车载功放问题
这是真空管电子流刚启动和受低温影响发射出的电子流少从而影响放大和频段提升谐振造成的。
现在的电子管大多采用的是旁热式。旁热式的结构必须对阴极金属板加温，因此开机后有一段缓慢的加温期。在这个加温上升未稳定的时期内，其放大或与分频相关的谐振，或有一个逐渐加大或谐振逐渐建立的过程。温度越低，发射出来的电子流回越小。而电子管的放大设计是以正常温度设计同时考虑的极限高温来设计的。
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试着找功放厂家换一台，理由可以是，设计时候没有考虑到低温启动的预热时段的低音放大，或者以电子管老化作为理由找他们更换或修理。
你的包上保暖设备的措施恐怕没有什么效果。如果改成直热时电子管，新的缺陷又会出来。可能有效的办法是找到懂电子管放大器的人，根据线路，把低音分频电路和放大线路的元器件参数调整一下 。
汽车功放问题
应该是有低音的时候闪,功放指示灯会随着低音闪.因为低音比较耗电.这种情况通常是:功放的功率比较大,而蓄电池容量比较小.和功放的设计有关.指示灯的电压不够稳定.但这都和功放的供电也就是蓄电池有关,如果蓄电池的容量足够是不会这样的.60AH是汽车标配的,如果仅为了解决指示灯更换蓄电池是没有必要的.如果要改善,可以在功放那里加装法拉电容(比较常见的有点类似热水壶,如图片).容量越大越好.这个电容起的作用主要是储能和降低电池的内阻,在汽车功放出现低音的瞬间为功放提供能量,减轻电池的负担,从而起到保护蓄电池的作用.而且低音会更强.所以在汽车加装了功放后都会加装法拉电.不过装了电容后可能不是闪,而是变成亮和比较暗之间闪,可以改善是肯定的了.至于改善到什么程度还是和功放的功率有关和设计有关.
