法航当时出事时黑匣子录音什么
有的
法国民航安全调查分析局29日公布调查报告说，飞行员的不规范操作，是两年前里约热内卢到巴黎的法航AF447航班失事的主要原因。
2009年6月1日凌晨2时多，法航AF447航班的一架空客A330型客机在靠近巴西的大西洋上空失事坠毁，机上216名乘客和12名机组人员全部遇难。两年来调查工作进展缓慢，对技术隐患还是人为失误争议重重。
法国民航安全调查分析局说，报告基于对失事客机黑匣子和驾驶舱录音的分析。该局认为，飞机出现问题直至坠毁的过程可以分为三个阶段，这三个阶段飞行员都犯了错误。报告建议，航空公司今后应加强飞行员人工驾驶和应对紧急情况的训练，同时应考虑在客机上增加一名后备机长，以保证对飞行安全的监控和指导。
第一阶段是从驾驶舱录音机开始录音到自动驾驶仪关闭前，飞机处于自动驾驶模式，并没有异常。当地时间凌晨2时06分，主飞行员提醒副飞行员前方即将经过的区域需要小心驾驶，约2分钟后，主飞行员再次提醒副飞行员稍微左转，副飞行员随后向左转了12度，这时飞机遭遇不稳定气流，飞行速度从0．82马赫降至0．8马赫（1马赫为音速的1倍）。报告指出，机长在离开驾驶舱休息时没有向两名飞行员下达明确的操作指令，飞行员虽然一直按程序驾驶，但并没有具体分工。
第二阶段是从自动驾驶仪关闭到失速警报器报警。飞机遭遇气流后，测速器在低温结冰环境下出现故障，仪表显示的航速与备用设备记录的不一致，飞行员在2时10分05秒关闭了自动驾驶仪，主飞行员宣布他开始控制飞机。随后失速警报两次响起，两名飞行员发现速度表失灵，飞机开始下降，此时主飞行员决定向上拉升。在此期间，两名飞行员多次呼叫机长回驾驶舱。报告说，飞行员并没有按规定立即对外报告仪表显示的飞行高度、速度和实际不一致。
第三阶段是从失速警报报警到飞机坠毁。2时10分51秒，失速警报再次响起，主飞行员开始操纵飞机上仰爬升。报告指出“两名飞行员在这期间都没有发现失速警报，也没有发现飞机产生的升力小于飞机自重的失速状况”。失速会导致飞行高度急剧下降，严重时会螺旋下坠导致坠机。此后机长回到驾驶舱，但由于速度表失灵，失速警报器也停止了报警。主飞行员虽然下令降低飞机仰角，但于事无补。最后的数据显示，这架客机机头上仰、略微左倾，以约每小时200公里的速度坠落海中。
报告还说，飞机坠毁前的最后几分钟，飞行员一直没有向乘客发布任何通知或提醒。
法航失事飞机的黑匣子可以记录多长时间的录音
只能记录30分钟的录音，因为这30分钟对于飞机失事的原因分析最准确。
无法确认什么时候会发生事故，不可能无休无止的记录上去，而空难30分钟前的信息是最重要的信息。
飞行员语言记录器的黑匣子（CVR），就像录音机一样，它通过安放在驾驶舱及座舱内的扬声器，录下飞行员与飞行员之间以及座舱内乘客、劫机者与空中小姐的讲话声，它记录的时间为30分钟，超过30分钟又会重新开始录音。因此这个黑匣子内录存的是空难30分钟前机内的重要信息。
法国失事客机咋样了？
6月13日，一架运载有21具法航失事客机遇难者遗体的巴西空军飞机抵达巴西东北部城市累西腓。当日，第二批25具法航失事客机遇难者遗体中的21具运抵累西腓。新华社/法新
新华网巴西利亚６月１６日电（记者赵焱 陈威华）巴西军方１６日在东北部城市累西腓召开的新闻发布会上宣布，当天搜救队又打捞到一具法航失事客机遇难者遗体，这样打捞到的遗体总数达到５０具。
巴西军方说，他们每天根据洋流和风向的变化确定搜寻范围，当天的范围大约为１９平方公里。当天共有１０架巴西空军飞机和２架法国空军飞机参加搜寻任务。
此外，巴西军方还确认由法国军舰打捞到的６具遇难者遗体已经被运抵费尔南多－迪诺罗尼亚岛。
法航一架空客Ａ３３０客机于格林尼治时间１日凌晨在大西洋海域上空失踪。客机上共有２１６名乘客和１２名机组人员，其中包括中国乘客９人。截至１５日，共有４９具遇难者遗体被打捞上来。
法国客机失事事故调查小组的负责人阿尔斯拉尼安6月3日表示，目前尚不清楚447次航班的机长在事发当时是否在操控飞机。并称对于救援人员能否找到黑匣子，他并“不乐观”。
阿尔斯拉尼安3日在法国就失事客机调查情况召开了一次新闻发布会。他在会上说：“我们不知道此次事故发生的确切时间”，当被问及此架航班上的机长是否在飞机坠落时仍在座位上时，阿尔斯拉尼安回答说目前尚不能证实。
据悉，长途客机上的飞行员经常轮流操控飞机，以保持警戒状态。
据新华社电 法国安盛保险集团官员15日在巴黎说，法国航空公司本月1日失事的空客A330客机上了多个保险，法航将获得总计6740万欧元的理赔金。
法国安盛保险集团旗下一家公司的发言人说，该公司作为多个保险公司的代表与法航洽谈了相关理赔事宜。该公司在整个保险中的份额为12.5%，为此将向法航支付840多万欧元的理赔金。
这位发言人还说，由于保险种类和相关权益还没有弄清楚，因此失事客机乘客的理赔金现在还难以确定具体数额。根据有关空难赔偿办法，遇难乘客的赔偿金由航空公司负责支付，而法航对此也进行了投保。
法国飞行员工会15日说，法航已经更换了法航空客A330和A340客机上所有“问题”航速测量仪。
法国民航安全调查分析局负责人6日说，空客A330客机航速测量仪先前多次出现故障，空客因此建议法航为旗下这一型号客机更换航速测量仪，但法航并未给失事客机更换这一仪器。但目前不能确定航速测量仪故障就是导致本月初法航客机失事的原因。
法国飞机失事最新报道那
一架从巴西里约热内卢起飞的法航飞机突然从雷达上消失。截至发稿时，仍然没有这架飞机的消息。这一事件迅速引起全球高度关注。因为在这架飞机上，载有228人。
这架A330客机是法国航空公司的AF447航班，载有216名乘客和12名机组成员共228人。法新社报道称，空中交管部门在格林尼治时间6时(北京时间14时)与该飞机失去了联系，飞机原定从巴西里约热内卢飞往法国巴黎戴高乐机场，起飞后在大西洋上空失踪，从雷达屏幕上消失。目前法航已确认这架飞机失踪。
法航失踪客机是在起飞3到3个半小时后失踪的.这架客机可能失踪在巴西费尔南多-迪诺罗尼亚岛附近，该岛屿离巴西本土545公里。目前，巴西空军已经在那里展开搜寻和救援行动，法国空军也派出了一架飞机加入搜寻行动中。
北京至巴黎一法航起飞后起火，造成起火的原因是什么？
北京飞往巴黎的一个法国航班在起飞后突然起火，所幸的是由于飞机及时返回机场，并没有造成人员伤亡，造成起火的原因法国航空公司作出了回应称：是由于技术出现了问题造成的。作为交通运输工具，无论是天上飞的，地上跑的，还是水里游的，都存在着一定的风险。人们无论是乘坐哪一种交通工具，都应该遵守最起码的交通安全规则，防止由于自己疏忽大意而带来的灾难，北京至巴黎一法航起飞后起火看到一个令人担心的新闻，一架从北京飞往巴黎的法国航空公司的航班，在起飞以后不长的时间，突然在飞机的后座发生了爆炸。据飞机上的乘客讲，这架飞机在起飞的时候就出现了声音的异常，直到发生爆炸，飞机上的空姐和空乘迅速到飞机的后部去灭火，并把乘客转移到前面的安全地点，所幸及时返回机场，没有人受伤，总算舒了口气。造成起火的原因是什么？对于这次法国航班起火的原因，法国的航空公司表示是由于技术方面出现了问题而导致的。不过人们也是对这次起火的原因有着很多的猜测，有人猜测是不是有人在使用充电宝的原因造成的？不过，既然法国航空公司的官方已经给出了飞机发生起火的原因，也就没有必要在这里妄加猜测了。不过，也是对人们的一个警醒，对于在飞机有隐患的一些危险物品，最好还是不要携带。遵守交通规则，旅途不随意携带能够带来危险隐患的物品无论是乘坐哪种交通工具，或许我们不能保证旅途100%的安全，但是，每个人如果都遵守规则，不携带，不去做任何违背旅途安全的事情，最起码能够为我们的安全多添一份保证。
