青岛流亭国际机场

青岛有几个机场呢?

青岛有4个机场，1个民用机场，3个军用机场。民用机场称为青岛流亭国际机场。 其他三个机场为军用机场：仓口军用机场（训练用）、崂山直升机场（执行任务）、团岛海军水上机场（训练用）。青岛流亭国际机场于1944年建成； 一期扩建工程于1987年11月竣工； 二期扩建工程于2004年竣工； 2005年升级为国际机场； 三期扩建工程于2007年竣工。青岛地理环境：青岛地处山东半岛东南部，东、南濒临黄海，东北与烟台市毗邻，西与潍坊市相连，西南与日照市接壤；总面积为11293平方千米。青岛所处大地构造位置为新华夏隆起带次级构造单元——胶南隆起区东北缘和胶莱凹陷区中南部。区内缺失整个古生界地层及部分中生界地层，但白垩系青山组火山岩层发育充分，在青岛市出露十分广泛。青岛为海滨丘陵城市，地势东高西低，南北两侧隆起，中间低凹。其中，山地约占青岛市总面积（下同）的15.5%，丘陵占2.1%，平原占37.7%，洼地占21.7%。

青岛一共有几个机场

青岛有2个机场，分别是青岛胶东国际机场和青岛流亭国际机场。1、青岛胶东国际机场位于山东省青岛市胶州市胶东街道前店口村，为4F级国际机场、区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场。青岛流亭国际机场青岛市城阳区民航路99号，距青岛市中心约23千米，为4E级民用国际机场，是中国十二大干线机场之一。2、青岛流亭国际机场拥有两座航站楼，总面积12万平方米；拥有一条长3400米、宽45米的跑道，机位70个。青岛流亭国际机场共有中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空、汉莎航空、大韩航空、韩亚航空、全日空航空、UPS公司等30余家国内外航空公司投入运营。青岛交通现状：青岛市是中国东部沿海重要的经济中心城市和港口城市，是沿黄流域和环太平洋西岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽，与世界130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来，港口吞吐量跻身全球前十位。青岛港客运站是旅客水路进入青岛的主要通道之一，通航国内多个港口城市，开通了青岛至韩国仁川、韩国群山、至日本下关三条国际定期航线。2021年2月，《国家综合立体交通网规划纲要》将青岛列入全国20个国际性综合交通枢纽城市建设名单，青岛以国际化空港、现代化海港为中心，以高速铁路、高速公路为骨干，建设综合交通运输体系。2022年，青岛市铁路、公路、水路共完成货运量4.0亿吨，比上年下降0.6％；完成客运量2991万人次，下降41.9％。年末全市机动车保有量355万辆，比上年增长5.4％，其中私人汽车308万辆，增长5.3％。以上内容参考：百度百科—青岛市

青岛流亭机场为什么关闭？

根据官方消息的话主要还是因为流亭机场现有规模和城市发展发展的不匹配，现在主要是发展胶东国际机场。机场是在1944年正式建成，运行了77年的时间后，在2021年8月12日零时起正式停止运营流亭机场，未来还会有其他的规划，也就是用于其他的地方。青岛流亭国际机场，位于中国山东省青岛市城阳区流亭街道，距青岛市中心约23千米，为4E级民用国际机场，是中国十二大干线机场之一。青岛流亭国际机场建成于1944年；1987年11月完成一期扩建工程；2004年完成二期扩建工程；2005年升格为国际机场；2007年完成三期扩建工程。

青岛新机场建成后,为什么要关停流亭机场?

已经确定关闭流亭机场，因为双跑道的胶州新机场足以支撑到2050年的远期客货邮吞吐量。一个说法是机场交还给海军，机场南边有海军一个航校，航站楼给城阳区开发用。另一个说法是跑道停机坪等用作房地产开发，航站楼给城阳区打造国际会展中心。而且青岛空域情况不足以支持双机场运行。青岛两机场之间直线距离21公里，如果两机场运行，流亭机场往北起飞的飞机不能左转弯离场，只能右转弯，而新建胶东机场同样不能右转弯离场，只能左转弯，不然就会发生交叉冲突。交通换乘1、高速铁路济青高速铁路下穿青岛胶东国际机场航站楼，设有青岛机场站，青岛西站、红岛站、青岛北站和青岛站均有途经青岛机场站的动车组列车。2、城市轨道青岛地铁8号线下穿青岛胶东国际机场航站楼，设胶东机场站，青岛胶东国际机场启用后该地铁站同步启用。3、自驾车从青岛主城区出发前往青岛胶东国际机场，可先沿环湾路行驶至双埠立交桥，后进入青兰高速公路，到达河套枢纽立交后进入青岛机场高速公路，最后便可到达青岛胶东国际机场。