au2530增压器

时间:2024-07-08 12:44:23编辑:阿星

机械涡轮增压和废气涡轮增压的工作原理

增压的目的就是为了在不增加发动机排量的情况下增加发动机的输出功率和扭矩,使汽车拥有更好的动力性能。目前的增压技术主要有两种:机械增压和涡轮增压,但二者原理却不同。

涡轮增压的全称为废气涡轮增压,一般用“T”表示。涡轮增压是通过排气管出来的高速气体推动转子旋转,从而提高进气管中气流压力的设备。增加气流压力以使更多的空气,也就是更多的氧气进入气缸,这样燃烧就会更加充分,动力也就更大。增压器的两端一边是涡轮,一边则是压气机,废器带动叶片旋转驱动压器机工作,使它向进气管更快,更大量地输送空气。涡轮增压器借助的是高速废气的功能,这部分能量在普通发动机上是白白浪费掉的。借助它的速度,涡轮压器转子可以获得很高的转速,最高转速甚至达到150000rpm上下。 但涡轮增压有个最大的缺点,就是有涡轮迟滞现象:就是在较低转速下时,当踩下油门踏板,发动机不会有较大的动力提升,要等到转速上升到一定程度(一般在2500-3000转),涡轮增压器才开始工作,此时会感觉动力突然上升,但这样往往会影响汽车的乘坐舒适性!

而机械增压却不同:它的转子不是由发动机的废气驱动,而是直接由皮带连接发动机的曲轴,由发动机的曲轴来驱动。而曲轴又是发动机的动力输出轴,这样机械增压器既增了压,但同时也消耗了一部分动力,所以一般机械增压的增压效率都不高。但是机械增压的最大优点就是没有涡轮增压的涡轮迟滞现象,所以机械增压在低转速下的增压效果比较明显,但是缺点是随着转速的升高其效率也逐渐下降,这与涡轮增压正好相反!


废气涡轮增压机是什么时候发明的。

 1905年,瑞士工程师A.比希首先提出利用内燃机排气能量驱动涡轮增压器进行增压的设想,并于1911~1914年间完成了第一次试验,1923年开始用于柴油机。1950年以来,废气涡轮增压技术获得了广泛的应用。普通柴油机采用废气涡轮增压可提高功率30~50%。而专门设计的高增压柴油机,在增压压力为0.3兆帕时平均有效压力可达 2兆帕。若采用两台串联的涡轮增压器和两台空气冷却器的两级增压方案,可使增压压力达到0.4~0.5兆帕,在采用低压缩比(7~8)以限制机械负荷的条件下已能使平均有效压力提高到2.5~3.1兆帕以上。功率大于70千瓦的柴油机已大多具有增压变型产品,功率大于350千瓦的柴油机几乎都已是增压柴油机。


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一根金条大概值多少钱【提问】
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