F18战斗机最先进是那一种型号
F18发展到目前最先进的应该是沉默大黄蜂
F-18沉默大黄蜂”
该型号也称为ADVANCED SUPER HORNET“
先进超级大黄蜂”。基本架构仍维持美国波音公司在竞标印度MMRCA中型多用途战机计划时，所提出以F/A-18E/F为基础改良的超级大黄蜂国际型战机(Super Hornet International Roadmap)，波音称之为F-18I或Silent Hornet“沉默大黄蜂”。
主要的改良重点有：机背上加装两具总容量1,590公斤(3,500磅)的保形油箱，增加航程；换装F414增强推力型发动机，增加机载火力与速度；机背上配备球型飞弹暨雷射防御警示系统，增加防护力；机身涂上隐形涂料，中线与两翼都可以搭载匿踪设计的胶囊式武器舱，增加隐形能力；机首下方配备与F-35一样的多功能红外线瞄准暨追踪系统；换装新一代座舱与头盔显示系统，攻击操控更简易。
波音公司与诺格公司合作F-18 ADVANCED SUPER HORNET“先进超级大黄蜂”经过为期三周的飞行测试，证明了“超级大黄蜂”战机经过改进后更难于被雷达发现并获得了更大的作战半径。F-18I从2013年8月5日开始，总共进行21次飞行，该团队测试了保形油箱(CFT)以及封闭武器舱(EWP)，以及减少雷达信号特征的改进。这些设备能以可承受的成本用于现有飞机的翻新，或是用于新飞机的生产。通过使用包括封闭吊舱在内的隐身措施，该机比海军“超级大黄蜂”版本的隐身指标改善了50%。测试还证明，采用保形油箱后，该飞机作战航程增加241公里，总航程已超过了3500公里。
该项目试飞员Mike Wallace表示，通过增加机载设备，隐身性、低阻力设计将提升飞机的作战能力、生存能力，并且能够完成在航母上的起降。
F18战斗机最先进是那一种型号
F/A-18E/F“超级大黄蜂”，包括单座的F/A-18E与双座的F/A-18F。
超级大黄蜂和原有的大黄蜂战机差异太大，应该视为一种全新发展的战机，原有的大黄蜂战机是一种中型多功能战斗轰炸机，任务是同时肩付空中战斗和精确对地攻击，因此所配备的侦测系统着重于可靠度和多功能性，强大的侦测性能和大功率雷达并不是它的需求配备。然而到了F/A-18E/F时，美国海军所需的是一种航程更长，并且具有一部分F-14系列的舰队外围防空拦截的功能，并维持原有大黄蜂系列的多功能性，成为重型多功能拦截打击战斗机。在80年代早期的型号中，麦克唐纳道格拉斯公司打上了“黄蜂2000”的标签，似乎已经先说明了将会和原有的大黄蜂战机有重大的变动。 黄蜂2000包括了较之F/A-18更为先进，并且机翼更大，油箱比F/A-18大，携油量有所提升，同时使用了功率更大的发动机。拜新的引擎推力增加所赐，F/A-18E/F的最大外载重量达到了8050kg（17747磅），而原有的F/A-18C/D系列即使是换装了升级过的F404-GE-402，也只能达到6550kg（14440磅），其优势不言可喻。外挂挂架也从9个变成了11个，有效增加了武器的酬载量，特别的是，由于超级大黄蜂的独特气动力外型（超大的翼前缘延伸版会产生涡流），测试中曾出现了投射的武器偏转弹道的情况，为了修正此一现象，工程师把翼下挂架全都向外偏转了3度，此举虽然有效的修正了前述的现象，但也增加了超级大黄蜂的阻力，降低了它的性能。F/A-18E/F目前已经出现了两个批次:block1和block2，block1是最早出现的批次，配备了F/A-18C/D上APG-65雷达的升级版:APG-73。
