英吉利海峡海底隧道有汽车车道吗？
英吉利海峡海底隧道（又叫做英法海底隧道）有汽车车道。西起英国的福克斯通，东到法国的加来，全长50公里，水下长度38公里，为世界最长的海底隧道。通过英吉利海峡海底隧道的火车有长途火车、专载公路货车的区间火车、载运其他公路车辆（像是大客车、一般汽车、摩托车、自行车）的区间火车。隧道由欧洲隧道技术公司经营，但因为隧道建造费用极高，所以债务沉重。扩展资料：英吉利海峡海底隧道的其他介绍：隧道启用后，把伦敦至巴黎的陆上旅行时间缩短了一半，3小时即可到达。从伦敦飞到巴黎，航程一般需要3小时左右。而事先还要订票，经隧道乘火车，时间一样，却省去不少麻烦。据英国铁路当局估算，每年通过隧道的旅客人数可达1800万人，货运可达800万吨。英吉利海峡海底隧道的开通填补了欧洲铁路网中短缺的一环，大大方便了欧洲各大城市之间的来往。英、法、比利时三国铁路部门联营的欧洲之星列车车速达300km/h；平均旅行时间，在伦敦与巴黎之间为3个小时，在伦敦和布鲁塞尔之间为3小时10分。如果把从市区到机场的时间算在内，乘飞机还不如乘欧洲之星快。欧洲隧道还专门设计了一种运送公路车辆的区间列车，称乐谢拖。各种大小汽车都可以全天候地通过英吉利海峡，从而使欧洲公路网也连成了一体。参考资料来源：百度百科-英法海底隧道参考资料来源：百度百科-英吉利海峡
世界上最长的海底隧道
青函隧道。日本青函海底隧道是位于日本津轻海峡的海底隧道。隧道南起青森县今别町滨名，北至北海道知内町汤里，经过12年的施工，1983年1月27日，青函隧道的先导坑道打通。1988年3月13日，青函隧道正式通车。2016年3月26日，北海道新干线（青森至函馆段）开通，原经青函隧道运行的在来线客运列车全部停运。相关内容：青函隧道的工期长达24年，共耗资6890亿日元。隧道海底段长23.30公里。最大水深140米，最小覆盖层厚100米，采用超前导坑和平行导坑法施工，以便提前探明地质情况并作通风、排水和出渣之用。平行导坑与正洞的中线间距30米，两者之间每隔600米用横向通道连接。陆上部分本州端长13.55公里，北海道端长17公里，各设3座斜井和1座竖井，由斜井底部开挖位于正洞与平行导坑下方居中的超前导坑。海底复杂的地质断层和软岩构造，曾出现多次严重渗水事故，其中一次仅排水就用150多天。为此，创造了防止隧道漏水等先进技术。
英吉利海底隧道全长多少公里
英吉利海峡海底隧道长度为50.5公里。英吉利海峡隧道，又称英法海底隧道、欧洲隧道，是一条英国通往法国的铁路隧道，位于英国多佛港与法国加来港之间，它连接英国南部福克斯通与法国北部科盖尔，1987年12月1日开工，隧道于1990年12月1日贯通，1994年5月6日正式通车。建设英吉利海峡隧道的决策主要受到欧洲一体化进程的影响，也就在欧洲隧道举行正式通车仪式的前一年，包括英、法在内的欧共体十二国签订了马斯切克条约。并将欧共体改名为欧洲联盟，隧道工程得以破土动工，是由于当时英、法两国政府对欧洲一体化都持比较积极的态度，法国总统密特朗则把这项工程视为国家强大的象征，这次欧洲隧道得以竣工建成，两国首脑的推动，排除各种障碍，起了至关重要的作用。安全设计：为了减小海底施工的风险和提高运行、维护的可靠性。在两条单线铁路洞之间是后勤服务洞，横向通道与两个主洞连接，连接处有防火撤离门。后勤服务洞的主要功能是在隧道全长范围内提供正常维护和紧急撤离的通道，隧道的运输、供电、照明、供水、冷却、排水、通风、通讯、防火等系统都充分考虑了紧急备用的要求。以上内容参考：百度百科-英法海底隧道
英法海底隧道有哪些装置？
为使英吉利海峡隧道成为世界上最安全的通道，欧洲隧道公司除在列车行驶速度和服务方面作出努力外，还在安全方面采取了措施。该公司在隧道内安装了大量先进的安全装置，仅用于隧道运营管理的控制和信息交流系统就有3套。此外，还备有自动灭火装置、防震系统、修建了防弹墙、安全通道，甚至设置了动物捕捉器，以对付因迷路而闯入隧道的动物。隧道每隔1.75千米就安置一个监测器，随时测定温度、烟尘及一氧化碳的含量。
英法海底隧道的装置是怎样的？
为使隧道成为世界上最安全的通道，欧洲隧道公司除在列车行驶速度和服务方面作出努力外，还在安全方面采取了措施。该公司在隧道内安装了大量先进的安全装置，仅用于隧道运营管理的控制和信息交流系统就有3套。此外，还备有自动灭火装置、防震系统、修建了防弹墙、安全通道，甚至设置了动物捕捉器，以对付因迷路而闯入隧道的动物。隧道每隔1.75千米就安置一个监测器，随时测定温度、烟尘及一氧化碳的含量。
