众泰z560质量怎么样?
众泰z560这款车的质量比较一般，但是其他还可以：1、这款车是新上市不久的，性价比上有一定的优势，外观上不用说，配合鹰眼式前大灯组合，拉宽了整体的视觉效果，内饰进行了一个全面升级，增加了带有行车电脑的中间液晶屏，空间上2750mm的超长轴距，保证了充裕的腿部空间；2、此外，众泰Z560长宽高分别4750/1810/1490mm，也为整车提供卓越的空间保障，在同价位车型中占据领先地位；3、动力上，手动挡车型最大功率为142马力，峰值扭矩207牛·米，搭配CVT无级变速箱的车型最大功率为147马力，峰值扭矩200牛·米；4、无论从外观还是内饰，以及动力，包括配置上都是做了一个升级的，这个价位上觉得还是可以的。百万购车补贴
众泰z560配置参数怎么样?
众泰z560配置参数：1、动力方面，新车或将沿用现款车型的动力总成，提供1.5T发动机并匹配5速手动或CVT变速器。参数方面，搭载手动变速器的1.5T发动机最大功率106kW，峰值扭矩为207Nm；而搭载CVT变速器的发动机最大功率为110kW，峰值扭矩为200N·m；2、众泰Z560在安全性上更加注重安全细节设计，整车不仅使用了50%以上的精钢车身、行人保护设计、发动机下沉技术、可溃缩式转向管柱、环绕式六安全气囊；3、采用了ABS+EBD+CBD制动系统、ESC车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、HAC上坡辅助、BOS刹车优先系统、EPB电子驻车系统、TPMS胎压监测装置、LDWS车道偏离预警系统、转向灯优先系统十一项安全装备。百万购车补贴
众泰z560这款车怎么样
ZotyeZ560后悬架为扭力梁式非独立悬架，是国内紧凑型轿车常用的后悬架。国内的人似乎对依附型休学有偏见，认为这种休学只是不好，有点偏激。当然，扭力梁式非独立悬架有一些缺点，牺牲了一些舒适性，但制造商仍然需要使用它。有些朋友可能会说，这有助于他们节省制造成本。这对我们有什么好处？当然，对消费者也有好处。这种悬架可以提高紧凑型车后排的使用空空间，从而提高汽车的乘坐舒适性。这不是好处吗？此外，汽车制造成本的降低必然导致汽车销售价格的下降。这不是好处吗？ZotyeZ560有2017款车型在售，均符合国家五项排放标准，价格在7.58万到14.08万不等。2017款ZotyeZ560搭载1.5T发动机，匹配变速箱有两种:5速手动变速箱和CVT无级变速箱。1.5T版本发动机最大输出功率106kW，最大扭矩207N/m，最高时速190km/h，工信部公布的百公里综合油耗为7.3L。百万购车补贴
众泰Z560的后悬架是独立悬架吗
众泰Z560的后悬架是独立悬架吗众泰Z560的后悬架是扭力梁式非独立悬架，并不是独立悬架。现在，国人总是对非独立悬架有着很大的偏见，认为只有低档次的车才用非独立悬架，这种想法并不正确。一般来讲，非独立悬架常用于紧凑型汽车或者小型汽车上，使用这种悬架是因为它可以使汽车后排或者后备厢的空间变得更大，可以提高乘坐的舒适度。当然，有得必有失，这种悬架的减震作用会弱一些，牺牲了部分舒适度，但还并不至于让大家谈之色变。国内的大部分紧凑型汽车大都采用了前麦弗后扭力梁的悬架搭配，这种搭配对于生产厂家来说，还是有好处的，就是可以降低生产成本。众泰Z560全部符合国五排放标准，售价在7.58万到14.08万之间。这款车定位于中型车，全系采用前置前驱的驱动方式，长、宽、高分别为4750mm、1810mm、1490mm，轴距为2750mm。众泰Z560搭载1.5T版本发动机，匹配的变速箱有两款：5档手动变速箱和CVT无级变速箱。
众泰Z560的后悬架类型是什么
【太平洋汽车网】众泰Z560的后悬架类型为扭力梁式非独立悬架，这款车定位于中型车，全系采用前置前驱的驱动方式，长、宽、高分别为4750mm、1810mm、1490mm，轴距为2750mm。后悬架类型，顾名思义，就是指汽车的后悬架的形式，根据车型的不同，汽车的后悬架分为独立悬架和非独立悬架。一般来说，微型车、小型车以及紧凑型车的部分车型多采用非独立悬架，而独立悬架则主要应用在紧凑级以上的车型。非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都较差，在现代轿车中基本上已不再使用，多用在货车和大客车上。独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
