百度网盘和谐了怎么办?
求助：自己百度网盘上的一些资源被和谐了怎么办？
首先兄弟，不是你移到隐蔽空间才被和谐的，是他要和谐是你正好移动到隐蔽空间了，不在隐蔽空间的也会被和谐，这是一波净网行动。
其次，百度不会监视你的网盘，是公安局，他们有权调取每个人的资源。
再次，被和谐的东西回不来了。不
百度网盘有些资源被和谐了，还会恢复吗？
不会的。可能是侵犯了原创者的版权，或者存在了一些不堪入目的资料。
百度网盘被和谐了怎么办，我网盘里的资源被和谐了
和谐就没有办法看了
百度网盘的视频被和谐了怎么办，有什么方法把八秒教育片变回来，或者让视频不被和谐
视频被和谐了是无法恢复的，除非你能重新找到资源，让视频不被和谐的话，你可以尝试压缩一下，把视频变成压缩包，只是看的时候需要重新下载，也可以找有会员的帮忙压缩或解压，只是非常麻烦的。
我百度网盘的里视频和谐了 怎么办
没办法的，这是没有任何办法阻止，就算是改文件名也没用的。还有不要分享。
东西存在他的云资料库里就等于存在他的硬盘里，他可以把存在里面的任何和谐物全部删除，都是没有办法的。
不过可以存入115盘，暂时还能用。不过想要不被和谐还是要买一个大容量硬盘。
百度网盘视频都被和谐了。怎么办啊
隐藏的不好
百度云盘里的视频被和谐了怎么办
压缩再放进就可以了 有时候一次不行要两次
为什么百度云现在资源存在网盘里面都会和谐，怎么办
没有办法，，只能说放在自己的电脑里才是比较安全的
百度网盘视频被和谐怎么办
配合净网行动，百度云严厉打击不良信息、色情低俗信息的传播行为，如经发现，或将封号处理。和谐以后就不能打开了。
百度云盘被和谐是什么意思啊
就是云盘里的资源涉及不良信息就被封了，内容会清空
百度网盘内容被和谐了,如何进行修复或者正常下载?
在上传百度网盘文件的时候，可以修改下你上传文件的MD5值，这个可以找工具修改，吾爱破解里面有。也可以自己修改文件的后缀，比如.zip,.txt这样的后缀改为.baiduyun或者其他的.XX，这样的文件不能直接在百度网盘打开，需要自己在百度云盘上面修改了格式后缀，或者下载下来改为它原本的后缀格式。以上方法是修改文件的身份证，也可以先压缩，以及文件夹里套文件夹一起搭配使用。有些违规的信息表面下载不下来，其实电脑已经下载了，只是那些违规的信息被加上了后缀，大概是.baiduyundownload的后缀，把后缀改成原本的格式文件后缀，就可以使用了。不过如果已经在源头被删除了，那就真的没有了，只要百度云盘还可以看到的，都可以下载下来。即使提示违规，在自己电脑端下载目录找到提示违规的文件，改后缀就行。
二 分析(28分)你认为国产CRH系列的动车组(和谐号)在技术上有哪些不足以及可改
亲亲，国产CRH系列的动车组(和谐号)在技术上有一些不足之处，可以改进的地方如下：1. 紧固度低：动车组的一些螺栓需要辅佐防松铁丝紧固，这增加了维护和检修的复杂性。可以改进的地方是提高动车组的紧固度，减少螺栓的使用，采用更先进的连接技术，如焊接或铆接，以提高动车组的稳定性和安全性。2. 抗撞击能力低：动车组的原型车制动系统设计不合理，导致无停放撒沙，容易溜车抱死。可以改进的地方是优化原型车的制动系统，增加动车组的抗撞击能力，从而提高动车组的安全性能。3. 网络脆弱：动车组的网络化程度过高，容易造成系统自我自检错误偶发性故障。可以改进的地方是增加动车组的网络冗余度，提高动车组的网络智能化程度，以减少故障的发生。4. 舒适度低：动车组的车身宽度为3.38米，是和谐号系列里最宽的之一，但车内环境控制系统的设计标准是基于国际路联盟的客车通风、采暖和空调规范，与中国的环境不符。可以改进的地方是针对中国环境特点，优化车内环境控制系统的设计，提高动车组的舒适度。5. 配件更换难度大：由于动车组的模块化程度低，配件更换难度大。可以改进的地方是提高动车组的模块化程度，降低配件更换的难度，从而提高动车组的维护和检修效率。总之，国产CRH系列的动车组在技术上还有不足之处，但可以通过不断的改进和创新来提高其性能和安全性。【摘要】
二 分析(28分)你认为国产CRH系列的动车组(和谐号)在技术上有哪些不足以及可改【提问】
亲亲，请说明您的问题【回答】
亲亲在么？【回答】
在【提问】
你认为国产CRH系列的动车组(和谐号)在技术上有哪些不足以及可改进的【提问】
亲亲，您说明一下您的问题，上面的不完整【回答】
这就是问题【提问】
亲亲，国产CRH系列的动车组(和谐号)在技术上有一些不足之处，可以改进的地方如下：1. 紧固度低：动车组的一些螺栓需要辅佐防松铁丝紧固，这增加了维护和检修的复杂性。可以改进的地方是提高动车组的紧固度，减少螺栓的使用，采用更先进的连接技术，如焊接或铆接，以提高动车组的稳定性和安全性。2. 抗撞击能力低：动车组的原型车制动系统设计不合理，导致无停放撒沙，容易溜车抱死。可以改进的地方是优化原型车的制动系统，增加动车组的抗撞击能力，从而提高动车组的安全性能。3. 网络脆弱：动车组的网络化程度过高，容易造成系统自我自检错误偶发性故障。可以改进的地方是增加动车组的网络冗余度，提高动车组的网络智能化程度，以减少故障的发生。4. 舒适度低：动车组的车身宽度为3.38米，是和谐号系列里最宽的之一，但车内环境控制系统的设计标准是基于国际路联盟的客车通风、采暖和空调规范，与中国的环境不符。可以改进的地方是针对中国环境特点，优化车内环境控制系统的设计，提高动车组的舒适度。5. 配件更换难度大：由于动车组的模块化程度低，配件更换难度大。可以改进的地方是提高动车组的模块化程度，降低配件更换的难度，从而提高动车组的维护和检修效率。总之，国产CRH系列的动车组在技术上还有不足之处，但可以通过不断的改进和创新来提高其性能和安全性。【回答】
还可以问其他问题么【提问】
当然可以的亲【回答】
通过受力分析。解释外轨超高为什么会减轻列车通过曲线时给旅客带来不适感【提问】
亲亲，外轨设置超高后，列车车体将向曲线内侧倾斜。在这种情况下，列车车体所受的重力G可以分解成两个分力，垂直于钢轨轨面的分力P和指向曲线内侧的水平分力F。水平分力F用于提供列车在曲线上运行时的向心力，以抵消离心力的影响。通过超高的设置，向心力的提供者由钢轨外轨变成了列车自身重量。只要超出的高度设置恰当，理论上，轮缘和外轨可以不产生相互作用的力，这会在很大程度上减轻列车轮缘和外轨的摩擦以及两者间的磨损，增加了运行安全系数，乘客在列车上也不会感觉到向外倾斜的离心力，提高了乘坐的舒适度。【回答】
简述CRH3型动车组交流配电原理【提问】
亲亲上一个也可以这样解释，外轨超高技术是为了减少列车在通过曲线时产生的横向向心力而采用的措施。在列车通过曲线时，会受到曲线半径和列车速度的影响。当曲线半径较小或列车速度较高时，列车会产生较大的横向向心力，使得旅客体验到不适感。外轨超高技术的作用就是通过改变铁路的布局，使列车在通过曲线时产生的横向向心力减少。在进行过外轨超高改造后，铁路内轨侧的轨距较大，外轨侧的轨距较小，使得列车在通过曲线时出现向心力的方向与铁路重新调整后的轨道有一个夹角偏差，使得列车在通过曲线时的内侧轮子受到更大的力，而外侧轮子受到更小的力，进而起到减小向心力的作用。因此，外轨超高技术可以改善列车通过曲线时给旅客带来的不适感，提高旅客舒适度。【回答】
亲亲，CRH3型动车组采用交流供电系统，其交流配电原理可分为以下几个主要步骤：变电所将高压交流电输送至动车组，在动车组中的牵引变流器中通过复杂的控制电路和变压器将高压交流电转换为直流电。直流电汇流条搭载在车辆的下部，将牵引变流器输出的直流电汇集到电汇流条上，再由电汇流条分别输送至不同的电器设备中。智能电控系统对电汇流条上的电能进行控制与管理，保证动车组内各种设备可以按照不同的工作模式可靠地运行，避免过载或短路等故障。交流-直流变流器将电源输送到各个需要电源的设备中，比如空调、车厢照明、乘客信息显示及音响系统、驾驶室操纵和监控系统等。这些设备会将接收到的电能转化为不同形式的能量或信息供给乘客或驾驶员使用。总的来说，CRH3型动车组交流配电原理是依靠交流变电站输出的高压电源，通过一系列复杂的控制电路和电子元器件，将电能转换成直流电汇集于电汇流条上，并由智能电控系统进行分配和管理，向不同的设备输送电源供给各种功能的设备运行所需的动力和信号，最终实现动车组高效、稳定、安全地运行。【回答】
和谐号CRH380B型电力动车组的车型特点
圆润的“海豚型车头”，外形流畅优美，能够有效减小高速运行时的空气阻力，优化后的车头气动阻力降低了近10%；车顶空调外罩“梭鱼”般的曲线，使车体外形更加光滑，橡胶风挡横贯两节车厢之间，尽量缩小每一节车厢之间的缝隙，使列车在曲线运行灵活自如。中国北车长客股份公司介绍，在哈大高铁线路担当运营的40列CRH380B高寒动车组，经过调试即将全部交付使用。其中，担当哈尔滨铁路局运输任务的12列哈大高铁动车组将全部集结到位。设计时速350公里，实际运营速度300公里，飞一样的列车，攻克了哪些技术难题，能在零下40度极限条件下照样飞奔？中国北车长客股份公司相关负责人揭秘世界上跑得最快的动车组是如何创造的。 气温低到什么程度才算得上高寒？长客股份公司走访哈尔滨铁路局和沈阳铁路局，调查分析了哈大高铁沿线的气象记录，发现这一地区的最低气温记录是零下37.3摄氏度。于是，长客股份公司高寒高铁攻关团队将CRH380B型高寒动车组的适应最低气温锁定在零下40摄氏度，为确保CRH380B型高寒动车组在40度至零下40度天气状况下都能正常行驶，整车完工后，工作人员除了在线路上进行各项性能的试验，还在隆冬时段长吉线进行了低温运行采暖试验，在齐齐哈尔低温试验站成功完成低至零下40度的环境静止低温采暖试验，这些都进一步验证了高寒动车组的低温运行性能的可靠性 。 传统的中国普通列车中，冬季软卧车厢温度指标为20摄氏度，软座和硬卧车为18摄氏度，硬座车厢只有16摄氏度，实际上车厢内温度经常不均匀，车门、车厢连接处气温偏低。在CRH380B型高寒动车组中，长客股份公司借鉴国际上的先进标准，并结合中国人体适应温度的特征以及中国人均散热低于西方人的特点，确定了高寒动车组的热工设计参数并将车厢温度设为人体最佳适应温度——22摄氏度 。 哈尔滨铁路局：CRH380B-6246、CRH380B-6256、CRH380B-6257、CRH380B-6260、CRH380B-6261、CRH380B-6265、CRH380B-6266、CRH380B-6270、CRH380B-6271、CRH380B-6278、CRH380B-6279、CRH380B-6282、CRH380B-6290、CRH380B-6291、CRH380B-6294、CRH380B-6300、CRH380B-6328、CRH380B-6332 沈阳铁路局：CRH380B-6255、CRH380B-6259、CRH380B-6268、CRH380B-6274、CRH380B-6283、CRH380B-6247 ～ CRH380B-6250、CRH380B-6262、CRH380B-6272、CRH380B-6275 ～ CRH380B-6277、CRH380B-6281、CRH380B-6285、CRH380B-6251 ～ CRH380B-6254、CRH380B-6258、CRH380B-6263、CRH380B-6264、CRH380B-6267、CRH380B-6269、CRH380B-6273、CRH380B-6280、CRH380B-6284、CRH380B-6286、CRH380B-6287、CRH380B-6295、CRH380B-6297、CRH380B-6327、CRH380B-6333、CRH380B-6335、CRH380B-6336 北京铁路局：CRH380B-6288、CRH380B-6289、CRH380B-6298、CRH380B-6299、CRH380B-6329 ～ CRH380B-6331中国铁路总公司：CRH380B-002（CIT400B） 上海铁路局：CRH380B-6337 ～ CRH380B-6342、CRH380B-6347、CRH380B-6348、CRH380B-6351 ～ CRH380B-6360、CRH380B-6471 ～ CRH380B-6476、CRH380B-6479 ～ CRH380B-6490广州铁路集团：CRH380B-6477、CRH380B-6478沈阳铁路局：CRH380B-6349、CRH380B-6350北京铁路局：CRH380B-6364 北京铁路局：CRH380B-6201L ～ CRH380B-6202L、CRH380B-6206L、CRH380B-6207L、CRH380B-6210L、CRH380B-6215L ～ CRH380B-6218L、CRH380B-6223L、CRH380B-6229L、CRH380B-6230L、CRH380B-6232L ～ CRH380B-6238L、CRH380B-6240L ～ CRH380B-6245L、CRH380B-6456L、CRH380B-6457L上海铁路局：CRH380B-6225L ～ CRH380B-6228L、CRH380B-6402L、CRH380B-6404L、CRH380B-6410L ～ CRH380B-6412L、CRH380B-6417L ～ CRH380B-6427L、CRH380B-6436L～CRH380B-6449L、CRH380B-6401L、CRH380B-6403L、CRH380B-6405L～CRH380B-6409L、CRH380B-6413L～CRH380B-6416L、CRH380B-6428L 济南铁路局：CRH380B-6203L ～ CRH380B-6205L、CRH380B-6208L、CRH380B-6209L、CRH380B-6211L ～ CRH380B-6214L、CRH380B-6219L ～ CRH380B-6222L、CRH380B-6224L、CRH380B-6231L、CRH380B-6239L广铁(集团)公司：CRH380B-6429L ～ CRH380B-6435L、CRH380B-6450L ～ CRH380B-6455L
