塔吊360度回转碰撞事故预防措施
施工塔吊防碰撞措施 该工程的建筑面积是：71583.52㎡，首层建筑面积：22328㎡，最大建筑高度为： 34.907m，室内±0.000绝对标高为：6.000m，现地面高度为：5.00-6.50m；相差0.5-1.00m；本次安装塔机的独立安装高度达到46m，起重臂长60m，臂端吊重量1.2t以上。依据《塔式起重机安全规程》GB5144-94，（JGJ130-211）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）、《广东省〈建筑施工安全检查标准〉实施细则》等规范要求及本工程塔吊安装方案，本工程设置长沙中联重工科技发展股份有限公司生产的【TC6013】塔式起重机五台；该机为水平起重臂，小车变幅，上回转自升式多用途塔机，性能参数及技术指标国内领先，达到当前国际先进水平；塔吊最大工作幅度60m，独立安装高度46m，附着式最大安装高度为220m，最大载荷6t，最小载荷1.3t。本次安装塔机的独立安装高度达到46m，起重臂长60m，臂端吊重量1.2t以上,为防止在施工中多塔塔臂相互碰撞，在设置塔吊位置和安装及使用过程中必须遵照下列措施执行。以保证塔吊作业安全。从本工程施工现场实际出发，相邻塔机臂端相切最近点18.00m，利用塔吊的自由安装高度就可以进行工作，在塔吊工作过程中，塔吊采取高低差的方法就可以做到防止碰撞（安装的具体位置见后附图），在安装（拆卸）和使用过程中，必须按如下的操作程序实施; 一、多塔塔臂防碰撞措施塔吊的位置及安装时必须按下列规定布置及安装： 1、塔与塔之间的最小架设距离应保证处于低位的塔吊臂架端部与两侧塔身之间至少有两米的距离，处于高位塔吊的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位塔吊中处于高位置部件之间的垂直距离不得少于一个标准节（一个标准为2.8m）布置位置评见平面图示。 2、五台塔吊塔臂都可旋转一周360度；塔吊通过安装高度限位控制，保证塔吊塔塔臂不碰撞。 3、1＃塔吊安装高度为14个标准节，2＃塔吊安装高度为13个标准节，3＃、4＃塔吊安装高度为15个标准节， 5＃塔吊安装高度为14个标准节，塔与塔之间高差为一个标准节（每个标准节为2.80m），从而保证塔吊塔臂不在同一工作面上。防止了五台塔吊之间在同一作业面上互相碰撞。 说明： 1、五台塔吊臂长度为60米，塔与塔安装中心距离大于95米。 2、高度限位控制高度范围，保证两塔臂在交叉作业时，塔吊塔塔臂不碰撞。 二、安全使用及管理方案 为保证酒店群塔的安全运行，保障工程的安全生产，特制定本方案。 群塔作业由于距离较大，施工中既满足生产要求，又要减少相互干扰，因此合理布置非常重要。安装前制定平面布置和立体协调方案。 1、平面布置时应尽可能覆盖整个施工面，不产生或少产生盲点；相邻塔吊要有足够的安全距离；塔机回转时覆盖面尽可能少重叠或不重叠。 2、塔机垂直运输时应能穿越现场施工构件，确保不同几何尺寸的物件有足够的间隙距离提升到需要的作业平台。 3、塔机应有足够的高度，在考虑到吊钩高度、吊索高度和吊物高度以及安全限位高度后，应有足够的垂直距离保证各种不同几何尺寸物件进行水平运输。 4、塔机相互间的距离应错开，确保吊钩在最大高度回转时不相互碰撞。 5、避开施工范围内的所有设施（如相邻建筑和高压架空线路等），在危险距离内应进行隔离防护。 6、坚持中间高、四周低的原则，由于中心位置塔机受周围塔吊的影响和制约较多，因此居中塔机应尽可能保持在高位，并保证其技术性能最好。 7、确保塔机回转时与相邻建筑物、构造物及其他设施间的水平和垂直安全距离大于2m，工作中吊物的水平和垂直安全间隙也必须大于2m。 8、同步升高和下降，确保群塔相互间的垂直距离符合立体协调方案要求。 9、坚持群塔作业运行原则 ①低塔让高塔原则：低塔在运转时，应观察高塔运行情况后再运行。 ②后塔让先塔原则：塔机在重叠覆盖区运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。 ③动塔让静塔原则：塔机在进入重叠覆盖区运行时，运行塔机应避让该区停止塔机。 ④轻车让重车原则：在两塔同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷的塔机。 ⑤客塔让主塔原则：另一区域塔机在进入他人塔机区域时应主动避让主方塔机。 ⑥同步升降原则：所有塔机应根据具体施工情况在规定时间内统一升降，以满足群塔立体施工协调方案的要求。 三、 要求现场要加强管理，严格控制。 1、建立统一协调机制。建立群塔作业统一管理组织和管理网络，配备足够的人员，明确领导、施工组织及驾驶、指挥和维修保养人员的职责，对现场使用和管理进行统一安排、使用和指挥，并完善群塔作业操作规程，对相关人员进行培训，做到持证上岗，所有人员按程序进行操作指挥。 2、合理进行施工组织。根据现场生产需求和风向气候情况以及每台塔机的维修保养情况，合理安排塔机的使用，尽可能减少同步作业，并及时向操作和指挥人员下达协调作业通知。 3、健全报告检查制度。对施工中存在的各类问题和隐患及时报告，及时检查，及时通报，并合理安排维修保养，确保所有塔机经常性处于完好状态。 4、加强联络、通讯管理。群塔作业应对每台单机进行统一编号，确定每台单机操作及信号指挥人员，并保持固定。现场应为塔机组操作及相关人员配备对讲设备，每台机组对讲频率必须单独锁定，未经批准任何人不得改变人员组合，不得擅自改变对讲机频率，不得擅自指挥。 5、加强指挥管理。信号指挥人员发出动作指令时，应先呼叫被指挥塔机编号，待塔机操作人员应答后方可发出塔机动作指令。同时，信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩及吊物，塔机运行过程中指挥人员应环顾相近塔机及其他设施，及时指令；安全指令应明确、简短、完整、清晰。塔机长时间暂停时，吊钩应起升到最高和最近位置，起重臂按顺风位置停置。 四、多塔塔臂防碰撞措施 1、作业前检查和作业时的检查重点： ①、机械结构外观情况各传动机构应正常。 ②、各齿轮箱，液压油箱的油位应符合标准。 ③、主要部位连接螺栓应无松动。 ④、钢丝绳磨损情况及卡具紧固和穿绕滑轮应符合规定。 ⑤、供电电缆应无破损。起动机穿身不允许当做工作零线。 2、检查电源电压是否符合电压，送电前启动控制开关应在零位，接通电源后检查金属结构部分无漏电后方可上机。照明与起重机主断路器应分接，当主断路器切断电源时，照明不应断电。 3、空载运转，检查行走，回转、起重变幅等各机构的制动器，安全限位，防护装置，确认正常后方可作业，操作时力求平稳，严禁急开急停。 4、提升重物平稳时应高出其跨越的障碍物0.5米以上。起重吊装司机在吊装中应执行“十不吊”。 5、下机时将每个控制开关拔至零位依次断开各路开关，关闭操作室门窗，下机后切断电源总开关，打开高空指示灯。 6、任何人员上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位检查和修理时，必须佩带安全带。 7、塔吊的位置及安装时必须按下列规定布置及安装 ①塔与塔之间的最小架设距离应保证处于低位的塔吊臂架端部与两侧塔身之间至少有两米的距离；处于高位置塔吊的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位塔吊处于高位置部件的垂直距离不得少于一个标准节（一个标准节为2.8米），塔吊布置位置见平面图。 ②塔吊司机在交接班时，要认真做好交底，填写交底记录。 ③塔吊司机在作业时，发现紧急情况要立即停止施工。雨季作业时，要认真做好防触电、防雷、防坍塌和防大风工作，风力超过六级以上高空作业要停止施工。 ④塔吊司机在停止作业前，必须将塔臂锁定在季节性顺风方向状态，防止塔臂与塔臂之间由于自然风力作用相互碰撞
造成塔机回转电机碳刷损坏的原因
回转电机也有使用年限的，主要做好保养工作。
碳刷电机在良好的换向情况下可以达到2000h，但是极度条件下也有可能只有100h，一般可以达到1000h-3000h的寿命。
所以说使用的环境很重要。第二个，和电刷的材料也有关系，金属电刷的使用寿命就要好过碳刷。
国内的整体水平确实要比国外低。一般在1000h的样子。也有做的比较好的，之前用过一款电机，寿命可以达到2000h
参考：山东国科塔机配件
塔吊回转电机经常烧毁的原因
回转电机损坏主要有过载，缺相，轴承损坏，扫膛及线圈绝缘老化、散热条件差造成。解决方法有加装热继电器（针对过载、缺相），做好周期保养（针对轴承损坏，扫膛及线圈绝缘老化），加强日常巡视（针对扫膛及线圈绝缘老化、散热条件差）。
塔吊回转电动机烧毁的原因还有两方面，电气，机械。电气方面，过载，缺相， 绝缘老化。解决方法，定期做热继电器的过流试验。防绝缘老化方面，主要防止电机温升过高，防水，防腐。机械方面，定期检测轴承。
塔吊回转电机经常烧毁的原因
回转电机损坏主要有过载，缺相，轴承损坏，扫膛及线圈绝缘老化、散热条件差造成。解决方法有加装热继电器（针对过载、缺相），做好周期保养（针对轴承损坏，扫膛及线圈绝缘老化），加强日常巡视（针对扫膛及线圈绝缘老化、散热条件差）。
塔吊回转电动机烧毁的原因还有两方面，电气，机械。电气方面，过载，缺相，
绝缘老化。解决方法，定期做热继电器的过流试验。防绝缘老化方面，主要防止电机温升过高，防水，防腐。机械方面，定期检测轴承。
