丰田确认：全新普拉多搭载2.4T混合动力，明年上市
目前，全新一代丰田普拉多正式发布，大家心心念念了这么久，终于是盼到了全新普拉多真正要到来的消息。全新普拉多与雷克萨斯GX一样均出自TNGA-F越野平台，采用了非承载式车身结构，据悉新车在北美的售价为5万美元，约合人民币35.9万元。而国产版全新普拉多将由一汽丰田生产销售，国产版新车将于2024年正式上市。其实在越野车市场上，尤其是远途加轻中度越野，丰田普拉多一直都是广大消费者的首选车型，只不过由于排量税和油耗积分的双重压力下，国产版普拉多最终停产，而空白市场不仅导致了平行进口车的不停加价，也让普拉多在二手车市场上保值率居高不下，正是如此，长城坦克系车型横空出世，迅速占领了硬派越野车市场。可以说坦克系列车型的推出，不仅能够限制合资硬派越野车随便涨价的乱象，也能够给不少合资车型形成不小的压力，自然全新丰田普拉多也不全例外，所以全新普拉多国产之后相信在定价方面也会慎重考虑，预计新车起售价或不到40万。外观方面，全新一代丰田普拉多采用了全新的设计语言，而且还提供了两种不同的前脸风格，两者主要的区别在于两侧大灯组的造型以及部分细节涂装方面。前脸均采用了四方造型的进气中网，内部采用了方正格栅，并与两侧大灯组融为一体，进一步提升了前脸的视觉宽度。下方包围造型宽大硬朗，加上较大的倾斜角度，给人一种很强的越野性能感。其中圆灯版本颇为经典，算是在向丰田经典的FJ62系列越野车致敬，而且下方还换装了银色护板。普通版车型两侧大灯组则采用了扁平修长的造型，内部由三组LED灯珠构成，在点亮的情况下更加犀利有神，形成了不错的攻击感。车身侧面，全新普拉多采用了与全新雷克萨斯GX相似的轮廓设计，一条硬朗的腰线贯穿前后，搭配突出的轮眉以及侧裙处的线条营造出了不错的光影效果，而且熏黑处理的B/C柱以及A/D柱处的黑色装饰条还营造出了悬浮式车顶的视觉效果，兼顾了越野感与时尚感。车身尺寸方面为4925*1980*1870mm，轴距为2850mm，新车接近角为31度，离去角为22度，通过角为25度，离地间隙为221mm，主打多功能和越野场景。尾部造型比较简洁，上方尾翼处配备了高位刹车灯，两侧尾灯组采用了竖向布局，值得注意的是新车采用了上掀式尾门，后挡风玻璃可以单独打开，备胎则挂在车底。普通版车型在后玻璃窗下方添加了一条黑色装饰条，中间换装了TOYOTA标识，下方大尺寸的包围处还运用了银色护板，而复古版车型则采用了贯穿式黑色装饰条，下方包围全面黑化处理，看起来更加野性。内饰方面，全新丰田普拉多也迎来了升级，左侧是皮革材质包裹的三幅式多功能方向盘，前方是12.3英寸的液晶仪表盘和中12.3英寸中控悬浮式显示屏，空调出风口下方还保留了大量的物理按键，像空调控制、越野模式、四驱、差速锁等均由这些物理按键控制。空间方面，新车将提供5座版和7座版车型，值得注意的是新车的第二排和第三排座椅均可放倒，可以形成一个完全纯平的空间，完全就是越野旅行的绝佳利器，同时新车还提供了一个2400W功率的交流电插座，更加实用方便。根据不同的配置，新车还将提供TSS3.0主动安全系统、JBL音响、Carplay手机互联、座椅加热通风、方向盘加热、OTA车联网、手机无线充电、手机智能钥匙等配置。动力方面，新车在北美和国内市场上将搭载2.4T涡轮增压发动机，同时还会配备一台电动机，发动机最大功率331马力，最大扭矩618牛米，电动机最大功率49马力，传动匹配8速手自一体变速箱，同时还会提供全时四驱系统、分动箱以及中央差速锁等。在海外市场新车还会搭载2.4T低功率发动机、2.8T柴油发动机+48V轻混系统以及2.7L自吸发动机，传动还会匹配6AT变速箱。【本文来自易车号作者车谷子，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
新款丰田普拉多或首次推混动车型？2.4T混动或售35万起
新款普拉多将会推出该车系的首款混合动力车型？这是日本汽车媒体披露的他们从丰田刺探到的信息。自2009年推出以来，丰田普拉多已经拥有了长达14年的产品周期（中国市场2019年停产）。近日日本当地的汽车媒体披露了一些关于下一代普拉多车型的设计和动力单元等信息。据悉，全新一代的丰田普拉多车型有望大幅升级，接近陆地巡洋舰300车型（兰德酷路泽LC300）的水平。日本汽车媒体还给出一组CG渲染图，他们称下一代丰田普拉多的外观设计给人一种迷你版本的LC300车型的氛围。对于喜欢野性系SUV的人来说，这款车将是完美的选择。尺寸也变大了，展现出有史以来最强大的气势。尽管前作普拉多车型已经登场14年，不过这款硬派越野SUV在全球不少市场仍然保持着不低的人气（在中国的二手车市场同样受到追捧），当然，毕竟14年的产品周期确实足够长了，因此丰田集团也计划在今年年底对普拉多车系进行全面的改款换代。按照惯例新车总是要先聊设计方面的信息，日本汽车媒体宣称他们通过可靠的渠道获得了宝贵的新一代普拉多测试车的目击信息，并根据这些信息制作了一套CG渲染图，他们认为新一代丰田普拉多可能会给人一种“缩小版的陆地巡洋舰300”的印象——据悉丰田集团内部负责的全新一代普拉多项目的负责人也是这么说的。尽管看起来像是小号的陆地巡洋舰（兰德酷路泽），实际上，新一代丰田普拉多的车身尺寸是比前作车型增大了，其实际尺寸非常接近兰德酷路泽LC300。具体来说，长度为4900mm，宽度为1920mm，高度为1900mm，轴距为2850mm。与前作普拉多车型相比，新一代丰田普拉多车型的长度增加了75mm，宽度增加了35mm，高度增加了50mm，轴距增加了60mm——长宽高三维尺寸和轴距尺寸都有不小幅度的增加。陆地巡洋舰LC300车型的尺寸为4985mm×1980mm×1925mm，所以全新一代的丰田普拉多尽管尺寸要稍小一些，但是已经与陆地巡洋舰LC300车型非常接近，另外，预计新一代普拉多的整备质量为2200公斤。新一代丰田普拉多外观的设计风格本身也与陆地巡洋舰LC300非常相似，突出的前脸和粗犷的棱角造型使其更像是昔日令人怀念的硬派“越野车”，而非如今的城市SUV，这种野性的氛围将会让喜欢这种风格的粉丝们无法抗拒。当然，不仅外观硬朗，新一代丰田普拉多开起来也会是一款非常实在的硬派车型。新款普拉多采用了与陆地巡洋舰LC300相同的TNGA-F平台，实现了坚固可靠同时又具有精致操控感。与越野能力相关的最低离地间隙、接近角（前部）、离去角（后部）和过渡角（中部）都达到了世界最高水平，最低离地间隙有望从现款的220mm提升到与陆地巡洋舰300车型相同的225mm。最为关键的是，神通广大的日本汽车媒体宣称他们已经打探到了全新一代丰田普拉多动力单元的确切信息。与前作车型相同，新一代丰田普拉多会采用2TR-FE型号的直列四缸2.7升汽油发动机作为基本配置，并继续采用1GD-FTV型直列四缸2.8升柴油涡轮增压发动机。当然，两种发动机都经过了彻底的改良，实现了全面提升。值得注意的是，新开发的T24A-FTS型直列四缸2.4升汽油涡轮增压发动机的也将被采用（这就是此前被曝光的一汽丰田将在四川工厂投产的新一代丰田普拉多要采用的动力），将提供纯汽油涡轮增压和混合动力两种配置。其中纯汽油动力的2.4T发动机最大输出可达279马力和430牛·米的水平，混合动力系统可以输出371马力两种配置。混合动力采用了装配在Crown Cross Over RS车型（皇冠跨界）和Lexus RX500h上的"双重增压混合动力"系统，实现了全时四轮驱动并由电动机驱动后轮。Land Cruiser 300将搭载V6 3.5升汽油涡轮增压发动机和3.3升柴油涡轮增压发动机的组合，不提供混合动力配置。也就是说，下一代丰田普拉多Prado车型将成为历代Land Cruiser系列中首款提供混合动力配置的车型，丰田和日本汽车媒体认为这将成为适应新时代的Land Cruiser的合适车型阵容。传动系统方面，目前有一种说法认为将继续采用前作车型相同的6速自动变速箱进行改良。虽然Land Cruiser 300将采用新开发的10速自动变速箱，但自动变速箱可能会引入新的技术，具备较高的可靠性，不会让买家感到不满。当然，所有版本的车型都将采用全时四轮驱动系统。最新消息称，原定于今年夏季正式亮相的新款Land Cruiser Prado可能会延迟至10月或11月发布。全球对Land Cruiser 300的需求旺盛，但是丰田已经停止接受新订单，预计下一代的Prado普拉多车型也将会再现火热的销量。目前日本的丰田经销商正在考虑如何销售这款车型，由于其稀有的车身结构，大规模生产较为困难，导致初期产量不会太高，因此有消息指出日本经销商打算在首批车型的销售中采取抽签购买的方式，无法达到“随时能购买”的状态。在日本市场在售的现款丰田普拉多Prado基本款车型的售价约为370万日元起（约合人民币18.64万元），算是意外地低廉。而下一代车型将采用新装备并增加尺寸，起售价很可能会超过400万日元甚至接近500万日元的水平（约合人民币20.16万元-25.20万元）。涡轮混动版本的售价可能达到700万日元左右（约合人民币35.52万元），价格范围相当宽泛。另外，传统的三排座位车型也将继续提供。对于如今已经有坦克300、坦克500和方程豹豹5等中国品牌车型占位的30万元-60万元级别越野SUV市场，你认为新一代丰田普拉多会有怎样的市场表现？请在评论区分享你的看法和观点。【本文来自易车号作者五号车论，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
