凯迪拉克srx怎么样评论
凯迪拉克srx评测：1、凯迪拉克全新一代SRX采用集SUV轿跑一体的设计，拥有超短的前悬、宽大的轮距以及钻石切割般的华美线条，内饰设计则结合领先的现代技术与精湛传统手工工艺，仪表台表面采用真皮包覆搭配\"Cut＆Sew\"大师级手工包裹工艺，配上车内环绕的剧院式灯光，独具风格；2、车头部分，中网的设计和前款车型相比要小一些，材质方面也更具时尚感，最重要的是将整车锋利的钻石切割风格发挥的淋漓尽致。SRX的前大灯组绝对是最吸引人的地方，不但其造型设计非常抢眼，其功能性也同样非常出色；3、SRX的尾部设计的非常饱满厚实，比前一代车型要漂亮很多，而且也更加时尚。尾灯组的设计同样个性十足，见棱见角的造型和前大灯组呼应的非常到位，透明的灯罩和内部艳丽的色彩也让他非常抢眼球；4、打开车门，我们还是非常轻易的看到了标准的凯迪拉克风格内饰，如果用三个词来概括的话，就是：棱角、豪华、科技。全黑内饰以及中控台上不多的亚光饰板绝对是体现运动感的体现方式。中央的空调出风口造型虽不算亮点，但夸张的大才是构成SRX中控台整体风格的关键；5、SRX的仪表盘样式设计的比较独特，白色表底的中间散发出兰色的背景光，非常漂亮，而且清晰度也绝对值得肯定。在两侧仪表盘靠里位置藏着的转向灯不易被人看到，但在仪表盘最显著的位置有两个塑料块一样的东西，这个东西会和转向灯同步闪亮，视觉效果和实用效果都非常不错；6、全新一代SRX搭载更为高效的全新3.0LSIDI智能直喷发动机，最高马力可达269匹（198千瓦）。SIDI智能直喷发动机作为一款绿色环保发动机，在迸发强劲动力的同时，油耗降低10%至15%，冷启动碳氢化合物排放可降低25%，体现性能与环保的出色平衡，实现了更好性能、更低能耗和更少排放。全新一代SRX采用当今最为先进的全时四驱系统之一，配备电子防滑差速器eLSD的智能全驱系统（e-AWD），可通过高速运算进行四轮扭力分配，提供五种不同的驱动方式，让驾驶者在极端路况下也能如履平川。百万购车补贴
凯迪拉克srx3.0怎么样
凯迪拉克srx3.0不错，凯迪拉克srx3.0油耗范围在12.24~16.40之间，平均油耗14.32升/百公里左右。凯迪拉克（Cadillac），美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。车标故事：一款美国汽车可以很狂野，也可以很豪华，但是如果想要很尊贵就比较难了。不过凯迪拉克就是一个例外，他的创始人为了纪念底特律的奠基者、法国贵族安东尼凯迪拉克，就将其家族的徽章作为了车标。凯迪拉克车标已经有了很大的变化，比如少了象征着三圣灵的黑色小鸟和镶嵌着珍珠的王冠，只是由桂冠环绕着经典的盾牌形状，而盾牌形状则由各种颜色的小色块组成。其中红色代表勇气，银色代表纯洁的爱，蓝色代表探索。凯迪拉克最近一次换标则是在车展上，新车标取消了月桂装饰，仅保留盾牌部分。同时盾牌被压缩得更加扁平，更显舒展。
2015款凯迪拉克SRX配置怎么样 值得入手吗
对于大部分的消费者而言，汽车的配置当然是越丰富越好。因为在某种程度上，配置的丰富度会直接与驾乘体验挂钩，但大家都知道，不同价位的车，它们的标准配置和升级配置会有所不同，消费者的期待也有差异。那 凯迪拉克SRX 的配置如何？来看看车主们都是怎么说的。
2015款配备了；
这款车全系都配备了无钥匙启动。该车要到 凯迪拉克 SRX 2015款 3.0L 旗舰 型以上的车款才配备无钥匙进入功能，与无钥匙启动功能相搭配，能为用车的便捷性加分不少；
凯 迪拉克S RX 配置怎么样，听网友怎么说：
车主一：
购买车型：凯迪拉克SRX 2015款 3.0L 领先型
裸车价格：45.98万 元
平均油耗：12.0L/100公里
行驶 里程 ：1760公里
点评：硬性配置和软性配置很齐全，安吉星功能很强大，也很人性化， 通用 品牌好像都有，总的来说我觉得很有用，语音导航，周边便捷查询啊，精准服务到位。还有值得一说的就是BOSE音响，音效真心不错，而且车内隔音效果也好，放上自己喜欢的音乐，可以为旅途缓解不少疲劳。
车主二：
购买车型：凯迪拉克SRX 2015款 3.0L 舒适型
裸车价格：36.5万元
平均油耗：13.5L/100公里
行驶里程：2000公里
点评：舒适型的SRX在配置方面比顶配的要有一条街的差距不过价格上来说还是舒适型的比较实惠
车主三：
购买车型：凯迪拉克SRX 2015款 3.0L 精英型
裸车价格：38.5万元
平均油耗：13.7L/100公里
行驶里程：3200公里
点评：bose音响 安吉星 还有触控大屏我就不多说了，大家都懂的
车主四：
购买车型：凯迪拉克SRX 2015款 3.0L 精英型
裸车价格：39.8万元
平均油耗：13.0L/100公里
行驶里程：400公里
点评：SRX在安全性配置和舒适性配置方面根本没问题，二吨的车子那就像是开了一装甲车。
车主五：
购买车型：凯迪拉克SRX 2015款 3.0L 精英型
裸车价格：34.0万元
平均油耗：12.0L/100公里
行驶里程：23000公里
点评：这个配置又是进口车。这个价格还是感觉性价比非常不错。 @2019
凯迪拉克SRX的介绍
凯迪拉克SRX豪华多用途车在2003年底特律举办的北美国际汽车展上首次亮相。这款凯迪拉克系列的新车型为豪华中型多用途车，它几乎能适应任何路况，牵引能力高达1590公斤，驾驶感觉像运动型轿车。它采用其原型概念车Vizon(2001)硬朗、棱角分明的外观。SRX预示新一代STS轿车等未来汽车的特征。SRX以通用汽车公司著名的新式Sigma底盘结构为基础，提供后轮驱动和四轮驱动两种型号，为驾驶者带来超一流的驾驶动力体验。
凯迪拉克SRX油耗高吗？听听车主们的真实感受
凯迪拉克SRX 官方指导价：暂无，综合评分4.43 凯迪拉克 SRX 豪华多用途车在2003年底特律举办的北美国际汽车展上首次亮相。这款 凯 迪拉克系列的新车型为豪华中型多用途车，它几乎能适应任何路况，牵引能力高达1590公斤，驾驶感觉像运动型轿车。它采用其原型概念车Vizon(2001)硬朗、棱角分明的外观。S RX 预示新一代STS轿车等未来汽车的特征。SRX以 通用 汽车公司著名的新式Sigma底盘结构为基础，提供后轮驱动和四轮驱动两种型号，为驾驶者带来超一流的驾驶动力体验。 凯迪拉克SRX实际油耗如何？ 车主一：油耗自然是不会低啦，不过越野车相对来说总是比轿车费点油的，谁让咱喜欢呢！ 车主二：燃油经济性方面，SRX的耗油量算是同级别车型中高的吧，平时在市区跑平均油耗在15个油左右。 车主三：燃油经济性方面，SRX的耗油量算是同级别车型中高的吧，平时在市区跑平均油耗在15个油左右。 车主四：我认为可能与发动机的排量和发动机的技术有关系。也 发现3 .0发动机的确不够用，但是我觉得已经做得足够了，2吨半的车子，，百公里提速8秒。说明凯迪拉克技术已经做得够好。我不知道比同级别甚至高于自身级别的车子，SRX究竟重在哪里。用我们正常思维最先想到的应该是钢板厚度，以及高科技设备上。看到有些车友埋怨SRX油耗高，但是也可以想想在高油耗的同时我们坐在比同级别车甚至高于资深级别的车多重400多KG的车里是什么感觉呢 车主五：我认为可能与发动机的排量和发动机的技术有关系。也发现3.0发动机的确不够用，但是我觉得已经做得足够了，2吨半的车子，，百公里提速8秒。说明凯迪拉克技术已经做得够好。我不知道比同级别甚至高于自身级别的车子，SRX究竟重在哪里。用我们正常思维最先想到的应该是钢板厚度，以及高科技设备上。看到有些车友埋怨SRX油耗高，但是也可以想想在高油耗的同时我们坐在比同级别车甚至高于资深级别的车多重400多KG的车里是什么感觉呢 车主六：油耗真心说不是很省，不过越野车嘛，不费点油的都不能叫越野车 车主七：12.3L 车主八：12.3 车主九：两吨多的车，加之目前西安的气温状况，出门就得开空调，基本市区内行走，15.2个油，知足者常乐吧。首保过后，秋高气爽再看看。 车主十：16个左右 @2019
凯迪拉克SRX这款车，它的驾驶性能如何？
所有驾驶员的车的心脏都是动力系统。对于凯迪拉克SRX，高科技引擎提供的强大动力走在豪华SUV的前列。SRX就按照运动型轿车的功能设计。凯迪拉克老板吉姆泰勒说。新一代NorthStar北极星V8 D-VT双进气排气可变阀时序引擎做得很好。其区别在于生产这种发动机的技术和变速箱产生的世界一流的动力和扭矩。SRX使用的4.6升Northstar北极星V8DVVT双进气可变气门正时引擎转速为每分钟6400转，功率输出为320马力，新的四凸轮连续可变计时将发动机从原来固定凸轮的束缚中解放出来，增加动力和扭转。采用可变进气排气门定时技术的北极星发动机，其性能、精度、经济性和排放都有所改善。通过安装在所有4个凸轮轴上的进气阀和排放阀控制器实现的双进气排气可变阀时序控制令人印象深刻。该系统允许吸入口和排放口分别独立工作，通过从空闲状态到高速操作的调节，确保阀门的定时开关、燃料喷射的准确控制，并使汽油更有效地燃烧，避免为了性能而牺牲排放。新的可变阀门定时系统使废气再循环系统和与排放限制相关的硬件变得不必要，从而提供简化和重量减少。新一代4.6升北极星V8DVVT发动机还采用全身线控制加速器控制系统，取代了Excel踏板和加速器之间的机械传动。加速器位置传感器、引擎控制传感器、自动巡航命令、防滑控制记录。ETC有助于最大限度地减少燃料消耗，同时确保强大的动力和排放清洁。发动机控制系统在车辆运行环境中，根据驾驶员的要求，对车辆的运行状态进行准确、无痕迹的调整，使驾驶员感受到发动机的光滑敏捷。另外还集成了自动巡航控制、扭转管理、防滑平衡控制等其他功能，简化了硬件，提高了可靠性。这种发动机的最佳气流使性能最大化，改善排放。更坚固的铝块结构和底座、特制隔音发动机盖使SRX在发动机的噪音预防方面达到世界水平。钢锻件的机械轴向强度更高，弯曲和扭转的刚度更强。驾驶变速控制系统这使驾驶员能够将车辆从自动齿轮更改为不需要离合器的高性能5级手动齿轮。驾驶员将排放杆推至DSC位置，只需轻轻一触，即可在指定范围内进行干净、温柔的加减运算。在驾驶员切换控制状态下，变速器控制模块监控车辆的速度、发动机扭矩和使用的齿轮，以决定是否自动添加文件，以免对动力总成造成损害。每个齿轮都有滑动离合器，所有5个齿轮都可以进行发动机制动。
