川航备降事件始末是怎样的？
2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前挡风玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降。瞬间失压一度将副驾驶吸出机外，所幸他系了安全带，在驾驶舱失压，气温迅速降到零下40多摄氏度（监测显示，当时飞机飞行高度为32000英尺，气温应该为零下40度左右）、仪器多数失灵的情况下。机长刘传健凭着过硬的飞行技术和良好的心理素质，在民航各保障单位密切配合下，机组正确处置，飞机于2018年5月14日07:46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地，有序下机并得到妥善安排。备降期间右座副驾驶面部划伤腰部扭伤，一名乘务员在下降过程中受轻伤。扩展资料川航紧急备降事件原因公布：川航3U8633航班飞机右风挡封严（气象封严或封严硅胶）可能破损，风挡内部存在空腔，外部水汽渗入并存留于风挡底部边缘。电源导线被长期浸泡后绝缘性降低，在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下的持续电弧放电。电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂。风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。参考资料来源：百度百科-5·14川航航班备降成都事件
川航客机什么原因备降的？
川航客机驾驶舱风挡破裂备降， 机舱内部视频曝光。就川航客机备降成都一事，中国民航西南管理局发布通报称，2018年5月14日，川航3U8633重庆-拉萨航班，在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降。在民航各保障单位密切配合下，机组正确处置，飞机于07:46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地，有序下机。备降期间右座副驾驶面部划伤腰部扭伤，一名乘务员在下降过程中受轻伤。川航已协助旅客安排后续出行，相关后续保障有序开展。民航西南局、四川监管局已于第一时间赶赴现场开展调查处置。此前，据网友微博爆料称川航空客A319客机飞临成都上空时副驾驶一侧驾驶舱玻璃破碎，随后飞机挂出7700紧急代码，并立即备降成都双流国际机场。受此影响，双流机场目前单跑道运行。据悉此次事件的飞机是@空中客车A319客机，飞机编号B-6419，于2011年7月26日首次交付给川航。据乘客拍摄的视频显示，当时飞机内部的通道上大量餐盒散落在地，氧气面罩已经脱落；机组实施紧急下降。截止5月14日上午9时，四川航空官微通报称，3U8633重庆至拉萨航班因机械故障备降成都，航班已于7时42分安全落地，旅客已有序下机休息。目前，川航正换机执行成都至拉萨航班，预计旅客将于上午11时飞往拉萨。来源：网易
川航备降事件调查结果如何？
川航备降事件调查结果是川航A319飞机右风挡封严（气象封严或封严硅胶）可能破损，风挡内部存在空腔，外部水汽渗入并存留于风挡底部边缘。电源导线被长期浸泡后绝缘性降低，在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下的持续电弧放电。电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂。风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。调查报告显示，该航班最终于7时41分05秒降落在成都双流机场02R跑道。7时44分06秒，与塔台建立联系，机组报告无法自主滑行，有机组、乘务员受伤。扩展资料川航备降事件英雄机长高空缺氧驾机近20分钟：调查报告显示，风挡脱落导致出现爆炸性座舱失压，副驾驶瞬间被强大的外泄气流带离座位，此时右座侧杆出现向前、向右的大操纵量输入（最大可能为副驾驶身体不由自主的触碰侧杆所致），同时自动驾驶仪断开，飞机姿态瞬间急剧变化，机长立即人工操纵飞机。机长曾试图用右手取出氧气面罩，但由于左手操纵侧杆， 氧气面罩位于身体左后侧，且飞机抖动剧烈，主要精力用于控制状态，使用右手未能成功取出氧气面罩。从风挡爆裂脱落至飞机落地，责任机长未佩戴氧气面罩。其暴露在座舱高度 10000ft以上高空缺氧环境的时间为19分54秒(07:07:45-07:27:39)。风挡脱落后出现了爆炸性座舱失压，右座副驾驶被强大的外泄气流带离座位后，靠自身力量返回驾驶舱座椅。期间，副驾驶身体被驾驶舱仪表、风挡边框等硬物挫伤或划伤，身体受到安全带的拉扯。经诊断，副驾驶右眼挫伤、左上臂皮肤挫伤、右小腿后侧划伤、双侧腹股沟挫伤，已于2018年5月21日出院。参考资料来源：澎湃新闻-川航备降事件百页报告出炉：英雄机长高空缺氧驾机近20分钟
谁主导调查川航备降事件？
中国民航局主导调查川航备降事件， 空客提供支持。5月14日，中国民用航空西南地区管理局发布一则消息称，四川航空公司（下称“四川航空”）的3U8633航班执行重庆-拉萨航班任务中，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降。目前飞机已安全备降。据悉，该客机为空中客车公司的A319客机。5月15日，空中客车中国公司（简称“空客中国”）在回应时表示，根据中国民用航空局（CAAC）和法国民航安全调查分析局（BEA）的要求，空中客车已经指派专门的技术团队，为由中国民用航空局主导的事件调查提供相应支持。关于事件的最新进展，目前尚没有更多的消息。空客中国强调，“事件调查由民航局负责，我们提供相关技术支持。”据空客中国官网显示，A319客机属于单通道的A320系列产品，这类客机也称窄体式客机。空中客车公司曾公开称该系列客机适用于中短程航线，是当前迅猛发展的低成本航空公司的首选机型，其中A319可搭载124名乘客，单一高密度客舱布局可搭载156名乘客。同时，空中客车公司称，每年投入大约3亿欧元用于A320系列飞机的各项改进。来源：新浪新闻
