上汽MG3的产品优势
外形——彻底潮人新MG3运用的是当下欧系车型最为风尚的“Faceted Flow”流面切割艺术设计，令人耳目一新，再加上宝石般璀璨夺目的MG八角徽章、极具视觉冲击力的虎啸式前脸、熏黑的鹰眼式前大灯、首次推出创意的My way 极炫个性车顶贴，都让人不得不萌生冲动。内饰——时尚潮爆从整体看，新MG3的内饰风格集个性、潮流于一体，并将年轻人最为青睐的Apple元素引入小车，通过对iPod底部白色圆矩形元素的巧妙汲取，新MG3成就了小车界独有的MG i-Style极简内饰风格，而集多功能实时讯显示于一体的垂立式指针仪表盘与会在夜间迸发至酷炫耀红色背光的中控台的组合，更是引人眼球。空间——内有乾坤“小车大空间”是英伦小车的神奇之处，同时也是设计师的智慧展现。无论MINI还是MG，始终在追寻着小车空间的突破与多变的最佳组合。MINI将这种智慧的运用发挥至极致，25位粉丝创下的装人世界纪录让人瞠目结舌；MG3不仅带来了2520mm超长轴距的，并且其内部储物空间多达21处。不要小看这些数据，它可以让“英伦范儿”们按自己的方式随意发挥：朋友、爱人、宠物、玩具……有了这样自在的空间，或许你还可以干点别的什么……毫不夸张地说，即使是略带叛逆的生活也可以整个装了进去。动力——激情无限就动力而言，新MG3秉承MG品牌的运动基因，主打1.3L和1.5L两大节能排量，配备意大利知名汽车零配件制造商Magneti Marelli生产的第三代e-Shift手自一体变速箱以及传统的5档手动变速箱。1.5L超高效率VTi发动机拥有低速高扭等优势特征，提供最大80千瓦的输出功率，最大扭矩135牛米，配合5档手动变速箱，百公里加速度仅为11.5秒，全面领先于同级别车型；第三代e-Shift手自一体变速箱超顺畅高效能，最适合小车动力组合；此外，新MG3还拥有优异的燃油表现，无论是1.3L还是1.5L发动机均采用了创新的独立双位分层冷却系统，可以实现发动机启动后短时间快速暖机，降低4%-6%的油耗和二氧化碳的排放量。为年轻一代车主保证了动力性能不打折的劲速享受，并且在低油耗、低排放的“时尚低碳”潮流中用不落伍。安全——全面保障出身于英伦名门的新MG3，扭转了人们对“A0级小车=不安全”的错误观念。新MG3在设计之初就以最为严苛的Euro-NCAP和C-NACP双五星安全标准而研发打造，率先将欧洲行人保护理念纳入设计中，为驾乘者提供了全面的安全庇护和真情呵护。此外，新MG3全系标配了ABS、EBD以及CBC弯道辅助控制系统以及前排双SRS安全气囊和高强度前防撞梁，制动系统为前通风盘，后鼓式刹车。除了1.3手动车型，全系还标配了前雾灯和副驾驶安全带未系报警系统。第四代Euro-TCI防盗系统、BA紧急辅助制动系统则出现在1.5升排量车型上。工艺——0.7之魅作为一款A0级潮流小车，新MG3的制造工艺，不得不提。由上海汽车最先进的生产基地临港工厂制造，车内中控面板与零部件接口仅为“0.7mm”的精湛做工，用实力树立的衡量世界级造车工艺水平的最新标杆。如果说0.7mm无法用肉眼直观辨别的话，且看提高车身颜色饱和度的环保高亮水性漆、布线干净整洁的发动机舱、保证车内毫无刺鼻异味的环保塑材等，细微之处尽显欧系领先的卓越品质。此外，新MG3的超凡品质更可从其众多几段路况验证测试中窥见一斑：其通过了英国16万公里整车耐久性试验、G5底盘强化耐久性试验、澳大利亚沙漠高温试验(50℃以上)、黑河冬季低温试验(-30℃以下)、格尔木高原试验(海拔5000M)等严格的试验标准和严苛的试验过程，累计里程达到300万公里以上。可以说，新MG3不仅展现了上海汽车大厂造小车的实力与决心，并且其航天级的产品品质，可以从容应对各种挑剔的目光与检测。设计——全新配置新款上汽MG3采用了全新的前格栅及前保险杠设计，黑色的梯形下格栅视觉上有所下延，取消了老款与车漆同色的底框设计。另外，雾灯区引入了弧型LED日间行车灯设计。新款上汽MG3尾部增加了后风挡玻上的扰流尾翼，矩形尾排管、下导流隔板以及鲨鱼鳍天线等。动力方面，预计新款MG3依旧搭载现款1.3L和1.5L发动机，传动方面匹配5速手动和AMT变速箱.
上汽MG3的介绍
MG3是上海汽车于2011年3月26日推出的第六代“传奇英伦精品小车”。新MG3作为上海汽车历经四年、集全球资源打造的最新产品，延伸了MG“个性、气质、创造力”的品牌精髓，更展示了上海汽车以中英设计师为核心的全球化设计团队的强大实力。其由外而内的英伦设计风格，大胆创新又兼具实用，贴合当代年轻人消费心态，大有成为新一代的“传奇”小车的潜质。
上汽名爵MG3 这款车怎么样？
还行。动力方面：1.3L发动机，最大功率68千瓦，92马力，最大扭矩118牛.米，另一款1.5L发动机，最大功率80千瓦，109马力，最大扭矩135牛.米。配搭着5挡手动变速箱或5挡自动变速箱。下面是车主们对这车的评价：优点：1、空间是最让我点赞的，当时没有试驾，抱着去看一看的想法，坐进去就坚信选择它不会有错。2、整车的操控，转向精准，路感反馈都让我比较满意。3、外观很有自己品牌的特色，在街上辨识度高。4、同级别小车里，很不错了，空间也比较大，不过座椅很硬，但是整体整洁工整，有那么点苹果味。5、外形时尚靓丽，油漆不错，蹭树上稍微擦下就看不出来了，空间很理想，比其他什么飞度菠萝还是有优势的。
名爵mg3质量怎么样?
名爵mg3质量还是不错的：1、其实名爵3新车价格也不贵，2017年上汽名爵全新名爵3车型在成都车展上正式上市，售价也仅是5.98-9.38万元。据官方配置信息，名爵3全系标配电动后视镜调节、伦敦眼大灯、后排座椅6/4比例放倒等功能；2、1.5L车型则在最低配的1.3L手动精品舒适版基础上添加了真皮多功能方向盘、外后视镜电动加热、倒车雷达、倒车影像以及8英寸中控大屏，并支持苹果CarPlay、搜索引擎CarLife以及蓝牙等功能；而顶配的1.5L尊享互联网版则单独配备有电动空调、定速巡航、胎压监测、侧安全气帘；3、同时该车还搭载了上汽互联网智能系统，支持语音控制、4G网络、车载WIFI以及智能导航等功能。动力方面，名爵3继续搭载1.3L和1.5L两款自然吸气发动机。其最大输出功率分别为75kW（102PS）和86kW（117PS），相比现款车型在参数上分别提升了7kW（10PS）和6kW（8PS）。百万购车补贴
mg3自动挡怎么操作
自动挡
汽车的驾驶
其实很简单
因为
省去了
离合器
所有驾驶过程
只有
油门
刹车
与
换挡
建议日常驾驶用D挡，D档最省油，记得提速时快到1600转时适当松下油门，变速箱会自动跳入高档位，同样的速度用高一档跑省油；低档高转绝对废油，但是不伤车（当然你也别太高）自动变速箱会根据你油门踏板深度来判断你的意图，如果你踩的很重他会认为你要加速就会延迟换挡，所以在一定范围内你不需要动他，放在D就好，如果你和别人比0-140KM加速，那挂0D上吧，防止4000转跳4档停车时刹停再挂P档，坡上停车手刹配合P档用
1.2.3挡是低速爬坡用的，目的是为了让发动机拥有更高的转速，来获得更大的扭矩。
已经下
长和陡的坡用，用档位控制发动机转速，达到发动机制动目的。
1，开车门，坐好，拉安全带，插钥匙点火，（在前一次停车时，关闭音响，空调等电器设备，保护电池）开音响，空调，冬天暖车1分钟，夏天，10秒就OK了，现在的车子不和以前的车一样了，暖车时间不必太过长。踩刹车，按下挡杆上的挂档按钮（忘记那叫什么了嘿嘿）往下拉到D档，松开换挡按钮，慢慢松刹车，加油，（急的话也可以一下就松完刹车，加油）自动档直接用D档其余的都可以不用管，你说的什么1档
2档，其实一般时候很少用的，
2，在D档挂2档只有在2档允许的速度上才可以挂进去，一般最高在70或80左右，搞了就挂不进去了，不用踩刹车，也不用按挂档按钮，2档入一档也一样。反之一样，起步就挂一档，转速到4500左右速度应该在25到35之间，推入2档（不用刹车，也不用按挂档按钮）当转速到4500就可以推入D档，（入档也不用刹车和按挂档按钮）如果想玩，就按下档杆上的OD键，锁住变速箱最高在三档，（会自动在1到3档变换）速度大概可以上到130，再次按下OD，到车子最高档位，就可以跑到极限速度，注意在OD档状态，车子跑不到最高速度，应该档位最高是在3档。这样起步就比直接用D档起步快，一般也不用这样开，用自动挡就是为了方便。这样会增加油耗，但如果速度在60到90间要超车，你行驶状态在D档，可以按下OD档，强制车子降档，增加扭矩，使车子提速加快，以便迅速超车，但玩车超车后建议再按OD，取消强制降档。
3，减速，直接用刹车，如果用强制手动降档控制车速的话，对车子很大伤害，不建议使用，行车还是安全为主，慢点无所谓。手动强制减档前面也说过了。
4，上坡，一般不是太陡，踩住刹车，挂D档，然后踩油门，在踩油门瞬间，松开手刹，自动挡车只要坡度不太陡，一般不会出现手动车型的后溜，坡度较大，就挂1档或者2档，其余步骤一样。
5，如红绿灯的时候，理论要拨到停车挡，不要为了一时的方便，总踩着刹车，那会增加油耗。防止损坏锁止装置，但出现因为这样出现机械故障的还不是很多，如果短时间，一两分钟，就挂N档，拉手刹，我自己平时等红绿灯基本是踩刹车，不换档直接在D档，（嘿嘿），超过3分钟后建议挂P档，不然变速箱会很热的，如果熄火的话最好挂在P档，拉手刹，p档是停车档，挂入它，汽车会进一个档，防止车辆溜车，（不拉手刹，或手刹失效）
很用心的写了，10分又点寒碜，多给点拉，嘿嘿，上面举例的车都是我的蒙迪欧2.0自动精英型，07年款的。
名爵mg3自动挡怎么操作
MGmg3自动挡是怎么工作的？MGmg3自动档的准确操作方法:1。车辆只能在P档和N档起步，从P档拆下变速杆时必须踩下刹车。n档起步的用途是，当车辆启动后直接向前行驶时，可以先接通电源(发动机不开)，踩下刹车拉至n档，点火后车辆挂入D档直接前进，可以避免P档点火后变速器经过R档。2.大部分档位在N、D、3档之间切换时，不需要按换挡键。从3挡换到限制挡需要按换挡键，从低档换到高档不需要按换挡键。3.开车时千万不要挂N档滑行。因为自动变速器需要润滑，在n档行驶时，油泵无法正常供油润滑，会导致变速器内部部件温度升高，彻底损坏！速滑要停可以提前挂入n档；4.开车的时候千万不要把自动挡的车推到P档，除非你再也不想要车了。当行驶方向发生变化时(由前进换到后退或由后退换到前进)，即由倒车挡换到前进挡或由前进挡换到倒车挡时，必须等车辆停稳后才能操作；5.行驶结束时，自动挡汽车必须熄火，挂入P档，才能取出钥匙。很多人生活习惯都是停车直接推到P挡，熄火，拉手刹。细心的人会发现这个操作。熄火后，由于地面不平，大部分车辆会轻微前后移动。此时P档变速器的一个咬合装置正在与变速器齿轮咬合，此时的移动会对变速器齿轮造成一点冲击。准确的做法一般是:汽车进入驻车位置后，踩刹车将变速杆拉到n档，拉起手刹，松开脚刹后熄火，最后将变速杆推入P档。当然，这也是变速器不断进步的保证。需要注意的是，P挡和N挡的区别在于，P挡在变速器中有齿轮啮合，不仅用于停车，还有助于车辆制动。停稳车辆后，必须将档位推到P档，不允许仅用手刹在N档制动，尤其是在斜坡上停车时。
