贝贝宫得

时间:2024-07-02 08:02:17编辑:阿星

北京交通状况和对生活的影响

hoho~~我们也在做这个活动呢~环保课的老师真是……不过我已经做好了!




SARS过后,私车的迅猛增长和四处出动,让北京出现了自上世纪80年代以来第三次、也是最大的一次交通拥堵,北京交通再度成为众矢之的。很多市民不禁开始怀念起SARS时期北京街道上行人车马稀的“美好光景”。

作为衣食住行之一,交通出行是人类基本需求的一部分。北京交通拥堵为时已久,但叫了这么多年,修了那么多路,想了那么多招,出了那么多对策,似乎一切照旧——计划永远赶不上变化。

北京交通拥堵是目前中国城市交通状况的典型缩影。必须承认,作为复杂的社会系统工程,交通拥堵很难说清到底是谁的问题,或者毋宁说谁都有责任。着急了骂娘没用,国家“畅通工程”专家组副组长、同济大学教授杨晓光说:“中国不少地方对待交通的态度就像对待厕所一样,需要的时候上一下,方便完了就完了,所以中国的厕所都很脏。”

但“鱼从头烂起”,杨晓光担心的是,北京、上海、广州这些大城市现在面临的问题,几年后将在中国的中小城市甚至县、镇以下大规模重演。

“北京的道路交通似乎是突然间拥堵的。8月7日,具体说应该是这个日子”,一位每天都要坐公交车上班的白领这样说。从那天起,她在上班路上花的时间比从前多出了一倍。她的这个说法还得到不少出租汽车司机的证实。从那以后,北京的道路的交通饱和度达到90%以上,而且已经不分是不是上下班的高峰时间。

就在8月7日的前三天,8月4日,北京市交通管理局对外公布,北京市机动车保有量已突破200万辆:其中私人机动车128万辆。有媒体按照国际标准得出结论说, 北京已经真正进入了汽车化社会。

据统计,北京机动车从建国初期的2300辆发展到1997年2月的100万辆,用了48年的时间。而从100万辆发展到今天的200万辆,则只用了6年半。去年,北京新增机动车27.6万辆,是历史上最多的一年,今年仅前7个月新增机动车就有19万辆,私人购车势头猛烈。

汽车社会是否来临,老百姓不见得关心,但最近几个月、特别是SARS过后北京道路的拥堵,却让他们苦不堪言。

对北京路况最熟悉的,莫过于北京的出租车司机了。随便坐上哪辆出租车,即使碰上堵车,司机也不再冒火骂娘,只是用眼瞄瞄前面的车,估计一下路程时间:从复兴门到国贸中心,9公里,长安街那么宽的路,“怎么也得走一个钟头”。


怎样迅速适应北京的生活和交通

地铁拉~~~~我就喜欢坐地铁转,一般地铁到的地方都有公交,倒车也方便!然后要注意别做错方向了!!!!(因为看到很多外地人都有这个问题滴说~~~)呃.......还有就是:如果你实在找不到自己在哪儿,就打车吧~~(挺贵的,涨到2块了都!!)
不过北京虽说很大,但是城区里的交通很方便的,没那么难找~~~上了公交车问售票员路,他们也会告诉你的~~~
北京的生活还好啦,可能物价比别的地方贵一些,还有我觉得北京人比较热情~~哈哈~~~来工作的话,可能会遇到很多高能竞争对手哦~~不过现在哪儿都一样有竞争拉~~~呵呵~~~因为北京的外地人实在是太多了~~~汗ing.........
对了,地铁里好像没有空调,只有电扇~~~嗯,差不多了~~~
对了,北京有好多小胡同,如果你都熟悉了就比较“强悍”了~~~
哈哈~~~8过我就喜欢小胡同,不仅车少,还可以不绕路,呵呵~~
我活的14年都在北京,所以也没什么不熟悉的,你习惯了就好了~~~
加油吧!!!~~


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