哈佛h6怠速方向盘抖动,一千转不抖动
这个问题比较复杂，可能有多种可能。1. 电机或传动部件有故障。请检查电机，轴承等部件，看看有没有损坏，如果有损坏，那么就需要更换新的部件。2. 液压助力系统故障。这是一个比较复杂的系统，如果有问题，会影响到方向盘的抖动。3. 方向盘轴承损坏。检查方向盘轴承，如果有损坏，那么就需要更换新的轴承。4. 方向盘调节不当。检查方向盘调节，如果调节不当，可能会导致方向盘抖动。【摘要】
哈佛h6怠速方向盘抖动,一千转不抖动【提问】
这个问题比较复杂，可能有多种可能。1. 电机或传动部件有故障。请检查电机，轴承等部件，看看有没有损坏，如果有损坏，那么就需要更换新的部件。2. 液压助力系统故障。这是一个比较复杂的系统，如果有问题，会影响到方向盘的抖动。3. 方向盘轴承损坏。检查方向盘轴承，如果有损坏，那么就需要更换新的轴承。4. 方向盘调节不当。检查方向盘调节，如果调节不当，可能会导致方向盘抖动。【回答】
有什么好的办法【提问】
解决方法：1、检查车辆发动机挂档是否合理，调整档位；2、检查车辆变速箱油是否缺乏，补充变速箱油；3、检查方向机故障，更换方向机；4、检查车辆底盘是否有松动，加固螺栓；5、检查轮胎胎面有无裂缝，更换轮胎；6、检查车辆悬架是否有松动，更换悬架；7、检查车辆的节气门、空气滤清器、火花塞、燃油滤清器，有无故障，更换故障部件；8、检查车辆行驶时的转速是否不稳定，更换火花塞；9、检查汽车转向机液位是否正常，补充液位；10、检查车辆发动机是否缺油，补充发动机油。【回答】
只有一一检查了【回答】
哈佛M6跑120方向盘发抖怎么回事？
引起汽车方向盘震动的原因有多种，排除路面原因后大致有：1、方向盘自由行程变小，路面状态引起的轻微震动直接反馈到方向盘，这种情况调整方向盘自由行程即可；2、汽车前束失准，导致汽车路偏或者方向盘在某一速度值产生震动，这种情况通常出现在使用时间较长或者前轮受过强烈冲击的汽车上，作四轮定位校正即可；3，轮胎变形引起的方向盘震动，质量差或者临近报废的轮胎因胎肩变形导致胎面花纹错位，形成周期性的震动，更换轮胎即可；4、汽车悬挂系统、转向系统部件变形或失效，比如方向助力系统连接件松旷、活动连杆胶套磨损等等，需详细捡查确定故障才能排除。
哈弗h6自动挡m1是什么意思
自动挡m1是一挡的意思。自动挡m挡是手动模式的意思，它能够给变速箱电脑下载升降档的指令，从而让电脑控制变速箱进行换挡，得到模拟手动换挡的感觉。m挡适合作为运动模式或者在下山的时候，上山/上坡的时候基本不用。
自动挡m1是一档的意思。自动挡m挡是手动模式的意思，它能够给变速箱电脑下载升降档的指令，从而让电脑控制变速箱进行换挡，得到模拟手动换挡的感觉。m挡适合作为运动模式或者在下山的时候，上山/上坡的时候基本不用。
使用手动换挡模式时，需要把换挡杆切换至“M”挡位，不少新手朋友不了解何时能从D挡切换到M挡，以为要等车停下来之后才能切换，其实我们在行驶中就可以直接将挡位挂入M挡。此外，在手动模式下，当车辆刹车或减速时，变速器是会自动减挡的，驾驶员并不需要手动减挡，除非遇上需要强行减挡的情况（比如提速超车）。
M挡使用技巧：
1、降挡超车超车的时候，如果在D挡上，车速不会因为你猛踩油门而迅速提升，只能是顺序加挡超车。但是你切换到M挡就大不一样了，这时候踩下油门，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。
2、下坡下长坡时，如果开自动挡，车速会不受控制地不断提升，那就只能滑行的时候适时踩刹车。但如果是下坡时挂入手动模式，并向后拨挡把，降入低速挡，这时候可以充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶。
3、上坡上陡坡的时候运气差的时候，说不定我们的车就会被堵在陡坡上，走走停停。此时，我们更应该使用手自一体变速器的手动模式，将挡位限制在1挡，以应付频繁的斜坡起步。这样操作，对变速箱也是一种保护。
（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
长城m1用的什么发动机
长城m1采用1.3升自然吸气发动机，是四缸，不是三缸。长城m1是长城旗下的小型suv。这辆车已经停止生产和销售，所以你不能买新车。长城m1的1.3升自然吸气四缸发动机最大马力92马力，最大扭矩118牛米，最大功率转速6000转/分，最大扭矩转速4200转/分。这台发动机使用铝合金气缸盖和气缸体。与这台发动机匹配的是一台5速手动变速箱。长城m1没有自动变速箱车型。长城m1有前轮驱动车型和四轮驱动车型。四驱车型配备了适时四驱系统，并使用了粘性耦合中央差速器。配备适时四驱系统的汽车并不是一直都有动力。配备适时四驱系统的汽车通常大部分时间都是两轮驱动，只有遇到特殊路况时才是四驱。只有配备全时四轮驱动系统的汽车才有四个轮子一直带动力。适时四驱系统成本相对较低，结构简单，这种四驱系统占用的空间也很小。长城m1前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用单拖臂式独立悬架。百万购车补贴
长城m1用了什么发动机
长城m1全系使用了1.3升自然吸气发动机，这款发动机是四缸的，并不是三缸的。长城m1是长城旗下的一款小型suv，这款车已经停产了，并且也停售了，所以想买新车是买不到的。
长城m1的1.3升自然吸气四缸发动机最大马力为92匹，最大扭矩为118牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4200转每分钟。
这款发动机使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。
长城m1全系没有自动挡车型。
长城m1有前驱版车型和四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了粘性联轴节中央差速器。
搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力，搭载适时四驱系统的汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到特殊路况时，才是四轮驱动的。
只有搭载全时四驱系统的汽车，每时每刻四个车轮都是有动力的。
适时四驱系统的成本比较低，结构比较简单，并且这种四驱系统占用的空间也是非常小的。
长城m1的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了单纵臂独立悬架。
哈弗m2报价及图片
哈弗m2四驱版售价为7.29万元左右，这款车的简介：1、哈弗的M2同样是市场上一款比较流行的小型SUV车型，但是一直没有提供四驱版本是比较遗憾的地方，现在四驱版本出现之后，哈弗M2完全有能力成为像铃木吉姆尼这样的小巧但是不失越野性的SUV车型；2、哈弗M2同酷熊采用同平台生产，轴距为2500mm左右，车身尺寸为4011mmx1744mmx1720mm，拥有不错的离地间隙，且600升左右的常规载物空间在同级绝对出色，如果放倒座椅之后甚至可以扩展成2426升的超大空间，这更是其诱人的地方之一；3、在动力方面，四驱M2依旧对应了1.5升的汽油发动机，在VVT可变气门正时系统的配合下，最高可以提供77千瓦的功率以及138牛米的扭矩，这对于普通的四驱车来说可能有点让人失望，不过M2本身车身较轻，因此四驱版本对应此发动机还是可以接受的。哈弗M2四驱版本将只提供5速手动变速箱供选择，而四驱模式也是分时四驱，需要进行手动切换。百万购车补贴
哈弗M2的报价
1.5L排量 变速箱 指导价 商家报价 2012款 哈弗M2 1.5L 手动 都市版 手动 6.79万 5.75万-6.79万 2010款 哈弗M2 四驱 精英型 手动 暂无 暂无报价 2010款 哈弗M2 四驱 天窗版 手动 暂无 暂无报价 2010款 哈弗M2 四驱 豪华型 手动 暂无 暂无报价 2010款 哈弗M2 两驱 豪华型 手动 6.59万 5.59万-6.79万 2010款 哈弗M2 两驱 精英型 手动 6.99万 5.89万-6.99万 2010款 哈弗M2 两驱 新天窗型 手动 7.29万 6.29万-7.29万 2010款 哈弗M2 两驱 天窗版 手动 7.99万 6.99万-8.19万 2010款 哈弗M2 两驱 CVT 豪华型 无级变速 7.59万 6.59万-7.59万 2010款 哈弗M2 两驱 CVT 精英型 无级变速 7.99万 6.99万-7.99万 2010款 哈弗M2 两驱 CVT 新天窗型 无级变速 8.29万 7.29万-8.29万 2010款 哈弗M2 两驱 CVT 天窗版 无级变速 8.99万 7.99万-8.99万
长城哈弗m1多少钱?
长城哈弗M1价格为46万：1、车头最突出的就是两个圆形头灯，更为精巧的是头灯内部分层设计，打开车头灯光时可以看到很像眯起来的眼睛。笑脸型的中网与头灯搭配得相得益彰；2、雾灯位于前保险杠两翼，而围绕着雾灯两条曲线钢筋有力。前保险杠底部有一条不算宽大，但比较厚实的护板，既有防止刮蹭的实际作用，更多的增加持重感视觉效果的修饰作用；3、侧面的个性化效果更加明显，铁灰色角状护板装饰为车身装饰加分不少，同时带动视觉重心下移，让车身看起来更稳重，增加SUV车型那种厚重感。A柱倾斜角度较大，没有传统越野车型那种“招风”的前风挡，流线型设计带来稍小的风阻系数，可以明显感到在高速驾驶时风噪并不明显。较高的车顶使侧窗的高度也比较理想，前排和后排都能有比较好的侧备胎视野。百万购车补贴
长城m1怎么样
长城m1前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用单拖臂式独立悬架。长城m1是长城下的小型suv。这款车采用1.3升自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱。长城m1没有自动变速箱车型。悬架是汽车底盘的重要组成部分，它连接着车身和车轮。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。世界上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥式悬架。独立悬架的两个同轴轮之间没有连接，但非独立悬架的两个同轴轮之间有连接。多连杆独立悬架是基于双横臂悬架的改进，多连杆悬架是双横臂悬架的复杂版本。双叉臂悬架也是在双叉臂悬架的基础上改进而来，是双叉臂悬架的简化版。双关节悬架是在麦弗逊悬架的基础上改进而来的。麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆，使悬架与喇叭之间有两个连接点，故称为双关节悬架。百万购车补贴
