汽车音响要不要改？本田飞度车主：拆开原车喇叭，看到直接想扔了
本田飞度在国内非常受欢迎，小巧的身躯更惹人喜爱，内饰做工精致有个性，专门针对90后等年轻消费群体而开发。但是就是这样一款口碑极好的车，也依旧有它的软肋：原车音响音质太差。其实大部分车厂为了有效控制成本，都会从消费者看不见的地方开始减配，比如喇叭就是其中一个。
U17康少的店里有一天来了个飞度的车主，想做音响改装，他问我们：为什么原车喇叭听着音质这么差？师傅帮他把原车喇叭拆开一看，他瞬间就不淡定了。
本田飞度的原车只用了2个普通材质的声场喇叭，原车音响系统的配置非常简单，所以原车的音响系统，播放出来的音乐质感非常糟糕，这样的喇叭怎么可能会有好的音质？车主大手一挥：改！
原车的隔音环境差，也是导致音乐效果差的重要原因。所以在安装喇叭前，师傅使用Boxton隔音材料，对四门进行双层隔音处理。将门板打造成一个“箱体”结构，从而降低了风噪、胎噪等外界噪声的传入，让喇叭有更好的发声效果。
在扬声器的选择上，车主喜欢的是抒情人声的演绎能力。改装技师将 汽车 的前声场喇叭，替换成了“德国RS新发现Samrt165两分频套装喇叭”。加上卡顿的HQ116同轴喇叭，拥有强大的声场定位，将其安装于后声场。后门喇叭常常作为前声场的补充，它将有效提升声音的包围感，同时坐后排的人也能享受，车主经常一家人除外游玩，这样才能获得前后一致的音乐风格。
使用卡顿CA-1704功放推动喇叭，其功率管、电容皆是国际名牌，绝对的经典之作，让声音更富有层次感，增强音色环绕效果。后尾箱安装派贝斯低音，具有良好的结构刚性，能承受大声压辐射阻力，声音干净柔、清晰自然。
这套喇叭失真度非常低，人声还原力强，能刺激聆听者的听觉神经。完成升级之后，发出的声音十分干净，人声突出爽朗圆润，声音细腻，绝对是发烧级别的首选“小清新”。改装后表现力没有令人失望，日尔曼的灵魂之音征服了车主，自然温暖的德国风味令人十分愉悦。
改装效果点评：改装技师为车主搭配的这套音响器材，配置完善、性价比高。隔音处理为声场喇叭创造了一个良好的工作环境，升级以后的 汽车 音响系统，所播放出来的音乐在保真效果、层次感等方面，都有了大程度的提升，车主听了以后非常满意。
受成本限制，原车的音频系统的配置一般较为简单，也无法根据每个人的欣赏品味和个人爱好来设计音响系统，很多有车一族相继选择了升级原车音响。康少用一句话来形容吧：“路堵啦,但是音乐不会被堵”。好音质，不一定要“大动作”！本田飞度音响简单的升级却是不一般的效果，让自己能在曼妙音乐的路上畅通无堵。
飞度改装音响好吗?
日前，有比较多的网友问小编关于“飞度改装音响好吗?”现在小编来为大家讲解。汽车改装音响对车的影响：1、音响改装中有很多细节需要注意的，不仅要留意线路问题，还有音响本身特性，专业的技术水平，这些都是保证音响效果好的前提，车主不可随意进行音响改装。还有一些车主会以为原车上的东西是最佳的；2、拿车门板的音响喇叭来讲，车厂为了节约本钱和时工，喇叭单体通常都达不到Hi-Hf的需要，装置技能也选用卡式装置。在恶劣的行车环境中，卡式的装置，通常会松动。汽车音响改装也许会呈现倒模、打孔等看上去\有损\的改装，本来是为了让装置的商品愈加安定或做得愈加美丽漂亮；3、为了让音质有更好的发挥，还要加木垫，再做隔音等，才能到达Hi-Hf的作用。这些都不是有损的加装。\改装有危险\这句话是有道理的。假如交给技能专业、经历丰富，有专业改装东西的技师，这个\无损\是能够确保的。百万购车补贴
老款飞度中控屏怎么拆
您好，很高兴为您解答。老款飞度中控屏怎么拆方法；本田飞度中控台拆装方法如下首先 先拆下副手侧工具箱，断掉三根空调拉线。 2.拆下变速箱护板（下面是油箱/注意）取下水杯槽。 3.取出烟灰缸。 4.取下烟灰缸护板，拔下点烟器插座。 5.烟灰缸护板内侧上方对称又两个螺丝，向上固定着中央音响面板 。6.用较长的平头改锥，从工具箱（空调拉线）伸进去打开音响面板右侧两个卡子，平均用力，中控板和空调旋钮会一起弹出。 小心取出主机和主机下侧的空调拉线，（此前的操作应在断电3分钟后进行）。本田飞度中控台更换安卓大屏1500元带语音行车记录仪，导航，影像，功能太复杂。凌派也不便宜按个凌派再按个导航也得1500元了。滨智便宜300搞定了，就是看着和原车收音机没多大区别，不上档次。总评：飞度的整体水平算是10万元左右合资小型车的标准水平，皮实、耐用、省油，动力确实要强一些，但对于日常驾驶来说也只是强了一些，由于其年轻的设计，过人的空间利用和优秀的行驶质感，推荐首次购车的年轻人或作为家庭代步用车购买。【摘要】老款飞度中控屏怎么拆【提问】您好，我是百度问一问的合作老师叫开拖拉机的汽修工，擅长所有汽车中的问题，有什么问题欢迎前来咨询，很高兴为您服务。【回答】您好，我这边正在为您查询，请稍等片刻，我这边马上回复您~【回答】【提问】【提问】✓【提问】您好，很高兴为您解答。老款飞度中控屏怎么拆方法；本田飞度中控台拆装方法如下首先 先拆下副手侧工具箱，断掉三根空调拉线。 2.拆下变速箱护板（下面是油箱/注意）取下水杯槽。 3.取出烟灰缸。 4.取下烟灰缸护板，拔下点烟器插座。 5.烟灰缸护板内侧上方对称又两个螺丝，向上固定着中央音响面板 。6.用较长的平头改锥，从工具箱（空调拉线）伸进去打开音响面板右侧两个卡子，平均用力，中控板和空调旋钮会一起弹出。 小心取出主机和主机下侧的空调拉线，（此前的操作应在断电3分钟后进行）。本田飞度中控台更换安卓大屏1500元带语音行车记录仪，导航，影像，功能太复杂。凌派也不便宜按个凌派再按个导航也得1500元了。滨智便宜300搞定了，就是看着和原车收音机没多大区别，不上档次。总评：飞度的整体水平算是10万元左右合资小型车的标准水平，皮实、耐用、省油，动力确实要强一些，但对于日常驾驶来说也只是强了一些，由于其年轻的设计，过人的空间利用和优秀的行驶质感，推荐首次购车的年轻人或作为家庭代步用车购买。【回答】您好，我这边正在为您查询，请稍等一下，我这边马上回复您~[锦鲤]【回答】
飞度高配有中控屏吗
【太平洋汽车网】飞度高配有中控屏。动力方面，第四代飞度搭载代号L15BU的1.5L自然吸气发动机，最大功率96kW（131PS），预计继续匹配CVT无级变速箱，油耗申报值为5.2-5.6L/100km。从曝光的内饰图可看到，实车的内饰并没有配备中配大屏，依旧只是简单的收音机。其中被曝光的车辆是高配车型，拥有VSA车身稳定系统、HondaSENSING安全超感系统、自动大灯、自动预算、自动空调、方向盘还有自适应巡航的控制，而且还有换挡拨片；全液晶仪表盘上，可以辨认出巡航、HondaSENSING以及经济模式等标识。这一系列配置放在小型车上属于相当高的配置。对比之前官方发布的图片，可以看到官图多了中央多媒体大屏、方向盘左侧多了了蓝牙电话、语音控制、音量控制及多媒体控制按键等。整体配置与被爆出来的图片有所出入。与海外版车型相比，国产车型整体设计基本一致，包括中控显示屏、液晶仪表盘、双色内饰、双辐式方向盘等均得以保留。不过海外版车型配备的电子手刹在国产车型上并没有保留，换成传统机械式手刹。同时从一起曝光的外观图片来看，新车很可能是顶配车型，配备了大尺寸多幅式的轮圈、双色车身、以及前风挡的HondaSENSING系统的单眼摄像头。动力方面，国产第四代飞度（参数|图片）将搭载代号L15BU的1.5L自然吸气发动机，最大功率96kW（131PS），预计继续匹配CVT无级变速箱，油耗申报值为5.2-5.6L/100km。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
飞度改装案例推荐
“飞度不改，不如推下海”，对于这句至理名言我是举双手赞成的。上一代飞度GK5受到了不少改装车玩家的追捧，原厂131马力再加上一吨出头的车重令GK5有很强的动力表现。目前市面上有许多专门针对飞度的改装方案，下面咱们就精选一套飞度改装案例推荐给
飞度改装案例推荐
“飞度不变，比不上推潜水”，针对这一句经典名言我是举双手赞成的。上一代飞度GK5遭受了许多改装汽车游戏玩家的青睐，原装131大马力再再加上一吨左右的车重令GK5有较强的能源主要表现。现阶段市场上有很多专业对于飞度的改造计划方案，下边我们就优选一套飞度改装实例推荐给各位参照。
飞度改装实例推荐
外型改装： 车灯 、轮毂和前唇会是全部外型的关键改装位置，为了更好地令这飞度更有JDM味儿，车灯使用了日本飞度RS前大灯，整机车看上去更为精神实质一点。轮毂选用了15寸英国AVID1轮毂，GK5很合适配搭这类五幅轮毂，AVID1一套出来大约3000上下，性价比高十分高。前唇和侧唇推荐应用日本飞度RS版原厂零件。改好轮毂后刹车卡钳也必须同歩拆换，较为推荐WILWOOD 4活塞杆刹车踏板，特性放到GK5的身上早已彻底足够。
改装内饰：车内饰修改的范畴并不是很多，最先假如要求更快的操纵层次感能够挑选拆换J 飞度改装一万元的案例
飞度的确是一款完美好玩儿的小轿车，原厂1.5L汽车发动机能暴发出131马力，再加上1.一吨上下的车体净重让它原厂就能有很好的能源主要表现。但是飞度的汽车底盘主要表现却不尽人意，在车速50转弯时那类飘忽不定的情况令你迫不得已一点刹车踏板，因而对飞度开展改装也变成了许多飞度买车人必做的事。下边就和各位共享一下飞度改装一万元的实例，费用预算较少的朋友们非常值得参照。
飞度改装一万元的实例
1、拆换KYB的黄桶套服避震——5000元。飞度原厂避震的特性真是不忍直视，因此换掉一套功能强大的避震很必须。避震占了估算的一半，可别心痛这钱改避震针对操作的提高决不是一星半点的。
2、拆换比赛汽车刹车片和性能卓越助力油——一千元。假如花些几千块升级刹车卡钳不太实际，因而拆换比赛汽车刹车片较为适合。
3、汽车发动机一阶程序流程——五百元。刷完一阶后车子驱动力能提高15匹上下，加快更为强悍，转速比飙升更快。
4、泛雅迪15寸轮毂 4条CC5车胎——3五百元。飞度原厂轮毂确实是太丑了，提议拆换与原厂规格一致的轮毂，轮毂很大加快减缓的与此同时耗油也会升高。
飞度合理合法改装强烈推荐
实际上只需合乎有关条例的改装都能够开展，几个点我们都是必须特别注意的。最先轮毂挑选层面我们不能拆换非原厂规格的轮毂（包含ET、J值主要参数都需要和原厂保持一致）。次之车胎总宽也需要依照原厂的开展改装，过宽太窄全是不好的。车体色调还可以开展变更，但是变更后必须在十天以内到交管所办理备案（变更色调没超出30%则不需要办理备案）。包围着、避震、汽车发动机等构件正常情况下是不允许变更的，假如非要改那麼在年审时还记得换回来原厂件，不然大概率没法根据。
飞度简易改装160匹马力
飞度原厂的1.5L汽车发动机早已能够出现出131马力，因而努力做到160匹马力得话不用做过于中重度的改装也可以做到。提议把ECU刷二阶，刷二阶后GK5的马力早已能有150马力，与此同时你能感受到汽车转速飙升得迅速，VTEC的暴发更为立即开起来会欢快许多。剩余的10匹马力只必须提升进供气量就能做到，汽车发动机进气口头段可换为高总流量磨茹头，吸进气体越多针对驱动力提高也就越显著。 飞度改装案例推荐 @2019
飞度改装案例推荐
“飞度不变，比不上推潜水”，针对这一句经典名言我是举双手赞成的。上一代飞度GK5遭受了许多改装汽车游戏玩家的青睐，原装131大马力再再加上一吨左右的车重令GK5有较强的能源主要表现。现阶段市场上有很多专业对于飞度的改造计划方案，下边我们就优选一套飞度改_实例推荐给各位参照。飞度改_实例推荐外型改_：车灯、轮毂和前唇会是全部外型的关键改_位置，为了更好地令这飞度更有JDM味儿，车灯使用了日本飞度RS前大灯，整机车看上去更为精神实质一点。轮毂选用了15寸英国AVID1轮毂，GK5很合适配搭这类五幅轮毂，AVID1一套出来大约3000上下，性价比高十分高。前唇和侧唇推荐应用日本飞度RS版原厂零件。改好轮毂后刹车卡钳也必须同_拆换，较为推荐WILWOOD4活塞杆刹车踏板，特性放到GK5的身上早已彻底足够。改装内饰：车内饰修改的范畴并不是很多，最先假如要求更快的操纵层次感能够挑选拆换J百万购车补贴
21款飞度后门怎么加装喇叭
【太平洋汽车网】断开汽车电源，拧松固定喇叭的小螺栓，卸下喇叭，然后更换上新的喇叭，把喇叭安装到原来的位置，接通连接线使其与汽车电池相连，如果可能挂载一个万能喇叭，或者使用自攻螺钉把它安装在合适的位置。最后打开汽车电源，检查汽车喇叭的音效。本田飞度加装喇叭流程，新飞度喇叭安装方法新飞度喇叭安装方法为：首先要找到喇叭，它可能在汽车前面的发动机罩下，可能在电池周围或在挡泥板内外侧之间的区域。断开汽车电源，拧松固定喇叭的小螺栓，卸下喇叭，然后更换上从汽车配件经销商经或是售后维修店买来的喇叭。把喇叭安装到原来的位置，接通连接线使与汽车电池相连。如果可能挂载一个万能喇叭，或使用自攻螺钉把它安装在合适的位置。最后打开汽车电源，检查汽车喇叭的音效。一套完整的汽车音响系统，需要高中低音及重低音，但在汽车内为了使前后排的人都能享受好的音乐，一般会分为前声场、后声场安装，这就有几种情况。基础的改装方案：在前声场，高音喇叭及中低音各一对（中低音在一起），后声场一对同轴喇叭，共6个。加超低音的话，是7个。高音质的改装方案：前声场，高中低音喇叭各一对（6个），后声场高中低音喇叭各一对或者高音喇叭及中低音各一对（6个或4个），加个低音炮就有11个或13个。有的客户最求更高的音质，可能会加的更多。但不是喇叭越多效果就越好，主要是要调试好，不要相互影响到声场。本田飞度改装鸣笛喇叭，新飞度鸣笛喇叭走线本田飞度的喇叭在方向盘中间，上面有一般小的喇叭标志。汽车的喇叭大多数都在方向盘上，按喇叭警示最顺手和方便，也有一些会在转向灯旁边。“汽车鸣笛的喇叭”，类似于蜂鸣器，中间有一个随振膜运动而通断的接点，接通电瓶的直流电，振膜被吸合、接点断开，振膜复位、接点又闭合，然后反复吸合、复位的运动，所以会自动发声的。本田飞度改装鸣笛喇叭步骤：一，掀开引擎盖，将赛欧前保险杠上的黑色塑料护板上面的塑料卡钉用塑料撬棒撬下来。二，用撬棒将黑色护板支住，放大护板与车的距离，便于下手，从上面向下看，就能看到原车喇叭。三，没有拆掉原车喇叭。在里面找合适位置，固定两个喇叭。将原车喇叭线断开。四，开始接线。将喇叭线束上的继电器控制端接到原车喇叭线上。五，将喇叭线束上的继电器上供电端子接线到汽车蓄电池上。至此，改装完成，声音十分洪亮、动听。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
18款飞度怎么安装后门喇叭
要在后门加装高音喇叭，需要接分频器，先把接在原后门喇叭上的线接到分频器上，再按说明从分频器上分别接线到高音喇叭和低音喇叭，注意相位不要接反。
要在后门加装高音喇叭，需要接分频器，先把接在原后门喇叭上的线接到分频器上，再按说明从分频器上分别接线到高音喇叭和低音喇叭，注意相位不要接反：
1、新安装音响的位置、电源插线都不合适，还要把原装的电路重新割开改装，重新布线，破坏原电路中的导线连接，这给整车的电路安全带来隐患；
2、汽车出厂时，已经对整车的电路导线的绝缘、性能等各项指标进行测试，并已达到一定的安装标准要求，而改装后没有保证，音响改装后，效果不见得比原来的好；
3、汽车电路改动后，容易引起电路故障，甚至引发自燃事故，好多因改装后引起自燃失去爱车，得不偿失。再者原配音响的设计、已满足听觉条件，所以没必要再耗资去改装，改装后有一定的安全隐患。
首先看低音炮是有源低音炮还是无源低音炮，并且要看汽车主机是否有音频输出。
如果没有音频信号输出只有连接喇叭的功率输出，就需要在前门或后门两侧的喇叭上外加个高转低的盒子，把喇叭信号转成音频信号，用这个信号输入到低音功放，关于高转低的接法参考它的使用说明，这里不详细提供。有条件和技术实力的，可以在主机内部把音频信号引出来，这种做法效果会更好；如果主机上有音频信号输出，有专门的低音音频信号输出，用这个来接低音功放最好，没有也可以使用前置或后音频信号；如果是无源低音炮还需要外加合适功率阻抗匹配的低音功放来推低音炮，音频信号连接到功放，功放上的标的ACC或REM的接线端子是连接到主机的启动线的，国标是主机电源插头上一条红色的线，功放上标的GND端子是连接到电瓶的负极，功放上标的+12V或B+的端子要连接电瓶的正极。
功放的输出端一般很容易看出来，有些机器会标上"SPEAKER"，接线端子旁边通常也标有喇叭的极性"++--"或"+--+"，或"+-"，或"+-+-"，用喇叭线直接连接低音炮，单个低音炮只需要一组"+-"两端子；如果相位相反，可以调换喇叭线的正负极或调整功放上的相位开关，这个开关的旁边同常也标有"0-180"的字样；如果是有源低音炮，内置功放，其面板电源接线端子上也会标有ACC（REM），B+（+12V），GND等字样，连接方法类似，只是不需要再加个独立的功放了。
中控台下两边走，A柱内饰向下边，顺着门边到B柱，进入B柱进后门。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019
飞度改装案例推荐，飞度简单改装160匹马力
“如果不改合体，不如推下海”我双手支持这句至理名言。上一代飞度GK5受到了很多改装车玩家的追捧。原有的131马力和一吨出头的车重，让GK5拥有了强劲的动力表现。目前市面上有很多专门针对飞度的改装方案。下面选取一组飞度改装案例，供大家参考。
飞度修改案例推荐
改装:大灯、轮毂、前唇将是整个外观的重点改装部位。为了让这款飞度更有JDM的味道，大灯采用了Japan Fit RS大灯总成，整车看起来更有一点活力。轮毂采用15寸美国AVID1轮毂，GK5非常适合搭配这五个轮毂。AVID1套3000左右，性价比很高。前唇和侧唇推荐使用日本飞度RS版原车配件。更换轮毂后，制动卡钳也需要同步更换。推荐威尔伍德4活塞刹车，GK5性能够用。
内饰改装:内饰改装范围不大。首先，想要更好的操控质感可以选择更换J 、竞速全真皮方向盘325规格，但改装这款竞速方向盘意味着安全气囊也将被移除。为了保证安全，建议将主驾驶座换成赛车斗椅，配以五点式安全带，这样在发生碰撞时也能保证安全。台湾省影状态表对于GK5来说用处不大，但是可以增加不少赛车氛围，也是一个值得安装的小装饰。
飞度只是简单的修改为160马力。
飞度原来的1.5L发动机已经可以爆发出131马力，所以如果你想达到160马力，不需要太多的改装就可以达到。建议把ECU刷到二阶。刷完二阶，GK5的马力已经可以达到150匹了。与此同时，你可以感觉到发动机转速攀升更快，VTEC会轻得多及时启动。剩下的10马力只能通过增加进气量来实现，发动机的进气头部分可以换成大流量的蘑菇头。进气量空越多，动力提升就越明显。
评估飞度的优势和劣势
优势:
1.空体型巨大，飞度空之间的表现在同级别中数一数二。同时，后排魔法座椅也让飞度拥有了很强的扩展性；
2.出色的燃油经济性。飞度百公里油耗只有6升左右，高速甚至可以达到4升，非常适合作为代步车；
3.保值率极高。飞度三年质保率75%，在小型车中排名第一。它叫做“金融产品”不能太多。
缺点:
1.隔音差。坦白说，飞度是完全无声的，靠喊话高速说话一点都不夸张；
2.配置低。受限于价格，飞度的配置相对较低，甚至新款低配车型的副驾驶空都是简单搭配；
3.底盘比较松。飞度虽然开起来很好玩，但是底盘的松散让它丢了不少分。强烈建议后期改装减震器。
@2019
飞度改装一万元的案例，飞度合法改装推荐
飞度确实是一款极致好玩的小车，原厂1.5L发动机能爆发出131马力，加上1.1吨左右的车身重量让它原厂就能有不错的动力表现。不过飞度的底盘表现却不尽如人意，在时速50过弯时那种飘忽的状态令你不得不点点刹车，因此对飞度进行改装也成为了不少飞度车主必做的事。下面就和大家分享一下飞度改装一万元的案例，预算不多的朋友值得参考。 飞度改装一万元的案例 1、更换KYB的黄桶套装避震——5000元。飞度原厂避震的性能简直无法直视，所以换上一套好用的避震很有必要。避震占了预算的一半，可别心疼这钱改避震对于操控的提升绝不是一星半点的。 2、更换竞技刹车片和高性能刹车油——1000元。如果花大几千元升级刹车卡钳不太现实，因此更换竞技刹车片比较合适。 3、发动机一阶程序——500元。刷完一阶后车辆动力能提升15匹左右，加速更加强劲，转速攀升更快。 4、泛雅迪15寸轮毂+4条CC5轮胎——3500元。飞度原厂轮毂实在是太丑了，建议更换与原厂尺寸相同的轮毂，轮毂太大加速变慢的同时油耗也会上升。 飞度合法改装推荐 其实只要符合相关法规的改装都可以进行，有几个点我们是需要注意的。首先轮毂选择方面我们不能更换非原厂尺寸的轮毂(包括ET、J值参数都应该和原厂保持一致)。其次轮胎宽度也要按照原厂的进行改装，过宽过窄都是不行的。车身颜色可以进行更改，不过更改后需要在十天之内到交管所备案(更改颜色没超过30%则不用备案)。包围、避震、发动机等部件原则上是不允许更改的，如果非得改那么在年检时记得换回原厂件，否则大概率无法通过。 飞度简单改装160匹马力 飞度原厂的1.5L发动机已经可以爆发出131马力，因此想做到160匹马力的话不需要做太过重度的改装也能达到。建议把ECU刷二阶，刷二阶后GK5的马力已经能有150马力，同时你可以感受到发动机转速攀升得更快，VTEC的爆发更加及时开起来会轻快很多。剩下的10匹马力只需要增加进气量就能达到，发动机进气头段可换成高流量蘑菇头，吸入空气越多对于动力提升也就越明显。
飞度改装一万元的案例，飞度合法改装推荐
飞度 真的是一款非常好玩的车。原厂1.5L发动机可以爆发131马力，1.1吨左右的车身重量让原厂有了不错的动力表现。但是飞度的底盘表现并不尽如人意。时速50弯的时候，飘忽不定的状态让你不得不稍微刹车。所以改装飞度成了很多飞度车主的必做之事。给大家分享一下飞度改装万元的案例。预算不多的朋友值得参考。
飞度改装万元案例
1.更换KYB的黄桶套装减震器......500元。原厂避震器的性能无法直接看到，需要换上一套有用的避震器。避震占了预算的一半，不要心疼这笔钱。换减震器绝不是在操控上的零敲碎打的改进。
2.更换竞争对手的刹车片和高性能刹车油......1000元。如果花几千块钱升级刹车卡钳不现实，更换竞争对手的刹车片更合适。
3.一阶发动机程序......500元。刷完第一步，车辆动力可以增加15匹左右，加速更强，转速爬升更快。
4.泛雅迪15寸轮毂+4条C C5 轮胎......300元。飞原轮毂真的很丑。建议更换与原尺寸相同的轮毂。轮毂太大，加速会变慢，油耗也会上升。
适合法律修改建议
其实只要符合相关法律法规，都是可以进行修改的。有几点是我们需要注意的。首先，在轮毂选择方面，不能更换非原厂尺寸的轮毂(包括ET和J值参数要和原厂一致)。其次，轮胎宽度要按照原厂改装。太宽或太窄都是不可接受的。车身颜色可以更改，但更改后需要在十天内到交管所备案(颜色更改30%以下的，不需要备案)。外壳、减震器、发动机等部件。原则上不允许更改。如果非要换的话，记得在年检的时候换回原厂配件，否则大概率通不过。
飞度只是简单的修改为160马力。
飞度原来的1.5L发动机已经可以爆发出131马力，所以如果你想达到160马力，不需要太多的改装就可以达到。建议把ECU刷到二阶。刷完二阶，GK5的马力已经可以达到150匹了。与此同时，你可以感觉到发动机转速攀升更快，VTEC会轻得多及时启动。剩下的10马力只能通过增加进气量来实现，发动机的进气头部分可以换成大流量的蘑菇头。进气量空越多，动力提升就越明显。
@2019
本田飞度能改多功能方向盘吗
本田飞度能改变多功能方向盘，驾驶员可以直接在方向盘上操控车内很多的电子设备，不需要在中控台上去寻找各类按钮，可以更专心地注视前方，大大提高行车的安全性。
本田飞度方向盘的直径是25厘米；本田飞度的多功能方向盘是指在方向盘两侧或者下方设置一些功能键，让驾驶员更方便操作的方向盘。多功能方向盘有包括音响控制、空调调节等设置。
本田飞度多功能方向盘包括音响控制多功能方向盘，空调调节，车载电话等等，还有的将定速巡航键也设置在方向盘上。
驾驶员可以直接在方向盘上操控车内很多的电子设备，不需要在中控台上去寻找各类按钮，可以更专心的注视前方，大大提高行车的安全性。这本是属于中级车的装备随着技术的进步也逐渐向家用车转移。对于家用车而言为它提供不少行车的便捷和乐趣。
总评：飞度的整体水平算是10万元左右合资小型车的标准水平，皮实、耐用、省油，动力确实要强一些，但对于日常驾驶来说也只是强了一些，由于其年轻的设计，过人的空间利用和优秀的行驶质感，推荐首次购车的年轻人或作为家庭代步用车购买。
（图/文/摄： 问答叫兽） 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X 摩卡 @2019
本田飞度能改多功能方向盘吗
【太平洋汽车网】本田飞度能改变多功能方向盘，驾驶员可以直接在方向盘上操控车内很多的电子设备，不需要在中控台上去寻找各类按钮，可以更专心地注视前方，大大提高行车的安全性。本田飞度方向盘的直径是25厘米；本田飞度的多功能方向盘是指在方向盘两侧或者下方设置一些功能键，让驾驶员更方便操作的方向盘。多功能方向盘有包括音响控制、空调调节等设置。本田飞度多功能方向盘包括音响控制多功能方向盘，空调调节，车载电话等等，还有的将定速巡航键也设置在方向盘上。驾驶员可以直接在方向盘上操控车内很多的电子设备，不需要在中控台上去寻找各类按钮，可以更专心的注视前方，大大提高行车的安全性。这本是属于中级车的装备随着技术的进步也逐渐向家用车转移。对于家用车而言为它提供不少行车的便捷和乐趣。总评：飞度的整体水平算是10万元左右合资小型车的标准水平，皮实、耐用、省油，动力确实要强一些，但对于日常驾驶来说也只是强了一些，由于其年轻的设计，过人的空间利用和优秀的行驶质感，推荐首次购车的年轻人或作为家庭代步用车购买。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
全国首改GR9飞度在这里
小时候每年11月第三周的周末，我一定会恳求父母让我守在电视机前，为的就是每年一度的在电视上转播的澳门格兰披治大赛车其中一节比赛——东望洋房车赛。那台曾经在东望洋房车赛所向披靡的EF 无限（Mugen）赛车就已经深深地烙印在我的脑海里，当我在赛车游戏Gran Turismo中获取的第一台隐藏车竟然就是同一台车，这是何等的缘分！所以当我决定要做一套拉花给我的第四代小飞的时候，我就毫不犹疑选了这个拉花，将最能代表本田性能的无限与一台新本田车结合起来，重现本田的运动精神。我首先对外观下刀的部分是包围，在几家本田专精的改装品牌里挑选一翻之后，最后还是无限的设计最和谐，所以“天真”的我马上从无限日本官网下订一套包围。为什么是天真，因为我想当然地认为这套包围能够100%地从JDM FIT流用到CNDM飞度上面，结果因为广汽本田已经非常有诚意地对飞度前后保险杠“动刀”，本地化了更加运动的路线。最终只有两边侧裙能够无损安装，前后唇均不适配，只能走高成本的定制路线。不过定制的好处就是能够让我有更高的自由度，前唇还是按照Mugen原版的造型来制作，后包围我改成了带扩散器的仕样并且加上了方程式赛车才用的领航灯（其实就是后刹车灯啦）。最后，全套包围都喷上黑色用来突出造型，并且提升了运动化观感。为了致敬去年东京改装展双面GR9 无限Fit，我专门做了双面形式的拉花，左边车身用上了我最爱的无限 Motul Racing拉花，而右边则是这次飞度的专属颜色“星河白”搭配在日本订购回来的原装无限贴纸，用来突出这一代飞度的双A柱设计和腰线线条。轮圈也同样是双面的，左边使用了竞技化设定的Rays TE37，可以说是在赛车圈成名在改装圈伟大的经典锻造轮圈，将飞度的竞技风进行到底。而右边则是最新款的无限密辐条轮圈，用以体现飞度的潮跑风格。为了营造街跑姿态，我选用了Tein的短弹簧来降低底盘高度，为什么不顺便把避震也换了？我当然知道换避震更一步到位，但为了真的完美到位，请容我好好把市面上的第四代飞度专用避震全部测试一翻之后，再作决定。车厢的改装我也没有放过。这一代的飞度内饰质感本来就不错，我更多是做了点睛的改动。首先就是换上了无限的启动按钮，与之配合的就是车厢的饰件也定制了碳纤维部件来提升运动感。作为一个广州人，也是第一个开展新一代飞度的改装，所以我也专门做了1 of 1的定制标识来致敬广州这个城市以及飞度这台对汽车圈影响深远的产品。左边门槛制作了广州城市天际线背景，而右边则是四代飞度的侧面剪影从GD到GR，同时副驾仪表饰板也换上定制的碳纤维1 of 1铭牌。与碳纤维相映的，就是主副驾门板上的Alcantara饰板，这是众多运动型高性能车都会选用的材料，我也很“俗气”地使用Alcantara来提升车厢的运动化氛围。这台无限飞度的改装遇到过“坑”，多得这个坑我看到了广汽本田对引进飞度的诚意。虽然走了弯路，但是仍然能够让我对赛车的感情复刻出来，将本田的竞技之魂通过我手展现给大家。同时也多得飞度本身就是一个非常优秀的平台，能够融合不同的改装风格，让玩家能够在飞度上赋予自己的性格与想法，让飞度变成“无限”的可能，这就是我制作这一台无限飞度的初心。接下来就是机械部分的悬挂以及其他的改装了，我会继续更新的，咕咕~改装清单：无限侧裙定制无限款前唇定制后包围Rays TE37 16寸轮圈Mugen 17寸运动轮圈Tein 短弹簧无限启动按钮Alcantara门板定制碳纤迎宾踏板定制碳纤维副驾仪表台饰板定制四门碳纤维扶手本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
本田不改推下海，飞度GR9不改，肯定在耍赖！
日子过得真快，本田飞度，咱们已经玩到第四代了。可能对于飞度这个车车的固有映像，最早是太实用了，或者说是一辆缩小的奥德赛？一辆动力品质都不错的小面包？直到GK5的出现，一夜之间实用MPV变成了性能车代表。然而，第四代飞度GR9的出现，隐隐感觉飞度又回归初心了。不论是大眼睛的回归，还是整体臃肿的造型，都感觉这东西跟挤眼呲牙面相凶狠的GK5关系不大，反而是继承了第二代GE8的种种元素。尤其GE8不是很流行改LED日光灯环的大灯吗？现在是不是就跟那个很像？但是显然，这辆野生的GR9显然已经进行了基础优化。胎Rim避震，外观为主操控为辅的进化一步到位。驾驶席车门前的超大三角窗，隔代延续了GE8的超级实用设计。而后三角窗被车顶遮蔽大部分，这又是取自本田国际上另外一经典小车Brio的设计。噢，对了，这是辆高配GR9，延伸黑鸭尾是原厂自带的，不是车身同色略显低调，所以更期待低配升高配时，做成车身同色的效果如何。GR9的外观，会出现一些奇怪却又看着无比舒服的线条。GK5时眯眯眼，而GR9却是亮晶晶的大眼睛，萌系算不上，不过三角体设计还是还原了第一代飞度GD和第二代GE的设计。除了日间LED灯环，还自带了透镜大灯。原厂后包围自带了“宽体”，还把示宽灯带做进了“宽体”里面。雅泛迪15寸719的轮圈，原本是完美适配GK5的一款车轮，现在放在GR9上，数据也完全一样匹配。雅泛迪赠送的小金螺丝，不知道用久点会不会掉色。值得称道的是，GR9的内饰质感，可以说大幅度抛离了GK5内饰“太过随便”的固有映像。不怕得罪的说句，带有恶心花纹的线织座椅，塑料感极强而且还有些不明来历暗花的中控台，现在无论在GR9哪个配置上，都找不到了。反而是，实用主驾驶水架，得以了保留。这个两辐的多功能方向盘，也太招人喜欢了吧！直径偏小是飞度一贯作风，没办法，打起来太轻。这是高配，可能中控用料更好，不过低配一样不会出现当年的塑料感。排档头一定是包有皮革的，不论配置。自装的多功能显示屏。尾箱延续了实用的平整入口设计，搬重物时可以直接滑进尾箱里。传说的1.0T涡轮发动机，并不存在。而是GR9全系列都标配了GK5同款的L15B系列引擎，以及那一副效率高得惊人的CVT变速箱。说是这一款引擎代号为L15BU的机器，改良至上代，但是只看外观，基本上都与上代相同。把优秀的东西延续下去，这是件好事。完全一样进气歧管，一样的直喷泵“嘀嘀嘀”的声音。就连风箱布局和进气导流通道设计，都完全一摸一样。不同的是，电池显然更巨大了。至于电脑板ECU，看上去还是一摸一样的，所谓下调的马力，是否可以通过调教ECU去重新解封呢？车架的塔顶部位的密封层，可以看到还是非常有诚意的，虽然真正的豪华车厂一定会把金属部分遮蔽起来，本田却无所谓。肉眼看似跟GK5一样的铝合金机脚。就这？这种改装也太过基础了吧！完全没有看够呢。不过，笔者通过关系搭上搭，又让车主叫来了另外一台，以下场刷圈为目标的白色GR9。据说有LSD，尾牙，AP刹车甚至R胎。
