比亚迪F6DM多少钱
比亚迪混合动力车F6DM官方价格比亚迪在底特律车展上，展出了可使用家庭电源充电的插电式混合动力车“F6DM”,性能指标超过了丰田。虽然只是少量生产，不过将于2008年内开始在中国销售。价格为18万元。
该公司表示争取数年内在美国市场上市，价位将比原型车“F6”高6000美元左右。F6DM配备了最大功率为50kW、排量1.0L的直列4缸发动机，功率为75kW的马达和容量为20kWh的锂离子充电电池。可以仅靠电池和马达驱动，也就是可以实现EV行驶，每充电一次可行驶100km，之后可以作为混合动力车行驶330km。行驶时的CO2排量非常少，仅70g/km。利用240V的家庭电源，9小时可充满。快速充电时10分钟就可以充50%。锂电池正极材料采用了热稳定性出色的磷酸铁。电流容量为60Ah，可以保证充电2000次。该公司公布的数据显示，电池容量为20kWh的电池重200kg，单位重量的能源密度为100Wh/kg。锂电池配置在中央烟道和车架内，行李箱中只需配备有插电用充电器以及充电电池的电源管理系统即可。车身的外形尺寸为4858×1821×1465mm，车体重量为1800kg。最大速度为160km/h。此次比亚迪公布的性能指标，超过了日美大型汽车厂商正在开发的插电式混合动力车。另外，价位也非常低，在中国市场也仅售约17万元左右，对于日美大型汽车厂商来说，该技术一旦实用化，毫无疑问将是一种威胁。据了解，丰田在2007年7月底曾公布了其以混合动力车“先驱（Prius）”为原型开发的插电式混合动力车的部分性能指标，其中，发动机与马达合计的系统输出功率达到100kW，仅靠电池的EV行驶性能仅为13km。
亚迪F6 2.0MT整体的性价比如何及性能简介
在驾驶比亚迪F6 2.4L自动挡之前，我已经对这款车留下了很好的印象。这次这款103kW直列4缸2.0L排量发动机是比亚迪自主研发的产品，与之匹配的是5前速手动变速箱。因为外观和之前测过的F6差别不大，这里就不赘述了。2.0车型的F6在内饰配置上有一些变化，但做工基本一致。中控台的旋钮质感不错，座椅底部的脚都用塑料套包裹着，看起来像是中级车。只是车厢内部分零件接口缝隙不平整，车门内饰塑料件手感较硬。丰富的配置是比亚迪F6最值得夸耀的部分。自动空调不仅有左右隔板，还有倒车雷达、电动天窗、自发光仪表盘、自动大灯延时关闭、发动机防盗系统、安全带提醒功能、后视镜加热折叠功能、车内后视镜中文方向显示。不可否认，F6的配置可能是同价位车中最丰富的，而这些配置只有在很多合资品牌车型的中级车中才能看到。除了高配版搭载2.4L 4G69发动机智能可变气门正时和升程控制系统技术，匹配4速手动/自一体变速箱，比亚迪自主研发的2.0L直列四缸发动机统一匹配最大功率103kW/6000mm的5速手动变速箱。两款发动机的排放都达到了欧IV国际标准，北京、上海、广州等地的品牌将不受限制。以上是关于迪雅F62.0 MT性能的一些信息，童鞋们有不同意见可以分享一下。百万购车补贴
比亚迪F6
"""我的比亚迪F6现在行驶两千公里了，感觉最大的优点是比较省油，因为现在主要在高速上开，油耗在6个左右，城市路况应该也不会高。其他的优点，比如外观大气、空间够大，当初买的时候受它外形和空间影响很深。配置高也是一个因素，不到10万块钱能买到这样的车，总的感觉是很满意的。 应该说比亚迪F6满足了很多人对中级车应该提供的便利性和舒适性的预期，感觉在国产车里面，F6算得上时尚、贵气，跟合资车、日系车比，又具有价格优势。发动机很不错，虽然是比亚迪自主研发的发动机，但是动力和省油方面都做得相当好，2.0的磨合期以后市区油耗一般只有8个。配置也可以，内饰和七代本田雅阁相仿，内饰件基本是一个公司生产的，模具也差不多一样，只不过比亚迪的内饰材料比雅阁稍微次一点，但根据自己的需要做些装饰就很上档次了，另外空调和音响都很棒！整体来讲，这款车的性价比很高。
以上是我的个人体验，仅供参考。 "
比亚迪F6
比亚迪公司推出F6黄金版，拥有1.8LMT、2.0MT、2.0CVT、2.4AT四种排量车型。售价为9.98-15.98万元。具体详情如下表所示：
比亚迪F6黄金版上市
车型
售价(万元)
F6黄金版1.8L MT豪华型 9.98
F6黄金版2.0L MT尊贵型 10.98
F6黄金版2.0L CVT尊享型 11.98
F6黄金版2.4L AT尊贵型 12.98
F6黄金版2.4L AT旗舰型 15.98
F6黄金版配备了车门内置防侧撞安全保护杆/儿童安全锁、车门及行李箱未关独立警示、三色显距倒车影像监视系统、自动开启前大灯等科技配置；在舒适及便利性方面，还拥有双层双模天窗、自动空调、大灯延时关闭功能、多功能方向盘、DVD多媒体系统以及NAVI语音导航系统等。
在安全性方面，比亚迪F6黄金版全系配备了ABS+EBD、四轮盘式制动、双安全气囊、三段式溃缩吸能转向柱、LED高位刹车灯等配置
比亚迪F6的比亚迪F6dm
比亚迪F6DM双模电动汽车项目早在2003年开始立项研发，申报了700多项国内外专利，采用电动车系统和混合动力系统。这是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的先进技术，解决了能源问题、安全问题、充电问题和产业化问题。这款双模电动汽车使用的动力电池是名为“ET—POWER”的铁动力电池，它是比亚迪在电池领域的最新成果。铁动力电池在低成本、高容量及高安全等三个要求上都得到了满足，还可以回收。F6DM双模电动车实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式，实现了真正意义上的双动力混合系统。在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟可达50%的电量;同时也可在家使用普通插座慢速充电，充满电只需9个小时。该车经过了多种状态下的整车试验，在城市路况下基本可实现纯电动状态的行使。比亚迪F6DM双模电动汽车使用的动力电池是名为“ET-POWER”的铁动力电池。它是比亚迪在电池领域的最新成果，E表示环保和电力（environment和electric），T则表示技术（technology），power则表示动力和能量的意思。同时“ET”众所周知还是未来和科幻的含义。比亚迪以“ET-POWER”来命名新汽车动力技术，还有取意未来科技、未来汽车动力的含义 。我们都知道，汽车动力电池难就难在 “低成本要求”、“高容量要求”及“高安全要求”等三个方面。而比亚迪的“铁电池”在上述三个指标上都取得了突破。该电池采用的是资源丰富、价格低廉铁元素材料，成本低；而材料本身的高比容量及后续的性能设计保证了此电池与其它常用锂离子电池的能量密度相近；高热稳定性材料的选择和缜密的工艺设计也使该电池通过了系列安全测试，安全性能稳定。此外，它还具有长循环寿命、宽使用温度范围和优异的大电流放电性能等一系列优良特性。而且该电池所用的原材料及整个制作过程不含任何污染成分，还是一种绿色能源。所以说，搭载上铁动力电池的F6DM双模电动汽车是真正意义上的环保轿车。据了解，比亚迪铁电池每块电压3.3伏，60安时，电池充电循环次数可达2000以上，电池的持续里程寿命大于60万公里。以F6DM双模电动汽车为例，车上共使用了100块铁电池，充满电续驶里程可达430公里（电动模式100km+混合动力模式330km），最高时速可达160公里/每小时。
