现在还有汽油发动机的中卡吗？为什么老解放老东风不是柴油机
有还是有的，但是市场决定销售啊，以2007年的产量数据为例：柴油重型货车产量为93198辆，而汽油重型货车产量仅为39辆；柴油中型货车产量为128560辆，而汽油重型货车产量仅为1212辆；柴油大型客车产量为29883辆，而汽油大型客车产量仅为751辆；柴油中型客车产量为32358辆，而汽油中型客车产量仅为5235辆。
现代柴油车以其低油耗，高扭力，顺应了卡车市场！
而柴油发动机技术直到80年代末~90年代初才真正普及化（欧美国家），比如：
1990年，德国大众首次推出增压、直喷柴油机, 德国大众在柴油动力技术的开发和应用上一直走在世界的前沿；
1993年，开发出四缸涡轮增压直喷柴油发动机（TDI）；
1995年，开发出自然吸气式直喷（SDI）柴油发动机；
我国1956年7月13日，第一辆解放卡车CA10型4吨载货汽车驶下总装线，
1986年7月15日，具有80年代国际水平的第二代解放汽车CA141开始垂直换型生产。
1995年5月，具有划时代意义的第三代J3解放五平柴CA150PL2卡车全面推向市场
这就说明，当初不是不做成柴油的，而是因为世界上柴油发动机的历史也就才这么多年而已啊
黄河...小时候我们都叫它“铜锣卡”，开起来那动静，那黑烟...虽然它出厂时间早，但当时会有几个单位购买呢？在计划经济时代，需求少，所以一汽二汽也就没必要关注柴油车的研发了。
七八十年代解放军卡车是什么型号?
七八十年代解放军卡车是解放CA10。
一汽投产的吉斯150命名为解放CA10 ，其中C代表中国，也代表长春，而A是第一的意思。解放CA10较之1955年以前生产的吉斯150做了部分改进，改进后的车型更适合我国燃料情况及公路、桥梁负荷等条件。是第一批驶下生产线的解放牌汽车。
吉斯150是苏联斯大林汽车厂在1947年-1957年间生产的车型，该车与美军万国收割机厂制造的KR11车型极为相似。吉斯150是一款长头卡车，载重量为4吨，搭载一台5.6升6缸发动机，最大功率90马力/2400rpm，匹配5速手动变速箱，最高车速65km/h，百公里油耗29L。
解放CA10的底盘、发动机、车身等主要部件，从毛坯到成品几乎都由一汽制造。生产过程中，60%的工程采用了工厂化、机械化的施工方法，各种构件先在预制厂制成后，再运到施工现场安装。而解放CA10所用的轮胎、轴承、玻璃和电器等附件，则由外厂供货。
