德国的钢材质量为什么好，原来是用了这个技术
看什么钢种：
1、工具钢：德国的好；艺术之国的工艺设计，日耳曼民族特有的严谨与精湛手工艺……雄心勃勃的日耳曼人早在1783年就建成了自己的炼钢厂与钢材实验室，用来研究不锈钢的组合。
2、日用钢（不锈钢日用品）：瑞士的好；
3、汽车板：日本、韩国、比利时的好；
4、军工钢：美国的好；
5、建筑材：日本、中国、美国的好；
6、船板、管线钢、石油管：俄罗斯、美国的好；
7、子午线钢、焊丝钢：中国、荷兰的好。
笼统的讲：德国的钢铁最好。
世界上最好的钢材，艺术之国的工艺设计，日耳曼民族特有的严谨与精湛手工艺……雄心勃勃的日耳曼人早在1783年就建成了自己的炼钢厂与钢材实验室，用来研究不锈钢的组合。
德国的钢铁工业如何？
德国的钢铁工业在经济中一直保持稳定，2006年位居世界第六。德国钢铁工业概况简介如图：相关扩展：截至2006年年底，德国钢铁工业销售额达423亿欧元，同比增长13.71%，粗钢总产量达4720万吨，占欧盟25国粗钢总产量的四分之一，位居世界第六。从业企业数超过100家，雇员总数为91000人。德国不仅是钢铁生产大国，也是钢铁贸易大国，其出口量一直保持生产总量的50%左右，2006年粗钢出口量达2900万吨。德国拥有世界级的大型钢铁集团，仅蒂森克虏伯钢铁公司（Thyssenkrupp Stahl AG）2006年德国本土的粗钢产量就达1550万吨，位列世界钢铁20强第12位。德国钢铁业呈现出较强的多头竞争态势，2006年前5强企业[iii][3]的年粗钢总产量就高达3840万吨，占行业全年总产量的81.36%。就冶炼技术而言，目前德国主要采用高炉炼钢法[iv][4]（占目前粗钢总产量的68.9%）和电弧炉炼钢法[v][5]（占目前粗钢总产量的31.1%）。资料来源：联邦统计局。参考资料：中华商务部http://www.mofcom.gov.cn/aarticle/i/dxfw/jlyd/200708/20070804995743.html
德国最好的钢铁型号是什么？
1.4116就是欧洲标准里最有名的一个牌号，德国奥托昆普（原德国TK旗下）做这个牌号的钢材也是最早的【摘要】
德国最好的钢铁型号是什么？【提问】
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是否是最好的品牌呢
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比大马士革如何【提问】
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做砍骨刀最好用何种钢【提问】
高碳钢造刀好吗【提问】
最好的品牌就是1.4116【回答】
斩骨刀因为要具有硬度和韧度方面的需求 马氏体不锈钢也是种不错的选择【回答】
马氏体不锈钢是几多铬钼钴呢【提问】
1.低碳及中碳13%Cr钢
2.高碳的18%Cr钢
3.低碳含镍（约2%）的17%Cr钢【回答】
德国钢材品牌
德国钢材品牌
您好亲，德国萨尔茨吉特钢铁公司
德国德国蒂森克虏伯钢铁公司（ThyssenKrupp Steel AG）
德国联合钢铁公司（UnionStah）
德国库丁贺钢铁公司
德国克洛克纳钢铁有限公司(KLOCKNER & Co Group)
德国巴登钢铁公司
德国迪林根ROGESA钢铁公司
德国克虏伯·曼内斯曼钢铁公司（Hüttenwerke Krupp Mannesmann）
德国盖发钢铁有限公司
德国布德鲁斯
希望可以帮到您哦。【摘要】
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st37是什么材料
st37是德国的钢材牌号，属于碳素结构钢材料。
碳素结构钢，碳素钢的一种。含碳量约0.05%～0.70%，个别可高达0.90%。可分为普通碳素结构钢和优质碳素结构钢两类。
碳素结构钢的用途很多，用量很大，主要用于铁道、桥梁、各类建筑工程，制造承受静载荷的各种金属构件及不重要不需要热处理的机械零件和一般焊接件。而且碳素钢按化学成分（即以含碳量）可分为低碳钢、中碳钢和高碳钢。
材料ST37和ST37-2是对应国内的什么材质？
St37是德国牌号，有多个小牌号组成。是德国的一种碳素结构钢材料牌号。如：St37-2 St37-3U St37-3n RSt-2 USt37-2等。ST37-2 是德国的一种碳素结构钢材料牌号，这种材料对应到我国相当于碳素结构钢 Q235B （老牌号是：A3-B），主要应用于建筑、地下工程。另外由于这种钢和我国优质碳素结构钢20钢同样类似，也有用20钢代替的。Q235B由Q+数字+质量等级符号+脱氧方法符号组成。它的钢号冠以“Q”，代表钢材的屈服点，后面的数字表示屈服点数值，单位是MPa例如Q235表示屈服点（σs）为235 MPa的碳素结构钢。必要时钢号后面可标出表示质量等级和脱氧方法的符号。扩展资料：1、碳素结构钢：专门用途的碳素钢，例如桥梁钢、船用钢等，基本上采用碳素结构钢的表示方法，但在钢号最后附加表示用途的字母。2、优质碳素结构钢：钢号开头的两位数字表示钢的碳含量，以平均碳含量的万分之几表示，例如平均碳含量为0.45%的钢，钢号为“45”，它不是顺序号，所以不能读成45号钢。锰含量较高的优质碳素结构钢，应将锰元素标出，例如50Mn。沸腾钢、半镇静钢及专门用途的优质碳素结构钢应在钢号最后特别标出，例如平均碳含量为0.1%的半镇静钢，其钢号为10b。优质碳素结构钢是按化学成分和机械性能供应的。钢中的硫、磷及非金属夹杂物的含量较少，表明质量，组织结构的均匀性能较好，常用于需要经过热处理的各种较重要的机械结构零件。参考资料：百度百科-ST37参考资料：百度百科-ST37-2参考资料：百度百科-Q235B
德国有个著名的工业区...是什么？？
鲁尔区 联邦德国最重要的工业区。位于北莱茵－威斯特法伦州西部。通常以鲁尔煤管区开发协会管辖范围为界，主体部分介于莱茵河及其东岸支流鲁尔河和利珀河之间，作东西向延伸；还包括周围边缘地带。面积4970平方公里，约占全国总面积2％。人口524万(1983)，约占全国总人口9.2％;人口密度高达每平方公里1174人。区内城市栉比，为欧洲著名的城市集聚区。以单一职能中小城市为主。1980年全区10万以上人口城市有19个，其中埃森、多特蒙德、杜塞尔多夫和杜伊斯堡四大城市人口在50万以上。 地理位置优越，处中、西欧和南、北欧的中心部位，水、陆交通的要道，与欧洲各国主要经济区相距不远。地形以平原为主,上覆黄土层,土地肥沃，适宜农作；南北有缓丘和高地，东部为山区，森林较茂密。属温带海洋性气候。冬温夏凉，1月平均气温1℃，7月17℃,全年有235～260天气温在5℃以上,生长期较长。常年盛行偏西风,年降水量750～900毫米,雨日多，湿度大。莱茵河自南向北流经本区西部，发源于东部山区的鲁尔河、埃姆斯河和利珀河,均为东西流向,注入莱茵河，构成稠密的水网，为全区提供生产和生活用水以及航运之便。煤炭资源丰富，1200米内硬煤探明储量650多亿吨,约占全国硬煤总储量95％。煤的埋藏较深，但品种多，煤质好，其中约3/5为适于炼焦的肥煤。煤田遍及区内各地,是工业发展的动力和原料基础。 中世纪时，本区中部是朝圣要道，有“圣路”之称。13世纪末起已有原始采煤业，发展了初步的炼铁和金属加工，“圣路”沿线出现商业城镇。但早期经济仍以农业为主，平原地区是当时德国的“谷仓”。1835～1861年德国第一批铁路在鲁尔区建成，1850～1870年煤炭工业兴起，加以大批外籍技术工人移入，推动了经济发展。1871年普法战争后，德国统一，并从法国获得大量战争赔款，占有盛产铁砂的洛林地区和盛产钾盐的阿尔萨斯地区（经营40多年），促进了煤钢联营和重化工业的发展。19世纪末开始兴建运河，并和不断兴建的铁路和公路组成水陆联运。第一次世界大战前夕，鲁尔区已成为德国工业的核心地区。1939年,硬煤产量达到1.3亿吨的历史最高水平,占全国总产量65.5％;生铁和钢产量也分别占全国总产量的73.6％和66.9％。随着经济发展，一系列工业城镇应运而生，人口急剧增加。在两次世界大战和资本主义世界经济危机期间，鲁尔区也经历多次衰退。1920年成立的全区最高规划机构——鲁尔煤管区开发协会,几十年来采取了一系列重振经济措施,如改造老企业，引进新技术，实行专业化、协作化生产，调整生产布局,发展第三产业和农业,改善经济和部门结构，以及进一步发展和完善交通运输网，注重环境保护等。鲁尔区至今仍在联邦德国经济中保持突出地位。 重化工业是鲁尔区经济的基础，形成采煤—炼焦—发电—炼铁—炼钢—钢铁加工—机器制造和采煤—炼焦—煤化学两大工业系列。煤炭和钢铁工业是主导部门，长期为全国最大的生产基地，现仍集中全国硬煤和焦炭产量的80％以上、钢铁产量的70％左右。铁矿石全部从巴西、利比里亚、瑞典等国进口。煤、钢产地接近，产品70％左右就地加工、消费。全国年炼钢能力 400万吨以上的大型钢铁企业中有 6个位于本区。机器制造业和化学工业也是本区重点发展的部门，在全国居领先地位。前者以重型机械为主，面向区内其他工业部门，生产采矿、冶金、化工设备、建筑机械、铁路机车等；化学工业起源于煤化学，以炼焦和合成氨为基础，生产多种基本化工产品以及化肥、染料、药品等。炼铝、炼锌和炼锡业是有色冶金工业的重要部门，矿石依赖进口。电力工业发达，以火电为主,总装机容量约占全国30％,发电量自给有余。60年代以来，新兴的工业部门有汽车、电子、电器、精密机械和仪表、炼油、石油化工等。玻璃、啤酒、纺织、服装等轻工业也有一定规模。全区工业结构日臻完善。“圣路”历来是人口稠密、工矿业集中地带，有多特蒙德(东部)、埃森（中部）和杜伊斯堡（西部）三大工业中心。随着采煤区由南向北逐渐推移，工业分布也相应北移，已在利珀河以北形成了新的采煤和化工区。第二次世界大战后，本区工业又明显出现由东向西，即向莱茵河沿岸集中的趋势，以便利用廉价水运以及进口的铁矿石和原油等原料。杜伊斯堡是全区最大的钢铁和重型机械制造业基地，炼油、石油化工等也主要分布在莱茵河沿岸。 农牧用地约占全区土地面积的40％左右，东部和莱茵河以西地区较为集中，其他地区多为分散的小块农田。主要种植燕麦、冬小麦和大麦等饲料及粮食作物，饲养乳牛、猪和家禽。农业生产面临工矿、交通和住宅建设占地日增的矛盾，环境污染等也是限制因素。 水陆交通发达。以莱茵河为主干的4条天然河道,与多特蒙德－埃姆斯、莱茵－黑尔讷、韦恩尔－达特尔恩、达特尔恩－哈姆4条运河，组成稠密的水运网,沟通了鲁尔区与沿海港口。河港密集，全区共计74个，其中杜伊斯堡为全国和欧洲最大的河港。由 5条铁路干线组成的铁路网，通往国内和邻国主要城市。铁路总长9850公里，年货运量1.5亿吨,分别占全国的1/3和2/5；铁路密度达每平方公里2.4公里,相当于全国平均值的17倍。公路四通八达，总长18900公里,有联邦一号公路、多特蒙德—哈根—吉森等重要干线，以客运为主。此外，还有遍及全区的油、气、化工产品的管道网。
