配38英寸曲面屏，新款凯迪拉克凯雷德将于11月5日在国内正式亮相
据悉，凯迪拉克新款 凯雷德将于11月5日在国内正式亮相。新车在外观方面，采用家族式最新的设计语言，整体造型非常的威猛霸气，前脸大尺寸的盾型进气格栅设计，内部采用多条银色镀铬饰条进行装饰，搭配两侧犀利的大灯造型，以及竖条状的日间行车灯设计，带来了十分强大的气场。车身侧面，整体造型非常的简洁大气，硬朗的车身线条带来了强烈的力量感，使车身侧面看上去非常的威猛大气，搭配舒展的窗线设计以及大尺寸的轮毂造型，使新车侧面看上去非常的稳重大气，并且有着强烈的运动感。车尾部分，采用大量平直的线条进行勾勒，有着丰富的层次感，两侧竖条状的尾灯设计，与前脸日间行车灯相呼应，带来了更精致的视觉效果和较高的辨识度。新车的内饰部分，整体设计非常的奢华大气，并且有着强烈的科技感。硬朗的多功能方向盘搭配精致的电子档把，以及38英寸OLED曲面屏，营造了强烈的科技氛围。 新车的动力方面，将搭载6.2升V8自然吸气和3.0T柴油两款发动机，与之匹配10速自动变速箱。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一代更比一代长，搭38英寸曲面屏，凯迪拉克全新凯雷德将亮相中国
提起凯迪拉克，国人的印象多是折扣巨大，车型配不上指导价格，不过有款车除外，它就是凯迪拉克的旗舰车型，全尺寸SUV 凯雷德，它一直给人的感觉是大和贵，对得起凯迪拉克的豪华品牌身份。今年2月份，凯迪拉克发布了全新换代凯雷德，该车已于第三季度在北美上市，并将于11初在第三届中国国际进口博览会上亮相。全新凯雷德同步推出的有标轴和长轴两种版本，外观方面则给出了三种不同风格，分别是豪华型、运动型以及铂金加长版，它们均采用的是盾形中网，其中豪华型依旧是多横幅式镀铬进气格栅，运动型则采用亮黑色网状进气格栅，更显年轻运动，至于铂金加长版则采用更加精致的点阵式镀铬装饰格栅。保留了凯迪拉克标志性的垂直灯组元素，日间行车灯依旧是直立的长条，不过前大灯采用了横向LED大灯，与中网相连，进一步增加了视觉宽度，尾部依旧是垂直、高大的LED尾灯组，设计的也更加立体，辨识度极高。整体依旧是大气硬朗的风格，侧面腰线平直，标配22英寸大轮毂，尾部方正简洁，相较于上代产品，全新凯雷德少了一些笨拙，多了一丝灵动。内饰方面也进行了重新设计，无论是材质的搭配还是层次上都有巨大的变化，采用了业界首创的弯曲OLED屏幕，对角线尺寸达到了38英寸，它包括左侧7.2英寸可触控的驾驶员信息中心、中间的14.2英寸液晶仪表以及右侧的16.9英寸信息娱乐屏幕。它们不是简单的将LED屏幕塞入常规仪表板中，而是将技术与细节无缝融合，这套OLED显示屏的核心是能够集成和自定义整个操控环境，可以实现车辆控制、影音娱乐、导航等各种功能。显示像素是4K电视的两倍，非常清晰。新车将提供黑棕、黑白、灰色等不少于8种颜色和装饰的内饰风格供选择，包括较为独特的座椅设计和定制的打孔、缝线图案等。尺寸方面，标轴版的尺寸为5382mm*2059*1942mm，轴距为3071mm，长轴的ESV版本尺寸则达到了5766*2059*1942mm，轴距3407mm，无论是标轴版本还是长轴版本都比老款更长，海外版本提供2+2+3的7座布局和2+3+3的8座布局，其中标轴版本第三排腿部空间增加了40％（约 886毫米），后备箱空间增加了68％（约722升）。长轴版则比标轴在第三排上多出44mm腿部空间，后备箱容积也提升至1214L，使凯雷德成为具有最宽敞第三排的全尺寸SUV之一。全新凯雷德将不再搭载BOSE音响，它将成为首个搭载AKG音响的车型，整车标配19扬声器，可选装36扬声器音响，甚至在座椅头枕以及车顶蓬中都嵌入了扬声器，营造360度沉浸式聆听体验。配置方面，该车配备了Super Cruise超级智能驾驶系统、360度全景影像、实景导航、流媒体后视镜、12.6英寸后座娱乐系统、红外夜视系统等，其中Super Cruise超级智能驾驶系统能过通过导航、GPS定位驾驶员注意力以及摄像头、雷达传感器等实现自动变道、高速自动驾驶等功能。该车还将配备空气自适应悬架以及电磁阻尼调节，用于减少车身的垂直运动、侧倾以及振动，空气悬架可以连续不断的进行自动负载平衡和行驶高度调节，高速行驶时可以自动降低行驶高度，改善空气动力学，越野行驶时则可以抬高车身获得更大的离地间隙。动力方面全新凯雷德依旧采用的是6.2L V8汽油发动机，最大马力420匹，峰值扭矩623牛·米，新增了3.0L涡轮增压柴油发动机，最大马力281匹，峰值扭矩也是623牛·米，两款发动机匹配的变速箱均为10速自动变速箱，标配全时四驱系统和电子限滑差速锁。作为凯迪拉克的旗舰车型，在各种美国大片中都少不了它的身影，随着宝马X7的上市，GLS、领航员等车型的换代，较老的凯雷德已经无法与对手相提并论，换代是顺应潮流的事情，此次换代由内而外全面提升，产品力也进一步增强，对于中国这块庞大的市场，相信凯迪拉克不会放弃，北美上市后，就看什么时候引入中国了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
