如何看待重庆公交车坠江事件？
我觉得，,家庭暴力确实需要引起社会各界的重视和防治。我试着结合该事件,从多个维度阐述这一社会问题:
第一,这起事件反映出家庭暴力在一定程度上还存在着,作为社会需要高度重视并从根本上杜绝。家暴不仅严重侵害了受害者的人身权利,也会对其心理产生深远影响,应采取措施从法律和教育层面预防。
第二,在此事件中,施暴者选择在公共场所实施暴力,可以看出其暴力倾向已经到了难以自制的地步。家暴发生的场所不应成为可采取随意暴力的“安全港”,公共场所也需要防范此类事件发生。
第三,发生家暴后,目击者应该义不容辞地制止施暴行为,并向有关部门报案。在现场制止暴力,也可以避免事态升级, 对保护弱势群体尤为重要。
第四,政府应加强对高危人群的社会支持,针对控制欲强、对女性有偏见人士进行平等教育,从源头减少家暴的产生。加强对残疾、孕妇等弱势群体的家暴防范。完善家暴的申诉 渠道,为受害者提供及时有效的帮助。
第五,司法和执法部门要严厉打击家暴犯罪行为,给予必要的惩处,让暴力付出代价。同时,要注重矫正施暴者的心理问题,避免再次伤害他人。
家庭暴力并不是个体行为,而是社会进步的体现。需要政府部门、公众组织、媒体等多方协作,从制度和文化层面杜绝家暴,让温暖与尊重成为家庭的主流。这需要长期建设,才能迈向没有暴力的文明和谐社会。
重庆大巴车坠江事件真正原因是什么？
重庆大巴车坠江事件基本有了结论： 是由于乘客和司机争吵，引发车辆失控。车内视频发布后， 网友纷纷口诛笔伐乘客刘某干扰行车；也有很多人责怪无一名乘客出手阻止。
本文试图从另外一个角度对事件做一个分析。
逝者已逝 ，愿他们的灵魂安息。 本文无意指责任何人，只希望后人能看到生命的亮光。
我们把车内的人员划分一下， 可以分成三个角色：
第一个角色，是乘客， 称“众乘客”。
该群体的第一述求是安全：如果没有看见自身安全出问题， 绝大部分乘客会保持沉默。
按现在的制度，我们无法苛求人人见义勇为。而见义勇为者可能只是更敏感，提前看到了危机而已。
该群体的次要述求是个人利益：如果没有看到明确的利益，大部分乘客不会有行动。
这也解释了为什么微电影《车44》中女司机被歹徒殴打强暴，但是没人出手相救的原因。 出手相救至少要付出体力，还会有危险，但是利益不明确。
这是社会的杯具。 沉默的大部分人只会漠然地做观众，不会参与，但是每个人最后都会成为某种形式的受害者。 这个话题太大，几句话说不清楚。
第二个角色，是引发事端的那位乘客。 简称“猪手”，这么称呼是因为该乘客骚扰性质的行为比如拉扯，击打，抢夺方向盘等。
该角色因为某些细微的原因，比如错过站，未找零等和司机发生争执。
大部分舆论会指责这个“猪手”，说Ta是事故发生的主要责任人。 但是，经过仔细分析我们发现“猪手”并不是事件的真正控制人。
首先主观上“猪手”并不想出事故，其次客观上Ta也不具备搞出事故的能力。 法律上可以认定“猪手”是主要责任人， 技术上Ta只是事件的触发者。
第三个角色，是我们真正的主角 - 司机。
这是一个被大众同情的角色，但TA却是控制事件走向的关键人物。
理由很简单， 司机在紧急情况下可以停车。安全教育告诉Ta在什么情况下可以（必须）这么做；
即使不停车， 司机也是车辆的*唯一*控制人。 所以我们分析事故的原因，应该重点分析司机这个角色。
有人问： 你说司机客观上有能力控制车辆，这个我同意。 但是主观上难道他会故意把车往河里开吗？
我的回答是： 会的。
这个回答有点吓人。
让我们继续对司机这个主角做个分析。
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从网上资料得知：司机名叫冉涌，42岁，离异，与前妻生有一子。 现与父母，哥，侄子五人同住一套80多平米的出租房。邻居好友的印象是他为人和气，比较好相处。
冉涌当过两年兵，在部队学的车。 24年驾龄，有A1和A3执照。 原来开过旅游车， 6年前开始开公交车。
公交车司机工作比较辛苦，每天5点多出门上班，晚上8点多回家。 起早贪黑的工作，换来的是每月几千元的收入。
我们想知道的是： 他的内心世界是什么样的？
我们查到了另外一些信息： 冉涌平时有些业余爱好，他喜欢钓鱼和K歌。今年在K歌APP上注册过一个账号唱过十几首歌，他唱过的第一首歌是《掌声响起来》。在事故发生当天早上5点多还唱过一首《再回首》，并自我评语“没唱好”。
他在网站上贴过手写文字的图片：“生命是场无法回放的绝版电影，有些事，不管你如何努力，回不去就是回不去了。就算真的回去了，你也会发现，一切已经面目全非。唯一能回去的，只是存于心底的记忆。”
我们看到了一位经历过生活磨难，处于中年危机的底层劳动者： 他曾经有美好的回忆，所以他回首再回首，但是他回不去了。 他有一位稳定的女友， 但是现在的经济条件无法让他重组家庭。
他没有家庭，没有自己的房子，没有一起生活的子女；每天机械地从事着到站、开门、关门，启动的操作。
他的内心一定是孤独的。
据统计超过80%的公交车司机有心理问题。
他内心希望获得掌声。 子女的崇拜，领导的表扬，同事的夸奖都可以让他听到掌声。
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03
接下来的情况比较清楚了。“猪手”刘某和司机冉某持续了长达五分钟的谩骂争吵， 我们从视频上看到最后三秒钟的时候，冉某有一个大幅度向左转方向盘的动作，直接导致车辆越过中线，开上人行道，撞开围栏。
很多网友有疑问，为什么司机不踩刹车？
因为他不想踩。
刘某的谩骂，可能让他产生了幻觉。 他最后听到了前妻在指责，拉扯争执也是从前的那个样子。
他只是想吓唬她一下， 但是他的动作已经变形，对车辆的操控已经失效。
当车辆开上了人行道的时候， 他知道回不去了。
回不去就回不去了，是他控制着一切； 左与右，前与后，停与走，老子说了算。
无人可以挑战他的权威。
他不需要再回首了。与其熬过几十年的垃圾时间，不如获得三秒钟的掌声。
他带着他的孩子，他的乘客，一起走向某个地方。乘客的喊声，就是孩子们的欢呼，他们对他充满了崇拜......
猜字谜语大全及答案：客车坠入江中
拖人下水
tuō rén xià shuǐ
【解释】比喻勉强人一道做他不愿做的事（多指坏事）。
【出处】宋·杨万里《竹枝歌》：“知侬笠漏芒鞋破，须遣拖泥带水行。”
【结构】连动式
【用法】连动式；作谓语；含贬义，多指坏事
【近义词】拖人落水
【例句】鲁迅《热风·随感录三十八》：“不去拖人下水，反以自己的丑恶骄人。”
【英译】get somebody into trouble
安顺公交车坠湖司机活着吗？
安顺公交车坠湖司机已经死亡。7月12日，据安顺发布官方微博消息，贵州安顺公安局发布贵州公交坠湖事件通报称，经调查走访，公交车司机张某钢常感家庭不幸福，生活不如意，有厌世情绪，酒后蓄意驾车冲进湖中，已在事故中身亡。事故查明，公交车并无机械性故障。扩展资料事情过程：7月7日12时许，安顺市一辆车牌号为贵G02086D的2路公交车从安顺火车站驶向客车东站，在途经虹山湖大坝中段时，冲破石护栏坠入湖中。事件发生后，省立即成立领导小组，市成立救援救治指挥部，对事件开展救援救治和调查处置。目前，已组织应急、消防、武警、公安、民兵等救援力量1100余人开展搜救。经全力搜救，共搜救出 37 人，其中受伤 16 人，无生命体征 20 人，送医抢救无效死亡1人。37人中有学生 12 人，其中 5 人无生命体征，6人正在接受治疗，1人已出院。参考资料来源：人民网-官方回应贵州公交坠湖事件：司机蓄意报复社会
安顺公交坠湖事件：司机带着一车乘客赴死，后来如何？
贵州安顺汽车坠落湖中的事件一直引起群众的关注。司机张包钢开着2路车。事故发生后，救援队发现了37辆车，包括司机张包钢在内的21人死亡。发生了这场奇妙的惨剧后，人们无法想象是因为什么原因让司机张包钢做出了这样残酷的行动，他是生了病还是早有计划。实际事件发生后，警方调查得知，事故发生前，在张包钢家发生了大事件。张包钢这天听说要拆掉自己家的旧房子。之后，包钢急忙赶到现场。但是，他到达现场的时候，只看到了拉过来的警戒线。本人被外面挡住了，无法进入。张包钢看见房间里的家具夹着警戒线杂乱无章，但他不能留在那里。因为他还有工作。离开家后，张包钢回到工作岗位继续开2路车。事件发生后，张包钢的同事们回顾着这一天。谁都没有注意到他有什么奇怪的地方。张包钢的同事说张包钢的性格很好。平时和大家相处得很好。另外，张包钢已经做了23年的公交车司机，他在业界也是个老手。同事们也信任他。在事件发生之前，我总是和周围的同事们闲谈，但是谁也没想到接下来的张包钢会做这样的事。2020年7月7日，张包钢开着2路车在公路上行驶，途中突然拐到旁边的水坝。张包钢开的车越过栏杆直接掉进水里。这样包钢和车上的乘客遭遇了悲惨的事故。事件发生后，警方通过路面监控摄像头发现，张包钢驾驶的巴士无警告地拐进了水坝。而且，你的身体状况看起来还不错。如果他的身体有问题的话，应该停在路边。此外，警方也排除了张包钢被威胁坠落湖中的可能性。这辆巴士是作为新车计算的。2年前刚换过，司机座位上有防护栏。由此可见，张包钢带乘客坠落湖中是对社会的报复行为，车内乘客和张包钢无罪无怨无悔。张包钢今年52岁，他的工作很稳定，但我以前结过婚。有了女朋友。据张包钢周围人透露的消息，张包钢平时和这位女性朋友交往也不错。两个人总是一起拍照聊天。我很幸福。另外，张包钢平时喜欢用朋友圈发送影像，看起来是个乐观的人。但是，看上去这么乐观的张包钢却没人预料到心里是黑暗的。他竟然用这种残忍的做法来发泄心中的不满。张包钢心里的不满到底是什么？也许是感情。也许是收入。也许只是他的心理扭曲了。但是，无论什么原因，他都没有理由用残酷的方法报复社会。通过沉入湖中的事件，能够及时向人们发泄心理压力，形成扭曲人格，避免长期积淀的人，看上去都很正常，但却很容易突然爆发出残忍的事情，不得不在生活中做好准备。
