高速公路服务区归什么部门管理
各地不一样，有的省市高速公路服务区由省交通厅统一管理，有的归各地市交通局管理，有的是由高速公路的建设单位管理，现在大多是第三种由建设单位改成企业后管理。高速公路服务区是兼具社会效益和经济效益的区域，由高速公路管理局和高速公路建设开发总公司负责管理。【摘要】
高速公路服务区归什么部门管理【提问】
您好，很高兴为您解答，根据您的问题，我的回复是高速公路服务区又称服务区，是为高速公路上的汽车提供服务的区域，一般来说，其管理机构是各省、市的高速公路管理局和高速公路建设开发总公司，负责对全省高速公路的工程建设、运营管理、经营开发等工作实行统一管理。【回答】
各地不一样，有的省市高速公路服务区由省交通厅统一管理，有的归各地市交通局管理，有的是由高速公路的建设单位管理，现在大多是第三种由建设单位改成企业后管理。高速公路服务区是兼具社会效益和经济效益的区域，由高速公路管理局和高速公路建设开发总公司负责管理。【回答】
高速公路服务区归什么部门管理
高速公路服务区归
高速公路服务区归高速公路管理局管理。比如辽宁境内的高速就归辽宁公路管理局管理。
交警只管理上高速公路的车和驾驶人，不管理高速公路。
1.官建、官有、官营。这是最老式的经营方式，由交通厅（或委托单位）进行规划设计、征地建设，建设费用属于财政拨款。由高速公路管理部门（高管局、高速公路公司）进行经营管理，经营所得一部分纳入高速公路通行费上缴财政，一部分由管理部门支配。实践证明，这类管理体制比较落后，经营效益差，但对国有资产保值较为有利，不会产生破坏性经营等短视行为，目前仍有部分省份在沿用。 补充： 2.官建、官有、民营。这种经营方式是服务区经营改革的第一个实验模式，筹建形式同上（费用也是财政拨款），建成后，由交通厅（或委托高管局）对服务区经营进行招标，允许单个、全路、路网内服务区进行承包经营，经营者获取一定经营年限，交纳经营费用，余下归己。这种情况有效盘活了服务区的经营能力，产生一定经济效益，但是由于经营者的短视行为，容易造成对服务区的破坏性使用，不利于国有资产保值。 3.民建、民有（若干年后收回）、民营。这种模式市场化比较彻底，政府可以不花一分钱，直接对服务区的建设经营进行配套招标，吸引民间投资，进行建设与经营，在一定年限后（一般为20年），官方将服务区收为国有，经营业主退出。这样既不占用财政经费，又有效调动了民资对高速公路的兴趣，同时由于资产在经营期限内归经营者所有，也会得到妥善维护与发展，实现了效益与资产保值“两手硬” 4.BOT模式，基本同上，但更为规范，更为国际化，甚至可以吸引国际投资。【摘要】
高速公路服务区归什么部门管理【提问】
您好，我是百度问答官方合作导师，很荣幸能为您答疑解惑，请您稍等片刻，我会详细分析您的问题给您实时解答，还请您稍后记得给个赞哦，实在非常感谢[期待][期待][作揖][作揖]！！！【回答】
高速公路服务区归
高速公路服务区归高速公路管理局管理。比如辽宁境内的高速就归辽宁公路管理局管理。
交警只管理上高速公路的车和驾驶人，不管理高速公路。
1.官建、官有、官营。这是最老式的经营方式，由交通厅（或委托单位）进行规划设计、征地建设，建设费用属于财政拨款。由高速公路管理部门（高管局、高速公路公司）进行经营管理，经营所得一部分纳入高速公路通行费上缴财政，一部分由管理部门支配。实践证明，这类管理体制比较落后，经营效益差，但对国有资产保值较为有利，不会产生破坏性经营等短视行为，目前仍有部分省份在沿用。 补充： 2.官建、官有、民营。这种经营方式是服务区经营改革的第一个实验模式，筹建形式同上（费用也是财政拨款），建成后，由交通厅（或委托高管局）对服务区经营进行招标，允许单个、全路、路网内服务区进行承包经营，经营者获取一定经营年限，交纳经营费用，余下归己。这种情况有效盘活了服务区的经营能力，产生一定经济效益，但是由于经营者的短视行为，容易造成对服务区的破坏性使用，不利于国有资产保值。 3.民建、民有（若干年后收回）、民营。这种模式市场化比较彻底，政府可以不花一分钱，直接对服务区的建设经营进行配套招标，吸引民间投资，进行建设与经营，在一定年限后（一般为20年），官方将服务区收为国有，经营业主退出。这样既不占用财政经费，又有效调动了民资对高速公路的兴趣，同时由于资产在经营期限内归经营者所有，也会得到妥善维护与发展，实现了效益与资产保值“两手硬” 4.BOT模式，基本同上，但更为规范，更为国际化，甚至可以吸引国际投资。【回答】
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北海高速服务区准备建好，它是那个部门管理？【提问】
公路管理局管理。【回答】
高速公路服务区管理人员，具体工作是什么啊？
高速公路服务区管理岗位职责：1、参与服务区发展规划及重大事务决策方案，负责服务区行政及经营管理工作。2、按照公司规定的权限，领到服务区各项工作，聘任或解除服务区各部门的工作人员。3、抓好经营管理，建立逐级目标责任制，完成各项经营目标任务。4、抓好员工队伍素质，开展工作考核，不断充实完善各类考核机制。5、加强成本核算，合理控制费用，严格财经纪律。6、督促抓好餐饮、商场、客房、修理厂、厕所等防疫卫生工作，严格有关工作程序标准。7、督促抓好现场工作程序，加强监管力度，做到井然有序。8、经常巡查、督促，对照服务区的规章制度及质量体系的有关程序要求，对各部门的服务质量、卫生状况、安全生产、劳动纪律等情况检查，并做书面记录。9、抓好服务区的安全生产管理，做到勤检查、勤考核、勤完善。10、及时处理副经理、经理助理、财务部主管和综合部主管反映的事宜，统筹安排服务区整体营运。11、注重社会效益，抓好窗口建设，规范操作规程，保持服务区与各界良好的公共关系，不断提升形象。扩展资料：单侧式服务区也叫中央集中式服务区。其布局原则是在道路一侧设置服务区，各种功能服务集中在一个服务区里。逆向车道的车辆通过跨线桥或者地道进入服务区。由于单侧式服务区较双侧式服务区有些许使用缺陷，所以较为少见。单侧式服务区常见的有两种形式的：一种为大型的集中服务区，对外服务设施设置于公路一侧，加油设施分别位于公路两侧。在欧洲有很多这种形式的服务区，其集中了大型购物中心、娱乐设施、住宿、餐饮等功能。高速公路服务区作为高速公路产业的发展而产生配套服务设施，对高速公路的快速发展和里程规划的增加具有重要意义。服务区的有效运营和优质服务可以更好地实现高速公路的社会服务价值，也可以增加高速公路投资公司的经济效益。还可以提供就业机会，解决富余人员的分流。另外，还可以利用开发服务区的机会以较低的土地成本获取珍稀的土地资源等。因此，通过梳理相关的国内外文献，结合我国高速公路规划建设现状和发展趋势，分析服务区的各种功能，按照规划大小和功能齐全程度把高速公路服务区分为三种类型，即一类服务区、二类服务区和三类服务区，其巾每个服务区有着各自的特点。（一）一类服务区一类服务区的设施功能最完善和最优质，设有加油站、便利店、停车场、便利店、免费休息室、餐厅和汽修厂等服务设施，通常配备了发施条件较好的住宿、冼浴等设施。另外，根据需要和服务区所处的地理位置，可以在服务区规划建设商务会议事、物流仓储、冷冻室和旅游休闲观光区等服务设施。（二）二类服务区二类服务区相对于一类服务区而言，相关的配套设施略有不足，但相对于三类服务区具有相对较完善的服务功能。配备了便利店、汽修厂、餐厅、加油站、停车场、公共厕所等服务设施。但是，二类服务区可以根据需要建设住宿、洗浴等设施，规模可以适中，为旅客出行提供更好的服务。（三）三类服务区三类服务区与一、二类服务区相比，通常只具备最基本的服务功能，主要设施为便利店、停车场、加油站、公共厕所、餐厅等，只是为了满足驾乘人员最基本、最迫切的需求。在一般情况下，不建设住宿及其他相关服务设施。参考资料：百度百科——高速公路服务区
高速公路服务区归什么部门管理
各地不一样，有的省市高速公路服务区由省交通厅统一管理，有的归各地市交通局管理，有的是由高速公路的建设单位管理，现在大多是第三种由建设单位改成企业后管理。【摘要】
高速公路服务区归什么部门管理【提问】
您好，很高兴为您解答，根据您的问题，我的回复是高速公路服务区又称服务区，是为高速公路上的汽车提供服务的区域，一般来说，其管理机构是各省、市的高速公路管理局和高速公路建设开发总公司，负责对全省高速公路的工程建设、运营管理、经营开发等工作实行统一管理。【回答】
各地不一样，有的省市高速公路服务区由省交通厅统一管理，有的归各地市交通局管理，有的是由高速公路的建设单位管理，现在大多是第三种由建设单位改成企业后管理。【回答】
高速公路服务区是兼具社会效益和经济效益的区域，由高速公路管理局和高速公路建设开发总公司负责管理。【回答】
谢谢【提问】
高速公路上服务区的工作人员都是怎么到达服务区的？每天早上坐车去服务区上班吗？
高速公路上服务区的工作人员通常通过普通公路进入服务区，高速公路服务区有支路与普通公路相连，通常服务区有一个像工厂大门一样的通道口，从这个口进入，上高速没有进入卡要按最远距离收费，要注意自身的安全。在周边住的或者有交通车接送的还有就是他们的工作都是就近安排的，高速公路在哪就会在当地招聘人，进的自己有车的就自己过去远一点的他们有员工宿舍或许自己有车，可以驾车过去单位具体细节还要咨询工作人员。相关信息高速公路服务区具有自己的管理运营模式和规律特点，是高速公路管理环节中的重要一环。管理好服务区既是广大司乘人员的迫切希望，更是高速公路管理体系的自身需求，它在高速公路的发展和运行中起着不可缺少的重要作用，而且将随着高速公路的不断发展而更加重要。高速公路服务区经过的车辆驾驶人员和乘客的流动性、机动性很大，一股只是短暂的吃饭和休息，较少有一夜的住宿，“回头客”、“常住客”也不是很多，这和一般的宾馆、饭店具有明显的不同之处。顾客的流动性大增加了服务的难度和稳定性。以上内容参考：百度百科-高速公路服务区
高速公路服务区的职工是怎么上下班的?
一般都包住宿的。高速公路服务区是指专门为乘客和司机停留休息的场所，应提供停车场、公共厕所、加油站、车辆修理所、餐饮与小卖部等设施，平均间距约50千米。服务区的建设规模要适应未来交通量的增长。简介单侧式服务区也叫中央集中式服务区。其布局原则是在道路一侧设置服务区，各种功能服务集中在一个服务区里。逆向车道的车辆通过跨线桥或者地道进入服务区。由于单侧式服务区较双侧式服务区有些许使用缺陷，所以较为少见。单侧式服务区常见的有两种形式的：一种为大型的集中服务区，对外服务设施设置于公路一侧，加油设施分别位于公路两侧。在欧洲有很多这种形式的服务区，其集中了大型购物中心、娱乐设施、住宿、餐饮等功能。
高速公路服务区休息时间有限制吗
高速公路服务区休息时间没有限制。在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里，最右侧车道的最低车速为每小时60公里每小时。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第一百零四条机动车驾驶人有下列行为之一，又无其他机动车驾驶人即时替代驾驶的，公安机关交通管理部门除依法给予处罚外，可以将其驾驶的机动车移至不妨碍交通的地点或者有关部门指定的地点停放：（一）不能出示本人有效驾驶证的；（二）驾驶的机动车与驾驶证载明的准驾车型不符的；（三）饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品、患有妨碍安全驾驶的疾病，或者过度疲劳仍继续驾驶的；（四）学习驾驶人员没有教练人员随车指导单独驾驶的。
高速公路服务区休息时间有限制吗
一、高速公路服务区休息时间有限制吗1、高速公路服务区休息时间有限制，高速公路服务区休息时间的限制有以下：（1）根据高速公路的相关规定，超时车如果没有正当理由和证据会被收取超时费；（2）正当理由为道路不通畅、车辆事故、车辆维修、食宿等原因造成的超时；（3）对于超时车的定义，不同地方的高速公路有不同的时长规定。2、法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第六十七条行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里。二、高速公路服务区的注意事项有哪些1、进出服务区注意速度，在进服务区的时候一定要注意速度，最好是提前减速，一般在匝道和服务区都有限速；2、汽车开到服务区后，离车前千万记得把车内的贵重物品放好；3、不要在服务区随意走动，服务区没有任何栏杆之类的隔档，在场地上随意游走比较危险，特别是一些大货车盲区比较多，容易发生危险。
高速公路服务区管理规定
法律客观：《 道路交通安全法实施条例 》规定 高速公路遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件，能见度小于200米时，驾驶人应当开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
高速收费员的工作怎么样？
您好，很高兴为您解答。一、入职门槛较低。应聘高速公路收费员这个岗位并不需要有多高的学历，大专以上都行，有的地区甚至高中或者中专毕业也可以，而且还对专业没有什么限定，所以对于一些学历不高或者专业不是很吃香的人来说高速收费员这个岗位还是比较有吸引力的，毕竟短时间内也没更好的选择。【摘要】
高速收费员的工作怎么样？【提问】
您好，很高兴为您解答。一、入职门槛较低。应聘高速公路收费员这个岗位并不需要有多高的学历，大专以上都行，有的地区甚至高中或者中专毕业也可以，而且还对专业没有什么限定，所以对于一些学历不高或者专业不是很吃香的人来说高速收费员这个岗位还是比较有吸引力的，毕竟短时间内也没更好的选择。【回答】
二、工作压力较小。收费员不像销售员那样有着业绩上的压力，只要保持好服务态度就行，这点反而是工作上的一大难点，毕竟总能遇到一些脾气很差的司机。还有就是收费员岗位的岗前培训内容并不多，对于多数人来说短时间内就能上手开始工作，在专业技能上基本上也没有什么压力。【回答】
三、劳动强度不高。管收费员的工作算不上特别轻松，但是比起那些流水线上的工人来说还是要好不少的，多数高速收费站都是采用上二休息二的排班方式，每周实际工作时长并不长，不过也是需要值夜班的，并且没有正常的节假日。【回答】
四.工作相对来说比较稳定。虽然改革之后现在高速收费站所属都不再是事业单位了，但是都是签订有正规的劳务派遣合同的，不出意外的话一般都能续签，和公务员或者事业编制比肯定有很大的差距，但是比起一般的私营企业岗位的话稳定性还是要强上不少的。【回答】
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高速收费员的工作怎么样？
你好，高速收费员的工作怎么样？？高速收费员的工作还可以噢。但是强度很大，上班时间长，劳动重复性高，特别是遇上交通流激增的节假日，是没有休息的时间可言。【摘要】
高速收费员的工作怎么样？【提问】
你好，高速收费员的工作怎么样？？高速收费员的工作还可以噢。但是强度很大，上班时间长，劳动重复性高，特别是遇上交通流激增的节假日，是没有休息的时间可言。【回答】
高速收费员待遇由基本工资，奖金及岗位津贴，五险一金，生活补贴构成。基本工资随工作地区不同，车流量的多少而增浮，平均基本工资在3000元上下，发达一线城市基本工资在平均5000元。奖金及岗位津贴构成，每月评选优秀员工奖金500，夜班津贴50元一晚，降温费取暖费1200元。五险一金缴纳基数较高，住房公积金平均每月976元，每年12000元上下。生活补贴，劳保用品如牙膏毛巾，等生活用品免费发放，逢年过节福利，如米面油等生活物资发放，告诉收费员平均年薪6万元。【回答】
您可以看一下哟[太阳]~【回答】
一年没有6万吧【提问】
一年没有6万吧？这个看城市噢，发达一线城市基本工资在平均5000元的话就有噢。【回答】
云南这边大概是多少 女生建议去吗【提问】
云南这边大概是多少 女生建议去吗?云南这边大概是3000-4000元/月噢， 女生的话，个人建议是不要去比较好，不过也是有女生的噢。对女生来说离家远，工资很低。还要熬夜噢，对皮肤不好哟。【回答】
工资也只能算一般吧，不算高。【回答】
广东省高速公路管理条例
第一章 总则第一条 为加强高速公路的建设和管理，保障高速公路安全、畅通和高效运营，发挥高速公路在国民经济中的作用，根据《中华人民共和国公路法》及有关法律、法规，结合我省实际，制定本条例。第二条 本省高速公路的规划、建设、运营和在高速公路上通行的车辆驾乘人员以及在高速公路管理范围内从事其他活动的单位和个人，均应遵守本条例。第三条 省交通主管部门是全省高速公路的主管部门，负责本条例的组织实施和监督检查，其设置的公路管理机构负责国道、国道主干线、省道的高速公路管理。非国道、国道主干线、省道的高速公路由所在地级以上市交通主管部门负责管理。
连接高速公路的城市快速及高速道路，按国务院颁布的《城市道路管理条例》的规定管理。
高速公路的交通安全、治安管理由公安机关负责。
省规划、国土、建设等有关部门及高速公路沿线各级人民政府，应依照各自职责，协助做好高速公路管理工作。第四条 鼓励国内外企业和其他组织、个人独资、合资或合作建设高速公路，从事高速公路经营。第二章 发展规划第五条 高速公路规划必须服从国家高速公路的总体规划，并依据我省经济和社会发展以及国防建设的需要进行编制，与其他有关行业发展规划相协调，与城市建设发展规划相结合。第六条 全省高速公路规划由省交通主管部门会同省有关部门和沿线地级以上市人民政府编制，报省人民政府批准后，报国务院交通主管部门备案。第七条 经批准的高速公路规划是编制高速公路建设计划、确定高速公路建设项目的依据。
高速公路规划的修改，必须经原审批机关批准。第八条 各级人民政府要将高速公路规划用地纳入土地利用总体规划，不得改变用地性质，其征地拆迁费用标准按有关法律、法规执行。第三章 资金筹集第九条 本省高速公路建设资金采取下列方式筹集：
（一）各级人民政府财政拨款；
（二）公路建设基金；
（三）国内外金融机构或外国政府贷款；
（四）发行公路建设债券或股票；
（五）国内外企业或其他组织、个人投资、捐款、赠款；
（六）转让公路、桥梁经营权；
（七）国家规定或允许的其他筹集资金方式。第十条 利用贷款、集资修建和国内外经济组织依法投资修建的高速公路，需收取车辆通行费的，必须经省人民政府批准。
高速公路车辆通行费的收费标准（含收费标准的调整），由省交通主管部门会同省价格主管部门审核后报省人民政府审批。收费单位应当在固定收费场所公布收费项目和收费标准，接受社会监督。收取高速公路车辆通行费，必须使用省地方税务局监制的票据。第十一条 经批准开征的各项高速公路专项资金应当纳入财政预算或财政专户管理。年度使用计划由省交通主管部门编制，经省计划、财政部门审核，由省计划部门汇总下达。高速公路的各种专项资金，实行有偿使用，专款专用。第四章 建设与养护第十二条 高速公路建设项目的设计、施工应当按照有关法律、法规、规章以及公路工程技术标准组织实施，规范工程监理，保证工程质量。
高速公路建设项目竣工后，应当按国家有关规定进行验收。未经验收或验收不合格的，不得正式投入使用。第十三条 高速公路建设的征地、拆迁、安置的组织工作，由高速公路沿线市、县人民政府负责。
高速公路建设原则上不得占用基本农田保护区内的土地，确实无法避开而需占用的，应当按有关法律、法规规定办理审批手续。第十四条 高速公路的养护应当按照国家有关公路养护标准规范进行，由各路段经营企业具体负责的高速公路大、中修工程项目，应当实行招标投标制度。第十五条 在高速公路上进行施工、养护作业时，施工、养护人员应当穿着统一的安全标志服，按施工、养护规范堆放材料，并设置施工标志和交通安全标志；作业车辆、机械须设置明显的作业标志。作业完工后应及时清理现场。第五章 路政管理第十六条 公路管理机构依法保护高速公路、高速公路用地及高速公路附属设施，制止、处理各种侵占、损坏高速公路、高速公路用地及高速公路附属设施的行为。第十七条 公路路政执勤人员执行公务时，应当按国家规定统一着装，佩戴统一标志，并持有效执法证件。公路路政管理执勤巡查车辆应当设置统一标志。
广东省高速公路交通管理暂行办法
第一条 为保障高速公路交通安全和畅通，根据《中华人民共和国道路交通管理条例》的规定，结合我省实际情况，制定本暂行办法。第二条 凡在高速公路上通行的车辆和有关人员，必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》和《广东省道路交通管理实施办法》以及本暂行办法。第三条 行人、非机动车、轻便摩托车、拖拉机、电瓶车、轮式专用机械车、拖带全挂车的车辆以及悬挂试车、教练车号牌的车辆和设计时速低于六十公里的机动车辆，一律不得进入高速公路。
公安高速公路交通管理机关可根据实际情况，禁止某些类型、厂牌、型号的机动车在高速公路上通行。第四条 进入高速公路行驶的机动车辆必须具备下列条件：
一、机动车辆的制动和转向系统必须性能可靠，灯光信号要齐全完好；
二、有足够的燃油、润滑油、冷却水；
三、随车配带“注意前方停驶车辆”标志牌；
四、小型客车前排座椅装置安全带。第五条 车辆在高速公路上行驶时，乘车人不准站立；货运动机动车驾驶室以外的其他部位不准载人；小型客车的驾驶员和前排乘车人必须系安全带。第六条 车辆载运危险物品或者载运物长度、宽度、高度超过道路交通管理法规有关车辆装载规定的，须经公安高速公路交通管理机关批准后，按指定时间、路线、车道、时速行驶。
货车装载散件物料要遮盖严密，以防散落。第七条 车辆在高速公路上行驶时最低时速不得低于五十公里，最高时速不得高于一百公里。后车与前车必须保持足够的安全行车间距。遇有交通标志和路面文字标记所示时速与上述规定不一致时，必须遵守标志和标记的规定。第八条 车辆进入高速公路后，必须按高速公路分道行驶的规定在主车道上行驶。第九条 车辆进入高速公路起点后，应当尽抉将时速提高到五十公里以上。从匝道入口进入高速公路的车辆，必须在加速车道上提高车速；驶入主车道时，不准妨碍其他车辆的正常行驶。第十条 当车辆在同一车道前方遇有障碍（交通堵塞除外）或者前车速度低于后车速度时，在确认安全后可以变换到超车道或相邻左侧车道上行驶；通过障碍或者超过前车后，应当驶回原车道，原车道上行驶的车辆不得故意加速阻挡。第十一条 车辆行驶中需要变更车道时，必须提前开转向灯，确认安全后再变更车道。第十二条 车辆不准跨、压车道分界线行驶。匝道、加速及减速车道上禁止超车。第十三条 车辆在高速公路上不准掉头、倒车、逆行和穿越中央分隔带。除遇有障碍、发生故障等必须停车的情况外，不准随意停车。第十四条 车辆行驶中发生故障或交通事故时，必须分别情况，按下列规定处置：
一、确需临时停车检修时，必须驶离行车道，停在紧急停车带内或右侧路肩上；禁止在行车道上检试车辆；车辆修复后重新返回行车道时，须先在紧急停车带或路肩上提高车速；进入行车道时，不准妨碍其他车辆的正常行驶；
二、车辆因故不能驶离行车道时，驾驶员和乘车人必须迅速转移到右侧安全地带；立即向公安高速公路交通管理机关报告并抢救受伤者；
三、在行车道、紧急停车带或路肩上停车时，驾驶员必须立即开启危险报警闪光灯和在车后（五米内）设置“注意前方停驶车辆”标志牌。第十五条 除高速公路交通警察外，其他人不准拦截车辆。第十六条 除公安高速公路交通管理机关和交通部门执行救援、拯救任务外，任何单位或个人不准在高速公路上拖曳车辆。第十七条 车辆驶离高速公路时，应按出口预告标志进入与出口相接的车道，减速行驶。第十八条 在高速公路上进行道路维修、养护等作业时，作业地点须设置注意危险反光标志、警告性导向标等安全防范措施；作业人员须穿反光衣；作业车辆和机械须设置反光标志。第十九条 机动车驾驶员违反本暂行办法的，处警告、五十元以下罚款，可并处吊扣两个月以下驾驶证；情节严重的，处二百元以下罚款，可并处吊扣两个月以上十二个月以下驾驶证。第二十条 违反本暂行办法造成交通事故的，依照有关规定处理。非法进入高速公路和行人、非机动车辆驾驶员或闯入高速公路的牲畜因交通事故受到伤害的，由行人、非机动车驾驶员或牲畜所有人自行负责，并依法追究其交通事故责任。第二十一条 本暂行办法由公安高速公路交通管理机关负责实施。
