讴歌有混动轿车吗
讴歌有一款混动车，就是讴歌ILX。讴歌ILX是讴歌汽车推出的一款紧凑型车。该车官方指导价29.80-32.80万元。值得一提的是，这是一款进口车，主要是进口到中国汽车市场。目前这款车已经停售。由于讴歌ILX是讴歌的入门级车型，所以这款车在动力和配置上没有使用太多先进的技术。因为是进口车，所以这款车的价格还是能被很多消费者接受的。外观方面，该车采用家族式设计理念，车头前脸采用全新设计，前大灯犀利动感。从车侧看，这款车的车身线条设计流畅，视觉上拉长了这款车的长度。动力方面，这款车推出了两款车型，一款是燃油版，燃油版搭载2.0L自然吸气发动机，另一款是混动版，混动版搭载1.5L汽油发动机和电动机的组合。传动系统方面，发动机匹配5速自动手动变速箱和CVT无级变速箱。
【车主点评:讴歌－性价比极高的小众品牌】
#选车理由 买车的时候也考虑了一下同级别的bba车型，但是不论是从性能配置方面还是车内的空间方面来说，这款讴歌的表现都会让人觉得更加的优秀，也就是一个品牌知名度和影响力不如同级别的bba，对于我这个年纪的人来说，早也就放弃了那些虚荣的东西，换车主要还是比较看重实用性和优惠性
#最满意 最满意的地方首先是外观方面，整体的一个设计风格很年轻化，引擎盖隆起的线条让人感觉很有力量感，另外车内整体的一个乘坐舒适度也是非常不错的，整车的隔音控制非常好，比我之前开的轩逸要好太多，行车过程当中车内非常的安静
#最不满意 八速双离合换挡快是挺快的，可是在标准模式下顿挫感还是会比较强烈，内饰的异味还是会比较大，特别是刚提新车的时候，车里的味道可以把我眼泪熏出来，到目前为止改善了一些，不过在太阳底下暴晒以后，还是会有一股浓浓的皮革味道，只能靠自己慢慢的去想办法消除
#空间 前后排的乘坐空间都算是比较宽敞的，车子整体的一个高度也足够，坐进车里不会觉得有一点压抑和拥挤的感觉，后备箱的尺寸也非常不错，大件行李箱估计可以放得下2到3个
#外观 外观的设计刚刚也简单地提到过一些，车灯的设计非常有个性，夜晚开在路上的时候回头率非常的高，整车的线条也是比较凌厉的，给人一种强烈的青春运动气息，车漆的配色也是非常不错，整体给人一种非常耐看的感觉
#内饰 内饰的设计风格相对来说就会比较简约了，不过该有的配置还是非常齐全的，整体的一个用料也非常的良心，基本上身体能够触碰到的地方都是软质材料包裹着，质感非常不错，做工也是比较用心的，坐进车里会让人感觉到一种精致的档次感
#动力 说句实话，我感觉这款车子的动力还是比较强劲的，也有可能跟我之前开的车子有关，之前那款轩逸开了好多年了，给我的感觉就是油门比较软，踩下去发动机光吼不动，这款讴歌油门响应非常积极，而且前期的起步提速也是比较轻盈的，没有那种很沉重的感觉，中后段的加速也非常不错，目前跑过两次高速，超车非常有信心，而且整车的一个稳定性非常好，高速行驶的情况下，车内还是会有一种四平八稳的感觉
#操控 操控方面的话我个人感觉还是需要一些时间慢慢去适应的，由于这款车子的车身长度接近五米，我刚开始操控的时候真的有一些不太习惯，双车道掉头都需要打两下方向盘，到现在慢慢适应了，感觉整体的一个操控手感也还不错，油门和刹车不像之前的轩逸那样软绵绵的，非常的灵敏
#舒适性 整车的隔音控制真的是非常好，刚刚也简单提到过了一些，车窗关上，车内基本听不到别的杂音，很大程度上的提升了驾驶和乘车的质感，另外，座椅的用料填充也非常的舒适，坐下去的感觉比较柔软，减震过滤性能一般，过减速带车内还是会有明显的颠簸感
#油耗 油耗方面还算是比较满意的，9.7的平均油耗对于这样的车身尺寸来说算不上太高，高速的油耗非常满意，最高也只开到过七个油，这方面具体还是看个人的驾驶习惯和当地的路况吧，点评也是仅供参考
讴歌插电混动suv
在讴歌SUV车型中，讴歌CDX采用混合动力能源。讴歌CDX是一款紧凑型SUV，有2018款和2019款在售，分为国五和国六两个版本，分别于2018年4月和2019年7月上市。根据驱动方式，可分为前前驱动和前四驱两种版本。四驱版本为适时四驱，中央差速器结构为多片离合器。混动版只有2018款车型才有，采用油电混动模式。一、外观:讴歌CDX的长宽高分别为4507毫米、1840毫米和1615毫米，轴距为2660毫米。2018款讴歌CDX混动版前脸设计沿用家族式设计，前格栅采用心形设计，内饰采用星空设计，两侧大灯采用L型设计。前脸咄咄逼人，辨识度很高。从侧面看，采用的线条多，车面立体感强，层次感丰富且动感十足。二、权力:2018款讴歌CDX混动版搭载2.0L发动机，匹配E-CVT无级变速箱。2018款讴歌CDX混动发动机最大输出功率107kW，最大扭矩175N/m；电机最大输出功率135kW，最大扭矩315N/m。工信部公布的2018款讴歌CDX混动版综合功率158kW，百公里加速时间8.6秒，百公里综合油耗5L。百万购车补贴
