隋朝开凿的大运河以哪座城市为中心?
以洛阳为中心。 为巩固隋朝统治，加强南北交通，公元605年，隋炀帝征发民工几百万，利用了天然河道和旧有渠道，开通了以东都洛阳为中心，开通了永济渠、通济渠、邗沟和江南河，连成了一条贯通北起涿郡（北京），南到余杭（杭州）的的大运河，大运河全长两千多千米，连接了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，是古代世界上最长的运河。 隋朝大运河的特征： 1.古代最长的大运河，全长2000多米。 2.成为南北经济、文化、政治联系的纽带，也成为沟通亚洲内陆“丝绸之路”和海上“丝绸之路”的枢纽。 3.大运河还促进了沿岸地区经济和工商业的发展。 3.隋朝大运河连接了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。 开通大运河的原因和影响： 1、原因： （1）政治上，是巩固隋朝封建政权的需要，通过运河直抵江淮，为加强统治者对南方的控制和东都洛阳与南方的联系。经济上，江南地区经过六朝人民的辛勤劳动，成为了富庶的地区。关中和河洛地区的物质不足以供应隋朝中央政府的需要，必须从南方转运，陆路运输，运输量小，费用又高，利用旧河道开通运河是最好的选择。 （2）从军事看，由于发动了对高丽的战争，需要运输大量军队和军需物资，利用河道快速便利。 （3）从个人因素上看，开运河也与隋炀帝本人游玩作乐，眷恋江南景色和物质繁华也有直接联系。 2、影响： （1）大运河开通后，贯穿了河南，河北，江苏，浙江等省，连接了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，加强了南北联系，维护了国家统一。 （2）大运河不仅成为南北政治、经济、文化联系的纽带，也成为沟通亚洲内陆“丝绸之路”和海上“丝绸之路”的枢纽。运河的通航还促进了沿岸地区城镇和工商业发展。历朝对运河不断疏浚、改造，使它持续发挥着贯通南北动脉的作用。
现在还有罗马大道吗
最著名的也是最早修建的罗马大道是从罗马通往坎帕尼亚和意大利南部的道路的阿庇亚大道。这条大道如今已经被改为柏油路面，作为意大利国道7号线的汽车车道，但仍有部分被保留为遗迹公园，我们仍可一睹芳颜。说到这里，我们不得不承认，古代罗马人在道路规划上的水平确实与现代人相差无几。【摘要】
现在还有罗马大道吗【提问】
您好，现在的罗马大道不是原来的了【回答】
最著名的也是最早修建的罗马大道是从罗马通往坎帕尼亚和意大利南部的道路的阿庇亚大道。这条大道如今已经被改为柏油路面，作为意大利国道7号线的汽车车道，但仍有部分被保留为遗迹公园，我们仍可一睹芳颜。说到这里，我们不得不承认，古代罗马人在道路规划上的水平确实与现代人相差无几。【回答】
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隋朝大运河与罗马大道的相同之处
亲您好[开心]隋朝大运河与罗马大道在一些方面有一些相似之处。首先，它们都是古代重要的交通网络。隋朝大运河是中国历史上最长、最古老的人工运河之一，而罗马大道则是古罗马帝国时期所建的一系列道路系统。【摘要】
隋朝大运河与罗马大道的相同之处【提问】
亲您好[开心]隋朝大运河与罗马大道在一些方面有一些相似之处。首先，它们都是古代重要的交通网络。隋朝大运河是中国历史上最长、最古老的人工运河之一，而罗马大道则是古罗马帝国时期所建的一系列道路系统。【回答】
其次，两者都起到了重要的经济和文化交流的作用。隋朝大运河连接了中国南北方的主要河流，促进了商品和文化的交流和交易。罗马大道则连接了古罗马帝国的各个地区，便于行军、政府治理和经济往来。【回答】
此外，两者都在建设和维护方面需要大量的人力和资源投入。为了修建隋朝大运河，大量的劳动力被动员，建设过程中需要挖掘土地、修建堤坝和桥梁等。罗马大道也是经过精心的规划和建设，需要大规模动员劳工和建筑材料。【回答】
隋朝大运河和罗马大道也存在一些不同之处。隋朝大运河是一条人工运河，而罗马大道则是一系列铺设在陆地上的道路。此外，两者所处的时代背景和地理区域也不同，隋朝大运河位于中国，而罗马大道则遍布罗马帝国的领土。【回答】
隋朝大运河和罗马大道作为古代重要的交通网络，为各自时代的经济和文化交流起到了重要作用，但具体的建设方式和地理位置存在一些差异。[鲜花]【回答】
古罗马帝国与秦朝有什么共同点
罗马和秦很像的地方主要在于军事和政治政治上采用明文法律约束社会军事上都采取了类似于“军功授爵”的方式将国家拓张所获得的田产分配给军人从而实现国家迅速拓张此外都采取了军事标准化，统一配发武器。
古罗马指从公元前9世纪初在意大利半岛（即亚平宁半岛）中部兴起的文明，历罗马王政时代。公元前509年罗马建立了共和国，逐步征服了意大利半岛。公元前3世纪至前2世纪，罗马为争夺地中海霸权，掠夺资源与奴隶，同地中海西部强国迦太基进行了三次战争，史称布匿战争。
公元前2世纪，罗马成为地中海霸主。到公元1世纪前后扩张成为横跨欧亚非、称霸地中海的庞大罗马帝国。到公元395年，罗马帝国分裂为东西两部。西罗马帝国亡于476年；而东罗马帝国（即拜占廷帝国）则在1453年被奥斯曼帝国所灭，它与秦汉时期的的中国一样，是古代世界强大的帝国之一。
安东尼王朝皇帝图拉真（公元98年-117年）在位时，罗马帝国版图达到最大，经济空前繁荣，西起西班牙、不列颠，东到幼发拉底河上游、南自非洲北部，北达莱茵河与多瑙河一带，地中海成为帝国的内湖。
秦朝（公元前221年－公元前207年） ，是中国历史上一个极为重要的朝代，是由战国后期的秦国发展起来的中国历史上第一个大一统王朝。
秦国原是周朝的一个诸侯国，其始祖伯益曾辅助大禹治水有功，被帝舜赐了嬴姓。 伯益的后人非子曾为周孝王养马，凭着他的本事，马繁殖得很快。周孝王于是把秦谷（今甘肃天水市）一带分封给他，这就是“秦”的起源。 公元前770年，秦襄公护送周平王东迁至雒邑有功，被封为诸侯，秦始建国，接收周朝在关中的领地。
秦始皇嬴政从公元前230年到前221年先后攻灭关东六国，完成国家统一，后北击匈奴，南并百越，建立中国空前统一的大帝国。在政治、军事、经济、交通、文化及对外开拓诸方面，采取了一系列新的政策，大大加强了全国之一统，对后世亦产生颇大的影响。
秦朝结束了自春秋起五百年来诸侯分裂割据的局面，成为中国历史上第一个以华夏族为主体、多民族共融的中央集权制国家。 首创了皇帝制度、以三公九卿为代表的中央官制，废除分封制代以郡县制，彻底打破自西周以来的世卿世禄制度，强力维护了国家的统一、强化中央对地方的控制，奠定中国大一统王朝的统治基础，故称“百代都行秦政法”。
秦朝王室嬴姓，故史书上别称嬴秦，以别于其他国号为秦的政权 。秦始皇死后秦二世胡亥与赵高合谋篡改秦法导致秦末农民起义。公元前206年，秦王子婴向刘邦投降，秦朝灭亡，国祚共十五年。
罗马帝国与秦汉交通体系不同
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《秦汉帝国与罗马帝国的交通及社会比较研究》以秦汉和罗马共和国及帝国时期的交通情况作为观察视角，分析比较其交通发展的状况和其地理上的特点，以及交通工具的使用情况，交通和其经济运行之间的关系。通过这些比较研究，可以发现东西方文明的不同走向。
内容简介
《秦汉帝国与罗马帝国的交通及社会比较研究》本书从秦汉帝国与罗马帝国社会各个方面及交通状况进行了细致对比，讲述了两个帝国各自的优缺。
作者简介
牛秋实，男，1968年生，河南洛阳人。历史学博士，许昌学院社科部副教授，华中师范大学海外研究中心研究员，中原农村研究中心研究员，长期从事中国乡村社会史、中国文化史等专题研究。主要著作有《李鸿章幕府研究》、译著有《慈禧太后统治下的大清帝国》、《中华帝国晚期的权力与政治：袁世凯在天津与北京》等。论文发表主要有《二十世纪上半期乡村权力的博弈与权威的重建》、《陈子龙、柳如是与复社文学》、《蒙文通的民族史与民族学研究》等三十余篇。
葛臻明，女，1964年生，河南禹州人。文学学士学位，许昌学院博物馆馆员，副馆长。主要论文有《中原地区南北朝的墓葬制度》、《由商周青铜器文化看中原文化与域外文化的交融》，《浅析许昌扒村白地黑花窑瓷枕装饰造型艺术》，发表在《中原文物》等刊物上。
罗马的交通
罗马有“条条大道通罗马”之称，形象地表明了罗马作为意大利的交通枢纽。它有铁路、公路通往全国各地。罗马处于地中海地区的中央位置，也是国际空运的中心之一。 罗马有三个机场，包括作为主机场的达芬奇国际机场（Leonardo da Vinci International Airport，也称罗马菲乌米奇诺机场Fiumicino）、军民两用的罗马钱皮诺国际机场（Ciampino）以及仅用于起落直升机和私人飞机的Roma-Urbe机场 。其中达芬奇机场位于罗马市区西南约35公里处， 是主要的客机起降机场。入境大厅在一楼，二楼为出境大厅。乘飞机来往罗马与欧洲各国之间航程最多不超过4小时，来往非常方便。机票价格虽然昂贵，但提前预订往往可以拿到不错的折扣，也有很多廉价航空公司可以选择。乘飞机出境务必提前两小时到机场办理手续，如需退税，应提前更多时间。从机场到罗马市内：1、机场与特米尼车站之间有莱昂纳多机场特快Leonard Express，车程约30分钟，在售票处买票的话是9.5欧元，在车上购买就要14欧元。机场到特米尼车站的运营时间是6∶37～23∶37，每30～60分钟一班，车站到机场的运营时间是5∶52～22∶52。2、从机场到台伯提那Tibutina车站的列车，全程约40分钟，票价5欧元。机场出发运营时间是6∶27～21∶27，每30～60分钟一班， 台伯提那车站出发运营时间是5∶36～20∶36每15～60分钟一班，21∶36～22∶36每30分钟一班。在台伯提那车站可以转乘地铁B线。3、夜班车：机场线路停车后，夜班公共汽车开始运行。从机场开往台伯提那车站的车分别于1∶15、2∶15、3∶30、5∶00发车，中途停靠特米尼车站，全程约50分钟，票价5欧元，返程票价3.62欧元，0∶30、1∶15、2∶30、3∶45。 从罗马乘火车到米兰4.5小时左右，到威尼斯5小时左右，到佛罗伦萨2小时左右，到那不勒斯3小时左右，车次很多；到南端的西西里岛则有夕发朝至的夜车。到巴黎的国际列车需要在米兰、洛桑或第戎换车，但不需出站、不需重新购票，全程12-15小时。北意大利的湖光山色、法国南部的乡村都是美不胜收，坐着火车欣赏美景很惬意。乘火车有很多种优惠卡，可以根据实际需要选择国内或国际、不同天数的卡。特米尼车站（Stazione Termini）——既是进出罗马的大门，也是市中心的交通枢纽。 站在出站口，正前方就是五百人广场，左手边的地铁站、右手边的出租车站及市内公共汽车总站的标志都非常醒目。从进站口向里走，在5号站台前有旅游服务中心。沿左右两边的站台分别有行李寄存处、候车室、厕所。剪票口旁边有小卖部、兑换处、酒吧、餐厅等等，再向前走是售票处和预约座位的窗口，它对面排列着自动售票机，背后是国家铁路问询处，左边是货币兑换处。 前往罗马周边拉齐奥大区旅行，乘坐短途巴士非常方便。长途旅行也可以选择乘坐巴士，相对飞机和火车票价是最便宜的，但速度也最慢，罗马到米兰约7小时，到巴黎约24小时，对体力是一大考验。欧洲巴士联盟（Eurolines）——欧洲著名的长途巴士联盟，有连接罗马到比利时、荷兰、瑞士、德国、法国等欧洲主要国家的线路，但中途经常需要转车，时刻表显示的到达时间按只能作为参考。买一张“欧洲巴士通票”，可以在中途站点随意上下车。欧洲巴士罗马代办处和停车场在台伯提那火车站对面的汽车站里。罗马的公交系统由公共汽车、电车、地铁、城铁、近郊铁路等组成，车票通用，单程票在75分钟内可以自由换乘，但是地铁和近郊铁路只能搭乘一次（不出站转乘只算一次）。车票在车站和烟店都可以买到。单程票1.5欧元，可在100分钟内任意使用。使用时要将车票插入自动验票机打印时间。日票6欧元，三日票16欧元。 罗马有两条地铁线路：橘色的A线和蓝色的B线，在特米尼车站交汇。地铁的标志是红底白色M符号，非常醒目。罗马的地铁设施在欧洲算比较简陋的，车厢外布满涂鸦，喜欢的人可能会觉得很波普。运行时间：5∶30～23∶30，周六延长至凌晨0∶30，车次频密。重要站点：A线：Ottaviano（梵蒂冈），Spagna（西班牙广场），Barberini（威内特大道），Repubblica（共和国广场），Termini（主火车站），S Giovanni（拉特拉诺·圣乔凡尼教堂）。B线：Colosseo（圆形竞技场、古罗马广场），Circo Massimo（卡拉卡拉浴场）另外，罗马市区内还有城铁、国铁线路和站点，可以前往郊区。 橘色的市内公共汽车行驶时间是5∶30～24∶00，线路很密集，几乎涵盖整个市区。116、117路电车在古迹密布的市中心环线行驶，因为不排放废气，所以行驶线路可以非常靠近古代遗迹。夜间公共汽车行驶时间是0∶10～5∶30，编号上标有字母“N”。罗马还有一种蓝色的旅游巴士，团队游客必须乘坐 这种巴士，票价比一般公共汽车贵，但直接到达景点，省时省力。热门线路：23路：由圣天使城堡沿台伯河往南，至特拉斯提弗列区的波特赛门；56路：由特拉斯提弗列区的Sonnino至威尼斯广场；64路：由特米尼车站至威尼斯广场和梵蒂冈（特别当心扒手）；75路：由特米尼车站至威尼斯广场和特拉斯提弗列区；85路：San Silvestro广场至Via Corso大道、威尼斯广场、圆形竞技场、古罗马广场；90路：卡拉卡拉浴场至威尼斯广场；118路：古阿匹亚路至San Callisto墓窖、卡拉卡拉浴场、圆形竞技场。 罗马正规的出租车都是白色或黄色的。在罗马街头很少看到空驶的出租车，在机场、火车站、景点和市中心的一些广场上有固定停车站。也可以电话预约，但车费要从出发地算起。车费：起步价2.33欧元，其后以0.11欧元的幅度增加。22∶00～7∶00起步价4.91欧元，周日、节日起步价3.36欧元，大行李每件1.04欧元，外环高速路1.29欧元/公里，内环0.78欧元/公里。重要提示：罗马也有“黑车”，坑蒙拐骗的事大多是这些黑车做的，所以对主动上来招揽生意的司机要特别警惕。
罗马城的交通有多发达呢？为何说“条条大路通罗马”？
一、“条条大路通罗马”，横跨亚、非、欧三大洲的古罗马交通网络 古罗马帝国疆域庞大，地跨亚、非、欧三大洲，统治者为了将相隔遥远的行政区域连接起来，古罗马人设计建造了发达的交通网络来实现这一目标。 谚语中所说的“条条大路通罗马”，便源自于古罗马帝国时期修建的完备的水陆交通道路。 【罗马帝国疆域图】 水路上，吸纳了古希腊文化的罗马帝国，格外重视海上交通，他们倚仗强大的国力和先进的造船技术，古罗马帝国用帆船建设起了便利的水上交通之路。在古罗马帝国的强盛时期，数百年间，他们一直控制着地中海一带的水路交通要道。 陆路上，古罗马帝国将疆域分作元老院行省、皇帝行省、地方行省三大类，再围绕着它们“在各省建造帝国大道”，以此达到贯通全国的目的。 【注，元老院行省、皇帝行省、地方行省，是指职权归属于某一方管理，而非指罗马帝国管理的行省只有三个，实际上三大划分标准下包含几十个行省。】 在古罗马鼎盛时期，曾修建了80000公里长的帝国大道，通过这些道路可以从罗马到英国、非洲、阿拉伯、近东在内的大部分区域。 【古罗马帝国交通网】 如此完备的交通网，古罗马人是如何修建的？它在罗马人的日常生活中又能发挥哪些作用呢？ 二、古罗马完备的交通建设：因地制宜调整修路方案，还有交通法维持秩序 公元107年，罗马帝国皇帝图拉真在击败东欧军队后，为了庆祝本次胜利，他在罗马竞技场举办了盛大的斗兽大会，本次活动上场的动物包括狮子、大象等在内的10000头主要来自非洲的野兽。 罗马竞技场，又叫罗马斗兽场、弗拉维圆形剧场，它位于意大利首都罗马市中心，它曾是古罗马帝国的公民、贵族们观看角斗士决斗、斗兽的场所。 选用非洲的野兽，一方面是为了体现罗马皇帝君临天下的威仪，另一方面是由于当时非洲野生动物种类繁多，能够满足罗马斗兽场竞技所需。 在1900多年前没有机械化运输工具的前提下，罗马人要想完成这样的运输任务，需要构造出一条庞大的交通运输网，它包括交通工具设计、道路建设以及维持交通秩序必备的交通法。 【罗马斗兽场】 古罗马人常用的交通工具：骡子、驴子、马车、牛车、帆船构建起的交通网 在古罗马时期，主要的交通工具是各种牲畜拉的车，还有单桅帆船。 由于疆域太过广阔，古罗马帝国各个行省的地形、气候环境都不一样，所以，面对不同的境况，罗马人选择的交通工具也不一样。 例如欧洲平原地势平坦，往来于欧洲的商队通常会选择马匹作为出行首选；打算前往南部行省、东部行省的商队考虑到当地常年干旱少雨，中间地带还有很大一片沙漠地带，他们便会选择以骆驼驮物；而两个相邻行省的商队在进行大宗贸易时，骡子、驴子这种耐力比马更好的牲畜，会更受商人的青睐。 【在戈壁滩中行走的商队】 古罗马人在海上航行方面，能够制造出当时欧洲大陆最先进的桨帆船，这种帆船是在古希腊人帆船的基础上改进而成的“高科技”产品。 桨帆船两端翘起，单桅上挂方帆，船的前后两端挂着三角小帆，船的两侧还有巨大的船桨，要想让这种船行驶起来，需要众多桨手一起划动船桨才行。 【古罗马战船】 古罗马的商船约有30到55米的长度，它们往来于埃及尼罗河、古希腊、印度等地之间，每次出行都会带回成百上千吨的货物。 商人们会将古希腊的橄榄油、葡萄酒带到波斯去换取地毯、宝石，或者前往印度交易当地的香料、动物，尼罗河的谷物、大理石、花岗岩、铁、铜等物资，也是罗马帝国需求的产品。 有利益的地方，就有犯罪，地中海一带时常有海盗出没，企图通过洗劫罗马人的商船，获取财富。为了维护海上贸易，罗马人的海军还会在海上巡视、清剿海盗。 【巡视海域】 经久耐用的罗马道路：土质松软的地方选择木板路面、多雨地带选择拱形设计 罗马人不光爱修路，他们在这方面还累积出了丰富的经验，能够根据地质环境的不同，做出调整，修建不同类型的道路。 在土质疏松的区域或者沼泽地带上，罗马人会在地面下打上木桩，然后在上面铺上木板，再撒上一层碎石子做路面，以此增加地面的承重力，避免人走在道路上出现脚陷入泥地拔不出来的状况。 在多雨地区，罗马人会抬高道路的地基，使道路略微高于周围的地面，呈现出中间高两边低的拱形模样，然后再在道路两边修建排水沟。这样一来，一到下雨天，雨水便会顺着排水沟流走，雨水对路面的破坏就会降低，道路也能使用得更长久。 不过，罗马人所修建的道路中，一种混合材质修建的帝国大道最为耐用。这种大道是用沙土、碎石块，加上一种类似水泥的材质混合在一起，修建的厚达1.5米的高速公路。 【拱形路面，仅供参考】 罗马人的交通法 古罗马商业繁荣，各种类型的“货车”（骡子）、“客车”（马匹）往来不绝，不加节制的话，再发达的交通网络也面临着堵车的尴尬局面。 面对这种情况，罗马元老院制定了专门的交通法。 一开始，元老们规定将人行道和车辆通行的道路分开，并设立专门的警示标牌、停车场，以此解决车辆乱停乱放、车辆在大街上行驶撞人的事情发生。 后来，元老院发现光是这样还是无法解决街道车辆拥挤的情况，于是，他们又规定了“限行令”：某些车辆不得在白天出现在城市的街道上；不同类型的大道，只能行驶相应规格的车辆，比如沼泽地区的木板路，不能让承载重物的商队通行。 三、古罗马旅游指南：便利的交通，配上古罗马繁荣的旅游业、商业、餐饮业 罗马便利的交通，促进了旅游业的发展，在古罗马时代，便已经出现了专门写旅游攻略的作家。 透过罗马人的旅行笔记我们可以知道，在古罗马时代盛行一种叫做“艾提娜拉瑞亚”旅行手册，这份手册标注了古罗马境内比较知名的风景区、名胜古迹，以及哪里可能会出现狼群这样的提醒。 【古罗马宴会】 古罗马的商人特别有意思，他们会和发行旅游手册的商人合作，让其在手册中设计出一条“合理”的刚好通过自己店铺门前的路线，以此促进自己店铺的生意。 会这样做的人，通常是家里经营客栈、浴室和餐厅这类场所的商人，他们会为来往的旅客提供一些旅途中相对便利的服务，因而即便旅客看穿了其中的门道，也会欣然接受这种各取所需的商业营销手段。 不得不说，千年前的罗马人在商业、法律、艺术、城市建设方面确实做出了令人惊叹的成绩。
罗马这个地方有什么特殊意义？为什么说“条条大路通罗马”？
All
roads
lead
to
Rome
罗马作为当时世界上最强大的罗马帝国的中心，交通四通八达，从个行省到罗马都有大路相通，非常方便，所以有此说。后来就转意为达到目的的途径是多种多样的。
实际上，伟大的罗马已经成为某种象征，所以很多谚语都和罗马有关系，譬如“来到罗马，做罗马人做的事”（入乡随俗）、“罗马不是一天建成的”等等。
智慧树知到《人类文明史漫谈》见面课答案
智慧树知到《人类文明史漫谈》见面课答案
1、中国是世界历史上最古老的国家。
A.正确
B.错误
正确答案：B
2、在中国的新石器时代的文化遗址中，以制作彩陶而著称的是黄河中游的
A.龙山文化
B.大汶口文化
C.良渚文化
D.仰韶文化
正确答案：仰韶文化
3、上古时代炎帝和黄帝部落进入中原以前从事的生产方式是
A.农耕
B.游牧
C.采集
D.狩猎
正确答案：游牧
4、周朝以下哪两个族群联合建立的王朝
A.氐族
B.越族
C.羌族
D.东夷
正确答案：氐族#羌族
5、古代外国对中国的多种称呼中源于北魏王朝的是
A.支那
B.赛里斯
C.桃花石
D.契丹
正确答案：桃花石
6、在崖山海战中，宋军全军覆没，南宋随之灭亡，元朝完全统一了中国 ，所以说“崖山之后无中华”
A.正确
B.错误
正确答案：B
1、按神与人的关系把人类历史划分为从黄金时代到黑铁时代五个阶段的诗人赫西奥德生活在（ ）。
A.古希腊
B.古埃及
C.古巴比伦
D.古印度
正确答案：古希腊
2、认为人类文明终将走向毁灭的说法在古代世界各地非常罕见。
A.正确
B.错误
正确答案：B
3、以下对历史变迁的观念出自中国的有（ ）。
A.末日审判
B.理性的发展进步
C.三阳劫变
D.五德终始
正确答案：三阳劫变#五德终始
4、黑格尔认为的每个人都拥有自由意志的社会是（ ）。
A.古希腊
B.日耳曼
C.古罗马
D.古中国
正确答案：日耳曼
5、美国学者理安·艾斯勒认为人类要解决目前的困境，必须回归到女性压迫男性的社会组织模式去。
A.正确
B.错误
正确答案：B
6、以下被看做全球化象征的饮料是（ ）。
A.啤酒
B.可口可乐
C.咖啡
D.朗姆酒
正确答案：可口可乐
1、早期人类歌唱和舞蹈是为了
A.净化肉体和灵魂
B.自娱自乐
C.取悦神灵
D.营造神圣的气氛
正确答案：净化肉体和灵魂#取悦神灵#营造神圣的气氛
2、迷信在古代社会发挥过的积极作用包括：
A.促使人们尊重权威
B.保障私有财产安全
C.维护婚姻家庭稳定
D.保护人的生命
正确答案：促使人们尊重权威#保障私有财产安全#维护婚姻家庭稳定#保护人的生命
3、古希腊绘画和雕塑中的人体总是比例协调、挺拔健美、气质高雅，说明古希腊人身体素质出众。
A.正确
B.错误
正确答案：B
4、出于神仙方术的思想观念，汉代画像砖上的图画呈现出的特点有
A.逼真写实
B.乐观浪漫
C.粗线条、粗轮廓
D.花纹繁复
正确答案：乐观浪漫#粗线条、粗轮廓
5、最早的医生其实是通过某种驱魔祛邪的仪式来给人治病。
A.正确
B.错误
正确答案：A
6、以下属于古代中国的政治文化传统的是
A.家国一体
B.自由平等
C.政教合一
智慧树知到【人类文明史漫谈（天津大学）】章节测试答案
智慧树知到【人类文明史漫谈（天津大学）】章节测试答案
第一章测试
1、在孕育和发展古代文明方面，欧亚大陆的重要优势是严明的等级制度。
正确答案：X
2、寒冷的气候使人们头脑聪明但身体较差。
正确答案：X
3、下列地区地理上来说最适合发展农业生产的是
A、阿根廷的潘帕斯平原
B、西欧
C、美国最早开发的东北部
D、中国
正确答案：D
4、罗马帝国实现统一的地理基础是
A、地中海航运
B、发达的陆运
C、大规模建桥
D、飞鸽传书
正确答案：A
5、威尼斯能够在13至16世纪掌握地中海的海上霸权依靠的是
A、水城
B、强大的造船业
C、精明的商人
D、亚平宁半岛的高山森林
正确答案：BD
6、世界各地的人们智力水平相差无几，你能够发明的东西我也一定能够发明出来。
正确答案：X
7、生活在哪里的人们最有可能发明轮子？
A、沙漠
B、沼泽
C、山区
D、平原
正确答案：D
8、近代英国在能源生产方面拥有哪些优势？
A、煤炭埋藏深
B、煤炭储量丰富
C、煤炭可以产生比泥炭更大的热量
D、煤矿产地多在沿海
正确答案：BCD
9、下列哪些地区的航海事业受到过木材资源枯竭的困扰？
A、威尼斯
B、中国
C、英国
D、荷兰
E、阿拉伯地区
正确答案：ABE
10、下列大型牲畜驯化于欧亚大陆和北非的是：
A、马
B、骆驼
C、牛
D、羊驼
E、驯鹿
正确答案：ACDE
第二章测试
1、古代君主的一个重要的职责是代表人民与神灵沟通。
正确答案：√
2、以下可以佐证大规模兴修灌溉设施和水利工程促使国家产生的是
A、女娲补天神话
B、大禹治水神话
C、诺亚方舟的故事
D、辛巴达航海记
正确答案：B
3、西汉皇室的近亲通婚造成哪些政治后果？
A、诸子争继
B、权臣当道
C、外戚擅权
D、地方分裂
正确答案：ABC
4、19世纪末世界上运河最发达的国家是：
A、英国
B、美国
C、法国
D、俄罗斯
正确答案：B
5、拼音文字容易造成族群的分化。
正确答案：√
6、为什么商王成汤要举火自焚？
A、他的王朝被推翻了
B、他认为自焚可以获得永生
C、他认为火可以净化身心
D、他要为天灾负责
正确答案：D
7、古代的国王和贵族会通过吃来展示自己崇高的社会地位。
正确答案：√
8、古埃及法老和日本天皇实行王室内部通婚是为了维护血统的纯洁。
古代罗马帝国的最大版图东到哪里
古罗马帝国安东尼王朝皇帝图拉真（公元98年-117年）在位时，罗马帝国版图达到最大，经济空前繁荣，西起西班牙、不列颠，东到幼发拉底河上游、南自非洲北部，北达莱茵河与多瑙河一带，地中海成为帝国的内海。（如下图红框处）关于古罗马：古罗马指从公元前9世纪初在意大利半岛（即亚平宁半岛）中部兴起的文明，历罗马王政时代。公元前510年罗马建立了共和国，逐步征服了意大利半岛。公元前3世纪至前2世纪，罗马为争夺地中海霸权，掠夺资源与奴隶，同地中海西部强国迦太基进行了三次战争，史称布匿战争。公元前2世纪，罗马成为地中海霸主。到公元1世纪前后扩张成为横跨欧亚非、称霸地中海的庞大罗马帝国。到公元395年，罗马帝国分裂为东西两部。西罗马帝国亡于476年；而东罗马帝国（即拜占廷帝国）则在1453年被奥斯曼帝国所灭，它与秦汉时期的中国一样，是古代世界强大的帝国之一。
罗马帝国疆域达到最大规模，东到（），南到（），西到（），北越（）
西至大西洋边；北至莱茵河和多瑙河；东至幼发拉底河；南边则直到阿拉伯和非洲的沙漠地带 罗马疆域的扩张在共和国政府的统治时期，便已基本完成；那时主要依赖元老院的政策、执政官员的积极的好胜心和人民的勇武精神，罗马取得了大片土地，后来的罗马皇帝绝大部分都只不过是坐享其成而已。最初的七个世纪充满了一次接一次的胜利；但直到奥古斯都时代才放弃了野心勃勃的征服全球的计划，并开始在公共议会中实行一种较为温和的政策。由于奥古斯都的天性和实际处境使他倾向和平，他也便很容易发现，罗马以其目前所处优越的地位，实在已无所需求于战争，而倒应唯恐轻开战端；他更看到，在边远地区进行战争已日益艰难，胜败更为难卜，土地的占领更难以稳定，而且也已更无实利可图。此外，他自己的经历也更进一步坚定了他的这些明智的想法，最后终于使他相信，依靠他的顾问们的谨慎的努力，他们可能不难从那些最为凶恶的野蛮人手中，取得为罗马人的安全和威严所必需的一切必要的让步。最后，完全躲开使自己和他的军团暴露于帕提亚人箭雨之下的危险，通过一次体面的协议，他终于收回了在克拉苏的一次败仗中被夺去的旗帜和被抓去的俘虏。在他统治的初期，他的将军们曾试图征服埃塞俄比亚和阿拉伯费利克斯。他们在那片热带地区向南行进了约一千英里，但炎热的气候很快击退了这批侵略者，保护住了那些居住在荒野地区中从不好战的土著人。欧洲北部诸国价值甚微，几乎不值得花费人力、财力去占领。日耳曼的大片森林和沼泽地带住满了一个宁死也不愿丧失自由的强悍的野蛮民族；他们在第一次受到攻击的时候，似乎已不得不屈服于罗马强大的威力，但是，很快在一次凶猛的不惜决一死战的行动中，立即又恢复了独立，让奥古斯都看到最后尚未知鹿死谁手。在这位皇帝去世时，元老院公开宣读了他的遗嘱。他作为一项宝贵遗产留给他后来的继承人的是，建议他们永远只求保守住似乎是大自然为罗马划定的战线和疆界之内的那一片土地： 西至大西洋边；北至莱茵河和多瑙河；东至幼发拉底河；南边则直到阿拉伯和非洲的沙漠地带
条条大路通罗马指什么
条条大路通罗马指做成一件事的方法不只一种，人生的路也不止一条等着我们发现。我们都听过一句话叫“条条大路通罗马”，意思说的是指做成一件事的方法不只一种，人生的路也不止一条等着我们发现。“条条大路通罗马”的原文是“All Roads Lead to Rome”。关于这句话还有一个小故事呢。公元五世纪前后，西罗马帝国内政腐败，而日益强悍的日耳曼族群势力则严重威胁着罗马。日耳曼族群中最有实力的西哥特王阿拉里克一直想要攻占罗马，但是屡屡败于西罗马将军斯提里科之手。双方交锋近十五年，阿拉里克每每都被斯提凯宏里科打的大败；虽然屡战屡败，但阿拉里克从未放弃。公元407年，西罗马皇帝霍诺留自毁长城，以反叛罪杀死斯提里判亩科；掘孙森当时身在斯洛文尼亚的阿拉里克得到斯提里科被杀的消息后，仰天大笑：“终于没有人能阻止我去罗马了。”当他手下的将军问：“不知大王打算走哪条路去罗马？”西哥特王哈哈大笑，说出了那句千古名言：All Roads Lead to Rome。
条条大路通罗马是什么意思?
Q:条条大路通罗马是什么意思? A:「条条大路通罗马」是句西方谚语，始于古罗马帝国时代。 时至今日，「条条大路通罗马」这句西方谚语，亦有不同解释及用法。例如可解作「有志者事竟成」、「殊途同归」和「成功有不同的途径」等。 ~~~~~~~~~~~~~~~ 有关其起源
有以下说法: (1)罗马帝国建于公元前五百年，以意大利半岛为中心，最强盛的时候，版图遍及欧亚非三洲，是古时候欧洲唯一的霸主。所谓「条条大路通罗马」，意指罗马帝国是当时欧洲的中心，几乎所有欧洲的国家，都被它征服。罗马帝国境内都建筑有四通八达向道路，直达首都罗马。这不特于政治上易收统一之效，且便于商旅往来。不过，世上没有日不落国，罗马帝国由盛转衰，其后更分裂为东西罗马帝国。西罗马帝国于公元四七六年被日耳曼人所灭；而东罗马帝国亦于公元一四五三年被土耳其人灭亡，罗马文明亦随之结束。 (2)古罗马原是意大利的一个小城邦。公元前3世纪罗马统一了整个亚平宁半岛。公元前1世纪，罗马城成为地跨欧亚非三洲的罗马帝国的政治、经济和文化中心。 罗马帝国为了加强其统治，修建了以罗马为中心，通向四面八方的大道。据史料记载，罗马人共筑硬面公路8万公里。这些大道促进了帝国内部和对外的贸易和文化交流。 公元8世纪起，罗马成为西欧天主教的中心，各地教徒前往朝圣者络绎不绝。据说，当时从意大利半岛乃至欧洲的任何一条大道开始旅行，只要不停地走，最终都能抵达罗马。更有趣的是，古罗马统治者为了调兵遣将的方便，下令在大道的两旁种上大树，以便为行军的士兵遮挡炎热的阳光。 相传「条条大路通罗马」这句话，最早出自罗马皇帝尤里安(Julian the Apostate
331-363)之口。尤里安是君士坦丁一世(约280-337)之侄。他博学多才，集学者、作家和将军于一身。在位期间(360-363)允许宗教信仰自由，并允许犹太人在耶路撒冷重建圣庙。其本人信奉异教，是君士坦丁之后唯一的非基督教徒帝王。因此教会称他为「叛教者」(Apostate)。 「条条大路通罗马」可喻采取多种方法或选择余地很多。与汉语成语「殊途同归」，或俗话「水流千里归大海」相似。 .knowledge.yahoo/question/?qid=7006032700019 .knowledge.yahoo/question/?qid=7006042501495
有很多方法都可做到某件事 如计数
参考: 同义:条条都可回家
