空气净化器有用吗？值得购买吗？
空气净化器是有用的，可以过滤PM2.5、粉尘、花粉、异味、甲醛之类的装修污染、细菌、过敏原等，在空气质量较差的地区是值得购买的。空气净化器可以有效提高空气清洁度。空气净化器和净水器一样，都需要定期清洗、有的需要更换过滤网、虑胆等来维持其的净化效果。空气净化器的保养与维 护，需要视不同品牌、不同类型空气净化器来定。在使用空气净化器时建议开一会儿窗后，再打开净化器，将其设置为自动模式，这样既可以节约耗能，也能高效提升室内空气质量。扩展资料：为最大程度发挥净化效果，建议每个房间内放一台净化器。选购时根据房间面积，选择不同规格（CADR值)的净化器。CADR值是指一个小时能净化空气的立方米数，CADR数值越高，净化效率也越高。依据《空气净化器》国家标准，每10平方米的室内面积所需要的CADR值为80~120，如果是刚装修好的新房，建议选择大一些的，比如20平方米的房间可以选择CADR值为240的净化器。
空气净化器和新风系统的区别
新风系统与空气净化器的区别 1. 新风系统安装复杂，需吊装设备，铺设管道，将新风从设备引入各个房间，管道末端的风口等需要装修配合;净化器则直接插电就能工作。 2. 新风系统设计依据国家标准，每小时换气次数大概在空间面积1-2次左右，属于柔和，01平缓的换气方式，根据风口摆放位置来决定换气空间;净化器相对风量较大，净化效率高. 3. 新风系统是将室外新风引入室内，把室内污浊空气排出;只能对空气中大颗粒物进行初效过滤，而净化器能彻底的祛除室内空气中可吸入颗粒物、甲醛、苯、TVOC、细菌等有害气体，做到彻底循环净化。 4. 新风系统因性能限制(风压)，滤芯选择较单调，滤芯过厚会导致风量小。净化器滤芯比较多样性，针对不同有害物都可以选择配备。 5. 新风系统在处理室内空气的能力上比不过空气净化器，所以无法取代净化器，只是净化器的补充。 6. 空气有4度，温度、湿度、新鲜度和洁净度。针对不同的需求有不同的解决方案，温度由空调来解决;湿度由加湿器来解决;新鲜度由新风系统来解决;而洁净度由易净空气净化系统来解决。
凯迪拉克全新凯雷德实拍！尺寸比奔驰GLS还大，即将引入国内销售
近日海外媒体曝光了一组凯迪拉克全新 凯雷德车型实拍图片，新车目前已在部分海外国家上市开售。据通用汽车透露，品牌旗下凯雷德、萨博班以及YUKON三款车型未来还将引入国内市场销售，上市时间或将为2021年内。凯迪拉克全新凯雷德动力搭载了3.0T V6涡轮增压、6.2L V8自然吸气发动机，传动系统匹配10速手自一体变速箱，部分车型还将配备四驱系统。同时，新车还将推出普通版以及EVS两个版本车型，车身长度分别为5179mm、5697mm，其车身长度均超越奔驰GLS的5130mm。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车实现自动驾驶将对我们的生活造成什么影响？
创新总会改变社会，但是很少会有创新像自动驾驶汽车（AVs）这样，对我们的生活产生巨大影响。作为 Lyft 的早期投资者，我的 Mayfield 团队对创新如何影响交通运输有着浓厚的兴趣，但我们也有着以人为本的技术变革观。这就是为什么我们与汽车生态系统的主要参与者，就自动驾驶车辆对未来的影响举行一系列公开讨论的原因。讨论组包括来自 Lyft，Peloton，Tesla 和 Zoox 等创新型公司的企业家; 来自宝马，奔驰，日产和丰田等公司的自动汽车创新者; 来自博世（Bosch）等技术开发商的参与者; 还有一位旧金山市政交通管理局的主要立法者。下面是我们讨论产生的一些主要结论。告别汽车所有权, 迎来运输服务 (TaaS)美国大约有 2.53 亿辆汽车和卡车，它们有 95％ 的时间是停放着的。这相当于一个康涅狄格州那么大的停车场里面停满了未使用的汽车。这种情况应该得到改善，这就是为什么像 Lyft 这样的公司在 AV 上投入数百万美元的原因。但是它的意义远远不止是用人工智能车取代人类驾驶者。多数人认为汽车将变成共享资产，众多汽车拥有者将成为过去。其中可能的例外情况是一些需要为车辆配备特殊配件的人，如配备自行车架，婴儿座椅或残疾人膳宿设施等。汽车拥有量的下降可能对汽车业乃至整个社会产生深远的影响。货运业将永远不会相同全自动驾驶车辆交付货物可能会远早于用于乘坐的自动驾驶汽车的实现。这就是为什么第一个受 TaaS 影响的产业可能是商业配送和长途运输。今天, 很少有货主直接租用卡车；相反，他们聘请经纪人为他们服务。这导致像 Uber Freight 这样的网络经纪的兴起。由于自动化和有效的实时数据, AVs 将进一步加速经纪人的崛起。随着人类的疲劳不再是一个影响因素，卡车可以运行全年全天地运输，从而更快的运输货物。它们可以聚集在最需要的地方, 从而实现更高效的调度。天气，交通和路况的实时数据可以优化卡车的路线，速度和燃油效率。AVs 甚至可以淘汰掉许多仓库，货物可以只储存在卡车里，直到到达目的地。规模经济表明，AV 将为大公司提供更大的优势，并可能导致行业进一步整合。这可能会扰乱美国经济的一个重要组成部分。自动驾驶车辆将首先出现在亚洲大城市完全自动驾驶汽车何时会成为标准，它将首先发生在哪里？我们讨论小组的共识是：人口密集的特大城市。在那里，交通拥堵已经成为影响生活质量的严重障碍。这最快有可能在 2025 年发生。原因何在？当汽车是共享资源时，我们将需要更少的汽车，这将减少交通流量。此外，汽车到汽车（car-to-car）的通信将允许 AVs将车距拉的更近，这将实现更窄的车道和更快的交通流量。这可能会改变城市基础设施的最终设计和管理方式。但是，这种现象更可能最先发生在中国的特大城市或新加坡-这要归功于其众多的人口和专制政府 -而不是伦敦，纽约或旧金山等地。安全和监管问题可能会带来阻碍有几个因素可能会减缓全自动驾驶汽车的扩张速度。高度公开的涉及 AVs 的死亡人数可能会使公众舆论对它们不利，即使在统计上它们比人类司机安全得多。另一个阻碍采用 AV 的因素是网络安全 - 没有人希望一个以 65 英里/小时的速度行驶的 2000 磅重的物体，受到黑客的控制。AV的安全问题距离解决还有很长的路要走。但是，最大的阻碍可能是来自监管方面的担忧。我们的团队认为，一些监管机构对 AVs 能够减少拥堵，提高环境质量，或为所有公民提供更好的商品和服务的说法表示怀疑。美国能源部关于 AVs 对环境影响的预测都在地图上 - 从燃料消耗减少 90％ 到增加 250％ 不等。总而言之：随着数十亿美元的公共和私人投资涌入到自动驾驶技术中，这可能是交通运输的亨利·福特（Henry Ford）式时刻。我们的 Mayfield 团队认为，关注这个时刻很重要：要确保公司以改善人类生活的目的来实现自动化运输。
随着生活水平的日益提高，汽车与我们的生活越来越近，汽车安全驾驶已经成为很多人的必修课，如图所示是由
A、由图可知，人向前倾，是由于紧急刹车或前方碰撞引起的，车停止，而人由于惯性向前运动造成的，故A错误；B、系好安全带可防止身体前倾，一定程度上可避免事故发生，但不能减小自身惯性，故B错误；C、汽车速度太快只是说明了其原来的运动状态是一个高速的状态，但其惯性大小不变，故C错误；D、由图可知，此事故是因为汽车突然停止，司机由于惯性继续向前运动而造成的，故D正确．故选D．
大块头也有大“智慧”，实拍凯迪拉克全新一代凯雷德
日前凯迪拉克汽车官方正式发布了全新一代凯雷德实车，新车定位豪华全尺寸SUV，从1998年亮相至今已经演变到了第四代车型。笔者对这台全尺寸SUV印象颇深，本地某著名企业家的座驾就是第三代凯雷德，其威武霸气的车身让人过目不忘。那么全新换代后的新车又会带给我们怎样的惊喜呢？话不多说下面就让一睹新车风采。外观方面新车采用的是凯迪拉克最新的家族式设计语言，整体风格和XT6较为相似。此外新车还将提供豪华版和运动版两种车型供消费者而选择，二者的主要区别在于其盾型的中网内部采用不同材质不同样式的格栅进行填充，以满足不同消费者的需求。车身侧面对于这种级别的车型来说，无需用过多复杂的元素去堆砌，“大”就完了，新车也不例外，硬朗的腰线纵贯首尾，搭配悬浮式的车顶以及细节之处的镀铬装饰，在全系标配的22寸锻造轮毂的配合下显得霸气十足，这气场不是奔驰GLS和宝马X7所能比拟的。车身尾部新车依旧延续了家族标志性的竖状尾灯设计，配合钻石切割的尾部线条，营造出更强的辨识度，夜晚点亮后有着很强的独特性。内饰方面新车则进行了全面革新，整个中控台有三个大屏组成，其中全液晶仪表盘尺寸为14.2英寸、中控液晶屏为16.9英寸，触摸屏则为7.2英寸。据悉这三块屏幕的组合也是全新凯雷德全系的标配，这三款屏幕加在一起的对角线尺寸达到了38英寸，够大吧！动力方面，全新凯雷德会搭载一台6.2L V8发动机，最大功率能达到420马力；除了这台汽油发动机， 它还首次推出搭载新的3.0L直列六缸的柴油涡轮增压发动机，最大功率为277马力，至于扭矩将会高于6.2升的V8发动机。两台发动机匹配的都是一台10AT变速箱， 并且全部采用了四驱的驱动形式。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
内外豪华感有显著提升，全新一代凯迪拉克凯雷德正式发布
当地时间2月4日，凯迪拉克正式发布了旗下全新一代旗舰SUV凯雷德，不同于此前主要以尺寸取胜，本次全新凯雷德真正在豪华感上出类拔萃，达到真旗舰的定位。在外观部分与此前曝光的谍照一致，新车采用了家族最新的盾型多边形大嘴格栅，车头的巨大尺寸也使格栅尺寸也达到了品牌的新高峰，而左右两侧连接着扁平的全LED大灯组，大灯组下方还有标志性的泪眼式纵向日行灯，配和前保险杠部分时下流行的贯穿式造型整体显得豪华而时尚。在车身侧面，新车则采用了平直为主的线条，并有着时下流行的悬浮车顶设计，C柱还有特殊的亮银或亮黑色装饰条，配合华丽的22英寸轮毂，更增加了几分辨识度和豪华感。在车尾部分，尾灯采用了镶嵌于D柱后方的纵向结构，依旧根据运动版和豪华版的不同样式和颜色有所区分，配合大尺寸后窗，平直的车尾线条和双边双出排气等细节，显得相当的霸气。在内饰部分最显眼的当然是38英寸中控液晶显示屏，当正式点亮显示真正的数据时，我们才能彻底看到这款屏幕的强大，这块传统燃油车中首屈一指的大尺寸屏幕系统分为三个部分，左侧7.2英寸触摸屏用来显示和控制车辆状态信息，中央14.2寸液晶屏主要显示行驶和时速信息，而右侧16.9英寸触摸大屏则显示导航及娱乐信息，整个屏幕系统采用弧面OLED屏幕嵌套的技术，其像素密度是4K电视的两倍，在清晰度和屏幕曲率上都为业界首屈一指，并且是所有凯雷德车型标配。在这样强大屏幕的支撑下，凯迪拉克用摄像头捕捉实景街道，并将其虚拟化显示于液晶屏之上，结合导航给予驾驶者最直观的方向选择信息，当然，全新的超级巡航系统，夜视及辅助驾驶安全系统等也不会缺席。同时，全新的内饰最大程度的减少了物理按键，配合环抱式的整体设计，丰富的层次和高档的做工用料，整体豪华感上有着极为突出的表现。此外，凯雷德全系标配AKG音响系统，标准版就有19个喇叭，而最高配可选择36扬声器版本，将大尺寸带来的优势发挥到极致。说到尺寸，得益于全新的平台和全独立悬挂，取消大梁后全新凯雷德的内部乘坐空间也进一步提升，根据海外的评测方式，第3排腿部空间提升了40%达到886mm，凯迪拉克宣称新车有着全球最宽敞的第3排空间之一，而3排座以后的载货空间也提升了68%，达到722升。此外凯迪拉克还提供加长版的凯雷德ESV，3排腿部空间进一步提升至933mm，后排储物空间也提升至1215升。在动力方面新车提供两种引擎可供选择，其中汽油版本6.2升V8自然吸气发动机最大功率426马力，最大扭矩623牛米，而柴油版本3.0T直列六缸涡轮增压发动机最大功率282马力，最大扭矩623牛米，与之匹配的都是10AT变速箱，并有四驱系统可供选择，当然，自适应悬挂，后桥差速锁的配置也不会缺席。凯迪拉克表示，全新凯雷德将于今年第三季度在美国上市，未来能否引进国内有怎样的定价，非常值得期待。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比途昂还大！国产探险者要来了，6缸370马力，预计下半年上市
近些年，中国汽车市场早已成为了各大汽车品牌博弈的必争之地，本着国人需要什么就造什么的原则，打造出了一批又一批极具市场竞争力的车型，如今随着二胎政策在国内的全面实施，大尺寸大空间的车型一下子成为了市场关注的焦点，尤其是7座SUV更是很多家庭的首选，而提到7座SUV，很多人不由自主的都会想到汉兰达、锐界、途昂等车型，确实这三款车是目前7座SUV市场上最主流的，满足了消费者日益增长的需求，为了紧跟时代发展的步伐，越来越多的汽车品牌也都加入到了7座SUV市场的竞争中来，使得这一市场的竞争变得越来越激烈。前不久，福特发布了最新一代探险者的官图，而为了能够得到更多国内消费者的认可，全新一代福特探险者将会由长安福特进行国产，相比此前的进口形式，新一代探险者的国产将会在售价上变得亲民很多，预估起码至少便宜10万，起售价在35万左右，这对于国内消费者来说无疑是一个好的消息，并且在外观、尺寸、内饰等方面都进行了升级，彰显出了更强的市场竞争力，这对于途昂、昂科旗、普拉多等劲敌来说无疑是一个不小的挑战，新一代探险者能否从中脱颖而出，让我们拭目以待。从了解到的消息来看，国产版探险者基本上延续了此前海外版的外观设计，整个的造型运用了大量平直硬朗的线条，延续了此前硬派霸气的表现，前脸采用了家族家族最新的六边形进气格栅，网状的中网进行了镀铬熏黑处理，细节的优化很到位，带来精致感的同时也营造出了不错的动感气息，格栅两侧LED灯组毫无违和感的融为一体，拉伸了前脸的横向视觉效果，下方梯形的下格栅与保险杠连为一体，呈现出了不错的层次感，看上去更气派。侧面车身的打造延续了此前硬朗肌肉感十足的设计，将硬派越野车那种硬朗气势淋漓尽致的呈现了出来，悬浮式车顶的营造、犀利的贯穿式腰线以及大尺寸的轮毂都很不一般，尾部的打造延续了车身侧面硬朗的风格，上翘的扰流板很好的起到了分流的作用，C字形的尾灯很有辨识度，双边四出排气管与后保险杠融为一体，搭配上上方镀铬饰条的装饰，很有美系硬派越野的味道；另外在尺寸方面，新一代探险者则进行了提升，长宽高分别为5075mm/ 2004mm/1778mm，轴距达到了3025mm，表现超过了途昂，有着非常明显的优势。至于内饰，目前还没有太明确的消息，但可以肯定的是将会在现款的基础上进行升级，更加符合消费者的审美需求。动力可以说是新一代探险者的最大的亮点，预计将会搭载一台2.3T涡轮增压发动机，最大功率为276马力，峰值扭矩到达了410Nm，传动力与之匹配的是10AT变速箱，同时还有望搭载海外版的那台3.0T V6引擎，最大功率为370马力，峰值扭矩为515Nm，并且还配备了后驱四驱系统，动力性能非常的炸裂，有着出色的越野能力。探险者的国产足以看出福特家族对国内市场的重视，面对当前的7座SUV市场，探险者可以说面临着比较大的机遇和挑战，单靠当前的品牌影响力来说还是不够的，还需在营销策略上下功夫。对于新一代探险者，你期待吗？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
美国大块头！带自动驾驶，轴距超3米3，新一代凯迪拉克凯雷德详解
沉寂多年，凯迪拉克品牌旗下的旗舰SUV——凯雷德终于换代了。凯雷德一直是凯迪拉克SUV家族甚至目前整个品牌的旗舰车型，其定位全尺寸SUV，对标的竞品包括：林肯领航员、奔驰GLS、宝马X7等产品。本次全新换代的凯雷德为第三代车型。外形方面，全新第三代凯雷德采用了凯迪拉克品牌的家族设计元素，整车相比之前的“钻石切割”语言，运用了更多柔化的圆润线条，看上去没有前两代车型那么坚硬。新车整体看上去就是XT6的放大版。在前脸部分也同样有风尚版和运动版两种外观风格，区别在于中网的样式。在车内的材料运用上，运动版和风尚版车型会有碳纤维饰板或木质饰板的材质运用差异。内饰部分，第三代凯雷德做出了很大的突破。其采用了一块总面积为38英寸的OLED曲面屏作为车内的显示面板，在布局上采用叠层设计。居中为独立的14.2英寸全液晶仪表盘，左侧为7.2英寸触控面板，右侧为中控显示屏，尺寸为16.9英寸。整块屏幕的分辨率超高，达到4K分辨率的两倍，显示效果突出。尺寸方面，凯迪拉克暂未公布第三代凯雷德的具体车身三围数据。参考现款第二代车型的尺寸5697/2045/1880mm，轴距3302mm。第三代凯雷德在轴距和车长方面都比现款有所增加，车内空间会有明显增大。新车依旧为7座2+3+2座椅布局，第三排腿部空间增加40%，后备箱容积增加68%。不排除新一代凯雷德会推出6座和8座的版本。配置部分，三代凯雷德非常注重豪华性的配置，其标配来自AKG的19声道音响系统，可选配36声道。第二排座椅配备12.6英寸双屏影音娱乐系统。在悬挂部分，配备凯迪拉克品牌标志性的Magnetic Ride Control电磁悬挂，还可选空气悬挂系统、eLSD电子限滑差速器。在主动安全部分，新车则配备凯迪拉克Super Cruise超级巡航系统，具备辅助转向等驾驶辅助功能。动力部分，第三代凯雷德配备了一具6.2L V8发动机，相比老款最大功率输出标定依旧为426马力，峰值扭矩提升2牛米为623牛米，变速箱则从8AT升级成10AT，配四驱系统以及22英寸轮圈。全新第三代凯雷德将于2020年三季度率先在北美市场上市，国内预计会在年底或2021年进口导入销售。目前，现款第二代凯雷德在中国市场的指导价为148.80万元，新一代奔驰GLS指导价为103.80-126.80万元（3.0T+9AT）、林肯领航员指导价109.80-119.80万元（3.5T+10AT）、宝马X7指导价100.00-162.80万元（3.0T、4.4T+8AT）。凯雷德与竞品相比，售价不占优势，但有着美式车型大排量的传统，车身尺寸数据也比几个竞品要大。对于凯迪拉克品牌来说，全新三代凯雷德的意义更多的是在于提升品牌形象，销量表现反而是次要。不过，林肯领航员对于拉动林肯在中国市场的销量还是做出了极大贡献的。同为美国品牌，全新三代凯雷德能复制领航员的表现，为凯迪拉克品牌带来惊喜吗？（文：Louis9、何威）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
凯迪拉克凯雷德怎么样
买车的时候，对人最重要的是它的口碑。没有人想买一辆名声不好的车。所以大部分人在做决定之前都会先问一问是否可以凯迪拉克凯雷德口碑看看是否要买这款车。一、凯雷德有宽敞的内部空间凯迪拉克凯雷德口碑OK？凯雷德18ESV加长版铂金版完美继承了凯雷德车型的前沿精神。在动感大气的外观下，拥有远超统计的宽敞内部空间，多种豪华车型的配置，先进发动机与变速箱的全面融合，以澎湃的动力跨越惊涛骇浪。凯迪拉克凯雷德配备了彩色抬头显示，并介绍了凯迪拉克最新的CUE车载信息娱乐系统。客户还可以定制蓝光高清娱乐系统。二、内饰采用木板与铝制板的搭配凯雷德的18ESV扩展铂金内饰由木板和铝板制成。还将安装一个名为High-EndHIFI的音响系统。醒目的镀铬进气格栅继承了前卫概念车十六座的设计风格，车身表面的七个镀铬部件让整车熠熠生辉。三、车内复古豪华凯雷德18ESV加长版铂金车内饰凸显复古奢华感，钢琴烤漆制成的“五维”控制按钮也能控制CUE系统。内饰配备真皮红木内饰、高档地毯、高档奢华异国酒吧，带来梦幻般的境界。它拥有超大的驾驶舱空间，可以轻松容纳7个超豪华舒适的座椅。关于凯迪拉克凯雷德口碑，相信大家看完这篇文章已经知道答案了，从中我们清楚的知道凯雷德的空间非常宽敞，内饰采用木质和铝板，内饰设计复古豪华。百万购车补贴
凯迪拉克的凯雷德车怎么样
凯迪拉克凯雷德可以说是国内的一款豪华suv。毕竟价格在那里，一万多元的价格不是一般家庭买的。那么，凯迪拉克凯雷德谁适合开车，开凯迪拉克凯雷德感觉怎么样？一、凯迪拉克凯雷德外观介绍优雅时尚奢华，看起来更年轻。凯迪拉克凯雷德的侧腰线非常大胆，也更加流畅地梳理了整车的侧线。整体美感特别好。深受女士们的喜爱和欢迎。二、凯迪拉克凯雷德空间足够宽敞凯迪拉克凯雷德的前后空间可以轻松容纳几个大个子，完全没有拥挤感，头部和腿部空间也很舒适。即使是很高的人开车也没有拘束感。二、凯迪拉克凯雷德发动机怎么样凯迪拉克凯雷德适合谁开凯迪拉克凯雷德的发动机动力，手动模式动力反馈快，换挡慢的话可以明显感觉到发动机隆隆的声音。稍微踩一下油门，即使经济模式很快就会启动，但应该会消耗更多的油。最后，要说谁凯迪拉克凯雷德适合开车，毫无疑问不是老板就是富二代。总的来说，买这款车型的预算要求还是挺高的，但我觉得这类车型都应该是司机为老板开车。百万购车补贴
全新凯迪拉克凯雷德官图发布，外观很时尚，搭载6.2L的V8发动机
近日，在美国时间2月4日，北京时间2月5日，全新凯迪拉克凯雷德正式发布，它的官图也正式发布。凯迪拉克凯雷德是一款全尺寸SUV车型，新车的块头非常大，给人一种迎面而来的魁梧的感觉。全新凯迪拉克凯雷德的外观采用了更时尚的设计语言打造，车的内饰也换装了更时尚并且很有科技感的风格。全新凯迪拉克凯雷德的前脸看起来依旧非常壮硕，它的前脸高大厚实，新车的进气格栅有两种风格可选择，它进气格栅采用了家族化风格的盾形设计，并加入钻石切割元素，其中一款车型上面采用了很有质感的刀片式的装饰条的设计，视觉效果上很凌厉，而另一款车型的前进气格栅则采用的是黑色的网格装饰。车的大灯采用了分体式的风格，照明大灯采用了矩阵式的设计，占比面积非常小，有一种很严谨的质感，而日行灯和转向灯则采用了立柱式的设计，灯带细腻有质感。车前脸的底部采用了细致并且有立体感的包围，它的立体感体现在两侧，采用的是上扬式的空气导流槽，底沿的装饰也很有运动效果。全新凯迪拉克凯雷德的侧面也非常有质感，有两种风格的涂装，两款车型的D柱都采用了隐藏式的设计，很有运动效果，而偏向豪华版的车型的C柱采用了一个镀铬的涂装，运动版的车型采用的是黑色的涂装。全新凯迪拉克凯雷德的第三排小窗的底沿稍微高一些，显得更年轻化，侧面采用了贯穿式的腰线装饰，车门板的底部采用了一个装饰条的覆盖，两款车型分别采用了镀铬和黑色的装饰条。全新凯迪拉克凯雷德的车尾部采用了很方正的轮廓，它有一个立柱式的LED大灯，灯带延伸到了车的顶端的位置。车尾部的线条以及轮廓装饰显得很凌厉，车的底部采用了双边单出的排气设计，尾喉采用了四边形的造型。内饰方面，全新凯迪拉克凯雷德采用了时尚并且很有科技感的设计语言，它有一个达到38英寸的悬浮式的大屏，仪表和中控大屏采用了重叠式的设计，并且它还是一个曲面的大屏。车内的大量的物理按键都取消了，中间的多媒体区域显得很简洁大方，副驾驶一侧的装饰也是简洁细致有质感。车的地台采用了很宽大的设计，因为它的车身宽度够大，右侧采用了钢琴烤漆的装饰，并采用隐藏式的储物格，车的档杆采用了大鸡腿的样式。在配置方面，全新凯迪拉克凯雷德配备了前排和第二排的座椅加热、方向盘加热、三区空调、超级巡航系统、全景天窗等一些功能。动力方面，全新凯迪拉克凯雷德搭载的是6.2L的V8发动机，它的最大输出功率为426马力，峰值扭矩为623牛·米；另外这款车也将会提供3.0T的直列6缸柴油发动机，它的最大输出功率达到了281马力，峰值扭矩为623牛·米。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
搭6.2升V8引擎，外形更加年轻大气，全新凯迪拉克凯雷德正式发布
前言：搭6.2升V8引擎，外形更加年轻大气，全新凯迪拉克凯雷德正式发布！近日，凯迪拉克全尺寸SUV，全新凯迪拉克凯雷德在美国洛杉矶正式发布，新车采用最新家族式设计风格，整体造型更加的大气时尚。前脸方面，采用最新家族式设计风格，超大尺寸进气格栅搭配横幅式中网非常的大气，两侧新样式大灯非常的犀利。车身侧面，整个车身侧面非常的修长大气，车顶配有行李架，后排车窗均采用深色玻璃，车身腰线肌肉感十足，轮毂为多辐式样式。车尾方面，整个车尾非常的高大，车顶配有扰流板，直列式尾灯点亮后辨识度非常高，底部排气为双边共两出设计。内饰方面，采用最新家族式设计风格，搭载最新三辐式方向盘，中控台层次感非常鲜明，此外新车还首次搭载了曲面OLED显示屏，方向盘后侧为14.2英寸，左侧为7.2英寸。动力方面，将搭载一台6.2升V8发动机，最大功率313KW，以及3.0升六缸涡轮增压柴油发动机，最大功率307KW，匹配10速自动变速箱，新车配备自适应悬架，全系标配四驱系统。--------------分割线----------------------------------开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。向不良驾驶说不。在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(∩_∩)O谢谢本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新车报告｜首发｜凯迪拉克2021年凯雷德
无论是在路上和在消费者的印象中，凯迪拉克凯雷德是美国最知名的车型之一。它是通用 汽车 全尺寸SUV中的标志。
当然，在豪华SUV阵型中，凯迪拉克可能占据了大部分，但它并不是唯一的。首先，林肯领航员是相当好的，它采取了一个非常类似的方法，以皮卡为基础的豪华。这两款车都是炫目、舒适和高 科技 的，它们的调校和驾驶动力永远不会是这么大的车辆的强项——尽管乘坐舒适性还是相当可以。但糟糕的是，欧洲人开始认真对待他们的三排SUV 游戏 ，虽然他们可能无法提供与美国人相同的车身框架性能，但他们用品牌声望和最先进的工程技术来弥补短板。
在如此激烈的竞争中，凯迪拉克不能只在Escalade的重新设计中。这是一个新的平台，和雪佛兰太浩和GMC共享新平台，终于拥有独立后悬挂。此外，还有华丽的的内饰，配备38英寸弧形OLED屏幕。您还有两种发动机选择：标准420马力V8是通用 汽车 其他SUV的顶级选择，以及新的3.0升Duramax涡轮柴油直列六缸发动机，适合277马力和V8匹配460磅英尺的扭矩。两者都与通用 汽车 的10速自动变速箱配对。
像凯迪拉克的其他产品一样，2021年凯雷德（Escalade）具有更多的版本选择。在普通版上，您可以选择以下两种：高级或运动。Premium Luxury和Premium Luxury Platinum是您更传统，更炫丽的选择，带有大量镀铬和丰富，温暖的内饰。Sport和Sport Platinum适用于那些偏爱更现代，微妙的美学，外饰为黑色，内部装饰较柔和的人。
尽管Sport系列车型确实受益于限滑后差速器（随Sport模式烤制的拖车包装一起提供），但Sport和Premium Luxury底盘或动力总成并没有差异。
在这个级别上，你可以享受到带有磁性驾驶控制的空中悬挂系统、无线Android Auto和苹果CarPlay、凯迪拉克新的AKG 36扬声器音响系统、16路按摩式前排座椅以及三排皮革材质的绒面革顶罩。凯迪拉克表示，一辆顶配的2021款凯雷德的最高售价约为11.5万美元。
6.2升V8的发动机强劲而灵活，并且充分利用了10速变速箱的优势。但是，它几乎没有燃油效率。在58英里的测试循环过程中，我们平均不到16英里/加仑，这在很大程度上证实了EPA在城市中为14英里/加仑，在高速公路上为19英里/加仑，总和为16英里/加仑。后者是2mpg比功能更强大的Navigator更差，后者每年的燃料成本高达数百美元。我们希望花一些时间与新的柴油发动机进行比较，但是它和Super Cruise选装件都将于今年晚些时候问世，因此必须等待，但是基于EPA的通用全尺寸皮卡的数据。相同的引擎，我们希望燃油燃烧器的组合能使它降低20%左右。
就像Escalade的动力总成一样令人愉悦，这并不是其出色的功能。该荣誉被暂停。除了基本型号的Escalade之外，其他所有车型都可以配备凯迪拉克的第四代Magnetic Ride Control。空气悬架需要铂金型号（运动或高级豪华；选择自己的冒险方式）。两者的结合非常精致，只有在特别糟糕的路面上，22英寸的车轮和车架结构相结合，提醒您单独的后悬架并不是解决卡车底盘缺点的所有方法。
凯雷德（Escalade）的新型后悬挂包装还有其他一些不小的好处。最大的一个是第三排腿部空间，即使在标准轴距的Escalade上，它也比2020年款增加了10英寸（24.8英寸至34.9英寸）。这仍然比导航器的42.3英寸后腿空间还短，但是实际上平均身高的人现在可以坐在那里。凯雷德（Escalade）第三排后面还有25.5立方英尺的货物空间–高于15.2立方，超过了标准Navigator的19.3。但是，仅舒适性和性能并不是豪华车所能做到的。只有细微的接触（无论是有形的还是无形的）都可以制造或破坏优质产品，凯迪拉克对此深信不疑，尤其是在Escalade的机舱中。
数字仪表盘是一件艺术品，坦率地说，它有坚实的硬件支持。它拥有对输入的即时响应，信息 娱乐 系统流畅直观。你的作者在没有任何入门知识的情况下跳进了自动扶梯，并且能够在驾驶的10到15分钟内完全适应这种体验。
例如，组合仪表左侧的显示需要进行一些重新调整。在大多数 汽车 中，此区域通常由其他功能控件占据，例如前灯开关或调光旋钮。其中大多数都在这里，但它们还附带有一个附加的驾驶员信息显示，这使凯迪拉克可以对仪表进行一些整理。它具有吸引力，清洁度和功能性。我们唯一的困扰是驱动模式切换，该切换由该显示器下方的单个按钮表示，而不是单个旋钮，这会更美观。
测试车中升级的AKG音频系统也给我们留下了深刻的印象。虽然标准配置的是19扬声器的AKG系统，但我们采样的36扬声器的版本却是一种很好的体验。AKG是 汽车 音响领域的新手，但与行业中的许多固定装置一样，它是Harman Kardon拥有的，Harman Kardon知道如何绕过 汽车 驾驶室。我们只有时间坐在驾驶员座位上聆听，但留下深刻的印象，甚至聆听以质量低下的音频流而闻名的卫星广播。该系统具有清晰的高点和强劲的低点；即使在很小的音量下，通过踏板也可以感觉到后者。
凯迪拉克XT6令人失望的地方，凯雷德（Escalade）熠熠生辉。更大的卡车感觉更豪华，更高档，就像更多的场合一样。感觉就像 凯迪拉克 。奢侈不一定适合每个人，因此，XT6及其交叉竞争者存在。但是对于那些喜欢舒适，实用和炫耀的完美结合的人来说，很难与凯迪拉克抗衡。
凯迪拉克凯雷德是什么发动机
凯迪拉克凯雷德用什么发动机，
凯雷德搭载6.2升自然吸气发动机。
凯雷德的发动机是v8，美国车都很喜欢。这台v8发动机最大功率313kw，最大扭矩621 Nm，最大功率转速5,600 rpm，最大扭矩转速4,100 rpm。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。
与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
凯雷德配备了全时四驱系统。这款车的前悬架采用长短臂前悬架，后悬架采用五连杆独立悬架。
凯雷德是凯迪拉克旗下的豪华大型suv。这款车的外观看起来很霸气。这款车安全系数很好，乘坐舒适性很好，内饰设计也很豪华。
这辆车的价格很贵。凯雷德指导价148.8万元。这车油耗也很高，但是动力很强。
美系v8发动机扭矩很大，可以提供相当强劲的低速加速性能。
如果朋友对凯雷德感兴趣，可以试驾一下。
凯迪拉克4s店大多没有凯雷德。买这样的车，需要去一些专做平行进口车的车店。这辆车是进口的。
买车提车的时候一定要验车。
凯迪拉克凯雷德发动机是什么的
凯迪拉克凯雷德发动机是什么的
凯雷德配备了6.2升自然吸气发动机。凯雷德的发动机是v8。美国汽车非常喜欢使用v8。v8发动机最大功率313kw，最大扭矩621 Nm，最大功率转速5,600 rpm，最大扭矩转速4,100 rpm。凯雷德的发动机是v8。美国汽车非常喜欢使用v8。v8发动机最大功率313kw，最大扭矩621 Nm，最大功率转速5,600 rpm，最大扭矩转速4,100 rpm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台8速自动手动变速箱。凯雷德配备了全时四驱系统。这款车的前悬架采用长短臂前悬架，后悬架采用五连杆独立悬架。凯雷德是凯迪拉克旗下的一款豪华suv。这辆车的外观看起来非常霸气。安全性好，乘坐舒适性好，内饰设计豪华。这辆车的价格很贵。凯雷德指导价148.8万元。这款车的油耗也很高，但是动力很强。美国v8发动机的扭矩非常大，可以在低速时提供很强的加速性能。如果你对凯雷德感兴趣，你可以试驾一下。一般凯迪拉克4s店没有凯雷德。买这种车，需要去一些专门卖平行进口车的汽车经销商那里。这辆车是进口的。当你买车后去取车时，一定要检查一下。
