仪表盘一个方块里面有一个加号一个减号什么意思
汽车仪表盘的“-”“+”什么意思？汽车手自一体变速器上面的“-”和“+”表示的是：“+”的意思就是变速箱升档，推动一下增一个档位，“-”的意思为变速箱进行减档，拉动一下退一个档位。汽车仪表盘上面没有“-”和“+”的标志，汽车里面有显示“-”和“+”的标志的是手自一体变速器上面的手动模式的标志。首先踩住刹车将档位向下拉挂入"D”档，然后向右推动档杆，此时应及时挂入手动模式，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆为升档，向后拉为降档。注意当你的车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的，你的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。
尿检一个加号 一个减号 还有一个加减号是什么意思
加号是阳性减号是阴性。加减号是可疑阳性。具体要看哪一项。尿液检查，是医学的一种检测方式。包括尿常规分析、尿液中有形成分检测( 如尿红细胞、白细胞等)、蛋白成分定量测定、尿酶测定等。尿液检查对临床诊断、判断疗效和预后有着十分重要的价值。尿液检查项目不同，尿标本留取的要求和处理也不一样。所有尿标本收集均应使用干净容器；尿沉渣镜检原则上留取早晨起床后第一次尿液的中段尿（晨尿），也可留取随机尿的中段尿，晨尿标本也适用于尿液其他项目检查（24 h 尿液检查项目除外）；肾小管浓缩与稀释功能测定需禁水、禁食12 h 后进行排尿，继续禁水、禁食1 h，留取第13 h 的尿液进行检测；肾小管酸化功能测定时，在留尿容器内预先加入液状石蜡；24 h 尿标本留取前，需要向容器内加入防腐剂或将容器置于4℃环境[1-2] 。尿标本留取时应注意一些特殊情况：①女性患者应避免在月经期内留取尿液标本；②肉眼血尿标本不应进行尿液检查（尿沉渣除外）；③如果服用的药物影响尿液检查，应在停药后留取标本；④如果是乳糜尿，应嘱咐患者待尿液澄清后留取。
脉冲控制仪该怎么安装？
脉冲控制仪接上电源后，线路板上5V、24V的数码管指示灯都不亮，应检查电源线与接线端子是否松动，电源0.315A熔丝是否熔断，电源变压器是否正常、电源部分有无断线、脱焊等现象。 同时设有压差控制仪输入接点，接上压差SXC-8A-18脉冲喷吹控制仪后可以定压差清灰。若5V的LED指示灯不亮，说明负载发生短路，很可能是个别元件损坏，应逐一检查，如断开负载后5V仍不正常，应检查三端式稳压电路是否正常。若24V的数码管指示灯不亮，一般是负载端电磁脉冲阀及导线引起过载或短路造成的。 印刷线路板上的“手进”按钮，能依次检查电磁脉冲阀工作情况。控制仪通电后数码管显示和按键输入正常：输出数码管指示灯亮，而电磁脉冲阀不动作，则有可能相应的电子开关管损坏。 若某一电磁脉冲阀常吸，应检查对应的电子开关管是否漏电、击穿。若电磁脉冲阀全部不吸，应检查阀用公共线端子外的接线是否正确可靠。可根据清灰要求，调整循环间隔、脉冲间隔和脉冲宽度，控制电磁脉冲阀的开启和关闭，对除尘器实行定时清灰。面板上的数码管能显示运行时的计时时间和参数设定时的参数值。
一些二次仪表的工作原理，求解，高分送上。
就你问的问题我自己先说说自己的看法
一般现在的二次仪表都是智能型的有手操器，数显仪，无纸记录仪等等都可作为二次仪表（包括二次显示仪表，二次控制仪表，也可以显示控制于一体），老的就是我们俗称的条形仪（要是带控制的一般都有手轮）
现在的二次智能仪表比如数显表可以输入多种信号（电阻，mv，ma）他里面有模块可以实现切换，比如我们厂用的昌辉swp系列。你输入不同的信号只要设置好不同的代码就行，它会自动转换。输出一般为4-20ma或者1-5v。
连接线路：现场一次仪表——安全栅（隔离防爆）——二次仪表——plc（dcs）
如果带控制的就原路返回再去控制阀门的开度。整体是一个闭环的pid控制回路。
至于内部结构有检测单元，变送单元和输出单元。具体的电路结构应该和万用表差不多（个人感觉）
250欧姆是标准电阻，实现ma——v之间的转换。
另外老式的二次仪表如果是热电阻输入还应该具备温度变送器,因为安全栅能将4-20ma转换为1-5v输入二次仪表，但是如果测量的电阻那么只能用温度变送器转换一下才能变为1-5v（即实现电阻到电压的转换）新型的智能二次仪表就不存在这个问题了。
我也不是专家希望能帮到你！
天津钢铁集团 自动化处计量科 王宇
压差表和压差变送器是一样吗?
压差表和压差变送器不一样。
压差表：测两个压力值，并计算出压差值。差压变送器用来测差压,输出的是模拟信号。电接点压力表用来测量压力,输出是开关量信号。
差压变送器是测量变送器两端压力之差的变送器，输出标准信号（如
4~20mA、0~5V）。差压变送器与一般的压力变送器不同的是它们均有2个压力接口，
差压变送器一般分为正压端和负压端，一般情况下，
差压变送器正压端的压力应大于负压段压力才能测量。
