sncm439

时间:2024-07-01 06:04:23编辑:阿星

SNCM439是什么材质

SNCM439属于日标高强度合金结构钢,执行标准:JIS G4053-2008SNCM439是一种镍-铬-钼回火合金结构钢。它具有较高的强度、硬度、耐磨性和良好的韧性,其淬透性略高于40Cr,油中临界淬火直径可达18~33mm,正火后,具有良好的机械加工性,冷拔、轧制、攻丝、锻造和热处理。在高温下,脱碳倾向和淬火变形倾向小,但回火性能不如40Cr钢。SNCM439钢棒一般用于回火状态,使用温度范围为-20~425℃。SNCM439化学成分如下图:SNCM439力学性能:抗拉强度 σb (MPa):≥980(100)屈服强度 σs (MPa):≥835(85)伸长率 δ5 (%):≥12断面收缩率 ψ (%):≥55冲击功 Akv (J):≥78冲击韧性值 αkv (J/cm2):≥98(10)硬度 :≤269HB试样尺寸:试样毛坯尺寸为25mmSNCM439热处理规范及金相组织:热处理规范:淬火850℃,油冷;回火600℃,水冷、油冷。

sncm439什么材质?

SNCM439是日标高强度合金结构钢材质。,我国GB钢号:40CrNi2MoA,德国DIN钢号36CrNiMo4,德国DIN材料编号1.6511,法国NF标准40NCD3,日本JIS标准SNCM439,英国BS标准816M40,美国AISI/ASTM 4340,德国UNS G43400,AISI4340合金结构钢,合金结构钢:4340执行标准: ASTM A29/A29M-04●化学成分:碳 C :0.38~0.43硅 Si:0.15~0.35锰 Mn:0.60~0.90硫 S :允许残余含量≤0.040磷 P :允许残余含量≤0.035铬 Cr:0.60~0.90镍 Ni:1.65~2.00铜 Cu:允许残余含量≤0.025钼 Mo:0.20~0.30●力学性能:抗拉强度 σb (MPa):≥980(100)屈服强度 σs (MPa):≥835(85)伸长率 δ5 (%):≥12断面收缩率 ψ (%):≥55冲击功 Akv (J):≥78冲击韧性值 αkv (J/cm2):≥98(10)硬度 :≤269HB试样尺寸:试样毛坯尺寸为25mm●热处理规范及金相组织:热处理规范:淬火850℃,油冷;回火600℃,水冷、油冷。●交货状态:以热处理(正火、退火或高温回火)或不热处理状态交货,交货状态应在合同中注明。

SCM435是什么材质?

亲,您好。scm435的材质是钢。scm435是合金结构钢,属于日本的钢牌号,通过看钢牌号可以了解到此种钢的物理性质和化学性质。scm435钢材的优点在于具有优良的韧性和静力强度,延展性非常的好,所以根据需要对这种钢材进行弯曲或者拉伸。同时,scm435钢材耐高温效果也不错,可长期在500度左右的温度下进行工作,不会产生问题。这类钢材的缺点也很明显,焊接性非常差,不可用做焊接材料。【摘要】
SCM435是什么材质?【提问】
亲,您好。scm435的材质是钢。scm435是合金结构钢,属于日本的钢牌号,通过看钢牌号可以了解到此种钢的物理性质和化学性质。scm435钢材的优点在于具有优良的韧性和静力强度,延展性非常的好,所以根据需要对这种钢材进行弯曲或者拉伸。同时,scm435钢材耐高温效果也不错,可长期在500度左右的温度下进行工作,不会产生问题。这类钢材的缺点也很明显,焊接性非常差,不可用做焊接材料。【回答】
化学成分:碳 C :0.33~0.38硅 Si:0.15~0.35。锰 Mn:0.60~0.90。硫 S :允许残余含量≤0.030。磷 P :允许残余含量≤0.030。铬 Cr:0.90~1.20。镍 Ni:允许残余含量≤0.25。铜 Cu:允许残余含量≤0.30。钼 Mo:0.15~0.30。【回答】


scm435对应国内什么材料?

SCM435是日本(JISG4053-2003)标准合金结构钢牌号,对应中国GB牌号35CrMo。化学成分有碳、硅、锰、硫、磷、铬、镍、铜、钼。SCM435:有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限,淬透性较40Cr高,高温下有高的蠕变强度与持久强度,工作温度可达 500℃;冷变形时塑性中等,焊接性差。用作在高负荷下工作的重要结构件,如发动机的传动件,汽轮发电机的主轴、重载荷的传动轴,大断面零件。种类合金结构钢:SCM435执行标准: JIS G4053-2008化学成分碳 C :0.33~0.38硅 Si:0.15~0.35锰 Mn:0.60~0.90硫 S :允许残余含量≤0.030磷 P :允许残余含量≤0.030铬 Cr:0.90~1.20镍 Ni:允许残余含量≤0.25铜 Cu:允许残余含量≤0.30钼 Mo:0.15~0.30SCM435标准SCM435标准:SCM435是日本标准(JIS G4053-2003)钢材, 国内相对应的钢材35CrMoSCM435硬度SCM435硬度为HRC36~43, HB269~341力学性能抗拉强度 σb (MPa):≥985(100)屈服强度 σs (MPa):≥835(85)伸长率 δ5 (%):≥12断面收缩率 ψ (%):≥45冲击功 Akv (J):≥63冲击韧性值 αkv (J/cm²):≥78(8)硬度 :≤229HB试样尺寸:试样毛坯尺寸为25mm参考资料百度百科—SCM435:https://baike.baidu.com/item/SCM435/541438?fr=aladdin

预备热处理与最终热处理怎样区分,退火和正火可以作为最终热处理吗?

如果是为了下道工序方便进行的热处理是为预备热处理,预备的意思就是为下道工序做准备的。最终热处理是指:最后为了获得零件所需要的最终性能而进行的热处理,最终的意思是不需要再进行热处理了,是最后一次。
判断一个热处理工艺是预备热处理,还是最终热处理,是看在一个零件的加工工艺流程中,是否为下工序做准备的,比如一个齿轮的加工工艺流程为:
毛坯——锻造——退火——粗加工——淬火+高温回火(调质处理)——精加工——高频淬火+低温回火——磨削——检验入库。
这个工艺流程中,退火是消除锻造缺陷,并为切削加工做准备的是预备热处理,淬火+高温回火是为后面的高频淬火做组织上面的准备的,故:退火、调质处理是预备热处理,而后面的高频淬火+低温回火之后没有再进行其他的热处理工艺了,故为最终热处理。
退火和正火既可以作为最终热处理,也可以做预备热处理,大部分是作为预备热处理的。
如灰铸铁铸造后进行的石墨化退火,由于再也不进行热处理了,是为最终热处理。
受力不大的零件,正火后也不在进行其他热处理了,也为最终热处理。
如果退火是为了其他工序做准备,是为预备热处理,如球化退火是为了降低硬度,便于其后的切削加工能够进行则为预备热处理,在比如说,正火是为了细化组织,为最终的热处理做组织准备,是为预备热处理。
可见,对于一个热处理工艺,无论是退火、正火、淬火+回火,主要是看其目的是什么,为其他工序做准备就是预备热处理,为了得到最终的使用性能,是为最终热处理,这个就是判断原则。


请教SNCM8相当于国产什么材料?

SNCM8相当于国产40CrNi2MoA材料。SNCM439(SNCM8)合金钢合金结构钢: SNCM439   执行标准: JIS G4053-2003●化学成分:  碳 C :0.36~0.43   硅 Si:0.15~0.35   锰 Mn:0.60~0.90   硫 S :允许残余含量≤0.025   磷 P :允许残余含量≤0.025   铬 Cr:0.60~1.00   镍 Ni:1.60~2.00   铜 Cu:允许残余含量≤0.025   钼 Mo:0.15~0.30   ●力学性能:   抗拉强度 σb (MPa):≥980(100)   屈服强度 σs (MPa):≥835(85)   伸长率 δ5 (%):≥12   断面收缩率 ψ (%):≥55   冲击功 Akv (J):≥78   冲击韧性值 αkv (J/cm2):≥98(10)   硬度 :≤269HB   试样尺寸:试样毛坯尺寸为25mm   ●热处理规范及金相组织:   热处理规范:淬火850℃,油冷;回火600℃,水冷、油冷。交货状态:以热处理(正火、退火或高温回火)或不热处理状态交货,交货状态应在合同中注明。

sncm8是什么材质的钢材

SNCM8是老牌号,对应新牌号为:SNCM439合金结构钢: SNCM439 (SNCM8)执行标准:JIS G4053-2003化学成份:碳 C :0.36~0.43硅 Si:0.15~0.35锰 Mn:0.60~0.90硫 S :≤0.025磷 P :≤0.025铬 Cr:0.60~1.00镍 Ni:1.60~2.00铜 Cu:≤0.025钼 Mo:0.15~0.30力学性能:抗拉强度 σb (MPa):≥980(100)屈服强度 σs (MPa):≥835(85)伸长率 δ5 (%):≥12断面收缩率 ψ (%):≥55冲击功 Akv (J):≥78冲击韧性值 αkv (J/cm2):≥98(10)硬度 :≤269HB对应国产牌号:40CrNiMoA

34CrNiMo6是什么材料

34CrNiMo6钢输入轴是风电增速机中最重要的零部件之一。由于该工件的综合机械性能要求较高,采用传统工艺进行调质的工件冲击韧性特别是低温冲击韧性偏低,若提高回火温度,工件的硬度和强度指标又很难合格,为使34CrNiMo6钢输人轴调质后达到其性能要求,就必须对传统工艺进行优化。传统工艺为:860℃淬火加热、油冷淬火、560℃回火。工艺中淬火加热温度860℃为34CrNiMo6钢的标准淬火奥氏体化温度,过高会带来淬火变形、组织粗化及残余奥氏体量增加等相应问题",过低则奥氏体化不充分,使工件淬火效果不好,调质后性能很难合格,所以淬火加热温度为860℃是合理的。淬火冷却方式采用油冷,淬火冷却速度比较慢,冷却时间比较长,对生产周期影响比较大。由于淬火冷却速度受油温的影响比较大,该工艺对油温的控制要求比较高。回火温度采用560℃,该温度过高会使工件的硬度偏低,过低会使工件的塑性和韧性指标不合格,在淬火条件已经确定的情况下,该温度根据工件的机械性能要求来确定。输入轴机械性能要求见表1。从表1中可以看出,机械性能中的强度指标和硬度均匀性要求较高,均为封闭值,所以传统工艺中的回火温度可调整的空间不大。工艺优化思路对传统工艺进行优化,应从改善工件的淬火效果入手。而在淬火加热温度确定的情况下,要改善工件的淬火效果,就应该提高工件的淬火冷却速度,但是工件淬火冷却速度过快会增加工件淬火开裂的风险。所以应该通过对比试验,找出工件最合适的淬火冷却速度,以及对应的回火温度,尽可能地增加工件中的马氏体回火组织,提高工件的综合机械性能,进而达到工艺优化的目的。试验材料及方法34CrNiMo6钢为德国一个结构钢牌号,按德国标准DIN EN 10083-91要求,其化学成分见表2。由表2可以看出,34CrNiMo6中含有较多的Cr、Ni和 Mo元素,它的合金化程度较高,其淬透性很好P。对比试验采用材料为34CrNiMo6牌号V类锻件圆钢,单件尺寸为120 mmx160 mm~180 mm,共14件依次编号1~14。对14件试棒采用不同油温和双液(室温水淬2分钟+80℃油冷)淬火后,对调整回火温度进行对比试验,其工艺参数见表3。热处理用炉为箱式电阻炉,每次装炉量为1个试棒。用温度计测油温,精度为±1℃。拉伸试样和冲击试样的取样见图1。金相试样取自冲断后的冲击试样。选取优化工艺的试样金相组织进行观察,以判定金相是否合格。5试验结果及分析从表4中可以看出1~8号试棒强度指标规律性下降,而冲击值提高,说明回火温度的提高对工件性能的达标非常重要。图2为3号试棒的冲击断口(-20℃)照片,呈脆性断口,而从强度指标看还有剩余,可以进一步提高回火温度来改善冲击值。9号试棒为室温油(25℃)淬火,冷却速度不够,强度指标偏下限,580℃回火,冲击功合格。从10~14号试棒的机械性能可以看出:50℃、80℃油温淬火对性能指标影响不明显,而双液淬火性能较50℃、80℃油温淬火影响较高,虽然600℃回火能够得到更好的机械性能,但会降低工件的强度指标,而采用580℃回火工件的机械性能完全能够满足要求,从节约能源降低成本的角度看,580℃回火更加合理。图3为取自11号试棒冲击试样的金相显微组织,为回火索氏体组织。传统工艺采用油冷淬火冷却方式,对油温的控制要求较高,工件一次交检很难合格,经常要进行返工调质处理。这样,不但增加了能源消耗,而且降低了生产效率,导致生产成本的提高,同时由于工件尺寸比较大,对我厂加热设备和淬火冷却设备形成巨大生产压力。经过大量对比试验对传统工艺进行了优化,优化的热处理工艺为:860℃淬火加热,双液淬火.580℃向火。淬火冷却方式采用双液淬火,虽然双液淬火操作比较复杂,但双液淬火比油冷淬火整体上冷却时间短,同时能够减轻油槽的生产压力,提高生产效率。与传统工艺相比,工件的回火温度得到提高,相应工件的综合机械性能得到提高,产品质量也提高了一个档次。

4340是什么钢材

4340合金结构钢AISI4340 合金结构钢,执行标准为 ASTM A29/A29M-04。有高的强度、韧度和杰出的淬透性和抗过热的稳定性,但白点敏感性高,有回火脆性。焊接性较差,焊前需经高温预热,焊后需消除应力,经调质后运用。参考对应钢号:我国GB钢号:40CrNiMoA 德国DIN钢号36CrNiMo4,德国DIN材料编号1.6511 法国NF标准40NCD3,日本JIS标准SNCM439, 英国BS标准816M40,美国AISI/ASTM4340, 美国UNS标准G43400 [1] 用途:用做要求韧性好、强度高,以及大尺寸的重要调质件,如重型机械高负荷的轴类,直径大于250mm的器轮机轴,直升机的旋翼轴,涡轮喷气发动机的涡轮轴、叶片、高负荷的传动件,曲轴紧固件。齿轮等;也可以用于操作温度超过400℃的转子轴和叶片等;还可以进行渗氮处理后,用来制造特殊性能要求的重要零件,在低温回火后或者等温淬火后可作超高强度钢使用。

4340是什么材料?

4340的材料是合金结构钢。相当于德国DIN钢号36CrNiMo4,德国DIN材料,法国NF标准40NCD3,日本JIS标准SNCM439,英国BS标准816M40,美国AISI/ASTM4340,美国UNS标准G43400。扩展资料:用途:1、在低温回火后或者等温淬火后可作超高强度钢使用。2、用于重型机械高负荷的轴类,直升机的旋翼轴,涡轮喷气发动机的涡轮轴、高负荷的传动件,曲轴紧固件。3、也可以用于操作温度超过400℃的转子轴和叶片等;4、还可以进行渗氮处理后,用来制造特殊性能要求的重要零件。参考资料来源:百度百科-aisi4340参考资料来源:百度百科-40CrNiMoA

上一篇:金京植

下一篇:动漫服装品牌