当汽车特技表演单侧行驶时,此时差速器如何工作?
特技车辆由于使用情况复杂，所以车辆所配备的装置不一，差速器的特性你也知道，动力会传递给阻力较小的一边，所以用于表演漂移和单边双轮行驶的车辆一般配备有差速锁，或者动力分配系统（其实也是差速锁的一类，他可以锁止一边轮，断开另外一边轮子）在车辆进行表演时车辆差速锁处于锁止状态，会将动力传递给需要工作轮胎，也就是说，单边行驶时，启动差速锁系统后，处于接地面的轮胎虽然处于阻力较大的一边，但动力也会大部分甚至全部传递过来，保证车辆行驶动力！ 也就是说差速器起不了作用，此时差速器不工作！
请问汽车高手在表演特技时，是如何把汽车两个轮子侧在一边行驶的
主要有两点.
1. 车内所有特技人员(驾驶员为主.表演及平衡人员为辅.)的完全平衡感.
2. 差速器完全焊死.
萨博(SAAB)前几年在上海有个"贴地飞行"的表演. 裏面多多少少教了一些技巧. 而且萨博的团队表演真的没话说. 都是个顶个的专业. 各司其职. 配合默契. 有兴趣可以上网搜一下. 该怎麼搜不用在下教了吧?? 呵呵..
差点忘了最重要一点. 所有表演车辆或多或少都是有改装的. 普通民用车很难做到. 而且也是很伤车的.
世界上最烧钱的运动
一级方程式赛车。在赛车领域，一级方程式赛车最顶尖，是目前世界上速度最快、费用最昂贵、技术最高的比赛。其中每辆赛车属于非卖品，造价昂贵。而背后的研发费用更惊人，堪称世界上最贵的体育运动之一。如果想从事F1，需要从青少年的时候就开始接触相关训练，这也意味着前期可能会有大量的费用需要父母来承担。而正式参加竞赛的花销需要高支出，这也是为什么F1选手都会找赞助商的原因。所以除了高昂的比赛费用之外，运动性质本身的缘故，每年在医疗费上的花销也会是一笔不小的数目。其他昂贵的运动：马术。马术是奥运会中最有趣、最重要的项目之一。这项运动包括三个项目，即盛装舞步赛、障碍赛和三日赛。培养一匹盛装舞步赛的战马并不容易，不仅需要花费大量金钱，还需要花费很长的时间去亲自训练马匹。而除了奥运会外，日常中马术运动一直都是上流社会的产物。毕竟从购买马匹，保养和训练都不是简单的事。
后驱车如何漂移
需要借助汽车的手刹，汽车的油门和离合要配合好。汽车原地转圈技巧：汽车在漂移前一定要在空旷的路面进行，在路面上踩住汽车的离合将油门踩到底，然后将汽车的方向盘打死，这时将汽车的离合全部松开，就可以让汽车在原地进行360度旋转。倒车摆头技巧：首先需要把汽车的挡位挂在倒挡上，将油门踩到底，当汽车的行驶速度达到40km/h以后，瞬间将汽车的方向盘打死，然后松开油门，踩下离合器的瞬间就可以让车头车尾瞬间调换位置。正摆尾技巧：将汽车的速度提升到40km/h时，将离合踩到底，然后松开油门，方向打死瞬间拉手刹，当汽车的车头和车尾调换位置时踩住刹车，汽车就可以漂移了。山路上漂移技巧：在山路上行驶时，汽车的速度不能太快也不能太慢，汽车在经过弯道时需要多打一些方向让汽车的后轮失去摩擦力，油门的力度可以适当的加大一些，汽车出弯的时候要将方向回正，适当的加油即可。
前驱车怎么实现漂移？
前驱车漂移需要一点的速度，在过弯前把手刹的按钮按住(注意拉的时候足够就好不要拉住不放) 进弯前用高档(60-90)进弯，在感觉以经有转弯的惯性的时候拉手闸车屁股会一下子划出去然后快速打反方向盘用低档轰油门就可以漂移啦。注意，前驱车和后驱车不同，前驱车的后轮本身没有动力，也就是说后轮是“阻力轮”，不能像后驱车的后轮那样源源不断地提供动力，也就是说，前驱车的漂移和不同。前驱车漂移原理是提前使汽车突破转弯是需要的“向心力”的极限，使车出于“失控”的状态，从而使“静摩擦力”变成“动摩擦力”，让“动摩擦力”为汽车提供足够的“向心力”，使汽车转弯。
