没白等！车长5075mm带全地形，10AT+四驱+7座，新一代“黑马王”
其实现在在目前的市场上还拥有着非常多综合优势强劲，却并不受市场所接受的大众车型，就例如大众旗下的大众途昂以及大众途锐，在说到大众途锐这台车显示，其实这台车型在整体的外观视觉质感上都极具档次感，并且更是与奥迪Q7采用了同平台的发动机三大件，无论是从驾乘质感还是到整体的综合实力跟配置上都相当丰富，并且还拥有着非常充足的空间体验，而这对比上它40来万的入门售价来看的确是非常具有性价比。而不单单在中大型SUV，在本田旗下更是拥有这一台及其本田一系列黑科技的车型所在，但并不叫卖的车型，讴歌rdx这台车型可以说是本田的高端制作，无论是它所配置的最强四驱还是到10AT的加持，整体的外观设计的视觉表现到内饰的用料以及功能的丰富性程度，甚至到差速锁以及一系列的越野配置上都相当令人满意，但就是这么一台车型却在目前国内市场上几乎无人问津。在美系车型中也存在着一台非常强劲的SUV，凯迪拉克的xt6可以说是相对比奔驰的GLC，还有宝马的X3都显得更为出众，无论是从它的配置表现还是动力强劲程度，这一直以来都是美系车型的优势所在，当然美系车型中的佼佼者并不在少数，那我们今天要说的车呢，可以说是没白等！车长5075mm带全地形，10AT+四驱+7座，新一代“黑马王”，这台车型就是长安福特全新探险者。全新一代的长安福特探险者，在整体的外观部分显得极为霸气，可以说是与曾经的丰田普拉多有得一拼，大尺寸的六边形进气格栅设计采用了点阵式的中网配合，并且运用上线下极为流行的贯穿式元素设计与两个亮眼的大灯进行衔接，三段式的下包围以及多层次的递进，在线条肌肉感的勾勒上可以说是大刀阔斧，并且在整体的车身侧面线条也显得极为硬朗，多层次的塑造与尾部造型都有着非常不错的衔接质感，相对来说这台车型在整体的线条塑造上的确是很下功夫。在内饰部分中，这台车型也相对比老款车型有着显著的提升，无论是他大尺寸的全液晶显示屏还是到6座7座的空间布置，更好的来适配国内市场的需求，并且这台车型更是拥有着5075的车身长度，3025的轴距空间尺寸还是非常有优势性的，并且在整体的做工以及氛围体验还有隔音处理方面都相当优秀。在动力部分上，这台福特全新探险者搭载了一台2.3t的涡轮增压发动机，其中这台发动机拥有着276匹马力的极限输出，峰值扭矩可以达到425牛米，在传动系统配置的是10at手自一体变速箱，并且更是在高配版本的车型上拥有四驱系统的加持，全地形反馈系统的配置则进一步增强了这台车型的越野能力，在悬挂方面的滤震处理以及支撑性表现上都相当出众，不得不说这样的配置还是非常有优势性的。全新一代的福特探险者，在整体的外观塑造上与内饰表现都有着极大的提升，霸气的外观塑造以及硬朗的车身线条，搭配上全新一代的内饰布局跟更为丰富的空间体验，并且这台车型更是在动力的充沛程度跟平顺性上有着非常不错的表现，在越野能力上也是相当兼顾的，虽然定位为一台城市型SUV，但是这台车型的越野能力足够应对绝大部分的越野路段，可以说是一个居家户外的好帮手。那么大家对于这台福特探险者有着什么样的看法呢？欢迎大家在下方的评论区留言。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
449马力！标配四驱，装备空悬，车长超5米，6座超宽敞!
视频正在加载中... 只要预算够，买车就要买顶配。这是我此前一直以来的购车理念。不为别的，对于绝大部分的车来说，原车上的功能是兼容性最好，用起来最省心的。后期加装，不仅费时费力，还要担心第三方配件质量不好导致后期翻修麻烦，所以需要什么功能，直接最顶配最好了。不过，现在的汽车市场越来越卷，尤其是自主品牌，基本上入门即高配，所以根本没啥太大的必要买到顶配。今天要和大家聊的这款理想L8 Pro其实就是全系的中配车型，也是我认为全系中性价比比较高的版本，也是我比较推荐购买的版本，下面一起来看看它的试驾表现吧。外观方面，理想L8长着一副和大哥L9完全一样的脸，都采用了理想独特的全贯穿式星环大灯，同时采用了封闭式格栅设计，造型方正、棱角圆润，线条硬朗，看上去既有高级感，视觉效果又不会显得繁杂。而理想L8 Pro版相较顶配的Max版，外观上就仅仅少了头顶的激光雷达“小帽子”，其余设计完全一样。侧面的整体造型非常圆润，而且在车身上看不到腰线，门板是一个圆滑的弧线造型，线条十分细腻。同时，理想L8 Pro采用了四条米其林PS4轮胎，规格为265/45 R21。车身尺寸则达到了5080×1995×1800mm，轴距为3005mm，造型颇为庞大。尾部的设计也同样简约，并且采用了和前脸一样的星环大灯，简洁且具有高级感。车尾部分是大家能分辨L8和L9最直观的地方，因为L8的拍照悬挂在保险杠上，而L9的拍照悬挂在尾门上。内饰方面，其实设计上L8全系车型都没有太大的区别，主要是功能方面的差异，尤其是智能驾驶辅助方面。理想L8 Pro版采用了地平线征程5芯片替代了Max版上的双英伟达Orinx芯片，后者的算力水平更加突出。除此之外，Pro版还取消了后排的15.7英寸顶吸娱乐屏，座舱的音响数量也从顶配的21个改为了19个。不过，我认为这些配置对于绝大多数消费者来说都是可有可无的，所以如果大家想要选购一个更具性价比、更实用的版本，理想L8 Pro确实是我认为比较值得购买的版本。空间方面，理想L8全系标配6座布局，这一点和其它版本车型完全一致，通过体验下来，六个座位满座一个像我175cm身高的乘客完全不成问题，乘坐舒适性全都有保证。驾驶方面，理想L8同样配备了空气悬挂，再配合上本身就主打舒适、家用的定位和调校，让整台车开起来给我印象非常深刻的舒适的感觉。其实，理想L8的空气悬挂有3个模式可以调，但是即便调整到运动模式，整台车的悬挂依然非常宣软，滤振动作都十分轻柔。虽然部分大的滤振动作会产生一定的余震，但是动作非常轻柔。隔音方面也是理想L8的一大亮点，即便我们此次试驾全程为亏电状态，增程器的启动比较频繁，声音能察觉到，但是并不扰人。而且，理想L8全车配备四门双层隔音玻璃，底盘等位置隔音用料也都比较扎实，因此静谧性表现十分不错。动力方面，理想L8全系标配前后双电机，综合最大功率449马力，即便整台车整备质量达到了2.48吨，理想L8也有非常不错的动力输出体验，官方零百加速成绩仅5.5秒。除此之外，理想L8的CLTC工况官方纯电续航有210km，满油满电综合续航更是声称破千。不过，我相信大家还是会更关心这台车的亏电油耗表现，后面我们将会对这台车进行双百油耗测试，成绩表现如何，大家敬请期待！觉得理想L8不错的朋友请点“赞+在看”！【本文来自易车号作者一起去SUV，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
雪佛兰tahoe中国名叫什么
【太平洋汽车网】雪佛兰Tahoe中国名叫塔赫。雪佛兰Tahoe标配5.3升V8发动机，可提供265千瓦的功率和519牛米的扭矩。Tahoe的HighCountry版本，则配备了四轮驱动系统和更强劲的6.2升V8发动机，可提供313千瓦的功率和624牛米扭矩。雪佛兰Tahoe新车的前脸设计采用了全新一代索罗德的设计风格，两侧设置不规则造型的大灯组，C型LED日间行车灯极具辨识度，和硕大的中网形成了鲜明的家族化设计，新的中网拥有两条镀铬贯穿车头，和大灯融为一体，对车头进行了层次划分，同时也拉宽了新车的视觉效果。车尾方面，新车整体设计较为简洁，方方正正的造型也使这台车有着更加宽大的视觉效果，尾灯的设计融入D柱中，点亮之后辨识度更高。在内饰方面，新车保持了雪佛兰家族化的设计风格，不过也能够看到老款车的影子，新车几乎对内饰进行全面设计，包括经典的联排仪表、四辐式方向盘、空调控制区域等细节都更加耐看，全新的悬浮式中控屏让车内更加符合时代的潮流。（图/文/摄：太平洋汽车网吴佳红）
雪佛兰tahoe报价多少?
这款雪佛兰tahoe报价大概27万多：1、雪佛兰Tahoe双模混合动力车是世界上第一款大型混合动力SUV，也是全球首款搭载双模混合动力系统的车型。双模混合动力系统是通用汽车研发的全球领先混合动力技术；2、多专家认为，和目前市场上已经应用的混合动力系统相比，双模混合动力系统在提高燃油经济性以及降低排放方面，都占据了优势地位；3、据了解，在城市路况行驶条件下，雪佛兰Tahoe双模混合动力车能在充分满足SUV消费者对于动力性能的追求的同时，将燃油经济性最高提升50%；4、同时，通过双模式混合动力系统，雪佛兰Tahoe在低速条件下使用纯电力驱动，在汽车减速时能够及早中断向发动机供油，并且能够通过电力来驱动车载的VortecV86升发动机，因此这款混合动力车在城市和高速公路的混合路况条件下，可比普通产品的燃油经济性提高30%。百万购车补贴
