中国1983年邮票t87 收藏
楼主说的邮票是发行于1983年的《京剧旦角》，具体情况如下：
T87 京剧旦角
发行日期： 1983-7-20
全套8枚
设计者：李为
版别：影写版
规格：27*40mm
（1）4分 孙玉姣 591.71万枚
（2）8分 陈妙常 944.86万枚
（3）8分 白素贞 870.52万枚
（4）8分 十三妹 925.61万枚
（5）10分 秦香莲 643.51万枚
（6）20分 杨贵妃 591.43万枚
（7）50分 崔莺莺 251.16万枚
（8）80分 穆桂英 251.16万枚
最新市价：75元
（2007年10月底上海卢工邮市综合报价）
关于铝合金的牌号表示 如2219-T87 这几个字分别代表什么意思
2219铝合金，美国变形铝及铝合金。2219铝合金耐蚀性差，机械加工性能好；钎焊性差，易于电弧焊和点焊。适用于在高温315℃下工作的结构件、高强度焊接件。
标准对照：美国铝业协会(AA)
2219，UNS
A92219，ISO
R209
AlCu6Mn；中国GB
2219(LY19)
●化学成分：
铝
Al(最小值)：余量
硅
Si：≤0.20
铁
Fe：≤0.30
铜
Cu：5.8~6.8
锰
Mn：0.20~0.40
镁
Mg：≤0.02
铬
Cr：—
镍
Ni：—
钒
V：0.05~0.15
锆
Zr：0.10~0.25
锌
Zn：≤0.10
钛
Ti：0.02~0.10
未指定的其它元素：每种：≤0.05；合计：≤0.15
T87固溶化处理后为增加强度施予断面减缩率约7%的冷作加工，再经过人工时效处理。
T87的介绍
车次：T87（下行：北京西——贵阳），T88（上行：贵阳——北京西）运行区段：北京西－贵阳 列车类型：空调特快 列车配属：成局贵段 列车类型：空调特快 列车列车配属：成局贵段 列车类型：空调特快 列车配属：成局贵段 沿途省市：北京，河北，河南，湖北，湖南，贵州 跨越铁路局：北京铁路局，郑州铁路局，武汉铁路局，广铁集团，成都铁路局机务交路：北京——武昌 京局京段SS8 武昌——长沙 广铁株段SS8 长沙——贵阳 广铁株段HXD3C车底类型：25T供电方式：机车供电（DC600V）从北京铁路局获悉，受水害影响，7月16日北京开往怀化的K267次列车、7月17日北京西开往贵阳的T87次列车停运
北京到贵阳T87次列车在石家庄哪个站台停车？
1、T87次按照惯例在2站台西侧停靠，很少时也可能在2站台东侧停靠。3站台多是K字头的车次和慢车（四位数字的普客），1站台则通常是北京局石家庄客运段值乘的车次。
2、列车进站前，站台上会有广播通知停靠的站台，两个站台间从下面通道通过的时间不用半分钟，完全来得及。
3、北京西到石家庄的动车基本上都停靠2站台。
4、如果你做D4527到石家庄，那么能比T87次提前20分钟，找T87完全来得及。
北京到贵阳T87次列车在石家庄哪个站台停车..？
1、T87次按照惯例在2站台西侧停靠，很少时也可能在2站台东侧停靠。3站台多是K字头的车次和慢车（四位数字的普客），1站台则通常是北京局石家庄客运段值乘的车次。
2、列车进站前，站台上会有广播通知停靠的站台，两个站台间从下面通道通过的时间不用半分钟，完全来得及。
3、北京西到石家庄的动车基本上都停靠2站台。
4、如果你做D4527到石家庄，那么能比T87次提前20分钟，找T87完全来得及。
驻马店到武汉的火车时刻表
K862/K863快速驻马店 武汉06:0109:343小时33分308公里 硬座47元硬卧93/98/101元软卧141/147元查余票并买票K520/K521快速驻马店 武汉06:1409:443小时30分308公里 硬座47元硬卧93/98/101元软卧141/147元查余票并买票D141动车驻马店 武汉08:4811:372小时49分308公里 一等软座108元二等软座90元查余票并买票D123动车驻马店 武汉14:2417:092小时45分308公里 一等软座108元二等软座90元查余票并买票
从驻马店到武汉的列车车次
T122/T123 驻马店 18:56 武昌 22:20
1262/1259 驻马店 03:24 武昌 07:40
T89 驻马店 16:57 武昌 20:05
K185 驻马店 23:15 武昌 03:14
K259 驻马店 17:11 武昌 22:14
K457/K456 驻马店 14:54 武昌 18:37
K792/K789 驻马店 03:04 武昌 07:55
K84/K81 驻马店 17:28 武昌 21:47
K919 驻马店 07:01 武昌 10:45
T87 驻马店 00:51 武昌 04:00
K337 驻马店 23:08 武昌 03:02
K898/K895 驻马店 06:48 武昌 10:31
2506/2507 驻马店 13:48 武昌 18:02
K228/K225 驻马店 17:52 武昌 22:48
K237/K240 驻马店 16:25 武昌 21:28
K242/K243 驻马店 05:41 武昌 09:19
1627 驻马店 13:40 武昌 17:19
K157 驻马店 06:42 武昌 10:19
K21 驻马店 21:11 武昌 00:41
T255 驻马店 18:17 武昌 21:53
1326/1323 驻马店 06:07 武昌 10:03
K318/K315 驻马店 05:16 武昌 09:08
K598/K599 驻马店 16:50 武昌 21:22
K622/K623 驻马店 17:59 武昌 22:40
T12/T13 驻马店 20:42 武昌 23:59
T871座位表
118定员的车厢，凡是座号尾数有0、4、5、9的便是靠窗口的。 要是购买两张火车票，如购到3和4或8和9为尾数的两张连着的车票，则一定有一个座位是靠窗的。 定员为112的，靠窗为尾数3、4、8、9的位置。 无列车长办公席的车厢，没有0号的座，是从1号开始的，所以1号也靠窗。 长途车列车长办公席在8号车厢，短途车一般在5号。【摘要】T871座位表【提问】亲，您好，以下是为您查询到的T字头火车座位分布图【回答】【回答】t字头火车靠窗座位号尾数一般为 0、4、5、9 靠窗座位号尾数一般为0、4、5、9。其中车厢还分为无列车长办公席的车厢和有列车长办公席的车厢。 无列车长办公席的车厢，排列如下： 窗|5 6 7|过|8 9|窗 窗|0 1 2|道|3 4|窗 有列车长办公席的车厢，排列如下： 窗|9 0 1|过|2 3|窗 口|4 5 6|道|7 8|口 列车长所在车厢一般是7~9号车厢! 现在我国国产客车车厢有21型、22型、可躺式等，有的可坐116人或118人，座号排列不一，但有规律可循：【回答】116定员的车厢，凡是座号尾数中有2、3、7、8的便是靠窗口的。【回答】【回答】【回答】118定员的车厢，凡是座号尾数有0、4、5、9的便是靠窗口的。 要是购买两张火车票，如购到3和4或8和9为尾数的两张连着的车票，则一定有一个座位是靠窗的。 定员为112的，靠窗为尾数3、4、8、9的位置。 无列车长办公席的车厢，没有0号的座，是从1号开始的，所以1号也靠窗。 长途车列车长办公席在8号车厢，短途车一般在5号。【回答】
t871列车座位表
软座的座位排序是跟硬座一样的，直接上了车厢之后，按照数字找就行。软座的价格一般会比硬座的价格要贵一倍左右，整辆列车软座的座位要比硬座座位要少，有一部分人的座位是与车辆行驶方向相反的。座位排列一般是“2+2”布局，其中2指的是两个座椅连在一起，也就是每一排有4个座椅，座位号也是是直接用阿拉伯数字进行排序。软座也分特等软座和软座二等座，软座二等座和硬座是一样布局的，区别就是材质比硬座好一点。特等软座则是与上面三种有所不同，座位排列是“2+1”模式，每一排仅三个座位。【摘要】t871列车座位表【提问】亲，您好，下图为硬座软座的座位表，您可以参考【回答】【回答】【回答】硬座车厢的座位每一排有五个座位。硬座车的座位采取的是面对面的座位方式，是相对的。排列一般是“3+2”布局。其中3就是指三个座位连在一起，中间是过道，2就是两个座位连在一起，座位号是直接用阿拉伯数字进行排序。【回答】软座的座位排序是跟硬座一样的，直接上了车厢之后，按照数字找就行。软座的价格一般会比硬座的价格要贵一倍左右，整辆列车软座的座位要比硬座座位要少，有一部分人的座位是与车辆行驶方向相反的。座位排列一般是“2+2”布局，其中2指的是两个座椅连在一起，也就是每一排有4个座椅，座位号也是是直接用阿拉伯数字进行排序。软座也分特等软座和软座二等座，软座二等座和硬座是一样布局的，区别就是材质比硬座好一点。特等软座则是与上面三种有所不同，座位排列是“2+1”模式，每一排仅三个座位。【回答】
K339次列车13号车厢定员是多少,8号坐位是不是靠窗的
目前除动车组列车外，一般的客车车厢都有118个座位，座位号从乘务员休息室的位置开始排序。座号如果是1—40号，就是靠乘务员休息室这端；80—118号，应在车厢另一端；41—79号则在车厢中部。按照普通客车车厢座位编排方式，一般靠近车窗的号码为4、5、9、0四个号。也就是说，这几个数字或者以这几个数字结尾的座号，一般都是靠窗座号。如果是有列车长办公席的车厢靠窗座位号码一般以3,4,8,9结尾。另外还有部分列车是定员128人的，带有车长席相应会少几个座位。详细分布情况请参考下图：（此分布图仅仅是常见列车分布）一般车长办公席都设在列车中部车厢，118座位最常见，请主要参考第一幅图。
