庞青年的介绍
庞青年，男，1958年1月出生于浙江省台州天台县，金华尼奥普兰车辆有限公司董事长，中国青年汽车集团董事局主席。他把节能降耗、提高运营效率、节省道路空间融入产品设计当中，契合了城市运营在公共服务领域“以人为本”的新理念；他把国际造车的尖端技术引进中国，站在巨人的肩膀上再创新，规避了低门槛造就的过度竞争，开辟了民企造车的新路径。
“水能源”汽车颠覆能源市场？获1.18亿补贴后，21家相关企业破产
中国一 汽车 企业，因发展新能源 汽车 ，获得了国家1.18亿元的补助资金，对外声称已经研发出了“水氢发动机”，意味着今后的车辆只需要加水就可以在路上行驶，难道水能源 汽车 将要取代燃油 汽车 了吗？ 开头提到这家 汽车 企业是青年 汽车 公司 ，它对外宣称自己发明出了“水氢 汽车 ”，并且在2019年还获得国家1.18亿元的补贴，它真的实现了水燃料 汽车 了吗？ 该公司成立于2001年， 早在2017年8月21日，该公司的负责人庞青年宣布：全世界首辆水氢燃料面世。 这种“水氢发动机”的工作原理，简言之就是水可以通过电解的方式，形成氢元素和氧元素，其中的氢元素是一种可以燃烧的气体，继而产生能量，可以被作为一种燃料。 根据庞青年的相关说明， 公司旗下的水氢燃料车是在车顶的位置安装了一个蓄水箱 ， 在车内转换设备的作用下，可以将其分解成氢气产能电能 ，所以在加水的情况下， 即可续航超500千米，轿车可以达到1000千米。 如果真的可以实现，那将会是 汽车 能源领域的一大变革，当下石油仍是 汽车 的主要燃料，但在使用的过程中会排放大量的二氧化碳，造成严重的空气污染，影响全球环境，所以由水来代替石油，将会减少空气污染。 但其实青年 汽车 集团对外宣称的“水氢 汽车 ”是一场骗局，在今年它已经宣告破产，这究竟又是怎么一回事呢？ 在2019年5月23日，南阳日报发布了关于水氢发动机在南阳下线的相关报道 ，使得青年 汽车 再次出现在大众视野中。 报道指出水氢发动机已经在南阳工厂下线，实现车载水制取氢气，也就预示着车辆加水即可行驶，随即也引发 社会 各界质疑，大众并不相信水氢 汽车 已研发成功。 在质疑风波持续了五个月的时间后，青年 汽车 还获得了来自国家的补贴， 在2019年10月11日，工信部对发布了2017年新能源 汽车 领域的资助补贴情况 ，其中青年 汽车 在被专家团队认定之后， 内部推广的549辆 汽车 获得了1.18亿元的补贴 ，需要注意的是在这些 汽车 中并不包括“水氢发动机” 汽车 。 面对大众的质疑声，青年 汽车 此前一直未有明确回应，如今公司已经宣告破产，同时也意味着此次舆论风波的正式结束。 在2021年8月11日 ，经过法院裁定， 21家相关企业均纳入破产清算的行列中，其中包括青年 汽车 。 所以说目前还未真正实现“水氢 汽车 ”的发展，以当下技术水平，想要真正实现这项技术，对企业而言是一笔入不敷出的买卖，这又是为何呢？ 如果将一公斤的水来分解成氢气和氧气，在效率百分百的情况下，大约需要消耗4.4度电量，而这一公斤的水也只能产生4.4度左右的能量，还需要考虑到水分解以及燃料电池等效率，显然并不合算。 其实关于“水氢 汽车 ”的骗局，青年 汽车 集团并不是第一例， 早在1996年时，美国一位名叫斯坦利·迈耶的男子就对外声称，自己已经发明出了烧水 汽车 ，此消息一出，在当时也引来了广泛的热议。 斯坦利设置的装置与布朗气体有关， 他通过该气体将氢原子氧原子进行了2:1的黄金配比 ，不仅具备安全性能，而且其效率要高于汽油燃烧，正式投入使用之后， 83升的水就可以使 汽车 行驶3000公里 ，相当于从美国东部跨越到西部，当然这一切都是斯坦利的一面之词。 因为这项专利技术掌握在斯坦利手中，所以当时许多人为了寻找真相，纷纷对该项目进行了投资，但是在随后的合作中，投资人便发现斯坦利其实并没有使用先进技术， 仍采用的是传统电解法 ，至此便将其告上了法庭，最终经过法院的审判， 判定斯坦利宣称的水燃料 汽车 是一场骗局，存在欺骗行为，需要赔偿2.5万美元。 世界各国 汽车 企业针对“水氢 汽车 ”的研发从未停止，但就目前的发展情况来看，石油依旧是 汽车 的主要燃料。
如果催化剂以很低的成本把水分解成氧气和氢气，人类能摆脱能源问题吗？
先说结论：不能。催化剂只能加速化学反应的发生，但是不能改变化学反应的热力学性质。由于把水分解成氧气和氢气是一个从低能量状态到高能量状态的过程，因此把水分解必须要能量的输入。目前常见的分解水的方法有哪些呢？热解法、电解法和光催化法。热解法就是直接加热，让水分解为氢气。这个反应能够发生的温度非常高，需要上千摄氏度，给水加热本身就需要能量的输入。工业上有所谓的水煤气变换反应，这是将水和甲烷混合加热，最后能产生二氧化碳和氢气。这个反应的温度能在几百度发生。不过这个反应的实质是用高能量的甲烷弥补水分解的需要的能量，因为甲烷本身包含丰富的化学能。电解法是很常见的制备氢气的方法。这就是中学反应，通过对电极加一个电压，让水分别在阴阳极分解为氢气和氧气。这个过程需要电能的输入。根据热力学第二定律，这个反应输入的电能能量总量必然是大于产生的氢气的能量。因此这是一个亏本的买卖，不过也很有前途。因为如果我们能通过可再生能源获取电能，那么我们就能得到绿色的氢气。唯一不需要我们付出太多代价的就是光催化的方法。通过加入催化剂，在光照的情况下，利用太阳能将水分解为氢气。这个过程仍然是需要能量输入，只不过这时的直接能量是太阳能，我们不需要输入其他的能量。不过太阳能的能量密度太低了，我们从光催化中获取氢气的能量不会比太阳光的能量高。虽然看起来光催化获取氢气的方法能够解决掉很大一部人类的能量需求，不过除了使用催化剂加快反应速度外，还有别的问题。比如光分解水得到的氢气和氧气是混在一起的。如果要使用氢能的话，还需要将它们分离，气体分离也需要消耗额外的能量。目前利用太阳能最佳的路径还是用太阳能电池直接发电。综上，催化剂不能完全解决人类能源的问题。
如果找到一种催化剂，把水分解成氧气和氢气，人类是不是就摆脱了能源问题？
很多人鼓吹研究一种催化剂，在常温条件下分解水，产生氧气和氢气，就解决能源问题了。对此，我只想说，说出这种话的人，多半是初中就没毕业的文盲，或者是没怎么读过书的，还是个科学盲，一点物理化学知识都不懂。另外鼓吹未来有了核能，可控核聚变，或者微小核聚变反应，就能大大解决能源问题，这种人你也可以划到这一类人。首先说催化剂的定义，是改变化学反应的路径，使得难以发生的化学反应，能够容易的发生，前提条件是，这个反应本身倾向于容易发生。举个栗子，你想从一座小山上，把一块大石头推到山脚下，而这块大石头前面有一颗树挡着。这种情况，我们知道石头从山上推下来，只要没什么挡着，是很容易发生的，偏偏有一棵树挡着，你要越过去很难，这时候，如果你设计一条路让石头从侧面走，成功的把大石头推下山，这就是催化剂的作用。再来说说，水分解产生氧气和氢气。我们知道氢气很容易燃烧，并且容易爆炸，放出大量的热，这就相当于把石头从山上推到山脚下，非常容易，一点火就能发生了。而水分解产生氧气氢气，是一个逆向的反应，就相当于把一块大石头从山脚下推到山顶上，这容易吗？这个反应可以发生，但是前提是你要提供大量的能量，无论你使用什么催化剂，提供什么路径，要想这个反应发生很难很难，电解水需要提供大量的电能。我们来说说，用催化剂，使水在太阳光下电解，产生氢气，这个过程理论上可以做到，但是太阳光的能量太弱了，即使能发生，水分解的速度也非常非常慢，能量不够。这就来说说氢能源汽车，你花费大量的电能来产生氢气，又让氢气在燃料电池中反应产生电供给汽车，这两个过程都有大量能量损失，成本消耗很高。另外，氢气产生了，非常轻，容易泄露，很不安全，运输储存这都是很大的成本。燃料电池要用到催化剂铂，铂很贵，而且气体不纯铂很容易中毒，这就要求氢气纯度很高，所以成本也会很高，因为纯度不够的氢气或许可以拿来燃烧，但是没法用在电池上。最后说说核聚变，理论上核聚变在未来或许可以实现，当然这是在理论上。以目前最新的研究水平，没有一个人能保证未来50年一定能实现可控制的核聚变，目前的科技水平还没摸到边。所以提出这种说法的，多半是不了解科技发展的，一个苹果不可能一口吃下，也许可控核聚变未来500年才会实现呢，那时候你都成灰了，现在也就是瞎想而已，毫无根据的瞎想。
