跨度是11米的10吨单梁行吊的自重是多少吨?高度6米?
要计算单梁行吊的自重，需要知道单梁行吊的材质、长度、宽度、高度和重量。根据题目给出的信息，跨度为11米、吨位为10吨、高度为6米，没有提供单梁行吊的材质和具体尺寸，因此无法准确计算单梁行吊的自重。通常，单梁行吊的材质有钢材、铝材、合金材料等，不同的材料的密度也不同，自重也会有所差异。需要了解单梁行吊的具体规格和材料才能进行准确的计算。【摘要】跨度是11米的10吨单梁行吊的自重是多少吨?高度6米?【提问】要计算单梁行吊的自重，需要知道单梁行吊的材质、长度、宽度、高度和重量。根据题目给出的信息，跨度为11米、吨位为10吨、高度为6米，没有提供单梁行吊的材质和具体尺寸，因此无法准确计算单梁行吊的自重。通常，单梁行吊的材质有钢材、铝材、合金材料等，不同的材料的密度也不同，自重也会有所差异。需要了解单梁行吊的具体规格和材料才能进行准确的计算。【回答】十公分厚度的钢板【提问】？【提问】钢材的密度通常在7.85g/cm³左右。假设单梁行吊的长度为11米，宽度为1米，厚度为0.5米（根据一般设计，可以大致估算单梁行吊的宽度和厚度），则单梁行吊的体积为11m x 1m x 0.5m = 5.5立方米。因此，单梁行吊的自重约为：5.5立方米 x 7.85g/cm³ ÷ 1000g/公斤 = 0.043175吨，约为0.04吨。【回答】就那吊葫芦都有1吨多呢！【提问】就算上那个高度六米，这边算单梁也就0.052左右【回答】材质不对【回答】或者说你那边给的数据太少了【回答】我这边属于基本就是纯估算的【回答】宽度，厚度，材质【回答】10吨的单梁行吊呢！你这都算不上来？【提问】【回答】钢材密度下就那么重【回答】3到4吨是准确答案【回答】但是你那边是真没给数据，按你的数据来就0.4【回答】在就要问你呢？本人己声明是单梁在没有吊葫芦的情况下，行吊自重是多少？【提问】【回答】？【提问】起重机牌子这边直接去查数据【回答】不查数据不可能算出来【回答】不算吊葫芦，大概在3吨到3.5吨之间【回答】
双梁起重机的安全检查规范
双梁桥式起重机的安全检查为了保证桥式起重机的安全运行，在起重机运行期间需进行一些安全常规检查，检查项目及要点如下：（1） 起升高度限位器、行程限位开关及各联锁机构性能正常，安全可靠。（2） 各主要零部件符合安全要求：开口增大小于原尺寸的15%，扭转变形小于10%；板钩衬套磨损小于原尺寸的50%，板钩心轴磨损小于5%，无剥落、毛刺、焊补。吊钩挂架及滑轮无明显缺陷。钢丝绳表面钢丝磨损、腐蚀量小于钢丝直径的40%，断丝在一个捻距内小于总丝数的10%，无断头，无明显变细，无芯部脱出、死角扭拧、挤压变形、退火、烧损现象。钢丝绳端部连接及固定的卡子、压板、锲块连接完好，无松动，压板不少于2个，卡子数量不少于3个。卷筒无裂纹，连接、固定无松动；筒壁磨损小于原壁厚的20%；安全卷不少于2圈，卷筒与钢丝绳直径比例符合要求。平衡轮固定完好，钢丝绳应符合的要求。制动器无裂纹，无松动，无严重磨损，制动间隙两侧相等尺寸合适，有足够的制动力，制动带磨损小于原厚度的50%。通过对双梁桥式起重机的安全常规检查，对杜绝人身事故，减少设备事故，提高设备运转率，降低检修费用等均起到了显著作用。
15t跨度12米的单梁桥式起重机的重量是多少
15t跨度12米的单梁桥式起重机的重量是2吨，单梁桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。单梁桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。【摘要】
15t跨度12米的单梁桥式起重机的重量是多少【提问】
15t跨度12米的单梁桥式起重机的重量是2吨，单梁桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。单梁桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。【回答】
如果您有关于双梁桥式起重机常见故障及处理方法方面的知识，电气方面的，请赐教
桥式起重机一些假故障识别及维修小诀窍!
在通用桥式起重机的操作和使用中，常会出现一些简单的不是故障及又不能进行操作的现象。这对于新上岗的操作人员，或没有维修人员的单位，需要了解并掌握一些识别技能，以免等待维修而影响生产。
(1)某单位一台10t双梁桥式起重机，其电源指示灯亮，操纵联动台指示灯亮，但却不能启动。经维修人员到现场检查，发现从司机室到走台的安全门没有关上。当维修人员将安全门关好后，起重机的一切操作正常，这就是一种假故障。在起重机的安全保护中，对舱口门、司机室门和检修门上均有一个门开关，当起重机司机或维修人员到到起重机上检修时，必须打开舱口门到起重机走台上，或打开检修门到起重机轨道梁上，这是打开的门上电器开关的常闭触点断开，电气箱的主接触器释放，进而切断起重机电源，使起重机无法启动。同时这种保护使检修人员免桥架上小车滑线带电的威胁，也可防止他人启动开车伤及检修人员。可见安全门开关的保护作用非常必要。
（2）一台10t双梁桥式起重机的供电正常，各安全门关闭完好，但无法启动。经维修人员现场检查，发现起升控制凸轮的零点标志虽在零的位置上，但零位保护触电没有接触上，因为这是一台使用多年的起重机，其触电弹力减弱，产生有时接触不上的假故障。将触电更换为新的，不启动问题得到解决。从凸轮控制器的结构可知，只有在各控制器手柄置于零位时，起升、小车和大车控制器的零位触头才闭合。而在其他任何工作位置（即非零位置）时，都处于断开位置。因此，当任何一控制器手柄不在零位（或零位触电没有闭合）时，起重机主回路就不能接通，起重机也无法启动。这就防止了由于某种原因手柄未回零位，而在置于工作位置情况下重新启动时，发生机构突然动作的危险事故。这就是起重机的零位保护作用。
（3）一台10t双梁桥式起重机，其电源、安全门、及操作手柄位置都正常，但按其中按钮是接触器却断开了，强行对主接触器启动，运行正常。但在按停止按钮时接触器不能断开，而按启动按钮接触器却断开了。再停止按钮，主接触器启动正常，说明启动按钮和停止按钮接反了。这就是维修人员没有交代清楚所造成的假故障。
（4）一台10t双梁桥式起重机，起吊能力下降，只能吊起5t多的重物。经几次维修都认为是电气部分老化造成的。但检查电气部分中，从电源的进户到控制器，线径大小符合标准；各接触器点完好；凸轮控制器的主触点也完好；主钩电阻器接线无误，接线良好；主钩电机接线正确，转子电刷良好，电机旋转声响正常，说明故障不在电气部分。在检查机械部分时，发现主钩钢丝绳磨损较大，打开小车架上的定滑轮罩，看到钢丝绳不在滑轮上，已掉在滑轮轴上，并发现滑轮轮缘有缺口。换了一个新滑轮，同时更换了新钢丝绳，结果试车吊10t重物正常。
对此故障现象，一般检修经验多在电气部分，如线径不够，主触点接触不好，电阻器接线有误差等都会造成起吊能力降低，所以多次检修都在电气部分着手，但这个假故障被定滑轮防护罩遮挡，使检修走了弯路。这也说明，起重设备是机电一体的，电气部分与机械部分是不可分的，只要细心检查，全面观察，一些假故障是能识别的。
桥式起重机故障原因、分析及排除
主钩一般常出的问题比较多，
电机声音大，但听声音有判断不出来是电机还是减速机，这时候应该检查定子，转子是否缺相，接线是否缺相，
如果一次没问题，检查切电阻接触器触头闭合以及接线情况。
主钩不动。一般控制电源是从主电源上线接的，可以把一次空开拉下，试二次控制，观察接触器动作情况是否正常，常出现线圈接线断，＠本文主要以cj12接触器为例＠公用线断，凸轮控制器触头闭合不好，断线。
零位继电器是否闭合，暂且这么叫，正常情况主令在零位时，会有一个继电器处于吸合状态，过流是不是有问题，。
主钩不上升，检查上升接触器是否吸合超载控制器辅助点是否动作，上升限位是否动作，下降接触器辅助点闭合情况，这些在原理图上都可以看出来，我们这钢厂一般是不设下降限位的。
如果速度慢，检查切电阻接触器是否相应动作，一般容易出问题的是接触器辅助触头以及时间继电器，查看抱闸是否动作打开。一般检查天车故障首先确认电源电压是否正常。
凸轮控制器卡，沉，检查定位轮，定位杆，轴套，以及定位齿。
使用接触器控制，凸轮控制器触头还是不容易磨损的。
要经常检查电机滑环是否光滑，不能积尘太多，控制盘接线是否松动，如果接线氧化要尽快更换线鼻子重新压接，接触器应安排时间检查触头，动铁心穿丝松动，动铁芯后支架垫片掉落容易造成线圈烧坏。
线槽拐角以及容易被人踩到的地方是最容易造成断线及接地的，有很多还是似接非接，让你很不好找毛病。
还有很多，这里就不啰嗦了，有问题我们共同学习。
经常检查，点检能够很好的避免发生很多事故。
什么是电动单梁起重机
定义：单轨悬挂起重机是一种轻小起重设备，在工字钢轨道上运行，有电动和手动之分，重物挂在其上，比较简单，应用较多。主要由电动葫芦、金属结构、大车运行机构、馈电装置和电气装置组成。型号：根据标准号：JB/T 1306-94中电动单梁起重机的定义：LD型电动单梁起重机是指：电动葫芦小车在主梁下翼缘运行，电动葫芦布置在主梁下方的桥式起重机。经过LD型的改进，形成了一种叫LX型（JB/T1306）的电动单梁悬挂起重机（如图所示）。另外还有不常见的电动单梁起重机的另外2种型号：一、LDP：LDP型电动单梁起重机是天津起重设备总厂在80年代末开发研制的，配用引进德国斯达尔葫芦（AS葫芦）和角形小车，采用焊接箱形主梁，小车轨道布置于主梁的腹板上面和侧面。在 JB/T1306-1994标准中定名为LDP.二、LDC：LDC型电动单梁起重机也是采用焊接箱形主梁，但下翼缘板较宽较厚，葫芦直接运行于下翼缘板上。DEMAG公司的EKKE型电动单梁起重机和KONE(科尼起重机)公司的CXT型电动单梁起重机均属于此种型式。还有两种单梁起重机：MH为电动葫芦门式起重机（JB/T5663.2），LH为电动葫芦桥式起重机（JB/T3695）
电动葫芦起重机单梁和双梁的区别
电动葫芦单梁和双梁除了梁数的区别，主梁类型和使用的运行机构也不相同。
电动葫芦单梁起重机的运行机构由电动葫芦、端梁、大车及小车、驱动电气及电控设备组成，可在长方形场地及其上空作业，多用于车间、仓库、露天堆场等处的物品装卸，有梁式起重机、桥式起重机、龙门起重机、缆索起重机、运载桥等。
电动葫芦双梁起重机由两根主梁和端梁组成。主梁与端梁刚性连接，端梁两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行。主梁上焊有轨道，供起重小车运行。桥架主梁的结构类型较多比较典型的有箱形结构、四桁架结构和空腹桁架结构。
单梁桥式起重机
单梁桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。单梁桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。 应用 单梁桥式起重机是现代工业生产和起重运输中实现生产过程机械化、自动化的重要工具和设备。所以单梁桥式起重机在室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部门和场所均得到广泛的运用。 操作规程 工作前 a.带驾驶室的单梁桥式起重机、司机接班开车前，应对吊钩、钢丝绳和安全装置等部件按点检卡片的要求进行检查，发现异常情况，应予以排除。 b.地面操纵的单梁桥式起重机，每班应有专人负责按点检卡片的要求进行检查， 发现异常情况，应予以排除。 c.操作者必须在确认走台或轨道上无人时，才可以闭合主电源。当电源断路器上加锁或有告示牌时，应由原有关人除掉后方可闭合主电源。 工作中 a.每班第一次起吊重物时(或负荷达到最大重量时)， 应在吊离地面高度0.5米后，重新将重物放下，检查制动器性能，确认可靠后，再进行正常作业。 b.严格执行“十不吊”的制度： ①指挥信号不明或乱指挥不吊。 ②超过额定起重量时不吊。 ③吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊。 ④吊物上有人或有其它浮放物品不吊。 ⑤抱闸或其它制动安全装置失灵不吊。 ⑥行车吊挂重物直接进行加工时不吊。 ⑦歪拉斜挂不吊。 ⑧具有爆炸性物件不吊。 ⑨埋在地下物件不拔吊。 ⑩带棱角块口物件、未垫好不吊。 c.发现异常，立即停机，切断电源，检查原因并及时排除。 工作后 a.将吊钩升高至一定高度，大车停靠在指定位置，控制器手柄置于“零”位。拉下刀闸，切断电源。 b.进行日常维护保养。 c.做好交接班工作。 实用注意事项 (1)每台起重机必须在明显的地方挂上额定起重量的标牌。 (2)工作中，桥架上不许有人或用吊钩运送人。 (3)无操作证和酒后都不许驾驶起重机。 (4)操作中必须精神集中、不许谈话、吸烟或做无关的事情。 (5)车上要清洁干净。不许乱放设备、工具、易燃品、易爆品和危险品。 (6)起重机不允许超荷使用。 (7)下列情况不许起吊：捆绑不牢。机件超负荷。信号不明。斜拉。埋或冻在地里的物件。被吊物件上有人。没有安全保护措施的易燃品、易爆器和危险品。过满的液体物品。钢丝绳不符合安全使用要求。升降机构有故障。 (8)起重机在没有障碍物的线路上运行时，吊钩或吊具以及吊物底面，必须离地面2m以上。如果越过障碍物时，须超过障碍物0.5m高。 (9)对吊运小于额定起重量50%的物件，允许两个机构同时动作。吊大于额定起重量50%的物件，则只可以一个机构动作。 (10)具有主、副钩的桥式起重机，不要同时上升或下降主、副钩(特殊例外)。 (11)不许在被吊起的物件上施焊或锤击及在物件下面工作(有支撑时可以)。 (12)必须在停电后，并在电门上挂有停电作业的标志时，方可做检查或进行维修工作。如必须带电作业时，须有安全措施保护，并设有专人照管。 (13)不许随便从车上往下乱扔东西。 (14)限位元开关和联锁保护装置，要经常检查。 (15)不允许用碰限位元开关作为停车的办法。 (16)升降制动器存在问题时，不允许升降重物。 (17)被吊物件不许在人或设备上空运行。 (18)对起重机某部进行焊接时，要专门设置地线，不准利用机身做地线。 (19)吊钩处于下极限位置时，卷筒上必须保留有两圈以上的安全绳圈。 (20)起重机不允许互相碰撞，更不允许利用一台起重机去推动另一台起重机进行工作。 (21)吊运较重的物件、液态金属、易爆及危险品时，必须先缓慢地起吊离地面100~200mm，试验制动器的可靠性。 (22)修理和检查用的照明灯，其电压必须在36V以下。 (23)桥式起重机所有的电气设备外壳均应接地。如小车轨道不是焊接在主梁上时，应采取焊接地线措施。接地线可用截面积大于75mm2的镀锌扁铁或10mm2的裸铜线或大于30mm2的镀锌圆钢。司机室或起重机体的接地位置应多于两处。起重机上任何一点到电源中性点间的接地电阻，均应小于4Ω。 (24)要定期做安全技术检查，做好预检预修工作。 不允许升降重物。 (17)被吊物件不许在人或设备上空运行。 (18)对起重机某部进行焊接时，要专门设置地线，不准利用机身做地线。 (19)吊钩处于下极限位置时，卷筒上必须保留有两圈以上的安全绳圈。 (20)起重机不允许互相碰撞，更不允许利用一台起重机去推动另一台起重机进行工作。 (21)吊运较重的物件、液态金属、易爆及危险品时，必须先缓慢地起吊离地面100~200mm，试验制动器的可靠性。 (22)修理和检查用的照明灯，其电压必须在36V以下。 (23)桥式起重机所有的电气设备外壳均应接地。如小车轨道不是焊接在主梁上时，应采取焊接地线措施。接地线可用截面积大于75mm2的镀锌扁铁或10mm2的裸铜线或大于30mm2的镀锌圆钢。司机室或起重机体的接地位置应多于两处。起重机上任何一点到电源中性点间的接地电阻，均应小于4Ω。 (24)要定期做安全技术检查，做好预检预修工作。
单双梁行车起重机生产厂家哪个好
当然是老外的最好了，德国的德马格、芬兰的科尼都不错。特别是德马格的，刚改迁了一个进口德马格1T的小单梁，车间主任和员工说都用了十年了，还是那么完好无损。车身喷的漆一点都没磨掉过，控制箱里面的电器配件没换一个，遥控器上的胶带扯都扯不下来。和国产的完全不可同日而语。缺点就是价格昂贵，售后服务也不行，过了质保期就不尿你这一壶了，谁让人家是大公司呢。国产小厂做的价格低，不过质量真心不敢保证。不是接触器坏了，就是电机烧了，电动葫芦坏了，一年下来光维修费和更换配件费都上万。2012起重机行业十大品牌榜：江阴鼎力高科起重机械有限公司、山东兴源机械有限公司、中原圣起有限公司、辽宁龙士达重型起重设备有限公司、河南省矿山起重机有限公司、江苏八达重工机械有限公司、河南省中原凌空起重设备有限公司、四川长江工程起重机有限责任公司、奥力通起重机（北京）有限公司、山东烟起起重设备有限公司。还有那些不懂的，可以用手机交流。联系人：赵经理 如果相信鄙人，可以根据你的需求定做最适合你的产品。下面是国外品牌和国内的对比：德马格： 杭州安尼：
