904a型补给舰的总体评价
904A的出现，对于中国海军在南海的补给投送能力有极大提高，据悉，国内某造船厂已下水多艘904A补给舰。 表明中国海军正在不断加强对于南海的投送能力，以维护我国在南海的主权。883、884号的退役正好由888号补给舰来代替，也由此看出我国对南沙群岛等岛礁的重视。中国对海洋开发已经进入一个新时期，对南沙的开发也将开始，必将投入相当的力量，那么补给就相比以为要求要高的多。中国在南沙群岛等很多岛屿设有前进基地，但缺乏补给能力。
904a型补给舰的意义用处
人民海军早年为海上岛礁进行补给时，主要使用各型登陆舰艇，很好地满足了在无码头设施的岛礁上进行工程、部署的需求。随着沿海各地岛礁的专用码头逐渐建设完工，登陆舰由于缺乏专用货物吊运设施，已经不再适于这些岛礁的补给。而西沙、南沙的岛礁也大体上完成了码头、高脚屋的建设，为了人民海军早年为海上岛礁进行补给时为了支持这些岛礁上的守礁官兵的生活和战备，中国海军为此研制了专用的岛礁补给舰。由于南海海区常年风浪较大，在使用工作艇对高脚屋进行补给时，在常见的3级海况时，第一代岛礁补给舰的横摇可达20°，纵摇可达7°，造成工作艇的升沉运动达0.76米，纵倾可达1米，舰上的常规吊艇架虽然经过适应性改装，放艇难度仍然很大，难以进行安全快捷的补给作业。而南海局势一直处于严峻的形势中，守卫各礁盘高脚屋的守礁部队作为我国控制权的象征，必须得到良好的支持，为此，我中国专门研制了用于主要为高脚屋进行补给的第二代岛礁补给舰。它不是为远洋舰队补给所建造的而是为中国南沙群岛、西沙群岛的守岛部队运送补给所建造的，任务和883、884号补给舰相同，883、884号补给舰其中的一艘已经退役并成为中国渔政执法船。
904型运输补给舰（大运级）
904型运输补给舰（大运级）904型运输补给舰（北约代号：Dayun Class，大运级），是中国建造的一型综合运输补给舰。该型舰首舰由上海求新造船厂建造，1992年3月服役，配属南海舰队。904型运输补给舰，配备有4艘机械化小艇，具有良好的对无港口设施岛屿的补给能力。该舰可搭载直升机；具备一定的垂直补给能力。但因没有大型补给门架，该舰不具备远洋编队补给能力。武器性能中文名称：904型运输补给舰外文名：Type904(Dayun Class)Transport Ship国家：中国前型：903型运输补给舰次型：904A型补给舰发展沿革904型运输补给舰（北约代号：Dayun Class，大运级），是中国建造的一型综合运输补给舰。该型舰首舰由上海求新造船厂建造，1992年3月服役，配属南海舰队。904型运输补给舰，配备有4艘机械化小艇，具有良好的对无港口设施岛屿的补给能力。该舰可搭载直升机；具备一定的垂直补给能力。但因没有大型补给门架，该舰不具备远洋编队补给能力。904型运输补给舰，是从925型（Dajiang大江级）海难打捞/援救船的船体发展而来。该型舰建造两艘，首舰原舷号951（新舷号883）“阳澄湖”舰。第二艘原舷号952（新舷号884）“镜泊湖”舰，由上海沪东造船厂建造。第一艘951号在1992年3月交付，第二艘952号在1992年8月交付，均入役中国海军南海舰队。在执行任务中，884号镜泊湖舰曾临时改舷号“中国渔政21”。设计特点904型运输补给舰，长度156.2米和满载排水量10,975吨。动力由二台9,000马力柴油发动机提供，船最大航速22节。携带四艘小型通用小艇用于在母船和海岛之运送人员和补给，可提供食物、水、燃料和其它补给。但是没有装备燃料和物料索具用于行进中再补给能力。该舰后甲板，设有直升飞机起降平台，可供一架中型直升飞机起降，比如直-8/超黄蜂（Super Frelon）直升机。该舰配备的武器包括二门双管-37毫米机关炮炮和二门双管-25毫米机关炮。904型运输补给舰配备有4艘机械化小艇，具有良好的对无港口设施岛屿的补给能力。该舰可搭载直升机，具备一定的垂直补给能力。904型相对比较落后，加上当年南沙各岛礁都没有建设码头，只能依靠补给舰配属的4艘机械化小艇将物资运送上岛。904A2007年904A型运输补给舰抚仙湖号服役！抚仙湖号相比前辈大了很多，排水量达到1万5000吨。3艘补给舰理论上已经可以完成补给任务，但2015年904B型运输补给舰军山湖和泸沽湖先后服役。904B904B型运输补给舰相对A型，性能上又有进步。海上补给主要是补充军舰在战斗或者航行中消耗的油料耗材等。补给主要分液货和干货两大类。液货主要是战舰的柴油，航空油料，机器润滑油，淡水等。干货主要是各种型号的弹药，食物，机器备件，备用武器，补充兵员等它的排水量还是1万5000吨，储存燃油和淡水超过1万吨，食品、弹药和其他物资超过1000吨。基本数据904型运输补给舰参考数据：排水量：10975吨（满载）舰长：156.2米舰宽：20.6米吃水：6.8米主机：2台柴油发动机，9000马力/台，双轴推进航速：22节编制：240人武器：4座76式双联37毫米高炮；4座25毫米炮直升机：船尾直升飞机甲板配备：四艘小型通用小艇
903型补给舰的性能装备
903型与“锡米兰”号的主船体尺寸相同，可是舰尾形状不同，可能是因为直升机甲板下的装备不一样的缘故。据推测903型直升机甲板下可能安装的是航行纵向油料补给的相关装置，长首楼型船体后部也被延长来加大船内容积。吃水线下的船体形状以及船体构造可能大部分沿用了“锡米兰”号的设计。因为在船体中央部也设计了舷窗，可能有相当一部分安装了居住设施。从外观上看来，903型补给舰包括舰桥、直升机库和烟囱的后部上层结构较大、有异于“锡米兰”号几乎完全没有设计舷窗等较大的不同点。903型和“锡米兰”号在相同的位置安装了2组海上补给站系统，可是与后者2组都是油水、干货两用型补给站系统不同，903型前部安装的是油水补给站系统，后部则是干货补给站系统。此外，903型的油水补给站系统与“南仓”号的为同一型号。与“锡米兰”号补给指挥控制中心集中设置在2组海上补给站系统中间的船体中央部不同，903型是在每边船舷各设置3个，一共设置6个补给指挥控制所。油水补给站系统是往船舷一侧的前后供油系统吊下软管，供油站是在一侧船舷设置2个。此外，903型在船体中部的两侧安装有大型甲板起重机，并有4艘搭载艇，乘员数相比较多(“锡米兰”号为2艘艇)。两者前后船桅的形状相同，可是903型结构有所加强。从油水补给站系统和主船体的舷窗来看，903型的油料舱和补给仓库等的设置可能与“锡米兰”号不同，估计903型的油料舱是集中在船体前部。补给装置是与受给装置联动使用的。事实上，中国海军军舰并不重视受给装置，即使在新型驱逐舰和护卫舰上也没有见到类似于电子测定的油料受给装置。从迄今为止的中国舰艇设计动向上来看，没有重视海上补给的趋势，即使是903型，与之前的补给舰相比，其海上补给能力并没有得到加强。从主船体的舷窗位置和上部构造的舷窗来看，903型可能不仅拥有补给能力，可能还有司令部或人员输送等功能。此后，再没有得到继续建造这种补给舰的信息。相对于以建造航母为开端获得舰队远洋行动能力来说，中国海军海上补给能力还有很多课题。特别是中国海军还留有许多中小型油船或货船，其中的一部分也被用于商业。
904a型补给舰的配备状况
904a型补给舰船体与以前的福池型补给舰相似，但并未设置补给站。中部两舷装备有与福池型相似的吊车，但在福池型前后补给站的位置，“抚仙湖”号 装备有4部门型吊艇架，每舷各2部。尚不清楚该吊车用于吊放何种艇型，可能是车辆人员登陆艇。舰上也没有福池型上所见到的补给指挥所。本以为888号会是福池的第三艘，可一看它没有综合补给舰所特有的大型补给门架，只是在中部和883、884号补给舰后部一样每舷各装了两个小艇投放架，并且在它的直升机机库后部还有装备中国海军舰艇的标准配置的小艇。舰首2号平台装有一座和福池级相同的76F双37毫米半自动舰炮。相信仍然没有火控雷达因为福池级的四门双37炮只是由两座JM-83F光电指挥仪指挥射击，它也应该和福池级一样。舰载直升机应该是直-8F，直-8F是直-8的最新运输改进型号，机库应可以放置一架。
904a型补给舰的结构性能
904a型补给舰的上层建筑配置和福池型相似，但细节迥异。该舰设有1具烟囱(福池型为2具并列)，上甲板的甲板室向后部延长，直升机甲板比福池型小，且无机库。舰首设置有1座双37毫米炮，而福池型为2座。该舰舷侧的舷窗数量多于福池型，后部上侧两舷携带的救生筏数量也更多，说明其装载的人员数量要远多于福池型。中国将该舰称为“综合补给舰”，但是从以上情况看，该舰补给能力并不强，主要侧重于运输兵员和物资。虽然从船体外观来看，该舰也可以用于指挥舰，但舰上的天线并不多。
抚仙湖号综合补给舰的配置结构
中国海军最新型补给舰888号已经下水服役，没有综合补给舰所特有的大型补给门架，只是在中部和883、884号补给舰后部一样每舷各装了两个小艇投放架，应该是和坦克登陆舰上的小艇一样同为登陆艇，并且在它的直升机机库后部还有装备中国海军舰艇的标准配置的小艇。由此可以看出它不是为远洋舰队补给所建造的而是为中国南沙群岛、西沙群岛的守岛部队运送补给所建造的，任务和883、884号补给舰相同，883、884号补给舰其中的一艘已经退役并成为中国渔政执法船。888号补给舰的船型和福池级差不多，但排水量会减少，满载排水量有15000吨左右，大致船型可以看做是福池级的缩小版。推进装置和各种设备也大致和福池相同只是会因任务改变而进行一些必要的改进。舰载直升机是直八F，直八F是直八的最新运输改进型号，机库应可以放置一架。
抚仙湖号综合补给舰的武器装备
该舰的上层建筑配置和福池型相似，但细节迥异。该舰设有1具烟囱(福池型为2具并列)，上甲板的甲板室向后部延长，直升机甲板比福池型小，且无机库。舰首2号平台设置有1座双37毫米炮，装有一座和76F双37毫米半自动舰炮，而福池型为2座。仍然没有火控雷达因为福池级的四门双37炮只是由两座JM-83F光电指挥仪指挥射击，它也应该和福池级一样。该舰舷侧的舷窗数量多于福池型，后部上侧两舷携带的救生筏数量也更多，说明其装载的人员数量要远多于福池型。中国将该舰称为“综合补给舰”，但是从以上情况看，该舰补给能力并不强，主要侧重于运输兵员和物资。虽然从船体外观来看，该舰也可以用于指挥舰，但舰上的天线并不多。
中国能造出世界最强补给舰
中国能造出世界最强补给舰。网上照片和消息称中国首艘新型901万吨补给舰已经抵达母港，与中国海军辽宁舰已经会和，并且完成了合练。而这次合练以辽宁舰航母与远洋补给舰相互配合，为下一步进入印度洋和太平洋做准备。当前中国没有如美国那样类似的全球的基地，而中国海军辽宁舰庞大的后勤，也就需要这种快速补给舰来支援。兵马未动粮草先行，未来中国还得大力发展大型综合补给舰。从各种信息来看，901型大型远洋补给舰的吨位达到了4万，满载排水量超过5万吨。其航速凭借着4台燃气轮机可能提供高达25节。而辽宁舰也终于补齐了最后一块的“短板”。在全世界只有中国，美国海军具备制造远洋大型补给舰的能力。据称后续建造的901型远洋补给舰也陆续下水。而远洋补给舰目前经过了检验加油设备、机械系统、储油罐、阀门、软管等可靠性。第一艘091远洋大型补给舰已完成了试验科目，加入了人民海军序列。实际上中国海军一直缺乏远洋补给舰，而早在辽宁舰和901补给舰前，中国海军最大的战舰当属“青海湖”号。而这个国家走入了我们的眼帘：乌克兰手里有一艘大型补给舰。“青海湖”号补给舰原本计划是苏俄海军的货运船，后来计划改装成航母补给舰来使用。而中国得知这艘舰无人接收后，立刻派人考察。并且得知这舰基本完成建造，就差上层建筑。这次，中国没有犹豫，在1993年这艘战舰抵达中国。经过在中国实地的改装，中方工程师了解了大量补给舰的资料，为现在的901型补给舰打下基础。这艘补给舰还在服役之中。“青海湖”号补给舰上补给设备绝对是一流的，令中方及时掌握了液运和货运的区别。但是这仅仅从技术获得装备，而怎样使用是另一回事了。而这个时候，还是中国老朋友巴基斯坦出手了。巴基斯坦海军安排中方及时学习补给技术，特别是跟着美国制造的“达卡”号补给舰训练，观摩演练，手把手的！将整个流程复制给了中方，而美军知道这个消息后，警告巴方不要再向中国提供观摩机会。而中方之后设计的903型补给舰，首先并非是给中国海军设计的。在1992年泰国招标，计划购买一艘2.2万的远洋补给舰，而中国最终拿着903型补给舰模型，击败了意大利，西班牙，甚至韩国等造船厂。1996年加入泰国海军。 之后，智利、秘鲁、等国海军都曾邀请中方参与其补给舰投标。相比之下美国海军现役远洋补给舰超过30艘，可以满足130艘大型舰艇的作战需求和航行补给需求。就中国海军的总体实力而言，1艘901型大型补给舰，为百艘战舰提供补给是远远不够的。未来中国海军至少要有15艘901型远洋补给舰，这样能达到。支持中国海军航母舰队走向远洋。
中国有几艘补给舰？
中国海军目前列装有5个型号的8艘补给舰。至少在建2艘。1、881 洪泽湖号，载重量15230吨，排水量21740吨（满载），1981年服役。2、882 鄱阳湖号，载重量15230吨，排水量21740吨（满载），1979年加入人民海军序列。3、883 阳澄湖号，排水量：10975吨（满载），1992年3月服役，配属南海舰队。4、884 镜泊湖号，排水量：10975吨（满载），1992年8月服役，配属南海舰队。5、885 青海湖号，排水量：37000吨(满载)，1996年服役，配属南海舰队。6、886 千岛湖号，排水量：23000吨(满载)，2005年4月30日服役于东海舰队。7、887 微山湖号，排水量：23000吨(满载)，2004年4月服役，编入南海舰队。8、888 抚仙湖号，排水量：15000吨左右(满载)，隶属南海舰队，2007年服役。9、881、882、883、885均是单轴的，这样一旦在战时损坏就失去动力不能前进，对于其他作战舰艇的补给将产生严重后果。10、航速慢，除了福池级最大航速在19节外，其他的航速基本都在15、16节的航速，与美国和日本的补给舰航速22-26节相比差距很大，对于将来的伴随大型舰队的速度力有不逮。第三：排水量与装载量偏小，除了885最大排水量为3万7千多吨外，其他的最大排水量都在22000-23000吨，与国外的相比差距也较大。
