江南奥拓的车型列表
车型名称 奥拓江南奥拓ACS自动挡价格信息 无引擎排量 796cc 气 缸 数座 位 数 4 燃油种类 汽油排放标准 欧Ⅱ 驱动方式 前轮驱动换档形式 前进档数车型名称 奥拓基本型JNJ7080A价格信息 车身价2.88万元引擎排量 796cc 气 缸 数座 位 数 4 燃油种类 汽油排放标准 欧Ⅱ 驱动方式 前轮驱动换档形式 前进档数车型名称 奥拓普通型JNJ7080A价格信息 车身价3.18万元引擎排量 796cc 气 缸 数座 位 数 4 燃油种类 汽油排放标准 欧Ⅱ 驱动方式 前轮驱动换档形式 前进档数车型名称 奥拓舒适型JNJ7080A价格信息 车身价3.38万元引擎排量 796cc 气 缸 数座 位 数 4 燃油种类 汽油排放标准 欧Ⅱ 驱动方式 前轮驱动换档形式 前进档数车型名称 奥拓天窗版JNJ7080A价格信息 车身价3.78万元引擎排量 796cc 气 缸 数座 位 数 4 燃油种类 汽油排放标准 欧Ⅱ 驱动方式 前轮驱动换档形式 前进档数车型名称 奥拓豪华型JNJ7080A价格信息 车身价3.98万元引擎排量 796cc 气 缸 数座 位 数 4 燃油种类 汽油排放标准 欧Ⅱ 驱动方式 前轮驱动换档形式 前进档数
江南奥拓售价多少
1.江南奥拓价格在2万：1左右。2.江南TT之所以是神车，是因为相关法律法规要求的配置都有，但基本上没有法律法规不要求的配置；2.外观方面，新车沿用了老款江南TT的造型设计，这是1984年第一代铃木奥拓的经典造型。3.时至今日，依然没有过时，增添了复古的美感；3.车身尺寸方面，长宽高分别为3300mm、1465mm、1410mm，轴距为2175mm。4.它的外形非常小巧漂亮。5.汽车内部是根据现代人机工程学理论和现代工作条件设计的。6.前后驾驶座可以前后移动，后排座椅靠背可以放平，大大增加了后备箱的空间，达到了客货两用的目的。
奥拓多少钱
介绍:最帅的铃木第8代奥拓出道，仅4万销量，0.66L功耗2.7L，动感外观！随着近年来汽车工业的快速发展，人们对汽车的日常需求越来越高。最近比较流行的SUV和MPV车型，因为体积大，开车和停车都不方便，油耗差别也很大。所以现在的微型车很受欢迎。从五菱洪光MiNi的销量可以看出，相信大家对铃木奥拓都非常熟悉。而且电视剧《奋斗》里面写的那款车在当时很受欢迎，但是因为当时消费者对车的需求缓慢空而慢慢从市场上消失，后续的新车型销量平平，而在海外，全新的第8代奥拓上市一鸣惊人。让我们来看看吧。首先看新车的外观。车头看起来简洁大气。封面顶部的设计饱满圆润。车底的大灯组面积很大。内部的圆形灯组设计非常精致，照明非常强。外围也用镀铬条包裹，中间连起来，增加了很好的一体感。中网采用三条熏黑细条，不对称设计很有个性。两侧雾灯周围的熏黑装饰与梯形熏黑格栅相匹配。看车身侧面部分，新车看起来非常紧凑敦实。车顶和尾部的线条比较直，与车窗下笔直的腰线结合起来显得非常硬朗。前后轮眉饰有凸起的线条。搭配下方双色锻造轮毂，增加了动感。车门底部和后视镜采用红色装饰，彰显了新车的运动性。第八代奥拓基于全新平台打造，轴距1,550mm。看车尾部分，车尾顶部向后延伸的扰流板设计也采用了红色涂装。大面积的后窗倾斜角度很好，感觉很运动。底部还有十字镀铬条设计，增加了不错的精致感。底部保险杠中央有一个熏黑的长方形装饰板，而两侧的排气和红色装饰条设计也将运动感表现的淋漓尽致。进入车内，三幅式多功能方向盘采用日系经典设计，而仪表盘则是传统的指针式圆形设计，搭配两侧圆形空可调出风口。一体感很强，中央的嵌入式液晶屏增添了不错的科技感。下方的旋钮式空可调按键和旁边的排挡把都设计在方向盘旁边，操作起来非常方便，而且因为价格。动力方面，第八代奥拓搭载660cc排量三缸发动机，适用于CVT无级变速器或5速手动变速器。根据日本JC08测试标准，油耗为37 km/L，约为百公里2.7升或87英里/加仑。而且高配车型还有四驱可选，动力很不错。你觉得这款怎么样？欢迎大家在下方评论区留言讨论。百万购车补贴
奥拓汽车多少钱?
奥拓汽车售价是在4.18--6.19万左右：1、新奥拓将经历1300小时耐久性测试，其中，包括上百万次的车体、悬架耐久强度试验的考核，以保证整车性能的安全可靠，这使得新奥拓充分继承了老奥拓皮实、耐用，性能可靠的优点；2、此外，新奥拓的发动机也经过400小时高速耐久、400小时加减速耐久、300小时GO-STOP、200小时冷热冲击试验考核，表现优秀稳定；3、长安铃木凭借铃木在小排量发动机技术方面的领先优势，为新奥拓全新开发了K10B系列高性能小排量发动机，双顶置凸轮轴、1.0L排量，发动机最高输出功率达到52kW，峰值扭矩92Nm。应对普通的城市路面，动力收放自如，提速可以说得心应手；4、综合工况下的实际油耗仅为5.8L\/百公里，在同级别车型中表现优异。其整车二氧化碳排放低至136g\/km，达到欧洲最低排放水平，相比美国2016年平均二氧化碳排放155g\/km，日本2015年155g\/km的标准，更是提前了6￣7年，全面彰显了Eco－friendly（环境友好型）车型的设计理念。百万购车补贴
奥拓是国产车吗?
新奥拓是国产车吗
对啊 长安老牌子了 不过还是铃木的技术
铃木奥拓是合资车还是国产车
属于合资车。
新奥拓和羚羊是国产车还是合资的
合资车
奥拓也是日本车吗？
现在来说是国产车，不过这个车以前的时候，用的是日本铃木的技术，现在发动机上还可看出铃木的影子。
新奥拓发动机是国产还是进口
关于铃木新奥拓发动机K10B，有拓友说K10B是进口的，也有说是部件进口国内组装的，可在网上的资料：K10B是国产的直列三缸发动机，具有全铝合金构造、进气VVT技术、无螺母连杆、中空凸轮轴减轻重量以及采用铸铝包钢缸体缩小体积，都是当今最流行的发动机技术。 超过52kW/L的升功率已不用多言，比曾经获奖的K14B还要出色。再看看小排量发动机最薄弱的扭矩输出，从2000rpm至5000rpm，K10B都能输出90Nm的动力扭矩，达到最大扭矩（92Nm）的98%以上！更惊人的是，从1000rpm到6500rpm断油的全部工作转速内，扭矩都在最大扭矩的92%以上。即便是一台高性能发动机，要达到这样的高效率也非易事。 据说新奥拓40km/h均速下的百公里油耗只有3.9L。理论上讲，一箱35L的93#汽油可以足足跑上将近900km的路程，成本也不过200多元，每公里才花两毛多。
新奥拓发动机是进口，还是国产?
都很关心发动机是否是原装进口问题,就此问题,我考证了一下这位内部人士,因为K10B这款发动机有60%的零件是要原装进口的,也就是说小垃圾日本人不给我们尺寸铸造,所以在我们国家只要发动机这样的组装大件超过60%或者等于60%都算进口的. 电视机也是这样的,虽然写MADE IN JAPAN,也是一样,只是60%甚至更多而已,但是拼装是在中国或者其他地区完成,俗称OEM版,呵呵.
所以我们的车为什么产量上不去?因为这60%不是我们生产,据说是印度生产...所以拖后腿了,因为全球上市,发动机数据一样.供应商供不太上,你要知道欧洲人是非常喜欢2手车和奥拓这样的小排实用车的.
另外至于国产,只是低于40%的就算国产,所以总结下来,国产非国产,原装非原装,哈哈 你要知道,外国人永远不能豪无保留的把技术给中国人甚至外国人!!!
奥拓算是日本车吗
您好！采用日本铃木的技术，属于重庆长安铃木汽车有限公司的品牌！有将近一半的日系股份！重庆长安铃木汽车有限公司，由重庆长安汽车股份有限公司（占51%）、日本铃木株式会社（占25%）、日本双日株式会社（占 14%）、铃木（中国）投资有限公司（占10%）四方持股 。
13款奥拓K10B1发动机是国产的吗
关于铃木新奥拓发动机K10B，有拓友说K10B是进口的，也有说是部件进口国内组装的，可在网上的资料：K10B是国产的直列三缸发动机，具有全铝合金构造、进气VVT技术、无螺母连杆、中空凸轮轴减轻重量以及采用铸铝包钢缸体缩小体积，都是当今最流行的发动机技术。 超过52kW/L的升功率已不用多言，比曾经获奖的K14B还要出色。再看看小排量发动机最薄弱的扭矩输出，从2000rpm至5000rpm，K10B都能输出90Nm的动力扭矩，达到最大扭矩（92Nm）的98%以上！更惊人的是，从1000rpm到6500rpm断油的全部工作转速内，扭矩都在最大扭矩的92%以上。即便是一台高性能发动机，要达到这样的高效率也非易事。 据说新奥拓40km/h均速下的百公里油耗只有3.9L。理论上讲，一箱35L的93#汽油可以足足跑上将近900km的路程，成本也不过200多元，每公里才花两毛多。
第八代奥拓什么时候国产
没有。看到这车我也很惊艳，超复古的外形，超低油耗，但我估计，以目前中国市场需求，很快上市的机率几乎为零，原装进口的话，其价格不易被接受；合资国产化吧，还要观察市场接受度，周期长。慢慢等吧，不时关注下即可。
铃木奥拓可以入手吗
代步车的话还是可以的，毕竟合资车
铃木新奥拓怎么样?
长安铃木新奥拓这款车怎么样
作为小车，整体不错 4AT爱信变速箱匹配很好 换挡很有逻辑，起步也快，又省油
长安铃木新奥拓这车怎么样?
新奥拓做工和内饰用材上都很好 乘坐空间上也不错180cm的人坐上去也不压抑有剩余空间 隔音效果和7-8万的合资车差不多60km65.2分贝80km65.7分贝（70分贝以下为人体舒适）油耗很低百公里5L 其他方面也不错
但是新奥拓的安全性比较低 你开新奥拓真的规矩点 不要在高速时乱冲乱超车
新奥拓和QQ自重都890公斤（官网和百度百科上查不到车重） 但尺寸还比QQ大些 日本车是出了名的轻加薄 为了减低油耗在钢材上就偷工减料来减轻丹量 又要加大空间这样的设计车皮会很薄 就现在5-6万的国产车一般都一顿二三 真正开快了撞上了............
铃木新奥拓怎么样
您好，铃木新奥拓的优点是车子特别省油，质量比较好，皮实耐用，特别适合短途代步，缺点就是车子的空间太小。
长安铃木奥拓怎么样
目前现在算是微型车里，质量最好，最省油的，形式品质，也要比自主车系的微型车强不少
新奥拓的评测
头顶着老款奥拓微车王子的光环，新奥拓以全新形象来到车友面前，而这次改变之彻底，以至于我们没有办法拿新款与老款相比，因为他们相同的只有名字，而包括外观元素、内饰风格、驾驶感受甚至细分市场，都相差甚远。所以感受新奥拓，需要暂时忘了它的名字。在设计之初，新奥拓便刻意被打造成高品质微型车，将欧洲掀背小车作为产品最初的开发理念。事实上正式这样的初衷让新奥拓焕然一新。新奥拓外形圆润、线条流畅，轮廓尽管谈不上硬朗，但却是充满动感，前低后高的俯冲造型让新奥拓看起来英气逼人，阳光气息扑面而来。 大嘴造型应该是新奥拓重新定义后最大的亮点，一体式中网让车头部分整体性非常强，而不至于因为需要考虑进气格栅和车牌架、中网和保险杠的相互协调。而这样做还有一个好处，就是不同群体的消费者会有不同的看法，比如我的女性朋友告诉我她觉得新奥拓的大嘴造型看起来憨态可掬，非常可爱。可是我的男性朋友说这样的造型让他想到了常见到的那些性能车型，硕大的中网来满足足够的进气量。不管怎么说，这样的设计确实是非常讨巧的，本身就是一款小型车型，能满足多种口味确实是件不易的事情。水滴型一体式前大灯晶莹通透，银色和白色的灯组不显张扬。发动机盖不是那种平整式设计，两端微微上翘的同时与头灯的配合更加和谐。而从发动机盖边缘的做工我们可以看到长安铃木在这款小车上下的功夫，边缘的做工非常细致，接缝处缝隙非常小，且非常均匀，这点上一些自主品牌的一些小车确实应该好好学习一下。与车头的部分的娇柔风格不太相同的是车尾部分没有再采用任何的弧形线条，而几乎全部是看起来强硬的平直线条，比如我们看到的尾灯，外围灯组看起来坚硬结实，中间的圆形灯组开起来也不再是轻松可爱的风格。掀背式后备箱下沿也是采用了更多的直角设计元素。这样的设计让后备箱舱门有了更多设计余地，避免了空间的浪费，但即便如此我们看到后备箱依然还是“微车”级别的，托后排座椅后仰角度比较大的福，后备箱底面积还是足够大的，只是感觉深度不够，而且越往上面越窄。我们的两个不算大的背包已经把后备箱挤得满满当当。采用了高位刹车灯设计，尾部的设计风格相对简洁大气，而比较让人欣喜的是这款小车的后窗也配置了单片雨刷装置，这个级别的车的配置通常都是能省则省的，而新奥拓的后风挡雨刷则确实还是比较实用的，因为两厢车型的尾部在行驶时会形成涡流，没有风从后风挡玻璃上扫过，灰尘在后风挡玻璃上没有机会没清除，因此会影响驾驶员的后视野。有得必有失，有失必有得，新奥拓的轴距达到2360mm，这样的数据在微车里还算不错，驾乘空间挤压了后备箱的空间，是保证了乘坐人员的舒适。事实也确实如此，驾驶舱的头上和腿部空间确实不小，180CM以上的男士坐在前排应该不会感觉局促。俯冲的造型为小车增加了些许动感，在视觉效果上强化了车身长度。但这样的俯冲效果使得原本高度不算富余的新奥拓的后窗被挤在一个狭小的空间里，视野会受到些影响。 新奥拓内饰的设计清新，显然更多为了取悦年轻用户。座椅及中控台都采用深浅双色搭配，运动气息浓厚，不会有小车常见的浮躁的感觉，而一些银色妆点则成为内饰的一些亮点。扎实的整体做工秉承了铃木做小车的理念，内饰工艺水平很高，模具扎实，用料体现实用原则，塑料组件表面光滑，摸上去材质偏软，手感还不错。中控台整体细长，因为案件并不是非常多，所以键区分布并不会很密集。最上面金属色涂装的U型键区是音响控制面板，这个部分的位置大致与方向盘中心部位齐高，所以在驾驶时使用也会非常方便。单碟CD、AUX外接MP3前2侧2四扬声器足够满足普通家庭用户使用。而在使用中我们发现音响控制居然集成了音乐均衡效果器设定功能，有爵士、古典、......>>
长安铃木奥拓的汽车性能
全新款奥拓车身长宽高分别达到3500/1600/1470毫米，轴距为2360毫米，其风阻系数达到了0.3，再加上855kg的整备质量，对整车的动力性能有很大帮助。在动力方面：新奥拓搭载了K10B 1.0L发动机，匹配五速手动变速箱和四速自动变速箱，最大功率为53kw/6000rpm，最大扭矩为90N.m/4800rpm，最高时速达到155km/h，百公里加速仅需14秒。新款奥拓车身曲线柔和自然，造型圆润且饱满，显得十分可爱，完全摆脱了老款奥拓方头方脑的样子。
奥拓2013款怎么样铃木奥拓口碑
优点： 低速扭矩大，起步快，加速快。 A00小车之王，不弱于别的车。2500转扭矩开始高峰，全车四个成年人带一个孩子，开空调爬坡，发动机声音虽大，但爬坡不成问题，一般小坡四档开空调拉四个成年人跑起来没问题。 缺点： 长安的组装水平，还有用料确实一般的一般。手动变速箱超级不好用，倒档难挂，10公里以下速度1档才能挂上，别的时候挂个1档都是直接硬碰硬打齿。 综述： 偏运动。连座椅都是运动座椅，前排座椅头背都一体的，座椅也硬，有种赛车的那种吸入感，很安全的说。减震硬派，不会有塌 *** 的现象。减震一年保换，有漏油就换吧。俺的还是原车的没有换。在4S看到换的新的和原车的不一样。
长安铃木新奥拓质量怎么样
K10B系列高性能小排量发动机，双顶置凸轮轴、1.0L排量，发动机最高输出功率达到52kW，峰值扭矩92Nm。综合工况下的实际油耗仅为5.8L／百公里
铃木新奥拓怎么样
奥拓口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑
4.5分
高于同级14.86%
优 点：
时尚动感
49
隔音效果好
42
动力充沛
31
指向精准
15
空间充裕
14
缺 点：
油箱问题
38
舒适性差
30
噪音问题
21
空间紧凑
17
减震问题
14
铃木奥拓这个车怎么样？
但好好的铃木让长安给毁了因为日本人是很注重环境保护的，所以他们的车都是很环保很省油的所以他们的口号是“科技成就低能耗高品质”你看从开始的奥拓到羚羊，后来的雨燕到天语。都是同级车里省油的大师。除了低端的奥拓和羚羊，雨燕和天语的做工还是秉承了日系车的精致。如果你不是用来做商务车，要求它大气，风度的话它还是很时尚，很实用。本人开过的铃木车型：奥拓，北斗星，雨燕，SX4，吉姆尼，凯泽西，维特拉5门，摩托车开过125，250的平民车，750的跑车，试过2次公升级的超级摩托——隼这些每款都开了不短的时间，最短的是维特拉，朋友的车，开了俩礼拜，最长的是天语，开了4年铃木，我应该相当有发言权了，摩托车方面，平民车皮实耐操，骑起来舒服，热衰减比其他的品牌貌似好一些，大排量有个性，稳定性不是很好，公升级的太吓人了，现在回忆起来还是觉得恐怖，只能说，年轻真好四轮的，经济，皮实，是公认的；内饰粗糙，廉价，也是公认的，坐进去就是廉价车的感觉，包括凯泽西，维他奶，内饰真心的糙啊说下最近铃木的车型，昌河的就不说了，主要说长安的锋驭：配置牛逼，内饰有进步，4WD的车型超值，但是共振问题客观存在，厂家声称已经解决了，但是实际上并未解决，14年3月；5月；8月；11月；15年1月，我都去试驾了，每回的感觉几乎一样，从车上下来晕晕的，有些想吐~可能真像铃木的销售说的，这个分人，恰好我是耳朵构造奇特的类型，开了几十款车型，破天荒头一回开完想吐。启悦：配置牛逼，油耗牛逼，内饰是硬伤，12月23号，启悦发布，心里的铃木情节作祟，26日订车，交了2000块订金，要的白色顶配黑内饰，到今天应该25天了，厂家仍然没有准确的消息，黑色内饰究竟可不可以生产？订单何时排产？预计何时能运抵北京？这些都不知道，要知道在启悦的发布页上明确表明有黑内饰可以选配的，1月初，我就开始各种渠道咨询黑色内饰的相关信息，铃木客服让我咨询长铃，长铃让我咨询经销商，经销商说我不知道，我得问问长铃，长铃最后的答复是，你从哪儿知道的启悦可以订黑色内饰，我这边怎么不知道？作为消费者，资深铃木粉真的伤心了~
