环法团队计时赛和个人计时赛！
2009环法自行车赛 具体赛程：
周六，7月4日-第1赛段-个人计时赛，摩纳哥（15公里）
周日，7月5日-第2赛段，摩纳哥-布依瑙尔市（182公里）
周一，7月6日-第3赛段，马赛-葛兰莫特（196公里）
周二，7月7日-第4赛段-团体计时赛，蒙彼利埃（38公里）
周三，7月8日-第5赛段，阿格德角-佩皮尼昂（197公里）
周四，7月4日，赫罗纳-巴塞罗那，西班牙（175公里）
周五，7月10日-第7赛段，巴塞罗那-安道尔阿卡利斯（224公里）
周六，7月11日-第8赛段，安道尔-圣若弘（176公里）
周日，7月12日-第9赛段，圣高敦斯-塔布市（160公里）
周一，7月13日-休息日，里摩日
周二，7月14日-第10赛段，，里摩日-伊苏登（193公里）
周三，7月15日-第11赛段，瓦当-圣法哥（192公里）
周四，7月16日-第12赛段，多奈尔市-维戴尔市（200公里）
周五，7月17日-第13赛段，维戴尔市-科玛（200公里）
周六，7月18日-第14赛段，科玛-贝桑松（199公里）
周日，7月19日-第15赛段，蓬塔利耶-韦尔比耶（207公里）
周一，7月20日，休息日，瑞士，韦尔比耶
周二，7月21日-第21赛段，瑞士马蒂尼-圣莫里斯（160公里）
周三，7月22日-第17赛段，圣莫里斯-大波赫纳（169公里）
周四，7月23日-第18赛段-个人计时赛，安纳西（40公里）
周五，7月24日-第19赛段，布尔昆-雅里昂市--奥伯纳（195公里）
周六，7月25日-第20赛段，蒙特利马-冯度山（167公里）
周日，7月26日-第21赛段，Montereau Fault Yonne -巴黎（160公里）
总长：3445公里
自行车的计时赛有特点吗？
这项比赛中没有战术，而纯粹好似力量和体力的考验。每一次只有一名车手与时钟进行角逐，而最快完成比赛的人成为胜利者。冲刺赛这是长度为三圈的一种战术性比赛，尽管只有最后200米才计时。奥运会中，选手进行三轮一对对的角逐，两名骑手相对而骑。而最先冲过终点线的选手成为胜利者。在前两圈时，一对选手充分利用整个跑道，以策划最后冲刺的最佳位置。第一圈不能慢于步行速度，但其后选手即可尝试任何事情，包括在赛场上静立或是冲刺。领先者必须让出右边作为通道，而且除非他们有明显的领先优势才可阻止竞争者。命运总是青睐在极点领先第一圈的车手。在下一轮中命运正好相反。而如果需要比赛第三轮的华，命运就会再次翻转。如果一位竞争者摔倒，那名选手必须领骑第一圈。
自行车场地赛中，计时赛和争先赛有什么区别？
场地自行车运动起源于上个世纪,它的第一个世界冠军在1895年。发展至今，场地自行车比赛已经包含了计时赛，追逐赛，奥林匹克竞速赛等许多项目。这项运动把力量与技巧有机的结合起来，充分展示出速度的美。场地赛分类争先赛、个人追逐赛、团体追逐赛1公里和500米计时赛、记分赛、凯林赛奥林匹克竞速赛、麦迪逊赛、淘汰赛 、争先赛。 争先赛和计时赛的区别主要体现在计时赛即就是通常运动员单独在跑道上以原地出发的形式进行计时比赛，时间短的人位优胜者。争先赛则是小组比赛，每组2-3人在起点线上同时出发,出发后，里道的运动员必须以快于走路的速度领骑一圈，第二圈起，尤其是最后，运动员采用各种战术，以最快的速度冲过终点线。 争先赛是一种场地比赛，它从1/4赛开始，由2名运动员进行三战两胜的比赛。 如有必要，可以进行一个确定资格的“200米记时赛”，目的是确定参加争先赛的运动员。运动员出发采用起跑器，以上一年度的前10名运动员倒数顺序编排为最后出发。其他运动员的出发顺序由抽签决定。所有运动员要在同一个单元内进行比赛。按成绩优劣排先后名次。争先赛的资格赛采用200米行进间出发的方式计时，按成绩录取前12名或24名进行下一赛次的比赛。 场地自行车赛须在表面为木质的、周长为250米的圆形场地上进行。赛车场的赛道为椭圆形、盆状的设计结构。赛道最大的安全速度范围要设计在85km/h至110km/h之间。在赛道的下部设有占赛道宽度10%的放松道(蓝区)和供比赛的运动员、教练员以及裁判员使用的安全区域。
自行车计时赛的设施
一般选择路面比较平坦，整个赛道起伏较小的路段。赛道要安全，并有完好的路段标志。每隔5公里，要标明运动员所剩下的骑行距离。在上坡的路段，每公里都要有标志。比赛开始后，路段只能由运动员和尾随的器材车以及裁判车辆使用。在起点附近，组委会还必须提供一个至少800米长的环行路段，作为运动员的热身区域。如果赛道为双向行驶路段，赛道中央必须设置隔离带。转折点要放置转折标志。在比赛的起点线上要设置运动员出发台。出发台前方要放置倒计时钟提示运动员出发。所有运动员要根据预先排定的出发时间从出发台上起跑。终点线要设置电动计时压条或光电感应计时设备。终点处还应有三维终点摄像设备和电子显示屏。 在起点处还应设有运动员休息准备区和检录、验车区域，以及裁判员工作区域。
自行车公路项目男子个人计时赛中国有得奖吗?
个人计时
从实质上讲，个人计时法大体上等同于赛道计算法，唯一不同的是前者的比赛路程更长。在男子比赛中，参赛选手将要骑上三圈大约45-8公里，女子则要骑上两圈约31-2公里。个人计时法是让选手们先后出发，中间的时间间隔为90秒，然后将每名选手骑完全程的时间进行比较和排名，用时最少的当然是最后的优胜者。
自行车运动员可以向跟在后面的工作车寻求技术和维修上的帮助，工作车要求距离运动员至少10米远。竞争者在比赛的过程中不得互相帮助。
场地
无论是公路自行车赛或者是个人计时赛都可以用同样的一块场地，虽然项目不同比赛赛道的长度也大不相同。在公路自行车的比赛中使用的是更长的一条赛道(18公里)，而在个人的计时赛中赛程只有14-8公里。悉尼奥运会的比赛场地设在东部小镇的一些街道上，但是这些街道是保密的。
自行车
公路自行车和普通自行车和很多的相似之处，它们是由轻质的钢，铝，钛或是碳纤维构成，他们由向下弯曲的车把，薄但耐压的轮胎和狭窄的车座垫组成，同时公路自行车还安装了车闸和有八个齿轮组成的变速器。
自行车运动员由于自行车所形成的空气的动力而在比赛的过程中受到限制，但是对这一限制的自保措施是有规定的：保护性的挡风玻璃以及其他的用来减少风的阻力或是人为地加速的附属装备都是被禁止的。在大多数的比赛中，特制的车把也是被禁用的。
车的尺寸在长度上不得超过2米，在宽度上不得超过50厘米，车身的重量应在8至10千克之间。
其它规则
1参赛选手必须佩带头盔。
2领骑以挡风在计时赛中是不允许的，当选手们之间很接近时，他们不得利用前面的队员形成的带动助力，相反，紧跟的队员必须从侧面闪开两米的空当。
参赛资格
总共将有212名自行车选手在2000年的悉尼奥运会上一决高下。参加赛道自行车赛的队员大都是以国家的名义角逐资格赛的，队伍是根据顶尖骑手的世界排名来进行选择的，但是前任的世界冠军也被计算在内。除此之外，计时赛的赛道分为40和25公里两种。在世界的四大洲--亚洲，非洲，大洋洲和美洲，都进行了资格巡回赛。除了参加这些主要的资格赛以外，那些在世界资格赛中落选的选手还可以参加所谓的“世界锦标赛B站”的比赛。
山地自行车
山地自行车赛从一开始就被看成是一种独立的自行车赛事。参赛队员尽量避开过于平整的赛道，而选择更艰险崎岖的山路，以考验他们的实力及自行车技术。
正因为如此，选手除了必须具备相当出色的自行车驾驭技术以外，他们还必须配备一辆性能好而且结实耐用的自行车。所以，山地自行车与别的自行车不同。虽然山地自行车赛对于自行车的型号或自行车零部件的型号没有做出特别的规定，但是由于比赛需要，人们通常选用车胎较大的自行车参加比赛。
山地自行车赛
男子山地车赛的赛段在40到50公里之间(一般为6到7圈)，而女子山地车赛的赛段相对较短，只有30到40公里(一般为5到6圈)。每圈长为6.9千米，这样有利于让选手们取得最好的总成绩。一般来说，男子最佳成绩为2小时15分女子为2小时，但由于其他因素的影响，比赛成绩也会比这个时间高15分钟或低15分钟。
根据一名顶级选手骑完一圈所需的时间，组委会对比赛成绩做出了上述预测。然后，又根据这些估计数据来确定比赛的圈数。例如，如果一位顶级女子山地车赛选手骑完一圈要用30分钟，那么，比赛组委会将把比赛的赛程规定为4圈，这样，比赛的最佳总时间就有可能是正常的2小时。
山地自行车赛组委会在比赛的前一天晚上根据当时的天气情况决定比赛的最后总路程。如果在比赛当天出现异常的天气变化，组委会也会改变他们原先做出的决定。
比赛前，选手们在比赛的出发点集合。发令枪一响，选手们各施绝技，赛完长为1.8千米的第一环之后，选手们回到比赛的始发地点，同时也将是比赛的终点。然后他们开始在正式塞道上的角逐，完成事先预定的圈数。第一个骑过终点线的选手是此次比赛的冠军。
山地自行车赛与公路自行车赛及赛道自行车赛有很大的区别，即山地自行车赛的选手不能接受任何形式的援助。参赛选手在比赛中要自备修车工具，而且如果自行车在比赛过程中坏了，选手们应自己负责修理。选手一旦接受任何来自外界的帮助，他将会被立即取消比赛资格。
队员一旦被发现有推搡其他参赛队员，或倚在他人身上，或者拉别人的运动衫等犯规行为，都将被驱逐出比赛。在这样的情况下，参赛选手可以先骑完全部赛段，然后比赛组委会将通告这位犯规队员因为几处的犯规而失去了比赛的最终排名。
比赛的裁判对此依据队员犯规的性质及犯规队比赛结果的影响对该名队员做出判罚。队员如果在比赛的最后冲刺阶段干扰其他队员，那么该名犯规队员将被取消比赛资格。为了比赛的安全起见，参赛队员可以换护眼镜，可以在赛道特定地点接受食物及饮料。队员如果在其他地方饮食将会被取消比赛资格。
比赛对自行车的要求：
山地车与赛道自行车和公路赛车很相似，但是山地车的结构要结实许多，以适应比较恶劣的比赛环境。跟摩托车一样，山地车配有叉形的前悬架，在车尾可能还有减震器。山地车采用直车把，强有力的刹车，以及有24种速度选择。山地车的另外一个特点是他有又宽又厚而且很粗糙的车胎。
比赛对参赛选手用车的空气动力有限制。比赛严禁使用挡风镜，导流罩和其它用来减小空气阻力或人为地提高车速或加速度的附加装置。
比赛的其它规定
选手必须戴头盔
选手必须严格按照规定的比赛路线行驶；
当其他队员超车时，其他队员应为他让道，不许故意阻挡；
队员如果在某环犯规，他可以继续骑完那一环，然后他将被驱逐出比赛；
赛道上所有的路障都必须是原先计划好的，而且事先通知过参赛队员的；
当有一名或几名队员在开赛时处于不利状况，比赛可以重新开始。
参赛队员可以对在比赛中使自己处于不利情况的行为向裁判提出抗议，但该参赛队员必须在比赛结束后10分钟内向裁判提出书面抗议。
在赛道沿线必须有剑形标志或其它标志告诉选手们前进的方向，前方是否有危险，以及危险程度。
下午男子自行车个人计时赛成绩单
公路自行车男子计时赛 坎塞拉拉为瑞士摘08首金
北京时间8月13日下午4点52分，2008年北京奥运会结束了自行车公路赛男子计时赛的争夺，结果瑞士车手、来自丹麦CSC车队的法比安-坎塞拉拉以1小时2分11秒43的巨大优势获得冠军，亚军被同为丹麦CSC车队的瑞典人古斯塔夫-拉尔森获得，成绩是1小时2分44秒79，第三名则被效力瑞士阿斯特纳车队的美国老将雷菲默获得，成绩是1小时3分21秒11。
按照比赛设置，这次计时赛全长47.3公里，一共绕两圈，第一圈为23.5公里，第二圈则为23.8公里。参加该项比赛的一共有39名选手，比赛分成三个组别，按照国际自盟计时赛积分排名来确定出发顺序，第一位选手在下午1点30分开始征程，而最后一名选手，也就是丹麦CSC车队的坎塞拉拉出发则是在下午3点48分。
和大组赛有所不同的是，今天39位选手是严格按照计时赛的积分来确定参加名额，大批的环法高手就没有出现在名单上，比如08环法冠军萨斯特雷、卢森堡的施莱克兄弟，美国队的范德维尔德等人，但参加今天比赛的依然有诸如大组赛冠军桑切斯、07环法冠军康塔多、连续两届环法亚军埃文斯，以及坎塞拉拉(瑞士)、斯蒂芬-舒马赫(德国)、克莱门特(荷兰)这样在计时赛上实力超群的选手。
坎塞拉拉今天的表现非常神勇，在10.8公里处的第一个计时点上，他以18分18秒41列在第三位，此时的领先者是康塔多，成绩是17分49秒53，但到了半程，也就是23.5公里处，坎塞拉拉以30分36秒62拿到了第一的位置。
不过在34.6公里的第三个计时点上，坎塞拉拉成绩为49分58秒99，这个成绩落在了车队队友拉尔森之后，但拉尔森显然最后时刻的控制和加速能力远不如坎塞拉拉，在最后近12公里的骑行中，坎塞拉拉的速度让人惊叹，他从落后拉尔森六秒左右，竟然反超到领先33秒到达终点，继在大组赛上获得铜牌之后，瑞士人终于为国家拿到了一枚分量更足的金牌！这也是坎塞拉拉继06年、07年世锦赛连获计时赛冠军后，连续第三年拿下计时赛世界最高荣誉。
获得冠军的坎塞拉拉冲过终点线时振臂高呼，精疲力竭的他如释重负，瘫倒在地口吐白沫，教练赶紧往他脸上喷水，好一会儿才缓过劲来。大组赛的冠军桑切斯这次获得第6名，对这位不太擅长计时赛的选手来说已经是很不错的成绩，曾在大组赛上放弃而遭到国内媒体痛批的德国夺冠热门斯蒂芬-舒马赫，看来依然未从北京炎热的天气中解脱出来，他这次虽然被排在倒数第二位出发，但只取得了第13位的排名。至此，北京奥运会自行车公路分项的四项赛事全部结束，美国、英国、西班牙和瑞士各获得一枚金牌。
