公路工程预算

公路工程预算定额？

以下是中达咨询给大家带来的关于公路工程预算定额的相关内容，以供参考。现行《公路工程预算定额》是编制施工图预算、标底和投标报价的依据，也是工程变更过程中确定变更单价的基础依据，如何正确应用《公路工程预算定额》编制项目不同阶段的造价文件，是决定造价文件质量的关键。公路工程预算定额消耗量分析：从总体看，工料机综合消耗量降低，是与生产力发展水平一致的，随着公路建设规模扩大和规模化生产、施工技术、施工工艺及施工管理水平的提高，完成相同的工程实体消耗的资源势必会降低，而且通过对在建项目的实地调查了解和测算，与目前的实际施工现场情况总体也是相符的。人工消耗量测算中，路基土石方、路面工程的差异较大，其中土石方耗损量降低了60%以上，路面耗损量降低了50%以上，桥涵、排水防护、隧道等结构物和沿线其他工程的差幅较小，一般降幅在40%左右或以下。路基土石方和路面的人工消耗量差异较大，也直接反映了施工技术水平的提高和施工工艺的改进，并提高了机械化施工程度，减少了人力的投入，这些都与实际情况是相符的。而钢筋砼结构物，虽然机械化程度有所提高，但由于对工程质量的要求越来越高，因此人工消耗量不宜下降太多。材料消耗量差异总体来看，都比较接近，降幅在6%左右，这也是本次新定额调整的普遍表现，即主要调整人工、机械消耗。材料消耗量小幅降低，主要基于以下两个方面:一是由于施工技术和管理水平提高，部分材料消耗降低，如火工品、其他辅助材料;二是由于施工工艺进步，某些配合比进行了优化，也会导致材料消耗量的降低，主要体现在路面沥青砼工程。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

公路工程建设与工程预算？

下面是中达咨询给大家带来关于公路工程建设与工程预算的相关内容，以供参考。
1施工阶段问题
一是没有严格遵守公路工程建设流程。以行政管理方式管理公路工程预算，在没有充分准备情况下建立项目指挥部，且匆忙施工，热衷于政绩工程建设，这与工程项目建设流程严重不符。不断改变公路施工设计，却没有严格监督其合理性，使得公路工程造价控制失效。二是现场签证管理不善。部分监理工程师业务素质不高，并不十分了解合同和预算等规定，乱签证，使之无法成为合同外支付的有力证据;还有一些则在签证时没有核实现场工程量;针对承包商的签证单，监理工程师在确认时没有认真核实就签下。三是工程造价被施工单位虚报。一些施工单位以一己私利，不断乱设名目，通过工程量增加、计价标准提升、高套定额等作假方式对合同的界限进行曲解，企图高估冒算、多报、蒙骗资金。四是当前的定额计价不完整，不少地方还是根据以前的规定来进行定额计价，使得工程造价违背市场情况。五是缺乏优化方案，不能及时优化施工单位的公路施工设计方案。
2公路工程预算造价控制对策
在公路工程预算造价控制中，应该制定一个总目标，即工程项目总投资期望值，具体化分解工程项目实施阶段的任务，并拟定各个阶段的相关控制方案，以便于顺利达到建设项目总目标，为公路工程预算造价工作的良性开展打下基础。
1)做好预算前准备工作。在进行预算之前必须要有相关的知识，对公路工程采取的施工工艺有充分了解，在公路施工中，对各个工序的施工要有具体认识，以促进工程量计算准确，不遗漏任何一项。预算工作者还应该熟悉定额，对工艺施工安装定额中的定额子目比较了解，能够在总工程量中知道如何套子目，并通过底稿计算，标明各个子目的工程量。
2)控制好预算造价决策过程。从实际情况来看，在公路工程造价中，投资决策阶段的影响力几乎是最为重要的。因而只有将预算工作集中在公路工程建设决策阶段，才可以对工程造价进行科学控制。因此，需要我们认真对公路可行性进行研究，并积极配合、尽力协调，形成经济思想，在公路工程建设项目决策中利用可行性研究、技术经济理论方法，实施定量与定性相结合的分析评价方案，优化选择公路工程方案、场地、建设规模等方案［2］。以不断反复对比、选择的方式来择优安全、经济的建设方案，以达到投资成本节约的目的，以更加有效的措施控制好预算造价。
3)把关设计过程。对于设计阶段的预算控制失效问题的把关是做好公路工程预算造价控制的极其重要的工作，我们应该从以下几个方面进行控制:其一，对于图纸应该进行严格查看，以保证其完整性，仔细查看图纸中需要估算的部分，然后根据图纸技术说明的规定进行细看，甚至包括了整个图纸的每个标准，再通过编号的方式去估算图，根据前后来估算图，切忌不能重复估算，更不能出现遗漏。其二，对于招标体制的设计应该尽量完善，选择优秀的设计单位。招标方式的设计需要结合经济方案和建筑方案来执行，竞标设计单位要通过比较来选择，让这方面的专家来综合评比，选择合适的设计单位，才能让公路工程预算造价得到有效控制。其三，预算造价控制中做好限额设计管理。在公路工程设计阶段的预算造价控制中，限额设计是一种很好的方案。不过，这并非就是说单从投资成本节约去考虑，还是需要对全部的技术指标与功能都满足，最终做出经济安全、造价低、效益高、技术全面、功能完善的公路设计方案，实现公路工程预算造价的科学控制。其四，认真管理标准设计。要提高设计质量，就需要执行标准化设计，让工程建设材料与时间被节约下来，从而以工业化、标准化方式制作构件，促进施工朝着专业化、机械化方向发展，推进公路工程建设进度，缩短建设工期，让公路工程预算造价得以降低。
4)完善施工阶段的控制方法。在公路工程预算造价控制中，基本上造价的绝大部分都来自于这个阶段。所以，如何科学控制施工阶段的工程预算造价，将极大影响整个公路工程预算造价的控制成败，做好了这个环节的控制，才能更好地提升经济效益。要做好施工阶段的工程预算造价控制，则应该从四个方面来进行:第一，严格管理工程招投标工作，选择那些资质好、技术先进的施工单位。因为这样的施工单位管理体系完善、技术先进、信誉高，可以对公路工程的施工质量与进度进行保证，以节约工程造价。第二，优化施工组织设计，比较施工方案的经济性，并择优选择各方面条件都优秀的施工组织的设计施工方案。第三，科学管理施工过程，由于施工的过程中资金大量投入进去，对公路工程预算造价有着最为直接的影响，对施工计划、资金使用计划进行全面、有效地管理，控制好预算造价。第四，实施动态控制工程造价。由于公路工程施工时间比较长，施工过程中的人工价格、材料消耗会和投标时有较大出入，因此需要我们对各种有关的价格之类的动态信息进行全面收集，最终使工程预算造价的动态控制顺利实现。
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公路工程预算定额理解与应用介绍？

《公路工程预算定额理解与应用》与中华人民共和国交通部2007年第33号文颁布的《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTG B06-2007）、《公路工程概算定额》（JTG/T B06-01-2007）、《公路工程预算定额》（JTG/T B06-02-2007）等相配套，针对新修订的《公路工程预算定额》中的总说明、各章节说明的条文进行通条解释，重点帮助新定额使用者理解条文和应用中注意的问题。以下是对该书目录进行的介绍。目录总说明第—章 路基工程说明第—节 路基土、石方工程1—1—1 伐树、挖根、除草、清除表土1—1—2 挖淤泥、湿土、流沙1—1—3 人工挖及开炸多年冻土1—1—4 人工挖土质台阶1—1—5 填前夯（压）实及填前挖松1—1—6 人工挖运土方1—1—7 夯实填土1—1—8 机动翻斗车、手扶拖拉机配合人工运土、石力1—1—9 挖掘机挖装土、石方1—1—10 装载机装土、石方1—1—11 自卸汽车运土、石方1—1—12　推土机推土1—1—13 铲运机铲运土方1—1—14　人工开炸石方1—1—15 机械打眼开炸石方1—1—16　控制爆破石方1—1—17 抛坍爆破石方1—1—18　机械碾压路基I—1—19 渗水路堤及填石路堤1—1—20 整修路基1—1—21 旧路刷坡、帮坡、改坡、检底1—1—22　洒水汽车洒水第二节　排水工程1—2—1 人工挖截水沟、排水沟1—2—2 路基盲沟1—2—3 石砌边沟、排水沟、截水沟、急流槽1—2—4 混凝土边沟、排（截）水沟、急流槽1—2—5 混凝土排水管铺设1—2—6　雨水井、检查井1—2—7 中央分隔带排水1—2—8 轻型井点降水……第二章 路面工程第三章 隧道工程第四章 桥涵工程第五章 防护工程第六章 交通工程及沿线设施第七章　临时工程第八章　材料采集及加工第九章 材料运输参考文献以上就是中达咨询对《公路工程预算定额理解与应用》一书目录的介绍，想了解更多关于公路工程相关信息，请关注中达咨询的建筑知识栏目。 更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

市政工程和公路工程预算有什么区别？

市政工程和公路工程预算有什么区别？ 1、市政工程一般是指城市建设中的道路、桥梁、给水、排水、燃气、城市防洪及照明等基础设施建设是城市生存和发展必不可少的物质基础．是提高人民生活水平和对外开放的基本条件。 2、你所说的公路预算应该是道路工程，道路工程主要指除市政工程之外的道路相关工程，多与桥梁一起，成为路桥工程。 现在已经比较混了，许多市政公司都承接了路桥专案。就北京市来说，以前分为市政集团和路桥集团，分管不同的领域。现在都合并了，成为北京市政路桥控股了。 市政工程和公路工程预算有什么区别吗？ 1、公路工程中直接工程费中的工料机是实际发生、并列入概预算定额的费用，并作为后面其他工程费的计算基数；市政工程中直接工程费确实定额基价中工料机费用组成来作为后面措施费或间接费计算基数。也就是公路定额中基价仅仅是个参考数值。可以从公路工程和市政工程预算编制办法中给它们定义出的文字描述来理解其不同含义。 2、公路工程直接费中其他直接费的取费基数为直接工程费。市政工程直接费中措施专案费分为通用专案费和专业专案费，通用专案费一部分以（定额基价中）人工费为计算基数，如环境保护费、文明施工费、冬雨季施工增加费等，一部分据实计算，如二次搬运费、大型机械装置进出场及安拆费等；专业专案措施费中是根据专业特点建设地点实际情况和施工组织设计确定。 这中间是二者存在差别的最大之处。 3、间接费规费计算公路工程中是以各类工程人工费为计算基数，市政工程是以直接费、企业管理费、利润、其他专案费、材料价差综合为计算基数。间接费企业管理费公路工程是直接费为计算基数，市政工程中道路桥涵专业是（定额）直接费为计算基数，给排水燃气热力管道专业是以（定额）人工费为计算基数。 4、利润计算在公路工程中是以{直接费+间接费-规费}为计算基数的，在市政工程中是（定额）直接费为计算基数的。 5、在市政工程中还有一个公路工程造价计算中所没有的专案就是价差计算和其他专案费用。价差计算是市政工程中最为重要的一项内容费用，他直接代表了现实意义中的造价内容，在预算中“指人工、材料、机械台班价格为定额取定价，实际价格与定额取价不同时，其价差应由业主和承包商根据市场实际情况好或参照由各地市释出的资讯价格计算，具体计算办法应在招标档案或合同档案中约定。” 市政工程中，之所以采用价差调整是因为它的材料种类繁多，并且受地域差别影响较大。在计算材料价差是要注意这句话“其价差应由业主和承包商根据市场实际情况好或参照由各地市释出的资讯价格计算”，首先是市场调查价，其次才是各地市释出的资讯价格，但在合同文字中一般规定为各地市释出的资讯价格为准和基期价格比较计算价差，而定额站公布的资讯价一般滞后一些，与市场实际价格会存在很大差额，采用市场调查价比较合理。 6、市政工程中的其他专案费用，在公路预算中为建设专案投资概算费用，一般不为承包商计算的施工预算；但是市政工程其他专案费用包括有无负荷联合运转费、总包服务费、停窝工损失费、工程变更签证费、专业分包工程施工管理费几项组成，这些费用组成是和市政工程特点性质有很大关系，一般是按照实际发生计算，如停窝工损失费、工程变更签证费等，或按照规定的计算，如无负荷联合试运转费、总包服务费、专业分包工程管理费等几项。 总之，造价中预算编制在本质上都是归于趋同，不同之处是在于采用行业标准、地域差别、规范规定和计算细节问题，但大项费用组成是趋于一致的。 请问市政工程具体包含哪些？与公路工程有什么区别？ 简而言之，市政工程包括道路工程，但主要是城市道路，也就是说是在城市里面搞的；公路工程呢，则主要是搞高速公路，等级路等，搞的是城市外的道路交通 关于二建市政工程和公路工程 建造师的专业方向是可以不断增项的，所以不要太纠结这个选择，你完全可以先考自己比较熟悉擅长的专业，通过以后再考另外专业的增项。 建造师市政工程的和公路的有什么区别？ 简单的说 公路——道路和桥梁。 市政——给排水，管道（污水、暖气等等），城市道路等等很多分项。 明白？ 公路工程预算与建筑工程预算有什么区别？使用的定额是一样的吗？ 公路预算和建筑工程预算因为采用不同的定额，所以定额规定和工程量计算规则都是不一样的。 公路预算定额是为城市为公路工程服务的，建筑工程定额是为新建、扩建、改建的建筑物和构筑物服务的。 市政工程 公路工程 哪个工程更赚钱？ 公路工程在承包过程中的细节要求比较少一点，相对复杂程度没有市政那么复杂，而且施工比较方便，工程承包的利润相对比较大一点，市政也很好的，关键看你的管理能力，各方面的协调状况，关系过硬，利润自然就高。我支援你选择公路，我们主要做市政工程，自我感觉比较麻烦。 市政工程的配合比跟公路工程有哪些区别 应该没有什么要求啊~看你用商品混凝土做什么用了，普通的就在打灰的时候制作相应的抗压、抗折、抗渗等试件就好了，要是用在结构或者预制构件的话可能需要多制作几组抗压试件，除留一组标准养护外其余的都要做同期养护。养护期到了做试验指标能达到就应该合格了，没有别的要求了吧，我也是天津的，没听说有什么特殊的要求！ 市政工程和绿化工程都有什么区别？ 绿化工程只是市政工程的一部分 会计与营销和工程预算有什么区别啊 1 你现在初中,工程预算对你过于复杂,它是指对工程造价的初步预算,比如建一个电厂,就是预算装置费,安装费,建筑费,人工材料费,管理费其它费用等.需要比较多的知识支援. 2 营销工作,将来可以做策划,做推广,做拓展,总之是作与销售有关的一些工作.与产品有关,与卖买行动力有关. 3 会计,是资料核算类工作.与工程预算相似之处都是坐在办公室里核算,而工程预算有时候需要深入一线了解情况;会计呢就是需要盘亏盘盈检查库存等做到帐实相符. 4你是女生,建议以后学会计.如果是男生,建议你学工程预算.而营销工作要看自己口才如何,沟通如何,男女都可以选择. 当然,不要局限,顺其自然

市政工程和公路工程预算有什么区别吗？

　　1、公路工程中直接工程费中的工料机是实际发生、并列入概预算定额的费用，并作为后面其他工程费的计算基数；市政工程中直接工程费确实定额基价中工料机费用组成来作为后面措施费或间接费计算基数。也就是公路定额中基价仅仅是个参考数值。可以从公路工程和市政工程预算编制办法中给它们定义出的文字描述来理解其不同含义。　　2、公路工程直接费中其他直接费的取费基数为直接工程费。市政工程直接费中措施项目费分为通用项目费和专业项目费，通用项目费一部分以（定额基价中）人工费为计算基数，如环境保护费、文明施工费、冬雨季施工增加费等，一部分据实计算，如二次搬运费、大型机械设备进出场及安拆费等；专业项目措施费中是根据专业特点建设地点实际情况和施工组织设计确定。　　这中间是二者存在差别的最大之处。　　3、间接费规费计算公路工程中是以各类工程人工费为计算基数，市政工程是以直接费、企业管理费、利润、其他项目费、材料价差综合为计算基数。间接费企业管理费公路工程是直接费为计算基数，市政工程中道路桥涵专业是（定额）直接费为计算基数，给排水燃气热力管道专业是以（定额）人工费为计算基数。　　4、利润计算在公路工程中是以{直接费+间接费-规费}为计算基数的，在市政工程中是（定额）直接费为计算基数的。　　5、在市政工程中还有一个公路工程造价计算中所没有的项目就是价差计算和其他项目费用。价差计算是市政工程中最为重要的一项内容费用，他直接代表了现实意义中的造价内容，在预算中“指人工、材料、机械台班价格为定额取定价，实际价格与定额取价不同时，其价差应由业主和承包商根据市场实际情况好或参照由各地市发布的信息价格计算，具体计算办法应在招标文件或合同文件中约定。”　　市政工程中，之所以采用价差调整是因为它的材料种类繁多，并且受地域差别影响较大。在计算材料价差是要注意这句话“其价差应由业主和承包商根据市场实际情况好或参照由各地市发布的信息价格计算”，首先是市场调查价，其次才是各地市发布的信息价格，但在合同文本中一般规定为各地市发布的信息价格为准和基期价格比较计算价差，而定额站公布的信息价一般滞后一些，与市场实际价格会存在很大差额，采用市场调查价比较合理。　　6、市政工程中的其他项目费用，在公路预算中为建设项目投资概算费用，一般不为承包商计算的施工预算；但是市政工程其他项目费用包括有无负荷联合运转费、总包服务费、停窝工损失费、工程变更签证费、专业分包工程施工管理费几项组成，这些费用组成是和市政工程特点性质有很大关系，一般是按照实际发生计算，如停窝工损失费、工程变更签证费等，或按照规定的计算，如无负荷联合试运转费、总包服务费、专业分包工程管理费等几项。　　总之，造价中预算编制在本质上都是归于趋同，不同之处是在于采用行业标准、地域差别、规范规定和计算细节问题，但大项费用组成是趋于一致的。

公路工程建设概预算的目的是什么

亲您好，是为了能够预估工程所需要的费用哦。
1.
它是计算和控制建设项目中建筑工程所需费用的依据。
2.
它是编制单项工程综合概算的依据。
3.
它是建筑工程设计方案经济合理的论证依据。设计是第一性的,概算是第二性的。设计中的浪费或节约, 通过计算工程量和各项费用, 最后都会从设计核算书中反映出来。
4.
它是不需编制总核算建设项目,进行招标制定标底价格的依据。【摘要】
公路工程建设概预算的目的是什么【提问】
亲您好，是为了能够预估工程所需要的费用哦。
1.
它是计算和控制建设项目中建筑工程所需费用的依据。
2.
它是编制单项工程综合概算的依据。
3.
它是建筑工程设计方案经济合理的论证依据。设计是第一性的,概算是第二性的。设计中的浪费或节约, 通过计算工程量和各项费用, 最后都会从设计核算书中反映出来。
4.
它是不需编制总核算建设项目,进行招标制定标底价格的依据。【回答】

公路工程建设项目概算预算编制办法 ：

为贯彻执行交通运输部《公路工程建设项目投资估算编制办法》(JTG 3820-2018)和《公路工程基本项目概算预算编制办法》(JTG 3830-2018)，维护建设各方合法权益，指导我省新建、改(扩)建公路工程建设项目估算、概算、预算编制工作，结合公路建设实际，我厅组织制定了《公路工程建设项目估算概算预算编制补充规定(试行)》，经厅长办公会议审议并经省司法厅审核同意，现予印发，请遵照执行。法律依据：《中华人民共和国建筑法》 第四条 国家扶持建筑业的发展，支持建筑科学技术研究，提高房屋建筑设计水平，鼓励节约能源和保护环境，提倡采用先进技术、先进设备、先进工艺、新型建筑材料和现代管理方式。

根据《公路工程概预算编制办法》的规定，间接费中的规费计算公式是()

【答案】：A
根据《公路工程概预算编制办法》，规费系指法律、法规、规章、规程规定施工企业必须缴纳的费用。包括：养老保险费、失业保险费、医疗保险费、住房公积金和工伤保险费等。各项费用以各类工程的人工费之和为计算基数，按国家或工程所在地法律、法规、规章、规程规定的标准计算，即：规费=∑各类工程的人工费*规费费率(%)。

公路工程规费取费标准

法律分析：依据国家《公路基本建设工程概算、预算编制办法》收取公路工程费。该办法适用于新建和改建的公路工程基本建设项目。对于公路养护的大、中修工程，可参照使用。概算或修正概算是初步设计文件或技术设计的重要组成部分，概算经批准后是确定基本建设项目投资额、编制和安排基本建设计划、签订建设项目总包合同、实行基本建设包干、控制基本建设投资和预算、考核设计经济合理性和建设成本及申请调拨材料的依据。设计单位应按不同的设计阶段编制概算和修正概算。法律依据：《中华人民共和国标准化法》 第十条 对保障人身健康和生命财产安全、国家安全、生态环境安全以及满足经济社会管理基本需要的技术要求，应当制定强制性国家标准。 国务院有关行政主管部门依据职责负责强制性国家标准的项目提出、组织起草、征求意见和技术审查。国务院标准化行政主管部门负责强制性国家标准的立项、编号和对外通报。国务院标准化行政主管部门应当对拟制定的强制性国家标准是否符合前款规定进行立项审查，对符合前款规定的予以立项。 省、自治区、直辖市人民政府标准化行政主管部门可以向国务院标准化行政主管部门提出强制性国家标准的立项建议，由国务院标准化行政主管部门会同国务院有关行政主管部门决定。社会团体、企业事业组织以及公民可以向国务院标准化行政主管部门提出强制性国家标准的立项建议，国务院标准化行政主管部门认为需要立项的，会同国务院有关行政主管部门决定。 强制性国家标准由国务院批准发布或者授权批准发布。 法律、行政法规和国务院决定对强制性标准的制定另有规定的，从其规定。 第十一条 对满足基础通用、与强制性国家标准配套、对各有关行业起引领作用等需要的技术要求，可以制定推荐性国家标准。 推荐性国家标准由国务院标准化行政主管部门制定。

公路工程造价咨询服务收费标准

造价咨询费收取标准具体如下：1、造价咨询服务费收费不足 5000元 时，按 5000 元收取；2、全过程造价控制若部分阶段的服务内容不实施，则扣减相应阶段的费率；3、根据项目管理、技术的复杂难度情况，可计取一点一到一点三的复杂系数难度调整系数。独立的土石方、软基处理、绿化工程等简易工程可计取零点七到零点九的复杂系数难度调整系数；4、工程主材、设备无论是否计入控制价、结算价等，均应计入取费基数。综合运用管理学、经济学和工程技术等方面的知识与技能，对工程造价进行预测、计划、控制、核算、分析和评价等的工作过程被称为工程造价管理。按照法律法规和标准等规定的程序、方法和依据，对工程造价及其构成内容进行的预测或确定被称为工程计价，工程计价依据包括与计价内容、计价方法和价格标准相关的工程计量计价标准、工程计价定额及工程造价信息等。法律依据《中华人民共和国招标投标法》第三条 在中华人民共和国境内进行下列工程建设项目包括项目的勘察、设计、施工、监理以及与工程建设有关的重要设备、材料等的采购，必须进行招标：（一）大型基础设施、公用事业等关系社会公共利益、公众安全的项目；（二）全部或者部分使用国有资金投资或者国家融资的项目；（三）使用国际组织或者外国政府贷款、援助资金的项目。前款所列项目的具体范围和规模标准，由国务院发展计划部门会同国务院有关部门制订，报国务院批准。法律或者国务院对必须进行招标的其他项目的范围有规定的，依照其规定。

公路工程预算收费标准文件

法律主观：工程预算收费标准：1、土建安装工程200万元以下，预算收费为总造价的3‰-5‰；2、土建安装工程300万元以下，预算收费是总造价的2.5‰-4‰；3、土建安装工程500万元以下，预算收费是总造价的2.5‰-4‰；4、土建安装工程500-2000万元，预算收费是总造价的2.5‰-4‰。法律客观：《民法典》第七百八十八条建设工程合同是承包人进行工程建设，发包人支付价款的合同。建设工程合同包括工程勘察、设计、施工合同。第七百八十九条建设工程合同应当采用书面形式。第七百九十条建设工程的招标投标活动，应当依照有关法律的规定公开、公平、公正进行。第七百九十一条发包人可以与总承包人订立建设工程合同，也可以分别与勘察人、设计人、施工人订立勘察、设计、施工承包合同。发包人不得将应当由一个承包人完成的建设工程支解成若干部分发包给数个承包人。

公路工程和市政道路工程预算定额有什么异同?

同一分部分项工程的两种对应定额，所包含的工作内容大部分都是类似的。但也有一部分对应定额综合工作内容有较大差异。　　1、定额综合工作内容的几处较大差异　　(1)混凝土混凝土有现浇、预制、商品外购3种主要方式，公路工程大部分混凝土定额中不包括混凝土的拌和运输，需要另套混凝土拌和、运输定额，而市政工程则将拌和机、翻斗车等拌和运输台班综合在一条定额内，不需再另套。　　公路定额中各类混凝土均按施工现场拌和进行编制，当采用商品混凝土时，可将相关定额中的水泥、中(粗)砂、碎石的消耗量扣除，并按定额中所列的混凝土消耗量增加商品混凝土的消耗。而市政定额中列出了部分商品混凝土定额，例如市政水泥混凝土面层定额中分泵送、非泵送单列了商品混凝土定额。　　(2)模板公路中模板消耗基本已经综合在相应混凝土定额中，可根据周转摊销的实际情况调整用量，市政工程则将模板定额独立列出，模板工程量按模板接触混凝土的面积计算。　　(3)钢筋公路中钢筋消耗量小部分综合在相应定额，大部分都是独立子目，市政则都是独立钢筋子目。　　2、定额时需调整或乘系数情况　　除工作内容外，套用定额时经常需根据不同情况调整或乘系数，两种定额的调整系数也略有不同，例如以下几处：　　(1)公路定额中，土石方的天然密实体积和压实体积分硬土、普通土等六类土石方和二级以上公路、三四级公路两种情况设置了不同的调整系数，市政工程中则不分土石类别采用统一的调整系数，且系数大小与公路也不同，二级公路以上普通土1.16，三四级公路普通土1.05，市政天然密实方和压实方换算系数1.15。　　(2)钢护筒每米重量表两种定额中都计列了每米护筒重量表，但不同桩径对应数字则大不同，市政工程定额重量较高。　　(3)灌注桩成孔定额调整系数公路中按桩径150cm/200cm/250cm以内列成孔定额，实际桩径与定额所列不同时，需采用调整系数，例如130cm调整系数为0.94，而市政中无此规定。　　(4)商品、泵送混凝土公路中列出了泵送混凝土超出免费运距时需增列的人工和台班，市政中却将商品混凝土分泵送和非泵送两类，当采用商品混凝土时，分泵送、非泵送扣减相应人工和台班。其余还有诸多调整系数应用不同，在使用定额时，要仔细阅读定额说明、附注等内容，遵循相关的规定。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd