信息高速路
信息高速公路就是把信息的快速传输比喻为“高速公路”。所谓“信息高速公路”，就是一个高速度、大容量、多媒体的信息传输网络。其速度之快，比目前网络的传输速度高1万倍；其容量之大，一条信道就能传输大约500个电视频道或50万路电话。此外，信息来源、内容和形式也是多种多样的。网络用户可以在任何时间、任何地点以声音、数据、图像或影像等多媒体方式相互传递信息。
息高速公路是当今社会的热门话题，始作俑者是美国。其概念是1992年2月美国总统乔治·H·W·布什发表的国情咨文中提出的，即计划用20年时间，耗资2000～4000亿美元，以建设美国国家信息基础结构(NII)，作为美国发展政策的重点和产业发展的基础，倡议者认为，它将永远改变人们的生活、工作和相互沟通的方式，产生比工业革命更为深刻的影响。而将NII寓意于信息高速公路(ISHW)，更令人联想到本世纪前期欧美国家兴起的高速公路的建设，在振兴经济中的巨大作用和战略意义。
建设国家信息基础结构(NII)，既有赖于全球信息技术的微电子、光电子、声像、计算机、通信等相关领域的突破进展，也有赖于各国政府根据各国国情所作的决策。美国是在已具规模的有线电视网(家庭电视机通过率达98%)、电信网(电话普及率93%)、计算机网(联网率50%)的基础上提出的，构想以光纤干线为主、辅以微波和同轴电缆分配系统组建高速、宽带综合信息而使网络，最终过渡到光纤直接到户。由于网络具有双向传输能力，因而全网络运行的广播、电视、电话、传真、数据等信息都具备开发交互式业务的功能。
宽带互联网是如今最主要的代表
信息高速公路(Information Highway)实质上是高速信息电子网络，它是一个能给用户随时提 供大量信息,由通信网络、计算机、数据库以及日用电子产品组成的完备网络体系。开发和 实施信息高速公路计划,不仅促进信息科学技术的发展,而且有助于改变人们的生活、工作和 交往方式。 构成信息高速公路的核心，是以光缆作为信息传输的主干线，采用支线光纤和多媒体终端，用交互方式传输数据、电视、话音、图像等多种形式信息的千兆比特的高速数据网。信息高速公路的路面是用光纤铺成的。光纤的频带特别宽，这就使得光纤通信系统的通信容量特别大。一根细如发丝的光纤能够同时传送500个电视频道的图像信号。或者50万路电话的语音信号。一根光纤丝的信息容量，可以顶得上几千根金属导线。此外，光纤的抗干扰能力特别强，信号通过时的衰减特别小。
建立信息高速公路就是利用数字化大容量的光纤通讯网络，在政府机构、各大学、研究机构、企业以至普通家庭之间建成计算机联网。信息高速公路的建成，将改变人们的生活、工作和相互沟通方式，加快科技交流，提高工作质量和效率，享受影视娱乐、遥控医疗，实施远程教育，举行视频会议，实现网上购物等
信息高速公路
信息高速公路:
英文名称：information superhighway
定义：美国政府于1993年提出的信息基础设施的通俗说法。
信息高速公路就是把信息的快速传输比喻为“高速公路”。所谓“信息高速公路”，就是一个高速度、大容量、多媒体的信息传输网络。其速度之快，比目前网络的传输速度高1万倍；其容量之大，一条信道就能传输大约500个电视频道或50万路电话。此外，信息来源、内容和形式也是多种多样的。网络用户可以在任何时间、任何地点以声音、数据、图像或影像等多媒体方式相互传递信息。
中国高铁哪年开始有的?
2005年开始有的。中国首条新建高速铁路是京津城际铁路，京津城际铁路于2005年7月4日开工建设，2007年12月15日全线铺通。2008年8月1日运营。在京津城际铁路开通之前，也就是2007年4月18日我国铁路第六次大面积提速时，我国就有多条铁路改造完成，运行时速达到200KM╱小时，甚至250KM╱小时。因为按照《世界铁路联盟》的规定，凡新建运行速度250KM╱小时以上，既有线改造运行速度200KM╱小时以上的铁路都称为高速铁路。扩展资料：技术标准的中国高铁是指中华人民共和国几次铁路大提速新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车且初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路；路网建设的中国高铁是指中华人民共和国境内所有设计速度达到200km/h及以上的新线铁路和部分经改造达标后的既有线铁路。中国大陆铁路分高速铁路、快速铁路、普通铁路。中国高铁居高铁级，而国铁Ⅰ级只用于快速铁路和骨干线普通铁路。中国通过引进加创新，研制"和谐号"动车组列车（China Railway High-speed缩写，中国铁路高速列车）以及“复兴号”中国标准动车组列车。2018年底中国高铁运营里程超过2.9万公里，占全球高铁运营里程的三分之二以上，超过其他国家总和。2019年，计划确保投产高铁新线3200公里。参考资料来源：百度百科-中国高速铁路
信息高速公路 与 Internet 是一回事吗？
在许多有关信息高速公路的文章中，经常碰到“Internet”一词，读书看报，此词也成了最时髦的词汇，它到底是什么意思呢？与信息高速公路又有何联系？
我们先来看看两者字面上的意思。“信息高速公路”很好理解，即“运载”信息的“高速公路”，这是一个便于人们理解的通俗化的名词。实际上，信息高速公路是未来信息社会中巨大的信息传输和处理系统，是信息社会的特征体现。这些公路，不仅运输速率相当高，而且相互交叉。四通八达，形成遍布全球的网络。“Internet”字面上解释则是“国际网”通常称为“国际互联网络”。简单地说，互联网络是目前阶段信息高速公路的主要表现形式，因为未来的信息高速公路还有更为丰富复杂的内涵。
Internet起源于60年代后期美 国国 防部尖端研究计划管理局（ARPA）资助而建立起来的人ARPANet网络。当时研制思想是把美 国各地的电脑有机地联结起来，从而实施这些计算机间的远程通信和数据传送。而后来，该网络的应用范围不断扩大。80年代初，美 国国 家科学基金会（NSF）立项对ARPAnet进行重建，同时将大量的学术、教育、研究和非营利性机构并入网中，并将网络改名为NSFnet，随着计算机和远程通讯技术的发展和社会对信息需求的增加，大批各种各样的网络联接到NSFnet，逐渐地，人们将这个以 NSFnet为主干并联接了大量具有不同硬件和不同软件的计算机网络的网络称为“Internet’”（网际网）。现在，Internet包含有大量的资源，并且能够提供多种多样的服务，其中包括电子邮件、联机实时通信、情 报检索、通信栏系统和电子会议等；随着计算机技术和通讯技术的不断进步，声音、图像等多媒体信息在Internet上传送也将成为可能。这种足不出户就能通晓天下事，能享受高科技带来的种种好处，只是未来信息社会的特征之一。
因此，当1993年新上台的克 林顿政府提出了建设美 国信息高速公路的宏伟计划时，一开始就瞄准了Internet网，并在公布的“信息高速公路”计划的正式文件中，特别提到了Internet网，并给予很高评价：“Internet网络已使美 国和全世界的科学家使用数据库，共享文献资料，以便与同行们交流信息。”该文件还曾举例说，为了开发一种计算机语言，来自产业界、政 府和科研机构的40名科技人员曾花了三年时间。但在这三年时间内，面对面的会议只有两次，而分散在各地的科技人员主要是通过Internet网来交流信息，协调工作，他们相互之间交换的电子邮件多达3000余件。文件指出，“这大大节省了开发这种语言所需的时间和费用。”由此可见，要实现信息高速公路，离不开Internet网。人们常说，Internet网是信息高速公路的雏形，或主干网，也正是基于此。
中国高速公路名称一览表
中国高速公路有京哈高速、秦滨高速、长辽高速、京秦高速、秦沈高速、京沪高速、津石高速、武滨高速、京台高速、济聊高速、德上高速、京德高速等等。1、京哈高速北京-哈尔滨高速公路，简称“京哈高速”，又称“京哈高速公路”，是中国国家高速公路网首都放射线中之一，为连接中国首都北京市到东北地区黑龙江省哈尔滨市的高速公路线路。京哈高速公路线路全长1209千米。贯穿北京、天津（宝坻）、河北、辽宁、吉林、黑龙江6省市，沿线主要控制点：北京、天津（宝坻）、唐山、秦皇岛、沈阳、盘锦、锦州、葫芦岛、四平、长春、哈尔滨等地；2、秦滨高速秦皇岛-滨州高速公路，简称秦滨高速，又称作秦滨高速公路，是中国境内的高速公路线路，为中国国家高速公路网内北京-哈尔滨高速公路的联络线。秦滨高速起点在河北省秦皇岛市抚宁区，途经河北省唐山市曹妃甸区、天津市滨海新区、河北省沧州黄骅市黄骅港，终点在山东省滨州市沾化区；3、长辽高速长春-辽源高速公路，简称“长辽高速”，是中国吉林省境内连接长春市和辽源市的高速公路，为中国国家高速公路网北京—哈尔滨高速公路的联络线之一。长春-辽源高速公路北起于长春市，南止于辽源市；4、京秦高速北京-秦皇岛高速公路，简称京秦高速，又称京秦高速公路，是中国境内的高速公路，为中国国家高速公路网北京-哈尔滨高速公路的北并行线，高速全长264千米，是北京通往天津、秦皇岛及东北地区的一条重要高速公路。北京至遵化段已通车，全线通车后，秦皇岛至北京将至少缩短半小时车程；5、秦沈高速秦皇岛-沈阳高速公路，简称“秦沈高速”，是中国境内连接河北省秦皇岛市和辽宁省沈阳市的高速公路，为中国国家高速公路网首都放射主干线北京-哈尔滨高速公路的并行线之一。
中国高速公路名称一览表
中国高速公路名称一览表具体如下：中国高速公路主要分为国家高速公路和省级高速公路两大类。而常见的国家高速公路编号是以“G+1/2/4位数字”的形式，省级高速公路编号则是以“S+1/2位数字”的形式。其中，国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7条首都放射线、11条南北纵线和18条东西横线组成，以及地区环线、并行线、联络线等组成，约11.8万公里，另规划远期展望线约1.8万公里。具体路线及编号如下：1、首都放射线（7条）G1：京哈高速（北京－哈尔滨）北京、唐山、秦皇岛、锦州、沈阳、四平、长春、哈尔滨，全长1209公里。G2：京沪高速（北京－上海）北京、天津、沧州、济南、莱芜、临沂、淮安、江都、江阴、无锡、苏州、上海，全长1261.99公里。G3：京台高速（北京－台北）北京、廊坊、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、徐州、蚌埠、合肥、铜陵、黄山、衢州、建瓯、福州、台北，全长2030公里。G4：京港澳高速（北京－港澳）北京、保定、石家庄、邯郸、新乡、郑州、漯河、信阳、武汉、咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、广州、深圳、香港（口岸），2285公里。G5：京昆高速（北京－昆明）北京、保定、石家庄、盂县、太原、临汾、西安、汉中、广元、绵阳、成都、雅安、西昌、攀枝花、昆明，2865公里。G6：京藏高速（北京－拉萨）北京、张家口、集宁、呼和浩特、包头、临河、乌海、银川、中宁、白银、兰州、西宁、格尔木、拉萨，3718公里。G7：京新高速（北京—乌鲁木齐）北京、张家口、集宁、呼和浩特、临河、额济纳旗、哈密（梧桐大泉）、伊吾、巴里坤、奇台、阜康、乌鲁木齐，2540公里。2、南北纵线（11条）G11：鹤大高速（鹤岗－大连）鹤岗、佳木斯、鸡西、牡丹江、敦化、通化、丹东、大连，全长1474公里。G15：沈海高速（沈阳－海口）沈阳、辽阳、鞍山、海城、大连、烟台、青岛、日照、连云港、盐城、南通、常熟、太仓、上海、宁波、台州、温州、宁德、福州、泉州、厦门、汕头、汕尾、深圳、广州、佛山、开平、阳江、茂名、湛江、海口，全长3710公里。G25：长深高速（长春－深圳）长春、双辽、阜新、朝阳、承德、唐山、天津、黄骅、滨州、青州、连云港、淮安、南京、溧阳、宜兴、湖州、杭州、金华、丽水、南平、三明、梅州、河源、惠州、深圳，全长3585公里。G35：济广高速（济南－广州）济南、菏泽、商丘、阜阳、六安、潜山、望江、景德镇、鹰潭、南城、瑞金、河源、广州，全长2110公里。G45：大广高速（大庆－广州）大庆、松源、双辽、通辽、赤峰、承德、北京、霸州、衡水、濮阳、开封、周口、麻城、黄石、吉安、赣州、龙南、连平、广州，全长共3550公里。G55：二广高速（二连浩特－广州）二连浩特、集宁、大同、太原、长治、晋城、洛阳、南召、南阳、襄樊、荆州、常德、娄底、邵阳、永州、连州、广州，全长共2685公里。G59：呼北高速（呼和浩特－北海）呼和浩特、和林格尔、右玉、朔州、岢岚、吕梁、吉县、运城、灵宝、卢氏、十堰、房县、保康、宜都、慈利、张家界、新化、武冈、新宁、资源、荔浦、平南、玉林、北海（铁山港），全长约2678千米。G65：包茂高速（包头－茂名）包头、鄂尔多斯、榆林、延安、铜川、西安、安康、达州、重庆、黔江、吉首、怀化、桂林、梧州、茂名，全长3130公里。G69：银百高速（银川－百色）银川、惠安堡、庆城、旬邑、西安、安康、岚皋、城口、万州、忠县、涪陵、南川、道真、瓮安、贵阳、罗甸、乐业、百色、靖西、龙邦（口岸），全长2281千米。G75：兰海高速（兰州－海口）兰州、广元、南充、重庆、遵义、贵阳、麻江、都匀、河池、南宁、钦州、北海、湛江、海口，全长2570公里。G85：银昆高速（银川－昆明）银川、惠安堡、彭阳、平凉、华亭、宝鸡、留坝、汉中、巴中、广安、重庆、内江、宜宾、昭通、昆明，全长2322千米。
高速公路网？
驾车路线：全程约341.7公里
起点：太原市
1.太原市内驾车方案
1)从起点向正东方向出发，行驶40米，左转进入G208
2)沿G208行驶240米，过右侧的创享天地(太原)约110米后，右转进入府西街
3)沿府西街行驶880米，直行进入府东街
4)沿府东街行驶2.1公里，左前方转弯进入G108
5)沿G108行驶1.1公里，右转
6)行驶10米，直行进入G307
7)沿G307行驶2.6公里，左转进入马道坡街
8)沿马道坡街行驶250米，朝忻州方向，稍向右转进入杨家峪互通式立交桥
9)沿杨家峪互通式立交桥行驶720米，直行进入环城高速公路
2.沿环城高速公路行驶14.1公里，朝忻州方向，稍向右转进入大运高速公路
3.沿大运高速公路行驶53.1公里，直行
4.行驶190米，朝静乐方向，稍向右转
5.行驶1.1公里，右前方转弯进入忻六线
6.沿忻六线行驶4.4公里，直行进入忻五线
7.沿忻五线行驶83.7公里，左前方转弯进入S215
8.沿S215行驶9.1公里，右转进入忻五线
9.沿忻五线行驶39.3公里，左转进入迎宾东路
10.沿迎宾东路行驶2.1公里，右转进入G209
11.沿G209行驶28.6公里，左前方转弯进入神保线
12.沿神保线行驶12.2公里，稍向右转进入韩河线
13.沿韩河线行驶51.0公里，右后方转弯
14.行驶9.6公里，直行
15.河曲县内驾车方案
1)行驶3.1公里，左前方转弯进入曲胡线
2)沿曲胡线行驶1.6公里，右转进入韩河线
3)沿韩河线行驶16.2公里，过右侧的加油站约60米后，直行进入开园路
4)沿开园路行驶1.2公里，左转
5)行驶30米，直行进入黄河大街
6)沿黄河大街行驶3.4公里，到达终点(在道路右侧)
终点：河曲县。
中国高速公路网？
驾车路线：全程约341.7公里
起点：太原市
1.太原市内驾车方案
1)从起点向正东方向出发，行驶40米，左转进入G208
2)沿G208行驶240米，过右侧的创享天地(太原)约110米后，右转进入府西街
3)沿府西街行驶880米，直行进入府东街
4)沿府东街行驶2.1公里，左前方转弯进入G108
5)沿G108行驶1.1公里，右转
6)行驶10米，直行进入G307
7)沿G307行驶2.6公里，左转进入马道坡街
8)沿马道坡街行驶250米，朝忻州方向，稍向右转进入杨家峪互通式立交桥
9)沿杨家峪互通式立交桥行驶720米，直行进入环城高速公路
2.沿环城高速公路行驶14.1公里，朝忻州方向，稍向右转进入大运高速公路
3.沿大运高速公路行驶53.1公里，直行
4.行驶190米，朝静乐方向，稍向右转
5.行驶1.1公里，右前方转弯进入忻六线
6.沿忻六线行驶4.4公里，直行进入忻五线
7.沿忻五线行驶83.7公里，左前方转弯进入S215
8.沿S215行驶9.1公里，右转进入忻五线
9.沿忻五线行驶39.3公里，左转进入迎宾东路
10.沿迎宾东路行驶2.1公里，右转进入G209
11.沿G209行驶28.6公里，左前方转弯进入神保线
12.沿神保线行驶12.2公里，稍向右转进入韩河线
13.沿韩河线行驶51.0公里，右后方转弯
14.行驶9.6公里，直行
15.河曲县内驾车方案
1)行驶3.1公里，左前方转弯进入曲胡线
2)沿曲胡线行驶1.6公里，右转进入韩河线
3)沿韩河线行驶16.2公里，过右侧的加油站约60米后，直行进入开园路
4)沿开园路行驶1.2公里，左转
5)行驶30米，直行进入黄河大街
6)沿黄河大街行驶3.4公里，到达终点(在道路右侧)
终点：河曲县
如何查询高速实时路况
高速实时路况可以通过微信城市服务或中国高速公路网查询。1、微信城市服务查询用手机打开微信首页，然后点击页面下方的我，打开页面后，点击打开支付页面。点击城市服务，点击交通出行下的拥堵查询，点击高速路况，根据需要选择要查询的路段即可。2、中国高速公路网查询打开浏览器，搜索“中国高速公路网”，进入后就可以查询实时高速路况信息了。点击国家高速，按照高速名称进行查找，或者在搜索框输入关键字查询实时路况。高速公路注意事项:1、及时了解路况准备驾车出行前，提前掌握路况信息。可以通过广播、导航或者打电话向高速交警询问。2、勿疲劳驾驶高速公路车速快，车流大，长时间高度集中精神，驾驶姿势固定，会感到困倦瞌睡，容易造成精神疲劳，易发生交通事故。驾驶一个半小时到两个小时就应该到服务区休息。3、控制好安全车距在高速公路上行驶要注意车速，保持车距，高速公路上有车距提醒。
高速实时路况怎样查询？
打开微信的城市服务即可查询调整实时路况。下面介绍具体操作方法：1、用手机打开微信首页，然后点击页面下方的我。2、打开页面后，点击打开支付页面。3、打开页面后，点击城市服务。4、打开城市服务后，点击交通出行下的拥堵查询。5、打开页面后，点击高速路况。6、打开页面后，根据需要选择要查询的路段。7、完成。
说因特网就是信息高速公路哪里错了?
上网的人经常说“互联网”、“国际互联网”、“因特网”、甚至只有一个字“网”，其实它们指的都是一个东西----“Internet”。
“因特”来自Inter的音译，是世界或全球的意思，“Net”的意译是“网”。总的说来，因特网是一个覆盖全球的计算机网络。
首先，因特网是一个网际网，也就是说因特网是一个联结了无数个小网而形成的大网。例如：中国科技网是属于科技部、中科院系统的网络，中国教育科研网是属于教育部的网络，中国互联网是属于信息产业部的网络，但是它们都联入了因特网，也就是说，它们都是因特网的一部分。因特网就是由世界各国、各个不同领域、不同背景、不同用途的成千上万个专用网络互相联结而成。加入互联网的计算机网络各自拥有自己独立的操作系统，在网络上的地位是平等的，不存在哪个网络管辖其他网络的关系。
其次，因特网拥有自己的网络协议----TCP/IP协议。因特网上众多的不同的计算机系统都必须服从TCP/IP协议，只有这样因特网中的计算机才能顺利、准确地进行信息共享。TCP/IP协议是因特网的基础协议，它规定了网络上计算机之间的数据传输格式和传输方式。
“信息高速公路”是美国首先提出来的一个计算机网络计划，它是指建立数字化的大容量的光纤通信网络，用来把政府、企业、大学、科研机构和家庭的计算机连接起来，形成网络，在这个网络中传递图象、文字、声音、视频等多种信息。信息高速公路是经济、社会发展的必然趋势，随着国际竞争从军事转到科技，能够大幅度提高综合国力的信息高速公路势必成为各国的竞争焦点，以美国为首的西方国家更是提出了国家信息基础设施(NII)和全球信息基础设施(GII)的计划。因特网作为一个覆盖全球的计算机网络可以看成是信息高速公路建设中的一个重要实践，或者说是GII的一个雏形，但是由于技术、资金等诸多条件的限制，因特网还远远没有达到信息高速公路要求的最终目的。随着网络技术、多媒体技术的不断完善，网络带宽的不断增加，因特网会逐步演变成信息高速公路。
