汽车夏季胎压应该是多少？
夏天汽车胎压一般在2.2-2.4千帕之间比较合适，随着气温以及路面温度的升高，汽车高速或者长途行驶，胎压很容易上升，胎压过高，会使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增,容易造成刹车失控,遇地面突起物或凹陷爆破等危害。
【皆电 精选问答】夏天汽车胎压一般在2.2-2.4千帕之间比较合适，随着气温以及路面温度的升高，汽车高速或者长途行驶，胎压很容易上升，胎压过高，会使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增,容易造成刹车失控,遇地面突起物或凹陷爆破等危害。

热胀冷缩的原理大家都懂的，在夏季地表气温达到60摄氏度，因此会让轮胎内的气体膨胀，而为了避免膨胀带来的胎压过高，那调低胎压好像是非常明智的选择。
但是，有研究证明，在轮胎温度发生50摄氏度的变化是，胎压的变化仅有0.5BAR，而我们小轿车的安全胎压值一般在2.2BAR-2.8BAR，所以只要我们按照车门框上的标准胎压来操作，0.5BAR的变化根本不会让其超越安全值，更何况50摄氏度的温度变化属于很极端的了。
据统计，中国的交通事故70%是因为爆胎引起的，而这其中75%的原因都是因为胎压不足。在胎压较低时，轮胎会发生变形，并且增加接触面积，增加地面摩擦力，这些对轮胎都是一种损耗，因此低胎压反而更容易爆胎。这也就是为啥，在车门框上的胎压标准值表中，汽车满员的情况下标准胎压要更高一些。
夏季行车胎压多少正常？
其实 汽车 胎压这个问题被大多数人忽视了很多人都是轮胎彻底没气了才反应过来；其实作为一名合格的老司机应该时刻关注轮胎胎压的变化，我本人特别注意胎压变化。另外现在胎压监测这个配置普及率还是很高的有了这个配置我们对于观察胎压是很直观的，但有些车型并没有这个配置怎么办呢？1.可以在网上购买便携式胎压监测器，但实际使用略微麻烦一点。2.用肉眼观察四个轮胎是否有明显变化或用手按压感触就行这种省时省力才是最好的，但需要一定经验。
首先轮胎的特性是热胀冷缩顾名思义夏天由于温度的升高而轮胎的胎压也会升高哪怕你不动车也会一定程度升高，所以夏天我们需要把胎压控制在 210-220千帕 是最好的。同样如果在冬天那么胎压的数值最好在 220-240千帕 这个范围，简单来说就是夏季要降低胎压冬季要增加胎压，正确保持正常的胎压对于行车安全至关重要。
在炎热夏季长距离驾车后胎压增高最为明显，以我昨天出行为例开车前胎压为 236千帕 在经过近一小时的高速路程后到达目的地此时胎压最高达到了 268千帕 。这个例子证明正常的胎压有多重要，另外尤其是在一些非铺装路面由于有碎石、片石等爆胎几率更高对于这种局面如果胎压高就一定要缓慢行车。
顺便提一点在夏季胎压过高可以自己操作适当对四个轮胎放些气，但一定要在冷胎状态清晨最好。
轮胎气压，指的是冷车时候的轮胎压力为准，热车时，随着温度的升高，轮胎压力也会变化。
关于“夏季轮胎气压多少的问题”，因车而异，建议以车辆说明书、B柱下方铭牌或是油箱盖上的标识（个别车型）标识为准。
轮胎气压过高或过低，都会对车辆的安全行驶带来隐患。轮胎气压过低时，滚动阻力增加导致油耗增加，甚至损伤轮胎和轮毂；轮胎气压过高时，车辆刹车性能变差，操控性能变差。千里之行，始于足下，因此在 汽车 日常维护作业中，要重视对轮胎的检查。
另外，胎压监测技术，车载充气泵都应随车配备，为安全驾驶保驾护航。
夏天到了，似乎爆胎的几率又增加了。实际上我想跟各位新老司机说一句，虽然说爆胎有概率发生，但是大多数情况下都不会出现爆胎的，尤其是那些整天在市内跑的朋友，只要不是轮胎老化或者受伤太严重，基本上是不会爆胎的。但是最近有网友问我，夏天 汽车 轮胎胎压保持多少比较合适，因为他总在洗车或者保养得时候让对方给调整一下胎压，奇怪的是每次胎压都不同，所以他也是很好奇。今天这篇文章实际上也是写给新手司机的，那就是告诉你夏天胎压保持多少比较合适，更安全也能让轮胎更耐用，毕竟轮胎关系到用车安全。
第一种：标准胎压
这个标准胎压基本上随车都有标注，大家看下车门附近都能找到。夏天的时候很多洗车店都会直接给你打这个数值，但是相对来说，这个数值是有点偏低的。有人会说明明是标准胎压为什么还会偏低呢？用4S店售后的朋友的话说，就是这个胎压最多是“吃胎”，但是绝对不会犯毛病。也就是说对于轮胎的磨损可能偏重一些，但是人家为了不出特殊情况，所以往往会给你打标准胎压。这个怎么说呢，除非一些特殊的天气，比如外面40多度，亦或者你可能接下来要跑好几千公里，不然我个人都是觉得这个胎压值有点偏低的。比如我车上的铭牌标注是2.2，但是实际上很少有车主真的打这个胎压。
第二种：高于标压20%
这个是很多轮胎店愿意打的胎压数值，因为这个胎压值在刚刚开的时候是非常舒服的。其实这也是一个理想的胎压值，比如我的车标压是2.2，如果去轮胎店的话一般都是会给你打2.4的胎压。不过这个数值我个人觉得夏天仅仅适合市内开车使用，一般开半个小时左右都是2.5左右。但是如果你跑长途的话，我个人就不建议考虑这个胎压值了，因为在夏天跑高速，基本上2个小时胎压就在2.6-2.7左右了，有的时候天气热可能更高，对于普通轮胎来说，这似乎并不是一个比较好的数值，我这么说你明白了吗？
那么到底该打多少胎压呢？我个人的建议是标压上面加0.1就可以，有人说和20%差那么点有用吗？还真的有用。还是拿我自己的车举例子，2.3的胎压在市内跑是很舒服的，在高速上也不用担心长时间跑胎压过高。而且由于夏天天气比较热，有时候 汽车 停在室外可能胎压直接就升到2.4或者2.5了，所以打2.3的胎压真的是一个不错的选择。另外在这里要和大家强调一点，那就是如果你的车没有胎压监测的话，为了自己的用车安全，我个人的建议是装一套，这东西本身也不贵，但是对于总跑高速的朋友来说真的是非常重要，尤其是对于一些平日里对于 汽车 轮胎关注比较少的朋友，别真的觉得每次保养再看看胎压就可以，真的出事的时候就晚了。还是那句话，事关安全，尤其是自己的安全真的要注意。
夏季行车和其它季节差异不大，一般车辆的胎压建议值贴在门框上，打开门就能看见铭牌，按铭牌上的建议值充就可以了。
建议气压在225左右就可以了，夏季气压太高在高温的环境中容易爆胎
冬季2.3-2.5
夏季2.2-2.4
大众汽车显示屏上set指示灯亮了是什么原因？
汽车仪表盘灯全亮的原因
1.ECU的CAN总线故障，ECU的CAN接口接触不良。
2.污垢和积碳过多，空气流通异常，无法准确控制正常的进气量，导致气体含量不稳定，让发动机不能很好地工作。
3.燃油压力低加上恒压性能差导致系统雾化水平低，造成汽车不易启动。
拓展资料
关于汽车仪表盘
1.汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。
2.现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警报灯等。
一汽大众SET灯亮是什么意思
为了重置胎压警告灯，当胎压异常时，警告灯将点亮。问题修复或排除后，警示灯不会自动熄灭。您需要手动按住设置键进行重置。胎压监测是在汽车行驶过程中，自动实时监测胎压，对轮胎漏气和气压过低进行报警，确保行车安全。有数据显示，爆胎引发的车祸占恶性交通事故的比例高达70%，而在所有能引发爆胎的因素中，胎压不足是首要原因。这不是耸人听闻。即使不选择带胎压监测的车辆，也要多注意车辆轮胎，避免对人和车辆造成严重伤害。如果胎压系统报警，先停在路边，下车检查四个轮胎的胎压。如果肉眼看不到明显的漏气，可以忽略，上车后再重新设置胎压系统，使报警灯熄灭。行驶一段时间后，如果胎压警示灯再次亮起，说明某个轮胎的胎压有问题，需要及时检查维修。如果行驶中胎压监测系统警示灯亮起，请保持冷静，不要惊慌，立即降低车速，避免转向方向盘和用力刹车，并立即检查轮胎。百万购车补贴
