矿物质机油

矿物质机油怎么识别

机油什么颜色主要取决于机油的成分，机油的原料是矿物油，添加了各种添加剂后颜色会各种各样，常见的有淡黄色透明的、棕色透明的、红褐色透明的等，总而言之，新的机油必定是透光的，并且倾倒的时候机油会呈现出延绵不断的状态。
一般我们更换机油都是根据机油的使用情况来决定是否需要更换的，将机油滴在一张白纸上，然后根据机油颜色更换判断图进行机油使用情况的鉴定。机油经过不断使用，会慢慢发生变质，并且参拌有杂质。

1.全合成机油:全合成机油有更好的高低温性能，有更长的换油周期以及适合更恶劣的用车情况，适合豪华高性能车使用，10000-12000公里左右更换。
2.半合成机油:半合成机油的更换周期一般是在8000-10000公里左右，价格与性能适中。

3.矿物机油:这类型机油一般在5000公里左右就需要更换。

尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象。

矿物质机油好吗?

问题一：请问用矿物机油好吗？ 在正常情况下，矿物机油可以每5000公里或每6个月更换。也就是说，如果你的车辆本身半年行驶里程在5000公里以内的话，就可以考虑选择使用矿物机油。在满足发动机润滑及保护的同时，也使车辆保养更具经济性。
另外，矿物机油适用于本身排放要求比较低的车型，例如几万元的微型、小型车和经济型车。因为这些车型的发动机本身动力不强，机油功效衰减所形成的动力下降感觉也不强。自然地对驾驶感受影响也不会大，甚至你都感觉不到变化。所以这些类别的车型就可以选择矿物机油，达到用车最经济化。

问题二：矿物机油好还是合成机油好 目前市场上的发动机机油分为矿物机油和合成机油。两者区别在于基础油不同。矿物油的基础油是从原油中提炼的，合成油的基础油则是通过化学合成的，与矿物油相比，合成油的抗高温氧化、抗粘度变化、抗磨损能力更强。
合成油的粘度变化受气温影响很小，所以既能在低温环境中流动顺畅，也能在高温环境中，保持适当的粘度，减少发动机磨损。另外，合成油提炼纯度高，在发动机持续高温运作下，不易氧化分解产生油泥和积碳，其劣化速度比矿物油慢50%，使用时效也更长，一般使用矿物油的车行驶5000公里就必须换油，而合成机油，其换油里程可延至8000-10000公里。

问题三：全合成机油好还是矿物质油好呢？ 按综合性能来说，全合成机油是全天候的机油，不论在全中国范围内都可以使用，具有很好的高温抗氧化性和低温流动性，而且行驶10000公里以内机油不易变质，仍保持粘度。矿物机油，相对于全合成机油就性能相差甚远，不过价格便宜。

问题四：汽车机油是矿物油好还是合成的好 合成机油比矿物机油好，高了个档次，合成机油比矿物机油贵很多，尤其是全合成机油。不过也得找到适合自己车的机油，当然越好的机油对车也是又好处的。

问题五：矿物质机油好还是全合成机油好 全合成机油分子链长度远远大于矿物油，润滑效果要好；
全合成机油，化学稳定性超过矿物油，更耐高温，不易变质，更适合工作负荷很大的发动机。那些动辄就6000-12000转的赛车，用的都是合成机油。
合成机油好是好，就是贵啊。

问题六：润滑油是合成好还是矿物质油好 润滑油是由基础油和添加剂组成的，其中基础油占了95%以上的比例。 基础油种类分成以下5种类别： 第一类，传统溶剂精炼矿物油； 第二类，加氢裂解矿物油； 以上两类都称为矿物油，矿物油的基础油是原油提炼过程中，在分馏出有用的轻物质（如航空用油、汽油、柴油……等）之后，剩下来残留的塔底油再经提炼而成（再剩下就是沥青）。就本质而言，它是运用原油中较差的成份，原油中存有几千个不同的混合物分子组成，提炼技术即使再精进，亦无法将其中不良物、杂质去除殆尽。 第三类，高度加氢裂解或加氢异构化蜡； 此类基础油原料和前两类是一样的，是现在市场上忽悠的最厉害的。代表性的就是嘉实多公司从 1999年开始开始使用III类基础油VHVI（very high viscosity index）代替原来配方的PAO，贴上“synthetic”-合成油的标签，而现在国内很多品牌也照搬。随着加工工艺的提高，现在在VHVI上又有了：1DW（加氢裂化―异构脱蜡）雪佛龙公司专利；MSDW（加氢处理一加氢异构化和加氢裂化―选择性脱蜡）埃克森美孚公司专利；XHVI（加氢异构化生产超高黏度指数）壳牌公司专利，现在都称为合成基础油。其中埃克森美孚公司半合成油基本都是使用MSDW技术，称为合成科技。 第四类，聚α－烯烃（PAO）； 聚α －烯烃（PAO），是埃克森美孚公司专利技术，系来自于原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等繁复的化学反应才炼制成大分子组成的基础液。在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并透过人为的控制下达到预期的分子形态，其分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此合成油体质较好，其对热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油强的多。 第五类，其他合成油 一般称为脂类，就是通过提炼动、植物（生物）脂肪酸和醇化学合成的双酯、多元醇酯、聚醚、硅油、磷酸酯等。酯类本来是有油性的，其他基础油（包括PAO）要通过添加剂实现这个性质。而且酯类本来的极向性可以使油膜分子黏附在金属表面，所以论润滑性能，酯类是最好的。 所以综上所述就润滑性能：酯类>PAO>三类基础油如：XHVI、MSDW、VHVI等 酯类油是综合性能较好，开发应用最早的一类合成润滑油，目前世界上的喷气发动机润滑油几乎全部是用的酯类油。酯类油的分子中都含有酯基官能团-COOR＇。根据分子中的酯基多少和位置，酯类油可分为双酯、多元醇酯和复酯。 1)良好的粘温特性。酯类油的粘温特性良好，粘度指数较高。加长酯分子的主链，粘度增大，粘度指数增高。主链长度相同时，带侧链的粘度较大，粘度指数较低；带芳基侧链的，粘度指数更低。双酯中常用的癸二酸酯、壬二酸酯的粘度指数均在150以上。 2)低温性能好。双酯中带支链醇的，通常具有较低的凝点，常用癸二酸酯和壬二酸酯的凝点均为－60°C以下。同一类型的酯，随着分子量的增加而低温粘度增加。酯化不完全，部分羟基的存在，会使酯的低温低温粘度明显增加。 3)良好的高温性能。润滑的闪点和蒸发度影响油品在使用中的油耗、使用寿命和使用安全性，与其分子组成有关。同一类型的酯，随着相对分子质量的增加，闪点升高，蒸发度降低。 4)氧化稳定性好。酯类油的优点之一是抗氧能力强，但也因其结构的不同而异，新戊基多元醇酯的氧化稳定性要优于双酯。实际使用时仍需添加抗氧抗腐蚀添加剂。 5)润滑性好。由于酯分子中的酯基具有极性，酯分子易吸附在摩擦表面上形成界油膜，因而酯类油的润滑性一般优于同粘度的矿油。 所以合成机油要比矿物质油好 机油的指标有很多种，一般市面上可以看到的有SE,......>>

问题七：矿物机油好还是全合成机油好？ 如 果 是 单 纯 比 较 品 质 的 话 ， 肯 定 是 全 合 成 机 油 最 好 。 矿 物 机 油 是 使 用 矿 物 基 础 油 ， 即 直 接 从 原 油 中 萃 取 ， 仅 经 过 物 理 提 炼 的 基 础 油 ； 全 合 成 机 油 是 采 用 全 合 成 基 础 油 ， 即 经 过 化 学 炼 制 和 合 成 的 基 础 油 ， 并 融 合 高 品 质 添 加 剂 制 得 。 合 成 机 油 使 用 的 温 度 更 广 ， 使 用 期 限 更 长 ， 以 及 成 本 更 高 。 同 样 的 油 膜 要 求 ， 合 成 油 可 用 较 低 的 粘 度 就 可 达 成 ， 而 矿 物 油 就 需 用 相 对 于 合 成 油 较 浓 的 粘 度 才 可 达 到 如 此 要 求 。 换 句 话 说 ， 在 相 同 的 工 作 环 境 里 ， 合 成 油 用 较 低 的 粘 度 就 可 以 达 到 保 护 引 擎 的 目 的 。 像 埃 尔 夫 欧 风 3 0 0 就 是 矿 物 机 油 ， 埃 尔 夫 欧 风 9 0 0 则 是 全 合 成 机 油 。 埃 尔 夫 欧 风 9 0 0 的 质 量 会 比 埃 尔 夫 欧 风 3 0 0 高 。

问题八：合成机油和矿物质机油哪个好 合成的比矿物油好。
目前机油好坏排名 最好： 全合成（采用四类基础油或者酯类基础油） 可以用1万公里以上。
次之： 合成型，又叫半合成，采用3类基础油或者混合的。 7000-8000公里一般没问题
最差：矿物油 5000公里内就要换掉

问题九：摩托车用合成机油好还是矿物质机油好 合成机油好，但价格也贵得多，低价的合成机油很难保证质量，假货居多。普通摩托车，使用强度不大，用质量有保障的矿物机油就行了。

问题十：矿物机油好还是全合成机油好 全合成好

矿物质机油和全合成机油区别

矿物油和全合成机油的区别有生产流程不同，使用性能，高温稳定性。1、生产流程不同普通机油来自于地壳处有机物采集而来，原有中含有碳氢化合物分子，这也就是原油，在炼油厂再被分离出来加入清洁剂，防腐剂就成了普通机油。全合成机油从碳氢化合物提炼出来，被送到化学工厂转化为一种轻的液体，在经过另一个化学过程变成聚烯烃这种较重的液体，称为全合成机油的核心，最后加入各类酯类添加剂就可以生产出消费者可用的产品了。2、使用性能合成机油的主要优点在于克服了普通机油低温流动性，并且加强了高温高负荷对发动机的保护，发动机在启动的时候磨损是最严重的，所以化学家们在提高机油使用率的时候，这方面特性通常很差，尤其在低温状态更是如此。3、高温稳定性发动机工作，粘度会增加，所以普通矿物油在发动机长时间工作，响声会发生变化，高温状态下润滑作用会变大磨损加剧，而全合成油添加了高性能流体和抗氧化配方，在204°C(400°F)温度下，也有很好的抗氧化性能。机油种类机油分半合成机油和全合成机油两类，二者最大差别在于：全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。

矿物油、半合成机油、全合成机油有什么不同？

1、制作工艺不同矿物油是石油中的汽油和重油提炼出来后所剩下的油，也是一种天然油。矿物油是经过把原油提纯过滤，选择其中适合用于润滑油的成分，再经过进一步加工而最终得到的润滑基础油。半合成机油是由矿物质机油加添加剂而合成，对化工原料进行各种复杂的生产工艺进行处理，得到理想的分子结构及分布，从而能满足更高性能的润滑要求。而全合成机油是全部合成的机油，全合成机油含100%非传统、高性能流体、而半合成机油中的这类高性能流体百分比较小，且含有传统矿物油。2、更换周期不同矿物油存在的杂质较多，相比半合成机油、全合成机油便宜，对发动机的润滑性差，使用期限短。汽车若添加矿物油，建议行驶5000公里更换一次机油，对发动机更有利。全合成机油较半合成机油和矿物油有更好的抗氧化和抗剪切等性能优势，因此换油周期可以更长，有更好的燃油经济性。3、质量不同三者之中，矿物油的质量最差，半合成机油最常用，全合成机油品质最好，价格相对更贵。保养汽车时，可根据自车辆不同使用途径，更换不同的机油，但两种不同的机油不可混加。参考资料来源：百度百科-矿物油参考资料来源：百度百科-半合成机油参考资料来源：百度百科-合成机油

汽车用矿物质机油好还是合成机油好

如果是单纯比较的话，合成机油要好于矿物机油。在动力输出方面，矿物机油初期使用时跟合成机油区别不大。但是随着使用时间推移，动力的输出会呈线性减弱的状态，在行驶3000公里后就可以明显感觉到动力输出很“肉”。在发动机音噪方面，同一台车使用矿物机油要和使用全成机油在声音的分贝上不会有太大区别。唯一有区别的就是声音的形态，用全合成机油的发动机声音要比矿物机油声音要动听有劲。扩展资料合成机油是一种人工制造的机油，在制作过程中，选用了各种天然物质进行化学分解，然后又和其它各种物质进行合成，最后才生产出合成机油。参考资料：百度百科 机油

矿物油、半合成和全合成机油，哪种比较好一些？

经过高温、高压、催化剂等深度化学变化得到的基础油，如PAO(聚a-烯烃/IV类基础油) 和III类基础油，称为合成基础油。在产品序列里面，全部用PAO作为基础油的产品，我们一般称之在十年前我刚学修车的那个时候，油泥是最困扰发动机的一的“心肌梗塞”的疾病，如果发动机油泥严重，那么也只有大修发动机才能够，完全解决油泥的困扰。这个问题要分两个层面来说，从油品质量上全合成机油的确是最好的。矿物油值得就是矿物（石油）直接提取，粘度比较高，流动性不好。全合成机油呢值得是完全是化学合成，粘度角度个在国外是有实测数据的，只是在国内，由于我国地域较大，南北温差大，而且路况复杂，再加上油品的较差等问题，所以一般国内官方都以保守的10000公里作为全合成的标准。说到机油有很多人会有误解就是好车用好油，普通车用最便宜的油就可以了，其实这是谬论，无论是什么车都可以用全合成机油，只要选对了适合发动机的机油粘度标号就可以了，全合成厂牌，譬如 Toyota，VW 都发生过因为使用矿物机油，而引擎设计不良造成部分润滑油管道过热，矿物机油胶质化，而引擎报废的大损失，痛定思痛之余，限制顾客必须使用合成机油。机油一般分为三种，全合成、半合成和矿物质机油。全合成机油分子大小均匀排列密布，耐高温、耐氧化的能力要强一些，一般全合成机油要求1万公里左右进行更换保养；而矿物质机油分合成油，全合成油。而这三种油的好坏，无论在字面上还是在价钱上，都能区分出来：合成油最好，半合成油其次，矿物油最基本。而提问的答案，合成油肯定比半合成油好，比矿物油好。