标致408质量真实情况怎么样？
不错。2010年1月25日，东风标致408将正式全球首发。标致408虽然有1.6L和2.0L两个排量车型，但为了与307区别细分市场，408在上市后将主推2.0L车型，至少有三种配置可选择，分别为舒适性、豪华型和尊贵型。预计售价区间为12-17万元。标致408仍采用神龙公司主流的发动机，在排量上将有2.0L和1.6L两个选择。其中2.0L车型将是408的主推排量。随着408车型的上市，307也将继续锁定在1.6L入门A级车市场，从而实行307和408并肩作战，极大的丰富了东风标致在1.6L-2.0L黄金排量市场的产品线。
新款标致408怎么样 值得买吗
新款标致408性价比高，值得买。标致408是一款紧凑型三厢轿车，主要竞争对手是丰田卡罗拉、本田思域、日产轩逸、大众朗逸等车型。座椅填充物舒服。408向来都强调乘坐舒适性，所以它的座椅非常柔软，且坐垫比较长，坐上去很舒服。后备箱空间比较大。标致408后备箱很大，内部也很规整，后排座椅支持4/6分开放倒，放倒后还能进一步扩展空间，但放倒后，靠背和后备箱之间有个小台阶，放大件物品可能不太方便。1.6T发动机动力储备够用。它的整体表现更平顺，无论是发动机舱，还是车内的振动都更小，发动机运转的声音也更好听，动力储备完全不需要担心。底盘滤震舒适。悬架调校偏软，能过滤掉来自路面的大部分颠簸，传进车厢的振动也比较柔和。在快速的压过大的坑洼时，也不会出现特别生硬的冲击感，唯有在压过减速带时，车轮会有一些多余的弹跳，无伤大雅。总之，在舒适性方面，408向来都做得不错，也深得中国消费者的喜爱。再说说其不足之处：1、变速箱平顺性不足。6AT变速箱在平顺上方面略有不足，尤其是低档位切换时，会感受到轻微顿挫感。当驾驶员频繁的收油、加油时，动力传递就会感觉不太及时，中间会有短暂的动力中断、跟不上节奏，所以这款车不太适合激进的驾驶。2、车厢隔音静谧性欠佳。在噪音测试环节，1.6T要稍稍优于1.2T，主要原因在于1.6T发动机的声音更小，而当车速达到60km/h时，底盘的隔音稍显一般，行驶过程中胎噪比较明显，所以两款车在60km/h、80km/h的实测噪音值偏高，而在120km/h高速巡航时，风噪抑制得还不错，但总体比较吵闹。总结：标致408空间和乘坐舒适性还是亮点，很适合中国家庭。动力部分，1.6T的发动机动力充沛，而1.2T发动机对于多数家庭来说，动力也够用了，而且油耗更低。只不过三缸发动机的声音和振动确实要比四缸发动机更大一些。相比之下，两款同配置、更加推荐1.6T车型。当然，该级别还有很多优秀的汽车产品。
大众速腾与标致408性能哪个强
大众速腾和标致408性能哪个更强？大众速腾和标致408在性能方面，在加速测试中，速腾的起步速度并不高，峰值扭矩的到来也有些延迟。轮胎没有打滑的迹象，但是当转速达到2000转以上时，动力输出立刻显示出来，转速上升非常快，直到5000转。再加上DSG干净利落的换挡，速腾的408动力总成在加速测试中表现不错，沿用了之前的组合。虽然厂家表示对发动机和变速箱进行了相应的调整，但是测试结果并没有给我们带来什么意外的结果。当大众速腾和标致408的动力充分发挥出来的时候，1.4TSIDSG的加速力是很强的，在中高速区间也能保持较高的持续力。最后速腾在加速测试中跑出了9.3秒的最好成绩！408搭载的2.0发动机低速扭矩表现并不突出，同时变速器也限制了一定的动力输出，所以起步时几乎不可能让轮胎发出尖啸声。大众速腾的制动力比较均匀，但全程没有明显的发力点。43.2米的平均制动性能离优秀还有一段距离。标致408制动系统制动力适中。此外，由于其出色的悬挂韧性，在剧烈动作下仍能保持相对稳定的车身姿态，使重心不会强烈前移和点头，后轮的抓地力损失不大，制动距离维持在40至41米。总体来说，标致408的制动测试表现非常令人满意。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。
东风标致408和大众速腾哪个好
大众速腾与标致408动力系统哪个更强大众速腾和标致408都有动力系统的优势。采用最新代号EA111的1.4升缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率130马力(96kW)/5000转/分，最大扭矩220牛·米/1750~3500转/分。配备7速DSG双离合变速箱，换挡平顺，顿挫感小，多挡设计更能保证经济性。标致408依旧采用2.0升自然吸气发动机，最大功率147马力(108千瓦)/6000转/分，最大扭矩200牛·米/4000转/分，之前的标致307、凯旋门、世嘉都有配备。变速箱是4速自动手动变速箱。与速腾的7速DSG相比，换挡平顺性和燃油经济性的表现有差距。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。百万购车补贴
