朗筑建筑结构设计培训学校的教学特色
特色之一：三阶段教学模式为了解决个人惯性思维的定式，提高大家的学习效率，我们创造性地采取了三阶段的教学模式：学习---消化---个人思维修正---再学习---再消化---个人思维与教师思维对接。第一阶段（理论讲解）： 此为学习阶段，时间30天作用。这个阶段以五十三个课件为指引，将相关设计理论、规范知识点、构造措施串联起来， 这样不仅有利于理解，而且有利于快速记忆，极大地提高了学习效率。第二阶段（实践及答疑）：此为主动思维阶段，即个人思维整理与修正阶段，平均时间约为54天。这个阶段主要以自己动手设计两个完整的高层案例(一个是复杂大底盘多塔结构带地下室，另一个是纯剪)，是一种在实战中把个人思维和教师思维相融合的过程，这和一开始就做实际设计的效果是完全不同的，因为那个时候你完全是自己的本能，和老师的思维无关，根本起不到个人思维修正与对接的过程！第三阶段（施工图校对及审核）：通过对学员全套施工图的讲解，深度剖析错误原因，上下串联，扫清最后个人思维上的障碍，完成知识结构和思维方式封闭式的循环，真正达到个人思维与教师思维完成对接。特别提醒：第一阶段为指导实践的理论学习，这是解决思维上为什么这么做的问题，第二阶段为具体实践，这是解决思维上怎么做的问题，第三阶段是解决个人思维与教师思维的断层问题。特色之二：结构设计三种思维方式的培养注重结构设计三种思维方式的培养（即结构设计的力学思维、逆向思维、极限思维），提高学员独立设计的应变能力！详见结构思维的三种思维方式视频。见网站资料专区下载特色之三：强大的课件+录制视频强大的课件作为理论支撑，解决思维上为什么的问题。课件内容的深度及广度可参见中级课程体验视频：震害图片之抗震设计启示录。见网站资料专区下载将重难点课程内容录制下来，让你的学习温故而知新！特色之四：学员独立完成三套主流结构类型完整结构施工图三套地上与地下完整施工图，覆盖当今主流结构类型。从建模到施工图设计与绘制，解决思维上怎么做的问题，实现毕业之后与设计院无缝接轨，让你也体会一把杀鸡用牛刀的感觉！特色之五：人防地下室实战设计真正的地下室各类人防构件设计院实战设计水准，绝非理论说教，纸上谈兵！让你出去绝对高人一等。特色之六：无梁楼盖实战设计降低层高和楼高的有效方式，未来的楼盖结构设计趋势。特色之七：大量手算的训练让你也体验一下结构设计高手是怎么炼成的。特色之八：复合地基实战设计+挡土墙设计某些复杂地质条件下的地基处理能够为基础设计节省大量的造价；选择不同的挡土墙以及设计对于地基维护结构的造价和安全有着重要作用。特色之九：各类基础选型+各类基础设计+各类基础检测万丈高楼平地起，选择合理的基础形式、进行合理地设计与检测既是节省造价的重要环节，也是安全的重要保证！
朗筑建筑结构设计培训学校的报名流程
欲参加朗筑结构培训应按照下列步骤进行报名：1、 了解朗筑，可去朗筑官方网站 2、参加朗筑结构免费，或观看免费视频，朗筑官网站资料专区上可下载，，朗筑官网资料专区可下载，了解朗筑上课老师的专业水准和授课风格；3。 与课程顾问电话咨询，了解课程种类及适合参加哪种课程的培训等相关内容；4、 认真如实地填写并提交学员报名资料；5、朗筑审核报名资料 ；6、得到朗筑入学通知的学员，缴纳报名费并加入朗筑培训群，成为朗筑的正式学员7、 朗筑发入学前准备的学习资料为培训做准备8、开学前现场交学费、安排宿舍、领取书籍规范
朗筑钢结构设计培训学校的教学特色
一、动态过程的不可替代性（1）面授课程通过对建筑图面对面动态地讲解，让你对建筑图的平面图、立面图、剖面图有更清晰的理解，此外，结构专业与建筑专业、水专业、电专业、暖通专业之间的关系在建筑图中如何协调，这些都是实战设计中最重要的环节。这种动态的过程是网络课程无法替代的。（2）强化分析过程的调整与错误原因的分析及对策，注重结果分析调整及截面优化、经济柱距等含钢量的培训，因为每个人的思想和错误都是不一样的，因此在每个人计算及设计的过程中面对面地指出每个人的错误以及产生错误的原因这种动态的过程更是其它课程无法替代的。二、手算过程的不可替代性钢结构设计中很多构件是无法用程序计算的，比如围护结构中的女儿墙在风荷载作用下的节点设计，因此手算在钢结构设计中是一种重要的补充。但是手算中的公式、参数很多人都是五花八门，如果不是面对面的指导是很难发现你的错误，只有通过面对面的交流才能了解你错误思想的来源，这样才能有的放矢，让你的手算能力不仅思路清晰而且快捷有效，让你不仅知其然，还要让你知所以然。三、设计软件的快速掌握STS，sap2000这些都是钢结构设计中常用的结构设计软件，而学软件的过程中面对面地指导，比如：软件操作、参数含义、荷载取值、精准力学计算、截面优化、节点验算、节点简化等等是快速掌握软件以及应用软件的捷径。四、掌握施工图设计钢结构施工图是指导钢结构厂深化的纲领性文件，因此掌握施工图设计是建立在熟练掌握各种设计规范的基础上的综合体现。而掌握这门技能需要实战设计中反复的练习，练习---错误分析---修改这个过程是面对面教学中最大的优势。
朗筑建筑结构设计培训学校的学科种类
朗筑目前开设的建筑结构设计培训课程内容有：1、混凝土建筑结构设计培训初级课程（框架、砌体）中级课程（剪力墙类型、框架-剪力墙类型、框架-核心筒类型、框支转换）课程A：高层理论与建模课程B：地上部分施工图课程C：地下部分含基础与人防高级课程（超限结构分析）2、钢结构设计培训（网络+面授）朗筑钢结构设计培训网络精讲班：（门式轻钢结构、钢框架结构） 钢结构面授基础班：（钢结构设计理论+绘图技巧）朗筑钢结构设计面授实战班：（门式刚架+钢框架）3、空间钢结构设计3D3S空间结构(网架、管桁架、塔架、连廊、广告牌）SAP2000空间异型结构（采光顶、幕墙龙骨、悬挑雨篷、旋转楼梯）SAP2000绘图实操4、一、二级注册结构师（专业）考试培训（网络班）基础规范班真题详解班
朗筑钢结构设计培训学校的报名流程
欲参加朗筑钢结构设计培训应按照下列步骤进行报名：1、 了解朗筑，可去官方网站2、 参加朗筑结构免费讲座，或听讲座录音，我司网站上可下载，了解朗筑结构培训讲课的特点和风格；3。 与课程顾问电话咨询，了解课程种类及适合参加哪种课程的培训等相关内容；4、 认真如实地填写并提交学员报名表（异地学员）；5、 与咨询老师预约来访时间，上门详细咨询并参观学习环境 （本地学员），填写报名表；6、 办理相关缴费手续、成为正式学员；
钢结构设计培训
钢结构培训课件资料下载地址：http://wenku.baidu.com/search?word=钢结构设计培训&lm=0&od=0&ie=utf-8
对钢结构设计方法的整个理论体系进行了系统的论述，对钢框架稳定设计的各种方法及其演化进行阐述和评述，系统总结了多层和高层钢结构和钢框架的分类、内力分析方法及其配套的稳定性设计方法，高层钢结构失稳模式的判定方法。对钢结构抗震设计的重要概念和方法进行介绍和评论，介绍了重要的抗震设计的基本理论和正在发展中的钢结构抗震设计方法，特别是对一些重要概念的阐述，对阻尼、后期刚度、二阶效应、多自由度体系等对地震力的影响等进行了介绍。总结和提出了钢结构的延性地震力计算方法及其配套的抗震设计措施，在总结归纳的基础上，发展了梁、柱、板、抗侧力结构体系的分类方法，设计了四个结构影响系数表。介绍梁柱连接的各种分类方法，并介绍了五种最常用梁柱连接节点的设计方法。
桥梁设计的基本原则是什么？
1、桥梁设计的基本原则是安全可靠、适用耐久、经济合理、技术先进、环境保护和可持续发展。
2、桥梁，指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的建筑物，称为桥。
桥梁一般由上部构造、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统;下部结构包括桥台、桥墩和基础;附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
桥梁设计的基本原则是什么？
桥梁设计的基本原则 桥梁是铁路、公路或城市道路的重要组成部分，特别是大、中桥梁的建设对当地政治、经济、国防等都具有重要意义。因此，公路桥梁应根据所在公路的作用、性质和将来发展的需要，除应符合技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理的要求外，还应按照美观和有利环保的原则进行设计，并考虑因地制宜、就地取材、便于施工和养护等因素。 1．安全可靠 (1)所设计的桥梁结构在强度、稳定和耐久性方面应有足够的安全储备。 (2)防撞栏杆应具有足够的高度和强度，人与车流之间应设防护栏，防止车辆撞人人行道或撞坏栏杆而落到桥下。 (3)对于交通繁忙的桥梁，应设计好照明设施，并有明确的交通标志，两端引桥坡度不宜太陡，以避免发生车辆碰撞等引起的车祸。 (4)对于河床易变迁的河道，应设计好导流设施，防止桥梁基础底部被过度冲刷；对于通行大吨位船舶的河道，除按规定加大桥孔跨径外，必要时设置防撞构筑物等。 (5)对修建在地震区的桥梁，应按抗震要求采取防震措施；对于大跨柔性桥梁，尚应考虑风振效应。 2．适用耐久 (1)桥面宽度能满足当前以及今后规划年限内的交通流量(包括行人通道)。 (2)桥梁结构在通过设计荷载时不出现过大的变形和过宽的裂缝。 (3)桥跨结构的下方要有利于泄洪、通航(跨河桥)或车辆(立交桥)和行人的通行(早桥)。 (4)桥梁的两端要便于车辆的进入和疏散，而不致产生交通堵塞现象等。 (5)考虑综合利用，方便各种管线(水、电气、通信等)的搭载。 3．经济合理 (1)桥梁设计应遵循因地制宜，就地取材和方便施工的原则。 (2)经济的桥型应该是造价和养护费用综合最省的桥型。设计中应充分考虑维修的方便 第12页 和维修费用少，维修时尽可能不中断交通，或使中断交通的时间最短。 (3)所选择的桥位应是地质、水文条件好，并使桥梁长度较短。 (4)桥梁应考虑建在能缩短河道两岸运距的位置，以促进该地区的经济发展，产生最大的效益。对于过桥收费的桥梁就能吸引更多的车辆通过，达到尽快回收投资的目的。 4．技术先进 在因地制宜的前提下，桥梁设计应尽可能采用成熟的新结构、新设备、新材料和新工艺。在注意认真学习国内外的先进技术、充分利用最新科学技术成就的同时，努力创新，淘汰和摒弃原来落后和不合理的设计思想。只有这样才能更好地贯彻适用、经济、安全、美观的原则，提高我国的桥梁建设水平，赶上和超过世界先进水平。 5．曼观 一座桥梁应具有优美的外形，而且这种外形从任何角度看都应该是优美的。结构布置必须简练，并在空间上有和谐的比例。桥型应与周围环境相协调，城市桥梁和游览区的桥梁，可较多地考虑建筑艺术上的要求。合理的结构布局和轮廓是桥梁美观的主要因素，另外，施工质量对桥梁美观也有很大影响。 6．环境保护和可持续发展 桥梁设计应考虑环境保护和可持续发展的要求。从桥位选择、桥跨布置、基础方案、墩身外形、上部结构施工方法、施工组织设计等全面考虑环境要求，采取必要的工程控制措施，并建立环境监测保护体系，将不利影响减至最小。
