，东风小康方面表示，有扩大消费人群的考虑。V系列注入了更多的时尚元素，更受年轻一代欢迎，他们可以随意搭配越野设备。并且4万元的售价比以前款式价格上升不多，能让很多消费群体接受。东风小康充分看好新系列车型前景，计划将于2011年推出加长、微卡等不同配置版本的全款V系列微车，目标是将其打造成为与K系列并驾齐驱的微车系列车型。
同比下降3.88%，小康股份8月汽车整车销量22731辆
小康股份9月11日发布产销快报显示，8月，公司新能源汽车销量为1451辆，同比增长118.85%，其他车型销量为21280辆，同比下降7.42%；1-8月，新能源汽车累计销量10041辆，同比增长105%，其他车型销量为14.52万辆，同比下降19.48%。新能源汽车项目作为小康股份旗下重点项目之一，同时也被被东风集团很看重。小康股份旗下整车业务的4大板块（东风小康公司的东风风光和东风小康品牌、金康新能源、瑞驰新能源）里，均有新能源车型的布局。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
想买辆适合跑长途的摩托车，哪种好？
我先后骑过三辆摩托车进行长途旅行，第一辆是建设125，第二辆是铃木的150太子，第三辆是铃木的dl250，下面我就这三款车说说我个人的骑行感受：
建设125：风冷，最高时速90KM，这个排量如果不去高海拔地区的话基本也够用了，但如果要进藏的话会有点勉强。这款车是个大众脸，就跟当年的桑塔纳一样，坏了哪都能修，配件满大街都是，缺点是没有水冷，当时在新疆40度的高温天气下，我只能骑着它走走停停，很是受罪。
铃木150太子：这款车我很喜欢，排量刚刚好，高速能上100KM，在4000米海拔的地方也能开60KM每小时。除此之外，这辆车还有个很大的优点就是矮，很好操控。当然，这样的优点如果遇到烂路，也就变成缺点了。由于太矮，所以在烂路的时候只能慢慢开，要不然就会撞到发动机。
铃木DL250：铃木DL250相对于以上两部车来说更大、更重，当然行驶的时候也更稳，再加上其配有ABS，所以从安全的角度来说，要比以上两款车强很多。但正是因为其又大又重，所以倒车和推车的时候会很煎熬。以我为例，我身高170cm，体重65Kg，但我骑DL250的时候，推车和倒车都很费力。
所以，如果单纯只是想买辆跑长途的摩托车，不涉及什么面不面子的问题，建议尽量根据以下几点来选择车型：
1、个人的情况：这里包括个人的身材和经济情况：比如，如果身高170cm以下，所选车型的排量尽量不要超过250cc，车身总重尽量不要超过170Kg，否则如果在驾驶的过程倒地的话，有可能自己一个人都扶不起来。经济情况就更不用说了，如果年收入只有三万，肯定不能去买辆十万的宝马，否则一买完就是负担，那肯定不会让人舒心。
2、长途的路况：简单地说就是你买来是跑什么路的，如果跑烂路多，肯定不能买台太子，而如果是好路多，那买台小油箱的越野又会显得很滑稽。所以，路如果烂而长，就买拉力车，如果烂而短，就买越野。但一定要多方面考虑油箱大小、续航里程等问题。
3、该款车型在国内的普及情况：宝马、哈雷确实很好，但如果其坏个火花塞，等配件都要半个月的话，那它就不适合在国内长途骑行了。要不然，万一将车骑到偏远的地方坏了，那就叫天天不应，叫地地不灵了。
总而言之，根据以上原则，这长途骑行的摩托车既不能太大，也不能太小，还要在国内有一定的保有量，所以如果条件允许的情况下，建议在目前国内主流的合资品牌中选择250cc排量的车型，比如铃木的DL250、GW250、雅马哈的250天剑王等等。
1.新大洲本田 战鹰 ，售价：14980元，专为摩旅爱好者打造的适合长途骑行的摩旅利器。
整体流线感、运动感、速度感更强、更气派。动力强劲。
2.春风 ：售价：3.88万元--4.48万元，0-200米加速仅需11s，最高时速达180km/h，动力强劲。
个人建议，仅供参考。希望可以帮助到你。
品牌不是最重要的，银子才是最重要的。如果不考虑银子方面的问题那就要看你去哪了？
一、很长的长途没有烂路。这样的话推荐宝马1600GT和本田金翼1800。绝对神器， 科技 感也非常强，驾乘体验和经济性也好。不在乎车难看的话还有本田NC750，这车双离合，省心。
二、很长的长途没有烂路，但要装酷。这样的话印第安和哈雷戴维森的大巡航绝对是不二之选，没有 科技 感，驾乘体验也没有第一条推荐的难么好。但是就特么是酷。
三、很长的长途，偶而烂路。那就各种日系全地形，铃木650，川崎650这种，雅马哈的07 09都有adv版本。
四、重度越野，几乎没路。宝马1200ADV，杜卡迪 Multistrada 1200 Enduro。KTM的1190adv这类。
五、还看什么看，这些我知道你都不满意。因为你没钱，没钱的话看这条就够了。不要街车，更不要跑车，巡航太子车，哪怕是几千块的都可以。或者就普通的防五羊本田款的国产跨骑，带上内外胎和补胎工具，一样圆你长途摩旅梦。当然国内也有很多摩友直接用越野摩托车长途的，蛋蛋能受得了的话就也ok。说了这么多，建议你去看看雅马哈的飞致250和铃木的睾丸250。飞致适合烂路多，睾丸适合高速多。飞致比睾丸省油。
首先建议合资车，排量不要太大，不要动不动就650，800的，摩旅不是出来装逼的，动不动200多公斤的车重，不要为了装逼让自己过于遭罪，250足足的够了，150，200都可以，还省油，最好是大众型车，遇上突发情况便于维修，全套护具一件也不能省
别再想买么托了，买辆便宜点的小车吧，国内禁摩你不清楚吗，么托上路，不被交警没收就是扣车罚款，头痛啊，要是开上三四个月，不把你气得生肝病也得生神经病，要想玩么托去国外吧，亚洲很多国家的么托质量都不错。
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!
想买辆跑长途的摩托车，哪种好？
选择车型时用途确实很重要，因为结合主要用途，我们就可以选择相应的车型，但通常情况下用途后面还跟着一个预算，如果这两兄弟同时出现，精准推荐就会比较容易，而如果二缺一只能是，来一个大范围的推荐，或者相应车型的介绍。
以目前国内市场上摩托车车型的表现来看，
比较适合跑长途的车型主要有巡航踏板车，ADV，巡航车等，其中的踏板车在舒适性上的表现比较出色，这类车型也被摩友们亲切地称之为移动的沙发，所以强调舒适性就可以在这类车型中进行选择。它们当中比较高端一点的有雅马哈系列，宝马系列等，价格相对比较亲民一点的有光阳和三阳系列车型。
除了大型巡航踏板车以外，ADV或者休旅车也是这种需求下不错的选择，它们相比其它车型具备续航里程长，通过性能好，骑行坐姿抗疲劳，整车可利用空间广的特点，其中的ADV车型在通过性能方面会更有优势，低扭的表现也会更出色，所以会比较适合多路况下的长途骑行，因此注重车型的性能表现，ADV摩托车将是这种需求下不错的选择，而它们当中值得推荐的车型会更多，比较经典的有宝马R1250 GS，KTM R2R系列，日系四大品牌相关车型，以及价格比较亲民的国产ADV等。
巡航车具备踏板车的舒适和ADV的硬派性，并且还会具有较好的操控表现，但这类车型和踏板车一样，不具备越野性能，只适合在铺装路面上巡航骑行，而它们当中值得推荐的车型也会比较多，除了上图中的宝马K1600，本田的金翼1800等比较高端的车型以外，价格相对比较亲民的有春风650国宾，GT系列，黄龙巡航600等车型。
以上就是适合跑长途的摩托车的一些简要介绍，这种需求下还会有多款车型符合要求，只不过文中所介绍的车型相对会比较有特点和高端一点，至于选择哪一款完全取决于个人的预算和对车型的需求。
首先，你要确定跑哪种长途，是城市与城市之间还是到大自然中去折磨自己，如果是第一种，摩托车都不是最重要的，最重要的是规划路线和时间，做好时间管理，至少保证不开夜车，有充足睡眠，另外还要了解所去城市是否对摩托车有限制。
但如果进藏，你首先要保证你的车是质量稳定可靠的，售后再方便不如车不坏，所以对于一些常见问题你自己要有能力去搞定，比如爆胎和保养，这种情况下，车辆一定要有大架才行，另外长途骑行时间长，你要选一台上时间乘坐不难受的车，这个要自己去试，坐姿一般来说腰部直立，肩颈自然放松，小退和大腿之间角度越大越好。
就这
哪个品牌我不说了。1.油箱不少于18升。2.排量不少于250。3.座姿舒适，双脚平放。4电喷。5.轮胎过硬不打滑。20年前到过珠峰前进营，现在还留一辆老年带步车，车很普通，缺点很多，就老年铃木情怀，也载我3次西藏裸游。
骑了30年的摩托车的感觉，以下观点只代表本人:
1.发动机:水冷，排量中等，最好大排双缸。
2.制动:最好有ABS。
3.座高:从安全角度之一考虑，合适自已（最好骑上车后两脚全脚能大部份掌触地）。
4.牌子:网友评价高的，
（1）a根据资金情况，最好是本田，铃木，雅马哈……合资车，问题少。
b资金充足可以直接考虑大贸进囗。
（2）国产自主品牌:除发动机品质不如以上所说外，车型，配置，外观……都不错，关键是价位比效亲民一些。
5.车型:跨骑（街车，复古，太子等），踏板……（自已爱好）
KTM1290GT不错
想买辆适合跑长途的摩托车哪种好
我也喜欢骑摩托车，有些空会和大家一起出去玩。
我的组织
关于跑长途摩托车，哪个好看个人情况。摩托车再好，不适合你也没用。适合你的才是好的。主要看两个方面，你的身高和你的钱包。
你的身高情况
1.矮:骑摩托车不比开车好。一般1.6米以上的人开车问题不大。但是如果一个1.6米高的人让他骑摩托车，他会发现，妈的，很多好车都骑不动。怎么，太高了，他的脚趾头都够不着地，尤其是那些宽大 座椅 的摩托车。虽然理论上矮个子可以骑技术好的高个子摩托车，但是会遇到各种困难，驾驶技术也不是一两天就能练出来的。
GW250
矮个子只能选择长途骑行。小排量公主，当然街车也可以接受，但是会有点累。既然跑长途，位移不能太小，至少150，150-300的位移范围更合适。排量大，车重，小的人往往比较瘦，倒车时很难支撑。
50排量车型如铃木悦酷150、雅马哈飞智150，甚至更大的如铃木GW250。
2.高个子:高个子有更多的选择。这个时候排量太小了，但是也不好，因为排量小的摩托车往往比较低，高个子骑的排量小，腿脚也伸不长，长时间不舒服。比如1.85米的老人骑125CC的王子绝对不合适。
可以乘坐排量稍大的ADV，选择排量250CC以上的车型。
宝马310GS宝马310GS
小排量如宝马310GS，大排量如宝马750GS。
你的预算情况
如果你足够高，你能选择各种各样的摩托车吗？那是不可能的，因为你的口袋决定你的屁股，你的口袋决定你骑什么车。
如果你的收入很低，你不想买大批量进口的ADV；；相反，如果你有高收入，你不会想花几千美元买一辆王子般的车。
大家都知道宝马水鸟是好车，也是长途工具，但是只有少数人买得起。
1.预算减少
低收入，小预算，然后小位移王子，或国内ADV
比如3万出头的大众DL250，人人都可以拥有，质量也不错。隆鑫的无极500DS也很不错。
2.充足的预算
如果收入高，预算充足，那真的没什么好说的。直接去宝马，比如1200GS，也叫宝马水鸟，买。
多加一点预算，可以去本田金逸，长途旅行也很舒服。如果带人，身后有一个大靠背，类似于坐在沙发上。不要太舒服。
