欧宝雅特a

时间:2024-08-16 19:19:36编辑:阿星

欧宝雅特的简介

欧宝雅特(Astra)在中国大陆地区只提供两厢5门1.8L排量版本,配备1.8L 四缸ECOTEC发动机,分两种车型:舒适和豪华型。均配备有同级车中最高待遇的前排双侧安全气囊,使得其侧面防撞能力达到欧洲NCAP5星级最高标准。采用了4前速自动变速箱,带有SportSwitch运动模式,使油门和换档的感觉更具跑车化,自喻为“都市银狐”。2004年,一项单人驾车环球旅行的壮举,让欧宝汽车卓越的品质得到最好的明证,也让“欧宝雅特(astra)”的名字再次为中国广大爱车者所关注。很难想象,一辆身形斯文的小车,而且已经跑过了万公里的路程,还能经得起环球43000多公里的颠簸。 欧宝新雅特GTC即是2010年10月份巴黎车展推出的GTC Paris Concept概念车的量产版,不过相比概念车激进的外形,量产版低调了很多,例如前保险杠、LED雾灯以及双尾排都不见了踪影,但其外形依然动感十足,新一代车型仍采用五座3门设计。2005年初,德国原装进口、融合欧宝全新设计理念和最新汽车科技的全新第三代欧宝雅特(astra)五门掀背式轿车,作为全新雅特(astra)系列产品中的首款车型,将登陆中国,目标是国内中小型轿车的高端市场。而这块市场正是国产轿车竞争最激烈的区域,进口轿车鲜少涉足,新雅特(astra)敢于逆市拓疆,想必有其独到之处。与传统的三厢车相比,全新欧宝雅特(astra)采用更时尚和实用的五门掀背式设计,身形更灵动且重心更低,更省油,动态稳定性更好。而且鉴于掀背式的设计,后方视野也更大,方便倒车。与前代产品相比,第三代雅特(astra)系列是动感和实用功能的完美结合,这种风格在同类车中可谓独树一帜,它将在欧洲紧凑型轿车市场中掀起一股新的旋风。新雅特(astra)以动感流畅的设计阐释了欧宝全新的设计语言。在外观上,采用v形整体前脸、后部造型,搭配整合式特大镀铬欧宝标志和装饰条以及三维晶亮头、尾灯,给人极大的视觉冲击力;车身门窗造型设计富有个性,车顶弧线延伸至后门,配以特别充裕出入空间的突入c柱的后门设计,使整车造型流线动感,更富于运动气质。立足于卓越品质的欧宝汽车,历来强调将智慧科技元素的运用与对人性需求的关照相融合。这一独特的品牌价值观,也在新雅特(astra)身上体现得淋漓尽致。新雅特(astra)配备的是特别改良型1.8升四缸ecotec发动机,以优异的燃油经济性和低尾气排放而著称,尾气排放等级达到欧iv标准,最大输出功率92千瓦(125马力),极速可达188公里/小时,完成0-100公里/小时加速只需11.9秒。车身内部,具有高位信息显示屏、全新设计的中控台、3d跑车型三环仪表等高科技含量的配置,最大程度地优化了驾乘操控的舒适感和便捷度。而比普通天窗大125%的全景式玻璃车顶和天窗则为乘客提供了更广阔的视野和更多阳光。由于采取了优化的空气动力学设计,天窗即使在全开启的状态下也能有效抑制噪音。全新欧宝雅特(astra)最重要的技术革新之一是创新的互动驾驶系统ids。它通过底盘机械系统和电子系统的完美配合作用,显著提高新雅特(astra)的操控性能及行车的主动安全性。尤其值得一提的是新雅特(astra)配备了独特的运动模式功能(sportswitch),跑车化的电子油门设定和跑车化的换挡模式,使新雅特(astra)的触感如同跑车。新雅特(astra)的安全性在目前国内在售的三厢轿车和五门掀背轿车中有明显优势。其车身抗扭曲度比前一代提高52%,并遵循“驾驶辅助功能”、“驾驶稳定控制”、“被动安全配置”、“安全警示系统”四位一体系统化的安全理念,从主、被动安全上提供全面的安全保障,获欧洲新车评估组织euroncap的最高五星评级。在中国市场,欧宝新雅特(astra)的受众人群是那些偏好德系车精湛工艺,且口味时髦、乐于张扬个性的消费者。 欧宝全景风挡的设计理念最早可追溯到1957年的OlympiaRekordP1车型,OlympiaRekordP1的A柱下端向后退缩,同时挡风玻璃也与A柱结合,由于没有了传统A柱的遮挡,驾驶者可获得高达92%的全景视角,这一设计理念在当时的车坛引起了轰动。半个世纪后的今天,延续OlympiaRekordP1的理念,欧宝的设计师们大胆地提出突破人们视野极限的目标,于是便在雅特GTC的基础上诞生了全景风挡版新车。雅特GTC风挡版这块全球首创的全景式玻璃风挡从发动机罩一直延伸到B柱车顶,面积达到1.8平方米,从而营造出飞机驾驶舱一般的视野环境。实际体验,全景风挡带来的视觉享受,即使是敞篷轿车也无法实现,因为在驾驶敞篷轿车时,视野还会受到风挡上沿的影响,而在雅特GTC全景风挡版上,这一影响被成功地消除了,乘客甚至会逐渐习惯仰起脖子,享受一整片未经切割的风景。同时,如果车内的乘客觉得通过玻璃顶进入车内的阳光太过强烈,也可以使用车顶的一个手动装置,把顶部的一块遮阳挡板拉到前挡玻璃上方固定,这样雅特GTC全景风挡版就摇身一变成为普通的掀背轿车。 为了确保大面积玻璃的使用不会对流畅的车形轮廓造成任何影响,并且拥有足够的强度,工程师们对雅特GTC全景风版的这块挡风玻璃的制造工艺进行了多项革新,在研发过程中共创下11项专利。通过创新的科技设计,这块厚达6毫米的全景风挡玻璃硬度堪比钢铁,同时坚固的A柱、B柱,以及采用1毫米硬质钢材制造的车顶横梁与风挡边框,与稳固的车身结构相互配合,使得雅特全景风挡版拥有了与钢制车顶相当的安全骨架。此外,智能遮光系统(Clevershadingsystem)在强烈阳光照射下吸收太阳热量,避免车内温度过高。欧宝专利注册的透光度调整系统则可确保最佳的光线透过率,从而给予驾乘者全新的空间感受和视觉体验。 以雅特 GTC (图片 配置)全景风挡版中小型两厢掀背车的尺寸来看,其乘坐空间并不局促,但也称不上宽敞。车上的四名乘员都能享有各自应有的乘坐空间。在正常情况下,新车具有340公升的行李箱容积,能够满足一般用途。若是喜好户外活动或长途旅行的车主,还可以把后座放倒,得到1070升的行李空间,值得一提的是,雅特GTC全景风挡版的车身不低,可放置更高的行李,这样一来出去户外运动载上两部山地车也完全没有问题。雅特GTC全景风挡对驾驶视线的帮助非常大行驶状态下,四张包覆性不错的座椅确保所有乘员不会随着车辆转弯而左摇右晃。新车悬挂设定硬朗而扎实,对于不平的路面处理还算不错,只是行经较大的坑洞时车身跳动稍嫌明显,这也是为了追求操控性所做的妥协。在噪音处理方面,来自路噪与风噪比较轻微,而1.8升引擎在高转速时,运转声浪则颇为明显。 以动力来说,雅特GTC全景风挡版搭配全新一代ECOTEC1.8升D-VVT引擎,这具引擎可根据转速和负荷的状况自动控制进排气时间,从而令动力输出更为顺畅平滑;在低转速时引擎油气混合更为充分,有效提高扭矩,而当转速达到3400转/分钟时,通过缩短进气行程,使得近气量倍增,从而有效增加马力的输出。从数据上看,1.8升引擎具有103kW/6300rpm、175Nm/3800rpm的功率与扭矩输出,对于一部1230kg的两厢轿车,其实已经相当够用,只要驾驶者一踩油门,动力就立即涌现,搭配四前速自排变速箱,行车表现十分称职,让人不自觉地加快车速,享受超车的乐趣。 在操控表现方面,两门设计的雅特GTC全景风挡版在激烈状态下比四门车款稳健,高速行驶遇到不平的坑洼路面时,车尾也更稳定且不易跳离路面。该车搭配握感更好的方向盘后,转向也更加灵敏。在山路上测试,新车就算在过弯当中接近极限,此时再多转一下方向盘,车尾还是会向外偏滑,反应直接不拖泥带水,接近性能小车的操控水准。不过与高尔夫GTI相比,新车的修正特性并不如后者自如。具备时尚的外观线条,再加上一览无余的全景风挡,雅特GTC全景风挡版可以算是享乐主义车款,但是它绝不仅限于此,当你偶尔想要释放一下,它也完全能够快意操控,可谓内外兼备。

外貌实力兼备 体验全新一代欧宝雅特

我们都知道欧宝雅特和别克英朗XT有着千丝万缕的联系。目前在中国,别克推出了朗威车型,主打中高端紧凑型车市场。全新英朗取代英朗GT,但定位有所下调,而两厢版英朗XT仍在售。相信过段时间英朗XT也会升级。在正在进行的法兰克福车展上,我们看到了新一代的欧宝雅特。据悉,新车将在中国投产,并入别克品牌。所以,大家都理解。从整车的变化来看,新一代雅特不仅漂亮,而且实力出色,相当值得期待。1吸引人的赏心悦目的外观/大灯是亮点。我们都知道欧宝雅特和别克英朗XT有着千丝万缕的联系。目前在国内,别克推出了朗威车型,主打中高级紧凑型车市场,全新英朗取代了英朗GT,但定位有所下调,而两厢版英朗XT仍在售。相信过段时间英朗XT也会升级。在正在进行的法兰克福车展上,我们看到了新一代的欧宝雅特。据悉,新车将在中国投产,并入别克品牌。所以,大家都理解。从整车的变化来看,新一代雅特不仅漂亮,而且实力出色,相当值得期待。2车内氛围偏运动/配置,比较满意。3乘坐空间表现尚可/全文总结看到新一代雅特,运动、时尚、个性等词汇浮现在脑海,这也是现在很多年轻人的标签。它的外形对大多数年轻人来说都很有吸引力,配置也在主流,确实是个不错的选择。虽然它不会直接在中国销售,但当我想到它将作为别克车型进来时,我突然感到充满希望。目前我们独家获得了一组别克全新紧凑型两厢车的谍照,这是欧宝全新雅特的改款车型。可以算是现款英朗XT的继任者,但是发布后是否会延续英朗的名字我们不得而知。相关阅读:百万购车补贴

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