宝能集团熬得过去吗
能熬过去。宝能似乎已经到了刻不容缓的危机边缘。上周，姚振华召开了场会议，会议的主题，是关于宝能正在面对的困境——房地产调控持续收紧，融资环境变化，全球大宗商品集体上涨传导的生产成本压力，国际贸易摩擦不断，叠加新冠疫情的爆发与反复。恶劣的外部环境下，这半年来宝能传出过很多次危机，业务调整、人员优化，以及最近的兑付逾期，在外界看来，宝能到了最危险的时候。【拓展资料】可姚振华不这么看，在那场会议上，他说宝能现在是面临着困难，“这些困难，是发展中的困难，而且总量不大，在可控范围内”。六年前，宝能的底气十分朴实无华：有钱。2015年夏天，姚振华带着旗下钜盛华、前海人寿先后三次举牌万科，到8月26日，硬生生买成了持股15.04%的第一大股东，万科原大股东华润系疯狂反攻，恒大和安邦也横插一脚浑水摸鱼，掀起A股历史上最有名、最激烈的股权争夺战。这场大战的结果是，恒大转让股份巨亏70亿、宝能获利300多亿安然退出、万科被深圳地铁入主。那时的宝能，大可以选择购买资产保值增值，又或者在一二级市场上继续价值投资，但姚振华干了件出乎所有人意料的事——造车。从那两年的投资版图，不难发现宝能造车的决心。还在和万科鏖战的时候，宝能已经战略投资了南玻、中炬高新、韶能股份等三家A股制造业上市公司；2016年，宝能旗下联动云成立，瞄准万亿级的大出行及汽车后市场；2017年底，宝能收购观致汽车，成为控股股东。2015年夏天，姚振华带着旗下钜盛华、前海人寿先后三次举牌万科，到8月26日，硬生生买成了持股15.04%的第一大股东，万科原大股东华润系疯狂反攻，恒大和安邦也横插一脚浑水摸鱼，掀起A股历史上最有名、最激烈的股权争夺战。这场大战的结果是，恒大转让股份巨亏70亿、宝能获利300多亿安然退出、万科被深圳地铁入主。那时的宝能，大可以选择购买资产保值增值，又或者在一二级市场上继续价值投资，但姚振华干了件出乎所有人意料的事——造车。
宝能集团是国企吗?
宝能集团是民营企业，宝能系是指以宝能集团为中心的资本集团。公开资料显示，深圳市宝能投资集团有限公司，是宝能系的核心。工商资料显示，宝能集团成立于2000年，注册资本3亿元。宝能集团旗下包括综合物业开发、金融、现代物流、文化旅游、民生产业等五大板块，下辖宝能地产、前海人寿、钜盛华、广东云信资信评估、粤商小额贷款、深业物流、创邦集团、深圳建业、深圳宝时惠电子商务、深圳民鲜农产品多家子公司。宝能2003年入股深业物流，2009年起，宝能发力全国业务，进驻华南、华北、东北、西北等30多个重点城市。2012年，宝能在全国范围内直接、间接的土地储备已超过2000万平方米。联合发起成立前海人寿保险股份有限公司，金融被纳入版图。至此，宝能系已构筑了一个集地产、金融、物流、医疗、农业等众多产业的庞大商业帝国。
到2023年推出至少5款轻型商用车 华晨雷诺金杯制定转型计划促发展
自从东风与雷诺分手后，雷诺在华市场的重心就放到了商用车和新能源车领域。近日，华晨雷诺金杯汽车有限公司发布了转型计划，试图通过建立一个以客户和市场为导向的精益架构，进一步开拓业务和经销商网络，实现长期可持续发展。根据官方介绍，该计划基于更有效的经营活动和更严格的资源管理，将增强公司的韧性和灵活应变能力。在组织转型过程中，公司将与员工开展有效的沟通和对话，并采取例如鼓励有意愿的员工创业，引入营销合伙人制度；给员工提供技能培训及就业辅导，帮助员工制定新的职业发展规划，在组织内部及外部寻求新的发展机会等等鼓励措施。与此同时，公司也将提供灵活的退休和补偿政策。“我们感谢员工所付出的辛勤努力。经过多年的发展，金杯已经发展成为一个在国内和国际市场上家喻户晓、在人们心中引起共鸣的品牌，我们为此感到骄傲。我们将致力于金杯品牌振兴，同时，借力雷诺集团在轻型商用车领域的领导地位和长期的专业积累，计划到2023年推出全系列轻型商用车，其中包括5款具有核心竞争力的车型。”华晨雷诺金杯CEO施戈迈表示。据悉，这5款车型涵盖小型、中型、大型厢式车辆（H-Van、M-Van、S-Van），其中包括电动化车型，在未来三年，保持稳健的产品发布节奏。今年下半年，华晨雷诺金杯将推出一款全新的金杯LCV车型，也是基于联盟质量控制体系和管理标准开发的合资公司首款车型。值得一提的是，为了顺应智能化的发展趋势，华晨雷诺金杯的所有车型还将搭载车联网技术。据悉，在研发方面，华晨雷诺金杯的高级工程师配置从100名增加到350名，其中包括20名国际专家。该团队目前正在研究开展5个重大新项目，并确保当前的车型系列符合市场需求。此外，华晨雷诺还表示，将继续加大对华晨雷诺金杯的投资力度，打造现代化工厂、引进新技术、新工艺和新标准。在制造方面，公司引进了先进的技术和平台，例如，雷诺-日产-三菱联盟生产方式以及来自雷诺的上游研究、开发、制造一体化的应用。制造部成立了专业团队，运用了先进的生产流程和工艺，保证所有新项目的质量和性能达到最佳效率。在技术管理方面，华晨雷诺金杯引进了30名国际专家在沈阳开展工作，以快速提升汽车技术领域的各项技能。近年来，随着城市化进程加快、电子商务兴起、市内交通出行方案层出不穷，中国轻型商用车市场日新月异取得蓬勃发展。在这样的大背景下，华晨雷诺金杯也在积极满足各行业客户群体需求，提供专业的用车解决方案。2019年，华晨雷诺金杯出口车辆到15个国家，出口量较2018年增长160％，助推金杯品牌全球化战略目标实现。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
华晨雷诺金杯新战略公布 3年内将推出5款新车
华晨雷诺金杯汽车有限公司近日发布转型计划，以确保长期可持续发展。为确保未来发展，公司正建立一个以客户和市场为导向的精益的组织架构，进一步开拓业务和经销商网络，每年持续推出新产品。华晨雷诺金杯计划到2023年推出全系列轻型商用车，其中包括5款具有核心竞争力的车型，并搭载车联网技术。5款车型涵盖小型、中型、大型厢式车辆（H-Van、M-Van、S-Van），其中包括电动化车型，在未来三年，保持稳健的产品发布节奏。今年下半年，公司将推出一款全新的金杯LCV车型，它是基于联盟质量控制体系和管理标准开发的合资公司首款车型，充分满足客户的期待和需求。自2017年12月建立合资公司以来，公司已经进行了大量投资。公司将继续加大投资力度，打造现代化工厂、引进新技术、新工艺和新标准。在制造方面，公司引进了先进的技术和平台，例如，雷诺-日产-三菱联盟生产方式以及来自雷诺的上游研究、开发、制造一体化的应用。制造部成立了专业团队，运用了先进的生产流程和工艺，保证所有新项目的质量和性能达到最佳效率。在技术管理方面，华晨雷诺金杯引进了30名国际专家在沈阳开展工作，以快速提升汽车技术领域的各项技能。在研发方面，高级工程师配置从100名增加到350名，其中包括20名国际专家。该团队目前正在研究开展5个重大新项目，并确保当前的车型系列符合市场需求。近年来，中国对于欧系轻型商用车需求增加，同时也对安全系数更高、排放标准更严、更加节能的车辆需求增加。在这种情况下，华晨雷诺金杯在过去两年半时间里，从雷诺引进了国际领先的业务管理流程、专业技术、核心研发能力和质量控制体系。华晨雷诺金杯正致力于振兴金杯，同时也在推进金杯品牌全球化战略目标的实现，2019年已实现了对15个国家的出口，出口量较2018年增长160%。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
