10年的迈腾能卖多少钱？
2010款的大众迈腾1.8t自动挡车型如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在八万左右，具体看实际车况。迈腾属于B6版本车型，它诞生于大众全新的中级车PQ46平台，这代迈腾要比上一台的帕萨特领驭配置更高，而采用了多连杆后悬架，也提升了整车的操控性能。从这台车的外形设计上来看，到今天也不算落伍。因为车主保养的还算走心，漆面成色挺好。大众的内饰设计千篇一律，即使是10年前的车龄内饰设计，与现在的大众内饰相比也相差不大，最大的区别就是迈腾B6的方向盘造型比较老旧，没有镀铬装饰条也不能提升整车的质感以及设计感。不过整体内饰比较扎实，虽然整体有异响，但是还在可接受范围之内。这台车目前公里数跑了17万公里，当然表显示里程为17万公里，根据车主所说这台车之前在6万公里的时候调表一次，公里数下调了3万公里左右，也就是说整车的公里数已经在20万左右。驾驶到现在最让他头疼的就是故障码，冬天的时候经常会报故障，比如说气囊故障灯亮，刹车系统出现故障，烧机油消耗过多机油提示灯也会亮起。整体小故障相对较多，而且偏向于电器类故障。
大众迈腾对比速派哪个好
两口车型有着不同的特点，需要根据客户自己的需求进行选择：一、在价格上，速派更有优势两款车的售价基本相同，但是斯柯达速派的销售有2万元的补贴，在这一点上迈腾是没有补贴的，所以价格上速派更好。二、外形设计上迈腾新颖，速派老成斯柯达速派的前脸设计采用家族式，也就是一眼看去就知道是斯柯达车系，更符合成熟客户的青睐，而迈腾的设计更趋向于年轻化的群体，所以对于成熟的成年人更适合斯柯达，年轻态更适合迈腾。三、灯光技术上也不相同斯柯达速派采用了老式的氙气大灯，而迈腾选择的是新颖的LED大灯，技术更加时尚，相比之下迈腾更好。四、外形和内部空间上，迈腾更大速派4861*1865*1498长宽高，2841轴距。迈腾4866*1832*1464长宽高和2871轴距，显然迈腾更大，且内部空间更宽敞，所以空间上迈腾更好。五、轮胎规格上，斯柯达更好斯柯达采用235/45 R18型号的轮胎，轮辋更大，显得更大气，轮胎更宽，稳定性更好。迈腾选择的是215/55 R17轮胎，相比于速派就差了一点，所以斯柯达速派更好。以上内容参考百度百科——斯柯达速派以上内容参考百度百科——迈腾
大众迈腾多少万
中国车市有句名言，叫“得b级车者得天下”。可以说b级车是所有车企展示品牌力和产品力的最佳舞台。虽然b级车可能不是所有车企中最受欢迎的车，但毫无疑问，b级车市场的竞争一定非常激烈。然而，在这个竞争激烈的阵营中，“德双雄”之一的迈腾显得有些弱势，甚至在新车上市不久就开始了“大降价”促销上市后降价7万。在b级车市场，最知名的德系车可能就是“德双雄”——迈腾和帕萨特。在白天竞争的b级车市场上，迈腾和帕萨特绝对可以算是b级车市场上傲气和华晨最好的一对。在此之前，迈腾是表现最好最稳定的。我们看迈腾的销量数据会发现，它是2017年和2018年中级车销量之王。而前两年夺冠的迈腾却凭借其大空的余地和出色的动力成功脱颖而出。可以说迈腾能脱颖而出是有原因的。然而，2019年，迈腾似乎有点不知所措。我以为是因为新款要来了，所以某种程度上打消了很多人想买的念头。但实际上，新车型上市不久，迈腾就开始打“价格战”了。在网上查2020款迈腾的报价可以发现，迈腾的优惠幅度高达7万，而2020款280TSI DSG舒适型在部分城市已经报价到12.15万。这么大的优惠也让很多人心动。被帕萨特碾压。一上市就有这么大的优惠。其实迈腾也不好说。客观来说，迈腾和帕萨特是兄弟，但一个是一汽大众卖的，一个是SAIC大众卖的。虽然来自同一所学校，但两人在很多方面都很相似，难免会互相较劲。现在迈腾明显低于帕萨特。从去年的销量榜就能看出两者的差距。根据乘联会公布的数据，帕萨特2019年1-12月共销售新车218，506辆，同比增长30.8%。不可否认，帕萨特去年的表现非常出色，尤其是下半年的表现，使得其一举夺得b级车销量冠军。虽然中保研后期的碰撞测试造成了起伏，但是销量的反馈可能有点慢。相比帕萨特的迅猛发展，迈腾的走势和整个国内车市一样，都在下滑。数据显示，迈腾2019年1-12月共销售新车173，805辆，同比下降23.9%。相比以往不想卖的现象，迈腾在2019年不仅表现令人满意。降价后的迈腾值得入手吗？其实迈腾作为曾经的b级车霸主还是很有竞争力的。从去年上市的新车型来看，新迈腾的前脸设计变得更加年轻化，大灯造型与现款相比变化不大。不过，中央横幅进气格栅加入了点阵式镀铬装饰，前保险杠的造型设计也变得更加运动。车身后部的变化更加明显。尾灯组内部取消了现款白色部分，而原来右侧部分“迈腾& quot英文标志被移到了中央标志的底部，营造了一种更高档的感觉，看起来也年轻了许多。此外，迈腾在配置上也有一些变化，比如更大的中控屏，最新的车载系统，前面板区域的旋钮改成了触控，整车科技感明显提升。至于空房，迈腾一直很放心。轴距还是之前的2871mm。开过迈腾的人一定感受得到。它的大空室名不虚传，后排空室堪比奥迪A6L。可以说迈腾的竞争力还是很强的。相比于在中保研触底的帕萨特，迈腾在产品品质上其实可能更值得信赖。而且现在迈腾的优惠力度也不小。全国各地报价普遍有4万元左右的优惠。有了这么强的口碑，再加上现在的价格优惠，迈腾显然变得更“香”了加油！边肖语大众的一对兄弟车型帕萨特和迈腾，自上市以来就从未停止过竞争。同样的定位，相似的产品力，让消费者很难做出选择，显然优势出众的终端会胜出。面对迈腾这么大的降价，你还会买中保研究院碰撞评分最低的帕萨特吗？这两辆车你更喜欢哪一辆？0人0%迈腾0%帕萨特0%偏爱日系b级车投票。百万购车补贴
